❶ 誰能談一下帕傑羅v93真實使用感受
不知道你想聽哪一方面，以V93精英超越版為例，簡單說：
1/提速不像想像的那麼肉，類似1.6-1.8排量的普通轎車感覺。市內開油耗較大，我在北京大概16-18個，高速13+個。
2/在量產車里，通過性算非常好的。如果都不改裝，三把差速鎖的盧比肯能走的路它也能走，盧比肯走不了的它也當然走不了。如果改裝玩極限越野，盧比肯或賓士g、衛士之流當然還是要超越93的。但93的長途跋涉的舒適性與可靠性絕對超越盧比肯。再，V93吃粗糧，93（北京的92）號油就可以。
3/比霸道雖然舒適性上沒優勢，但性價比好，而通過性差不多（霸道有後差速鎖的版本能買1輛半V93了），超選四驅不是蓋的。
4/不是非承載車身，但也不是承載車身，與盧比肯等的差距主要體現在極限越野，而對一般牧區戈壁的通過性不受太大影響。
5/內飾不如霸道。
6/音響很一般。
7/在高原超過5000米以上，3.0的老發動機6G72表現一般，超車開始費勁，但在藏區的司機也還都覺得夠用。
總體說，適合長途奔襲，采購與維護又具備經濟性。動力、極限越野、豪華內飾弱一些。之所以賣得不如霸道和盧比肯是因為三菱的營銷策略，完全不重視中國市場，不塑造產品文化，可東西是好東西，否則V3、v7系列不會有那麼多中國部隊采購。這是世界上任何一個國家的國企都容易犯的通病。
❷ 【車主點評:越野愛好者滿意之選 帕傑羅】
#選車理由 我一直很喜歡越野車，身邊也有很多越野愛好者，因為家裡有一台轎車是方便老婆上下班接送孩子和照顧老人用的，所以我買了一台自己喜歡的帕傑羅是專門用來越野的，所以它的各個性能一定要強，無論是動力還是性能一定是出色的，不會讓我在遇到困難的時候還要區尋求其他車來幫助，正好帕傑羅就是這樣一款性能很棒的越野車，還有他的外觀就是自帶那種霸氣的感覺，所以我選擇了帕傑羅。
#最滿意 作為一名越野愛好者，對於帕傑羅來說最滿意的肯定就是它的越野性能和超大的空間。強大的動力性配合性能出眾的四驅系統，對於任何艱難險阻來說都不是問題，超大的內部空間以及寬大的乘坐體驗，讓市區代步更加輕松和愉悅，像帕傑羅這樣有個性又很強悍的外型又帶有強烈的越野感覺，開在路上回頭率特別高。
#最不滿意 一款越野車在性能上很優秀它的舒適度一定就是它的短板，這應該是很多的想法，但是我想告訴你的是帕傑羅在綜合評價來說只有舒適性差一些但是要比很多越野車的乘坐舒適度舒服很多，總的來說我認為乘坐的舒適度稍微差一些。
#空間 車身的尺寸大家都能夠看的很清楚，再想想它的內部空間就會有多大了，不僅乘坐的空間大，儲物的空間也不少，像我自駕游在外，都會帶很多東西，後備箱就可以完全裝得下我帶的行李，光看外表就知道它的空間有多寬敞了，我坐在前面頭部和腿部都有很大的距離，都很寬松，後排坐滿三個成年人也是很輕松的。
#外觀 外觀上是我喜歡的硬派風格，粗狂的外表下還精心設計了很多細節，比如大燈的內部結構上是很用心的，每次開在路上的回頭率都很高，而且在高山下拍照那是相當的帥，同級別車型中我認為帕傑羅是很帥的，一定會讓人過目不忘。
#內飾 內飾上就比較簡單了，我認為新款更加註重內飾的實用性了，不過一如既往的簡潔風格，看著不凌亂而且很好收拾。
#動力 3.0的動力輸出很大還有反應很快，匹配很優秀的變速箱，換擋的過程敏捷而平穩，基本上感受不到頓挫感，無論是在惡略的路況下還是山路帕傑羅都能夠很輕松的並表現出自己強大的實力，動力上是很出色的。
#操控 方向盤又大又輕，在使用的同時不會感覺到很沉，完全不費力氣，底盤的高距離也是我駕駛感受最深的，而且車身的傾斜角度完全是其他越野車達不到的，罪域操控我認為是他的優點。
#舒適性 畢竟還是硬派越野的車型舒適度上肯定不如轎車，所以在這方面大家就不要有很高的要求了，新車型在舒適度上要好很多，前後排的功能更豐富了。
#油耗 越野車的油耗就不要那麼斤斤計較了，畢竟它強大的動力以及超強的越野能力來說，我認為不超過二十個都不算多，日常我的油耗一般在15個左右，對於越野車來說已經是很棒的了，當然我們不能用轎車的油耗和它相比。
❸ 進口三菱帕傑羅怎麼樣值得買嗎
三菱帕傑羅車，以前主要是製造軍用越野車成名的，所以他應該算是軍工企業，雖然最後解體了，但他繼承和沿用軍工企業的技術和特點，生產的車，皮實，耐用，動力優越。在世界范圍內，口碑極好。
❹ 都說「帕傑羅沒有吸引力了」，你也這樣認為嗎
