1. 太空梭女機長科林斯是怎麼樣的人
科林斯，1956年6月19日出生於紐約州的埃爾米拉市。她是家中4個孩子中的老二，自幼勤奮好學，具有頑強的毅力和上進心，從小學到中學的學習成績一直名列前茅。父親經常帶她去參觀滑翔和飛行表演，10歲時隨其兄長熱衷於模擬火箭的飛行活動。1973年，科林斯上高中時參加航空俱樂部，對航空航天的興趣更加濃厚，並立志長大後成為飛行員和航天員。1978年，科林斯從錫拉丘茲大學畢業後參加空軍，接受一年飛行訓練之後擔任了T-38飛機的教練飛行員，並多次駕駛C-141大型運輸機向海外運送美軍部隊和武器裝備。她有5000多小時的飛行歷史，駕駛過30多種不同類型的飛機。1985年，她進入俄亥俄州空軍技術學院深造，1988年在斯坦福大學獲碩士學位，1989年又在韋伯斯特大學獲航天系統管理碩士學位。1990年，她被選人加利福尼亞州愛德華茲空軍基地試飛員學校學習，翌年即被選拔為預備航天員。
科林斯作為一名太空梭的駕駛員，與33名男駕駛員一起堅持標准訓練，嚴格要求。她說：「作為太空梭的第一個女駕駛員，我感到光榮和自豪，但也感到了新的壓力，因為我成功與否關繫到其他女同事的命運。」她決心闖進以男性為主的航天駕駛領域，因此推遲結婚，也顧不上要孩子。她的丈夫楊斯是一名飛行員，對她十分理解和支持。
她的第一次太空飛行確實非同尋常，因為她是女航天員中第一個被派擔任太空梭的駕駛員。她深知其中的象徵意義，說：「我希望取得成功，因為我知道此次飛行對其他女航天員來說意味著什麼，她們也希望能從美國航空航天局那裡得到駕駛太空梭的機會。」1995年2月3日凌晨，科林斯負責駕駛的「發現」號太空梭發射升空，開始美國太空梭的第67次飛行。在這次為期8天、行程580萬千米的太空飛行中，科林斯要駕駛太空梭實現與「和平」號空間站的軌道會合，飛行難度相當大，充滿危險，但她十分出色地完成了任務。2月6日，科林斯駕駛「發現」號在距地面385千米的高空軌道追上了俄羅斯的「和平」號空間站。在相距800米時，科林斯由自動改為手動控制飛行，使兩個載人航天器在太空中的距離縮小到11.3米。它們以相對於地面2.8萬千米每小時的速度並肩飛行，機下是湛藍的太平洋。美、俄兩國航天員在太空隔窗相望，招手致意，這是非常美妙而驚心動魄的時刻。這次歷史性的太空相會持續了10多分鍾，然後慢慢拉開距離，兩個航天器上的航天員揮手告別。在整個飛行過程中，科林斯沉著冷靜，表現出嫻熟的駕駛技術。她和指令長韋瑟比配合默契，韋瑟比對她的出色表現稱贊不已：「我們兩人訓練得像一個人一樣，我能做到的科林斯都能做到，如果發生什麼問題，科林斯完全能代替我來處理。」科林斯顯示了婦女在太空飛行中的卓越才能。2月11日，科林斯平穩地駕駛「發現」號太空梭返回地面，當她步下舷梯時，顯得特別瀟灑，光彩照人。當記者問她的下一個目標時，科林斯毫不猶豫地回答：「當然是擔任太空梭的指令長呀！」
兩年後的1997年5月15日，科林斯再次擔任駕駛員，駕駛「亞特蘭蒂斯」號太空梭上天，5月24日返回地面，完成了與「和平」號空間站的第6次對接飛行。在這次9天的飛行中，有5天是與「和平」號空間站對接，把美國航天員福勒送上空間站，然後把在空間站上居留了4個月的美國航天員利嫩傑接回，同時還給空間站運去了2噸急需的補給品和設備，其中包括一台氧氣發生器和修復製冷系統泄漏的用具。科林斯又一次出色地完成了太空梭的駕駛任務。
1999年7月23日，科林斯率領4名航天員乘坐「哥倫比亞」號太空梭上天遨遊，實現了她成為太空梭第一位女機長的願望。盡管這次飛行因為燃料積聚超標和天空暴雨而兩度推遲發射，但科林斯具有很好的心理素質，不急不躁，沉著等待，終於成行。美國航空航天局的女航天員梅爾羅評價科林斯說：「她的技術真的很出色，更重要的是，她的性格很好，與人為善，容易相處。」這次太空梭起飛5秒鍾後，科林斯發現電源短路，立即向地面控制中心報告電池箱發生故障，結果查明是電力系統出現暫時短路，對飛行沒有影響。科林斯處變不驚，果斷地處理了飛行中遇到的問題。她指揮成功釋放一座質量為20噸的「錢德拉」天文望遠鏡。這是此次飛行的主要任務。7月25日，科林斯收到「和平」號空間站指令長阿法納西耶夫通過無線電聯絡線路傳來的祝賀，他說：「我從心底里向你表示祝賀，你是個勇敢的女人。」科林斯也向「和平」號空間站上的航天員表示誠摯的問候。7月28日，「哥倫比亞」號太空梭返航，由科林斯指揮在少有的夜間著陸，平穩地在肯尼迪航天中心的跑道上停下來，結束了這次行程250萬千米的太空飛行。地面控制中心對這次著陸的評價是「非常漂亮」。任務完成後，這位人類有史以來的第一位太空梭女機長發自內心地說：「我現在最想做的事是趕快回家，過正常的生活。」
2. 機長邀中國美女伴飛曝光後遭調查是怎麼回事
根據報道，近日，一名巴基斯坦國際航空公司的機長在航班飛行期間邀請一名中國美女在駕駛艙待了超過2小時，可見這名「巴鐵」機長對中國美女有多信任。但問題是，飛機駕駛艙關乎整個航班的飛行安全，是普通乘客的禁地。相關視頻被傳到網上後，在巴引起瘋傳，許多巴基斯坦網民驚詫不已。
據了解這並非巴基斯坦國際航空公司首次發生此類事件。2015年12月，巴基斯坦正義運動黨主席的前妻乘坐該公司從拉合爾飛往倫敦的航班，機長也讓其坐在駕駛艙。據巴媒10日報道，面對輿論質疑，巴基斯坦國際航空公司已經就此事展開調查，並啟動了問詢涉事機長的程序。
3. 巴基斯坦飛機上的中國美女是誰
這位叫房琪的美女
中國女乘客並沒有進入駕駛艙區域的許可權，但機長留她在駕駛艙內待了超過2小時，直到飛機降落，她才從駕駛艙出來。一名巴基斯坦吉奧新聞電視台的記者恰好在航班上，當女孩走出來後，他用手機拍了下來，並追問女孩是不是機長的親戚或朋友，女孩沒有回答他的問題。
4. 一部歐美電影:剛開始是講幾架飛機在空中飛行,一會講一個男人上了一架由一個女機長
片 名： 火狐117
導 演： 邁克爾·科恩
主 演： 尤根·波夫納 伊莉沙白·默漢 安德魯·狄瓦夫
首映日期： 未知
影片類型： 戰爭 / 科幻
影片時長： 1:22:34
語言說明： 國語對白 中文字幕
克里斯是一名美國空軍飛行員，他負責駕駛隱形戰斗機配合進行技術試驗以及完成上級下達的各項指令。在一次飛行試驗中，戰斗機因特定模式存在缺陷，導致飛機失控墜毀，幸好克里斯及時跳傘，才保住了性命。
通過上級安排，克里斯乘坐一架運輸機返回美國。這架運輸機由機長摩根帶領其他幾名機組人員負責駕駛，克里斯被安排在飛機第二層的乘客艙。飛機將在12小時後抵達目的地，克里斯此刻要做的就是好好休息。
然而一個大陰謀卻在暗中悄悄策劃著，匪徒頭目菲利斯綁架了空中加油機的地面指揮人員，強迫他說出了召回口令。緊接著菲利斯假冒地面控制中心用口令召回了已經起飛的空中加油機，自己則帶著手下駕駛冒充加油機的飛機在高空中與摩根的運輸機取得了聯系。菲利斯利用空中加油的機會，和同夥通過輸油管進入運輸機內部，並很快控制了飛機。但他們並不知道飛機上還有克里斯，克里斯偷偷藏起來，准備伺機營救摩根和同伴。
摩根機長不知道菲利斯劫持飛機的目的，她與地面控制中心取得了聯系，請求支援，但信號斷斷續續，飛機上摩根只能指望克里斯了。與此同時，克里斯躲藏在衛生間中，並殺死了菲利斯的兩名同夥。菲利斯與克里斯展開了貓捉老鼠的游戲，但始終沒能抓到克里斯。氣急敗壞的菲利斯命令手下殺死了機組成員，只留下摩根一人駕駛飛機。同時也命手下加快了拆裝速度，原來菲利斯劫持運輸機的目的就是想得到此次運輸的貨物——隱形戰斗機。