說起三菱帕傑羅，許多懂車的朋友們一定無比熟悉，這款三菱旗下的「扛把子」車型不僅擁有著悠久的歷史根源，還是戰場上的最強「助手」，雖然它現在沒有酷路澤和途樂那樣「大眾化」但是，多年積累的個性和特點正是它至今仍受矚目的原因。今天，我們就來認識一下19款帕傑羅V97五門GLS天窗雙差版。
動力方面，2019款三菱帕傑羅經典V97搭配3.8L?V6發動機，匹配五速手自一體變速箱，最大功率184千瓦，最大馬力?250匹，最大扭矩329N-m(2750rpm)，此外，它還配置了三菱第二代超選四驅(2H4H4HLc4LLc低速直接切換)和中後雙差速鎖，動力配置十分豐厚。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 帕傑羅V73好不好
帕傑羅V73越野性不錯，但是車子費油，此外車子太老了，V73下代車型V93都生產快十年了，因此不是越野車愛好者個人感覺是沒有考慮帕傑羅V73的必要。
❻ 【相貌平平 「內芯」強悍】第三代小改款帕傑羅勁暢解析
論經典硬派越野，美日德三雄都有拿得出手的看家法器，比如賓士G級、豐田陸巡和吉普牧馬人。但大家可能忽略了一位相對沒那麼惹眼的實力派選手，那就是日產的帕傑羅，其中更以V系列、也就是我們俗稱的「山貓」最為出名。
但在顏值為王的今天，久久未改款的「山貓V97」顯然有些與時代脫節。今天我們要聊的這款車，就是三菱家族中將越野能力與外觀顏值兼顧的更加到位的新款帕傑羅勁暢。
【外觀】
此外，三菱第二代超選四驅系統（Super-Select）也順理成章的配備在了新勁暢上。綜合以上，其「硬派SUV」絕非虛名。
【評中評說】
此次新款帕傑羅勁暢將首次採用平行進口方式限量發售200台，並且只有一款車型可選，指導價27.98萬元。如果您的購車預算在30萬元以內，那麼它也許是硬派SUV選項中唯一的選擇。
對於消費者比較關心的售後問題，本次官方將與指定平行進口商聯合為該車提供五年或十萬公里的質保服務；單論三菱一貫的可靠耐用性，車主也大可不必擔心。
個人認為，本次平行進口引進的帕傑羅勁暢只能算是短期的過渡產品，廠家也並沒有想靠它走量，未來中期改款後的版本引入國內才將具備真正的產品競爭力。
汽車評中評/LF
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 【車主點評:我的新寵三菱帕傑羅 硬派又酷霸】
#選車理由 作為三菱的忠實粉絲，我們家有一台三菱，就是老爸的歐藍德。他那輛是18款的2.4升四驅精英五座版，落地20多萬，當時買車的時候考慮過買個七座的，但是畢竟歐藍德是緊湊型SUV，七座的第三排就跟開玩笑一樣，小孩坐著都急就放棄了。三菱帕傑羅，在我心裡確實存在一種特殊的情節，今年五月份，下定決心買一輛。在新款和老款之間也糾結了很久，外觀上的改變，兩把鎖，更高的配置，我都要瘋了。後來反復看論壇里的帖子，決定了不糾結了，對後鎖沒有剛性需求，對外觀和配置不在乎，早開早享受，買了19款。
#最滿意 終於購買了自己心心念念的帕傑羅，算是圓了自己心裡的一個夢想吧！空間足夠，一家人有說有笑，拉拉家常，非常溫馨。還有它的外觀高大威猛，霸氣十足，開起來特別有面子！
#最不滿意 最不滿意的話，就是車身比較大，沒有小車靈活，然後的話，路邊的小停車位不是很好找
#空間 空間超級大，滿座的情況下，也不會覺得擁擠，像家裡老爸的塊頭是比較大的，176，啤酒肚，150斤，做進來完全沒有壓力。後備箱也很大，一家人出行完全可以滿足，特別能裝。
#外觀 用高大威猛，霸氣十足來形容它一點不為過，自帶氣場，我覺得是個男人都會很喜歡，開上這個車，我覺得自己的氣場都更強大了！
#內飾 內飾這會我覺得沒什麼出彩的地方，中規中矩，配色還是挺舒服。
#動力 動力強勁，任何山路都是小菜一碟，市區更是如履平地。
#操控 方向盤沉穩，我覺得這樣開起來才有越野車的味道。
#舒適性 座椅特別寬大厚實，跑遠點的路，也不會覺得太累。天窗的加持，使得車里的視線透亮。減震這塊也是相當不錯，過個溝溝坎坎，沒有太大的顛簸感。
#油耗 14點多的油耗確實不低，但是考慮到這么大的車身還可以吧，沒辦法，太喜歡這個車了。
❽ 硬漢柔情的帕傑羅，山貓與美女結緣！
自古美女配英雄，誰說女子不能去越野，山貓一直是大家公認的越野硬漢，曾經的越野之王，現在依然風骨猶在！正是這風鐵骨柔情，也是吸引了不少美女的青睞，參加了幾次山貓的活動，也經歷了好幾個美女與山貓的故事！
❾ 如何評價帕傑羅
沒用過超選的人，覺得超選是個很酷的、垃圾的、沒用的等等等的技術，用過超選的人才會知道，超選是一個很實用的技術。尤其是在全時四驅越來越少的今天，在真正穿越的時候你也才會發現什麼叫多一種選擇，多一條生路。帕傑羅這款車確實是太老了，槽點太多了，多到都不想去細數了。選帕傑羅只有一個理由就是超選，除了超選帕傑羅在同級甚至更低一級，都沒有任何優勢可言。當然選了帕傑羅卻又不用超選的車主也大有人在，他們在用自己的智商和獨特的眼光在選車，或許終有一天，他們會發現自己檔桿旁邊的那個又小又短還礙事的小擋把，才是這台車真正的核心配置。
❿ 為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅行內人做出解析，你真的認同嗎
現在汽車市場上的品牌真的很多，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，各個車友對車的要求肯定更高。「最美轎跑」大眾CC，因質量上佳而得車主追捧。「油耗王」獵豹CS10，逐漸成為市場的領頭羊地位。不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。帕傑羅目前在國內的名聲很不錯，通過它犀利的外觀構型，很好地契合購車群體鍾情於高顏值車型的需求，正因如此，帕傑羅目前在口碑上獲得了不錯的成績。這期分享的是《為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎》。
很高興能邀請到韋先生作為本次嘉賓，有段時間一直在開朋友的福特探險者，為了換個心境，所以喜提一台三菱帕傑羅，在使用了5個月後，他表示：兩車還是有些差距的。究竟三菱帕傑羅是否像他說的那樣好？他為什麼認為三菱帕傑羅更值得買？駕駛者將用畢生所學告訴我們這些疑惑。為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，這款車我提的是「三菱帕傑羅2020款3.0L自動標准版」，發動機在運轉時比較平穩，沒有抖動的感覺，噪音也比較小，但是動力的輸出很強勁。深踩油門的時候動力的響應也特別及時，提速特別快，超車沒有任何壓力。匹配的5擋手自一體變速箱很平順，而且基本上開著沒有什麼頓挫感。方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，在懸架的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。
在買車都看空間的這點上，自然可以滿足空間的需求。讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。媳婦坐在裡面，都能翹個腿躺著，後備箱也能夠裝得下很多的物品。減震體系沒有讓人掃興，駕車姿態較為平穩。頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。自動空調也是特別給力，知冷知熱，根據天氣溫度自動調節車內溫度。車內噪音控製得還行，比之前的老車好點。
對於油耗，我跑城市跑山區，出去自駕游釣魚什麼的，油耗還是很低的，在車流量大的城區里，油耗達到了12.3L，高速油耗大概在7.9L上下，看到三菱帕傑羅油耗，個人覺得表現已然很不賴了。感謝聆聽這期《為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎》。
我覺得帕傑羅特別合我的口味，它絕美的前臉讓我為之顛倒。帕傑羅的名聲和地位絕不是偶然得之，基本上月薪3000以上就能開它。我覺得大眾的眼光不會錯，駕駛至今，我心情這樣形容：不後悔！這款車我提的是「帕傑羅2020款3.0L自動標准版」，懂車人說我人傻錢多，大夥看看買得對嗎？
通過駕車者的分享，三菱帕傑羅定位為一款SUV，之所以取得成功，並非只是外觀比較非凡，操控、空間、舒適度等方面同樣不甘落後，都能滿足購車者的用車需求。比起同類車型，三菱帕傑羅的性價比絕對不落後。因此，技術先進性造就車子的五花八門，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如三菱帕傑羅。對於三菱極力推薦的三菱帕傑羅，各位持何種態度呢？感謝閱讀本期《為何成功人士喜歡開三菱帕傑羅？行內人做出解析，你真的認同嗎》。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。