由於隱形戰斗機內沒有燃料，菲利斯下令把運輸機的燃油輸入戰斗機，這導致運輸機的燃料快速下降，運輸機已經支撐不了多久了。菲利斯爬上第一架隱形戰斗機，並命令手下打開運輸機機艙，於是駕駛戰斗機飛入天空。為了阻止菲利斯，克里斯上了剩下的一架隱形戰斗機，並與菲利斯展開了高空追逐戰。
運輸機燃料耗盡，即將面臨墜毀。摩根機長不得不選擇跳傘放棄了飛機。但克里斯此刻卻沒有放棄對菲利斯的追逐，他還在與菲利斯進行著頑強的抗爭。由於克里斯的飛機沒有來得及安裝武器，因此克里斯十分被動。菲利斯自大地開啟了戰斗機的特定模式，決定與克里斯一絕高下，但他不知道這種特定模式致命的缺陷。最終克里斯憑借高超的技巧和頑強的意志使菲利斯的戰斗機在空中摧毀，自己則安然無恙地返回了地面
5. 外國女宇航員有哪些
世界第一位女宇航員
世界第一位女宇航員：捷列什科娃
瓦蓮京娜·弗拉基米羅夫娜·捷列什科娃（Valentina Vladimirovna Tereshkova，1937年3月6日—），世界第一名女航天員，蘇聯英雄，蘇聯空軍少將，人類歷史上進入太空的第一位女性。她還是技術科學副博士，兩次被授予列寧勛章；榮獲聯合國和平金獎，以及世界許多國家授予的高級獎章，是世界上十幾個城市的榮譽市民；月球背面的一座環形山以她的名字命名。目前捷列什科娃還在繼續積極地從事社會活動，希望能參加火星探險。
首位太空行走的女宇航
首位進行太空行走的女性：薩維茨卡婭
斯韋特蘭娜·薩維茨卡婭（1948年8月8日，） 蘇聯運動健將和宇航員，競速飛行記錄的創造者和飛的最高記錄的保持著，世界第二位女宇航員（第一是捷列什科娃）和世界首位女性太空行走者，兩次蘇聯英雄。當今世界上，還沒有哪個婦女象她那樣在航空和航天領域內都取得過驕人的成績。她現在是俄羅斯聯邦國家杜馬共產黨派的副主席。
飛行時間最長的女宇航員
飛行時間最長的女宇航員：香農·盧西德
女宇航員所創造的最長飛行時間紀錄是188天4小時14秒，這位宇航員是美國的香農·盧西德。1996年3月22日，她乘坐美國的「亞特蘭蒂斯STS76」號宇宙飛船抵達「和平」號空間站，同年9月26日乘「亞特蘭特蒂斯STS79」號返回地面。她在空間站停留時間超過任何其他美國宇航員。返回地面後，她即被柯林頓總統授予國會太空榮譽勛章。
加拿大第一位女宇航員
加拿大第一位女宇航員：羅伯塔·邦達爾
加拿大第一位女宇航員：羅伯塔·邦達爾（Roberta Bondar）。右圖為2005年11月27日，羅伯塔·邦達爾在多哈一所大學發表演講。
日本首位女航天員
日本首位女航天員：向井千秋
向井千秋 (日文：むかい ちあき），1952年5月6日出生，日本宇航員、外科醫生。出身於群馬縣館林市。慶應義塾大學醫學部畢業。
韓國首位女宇航員
韓國首位女宇航員：李素妍
李素妍，1980年出生，生物學博士。她和高山二人經過嚴格選拔，從韓國全國3萬多名志願者中被挑選為韓國的宇航員，並在韓國和俄羅斯接受了各種訓練。2008年4月，李素妍搭乘俄羅斯載人飛船前往國際空間站，她將成為歷史上首位進入太空的韓國籍宇航員和女性。
首位太空梭機長的女航天員
第一位太空梭女機長：艾琳·瑪麗·柯林斯
1995年2月3日，美國女宇航員艾琳 瑪麗 柯林斯乘「發現」號太空梭飛上太空。1999年，已經身為人母的柯林斯第三次進入太空，成為人類歷史上第一位太空梭女指令長，駕駛「哥倫比亞」號太空梭完成了7月23日至27日的飛行。至今，她駕駛過三十多種不同的飛機，累計飛行時間達到6280多小時，其中有537小時是在太空度過的。此次，柯林斯作為「發現」號指令長，不僅承擔著艱巨的飛行任務，而且還承擔著挽救美國宇航局聲譽的巨大責任。
太空工作時間最長的歐洲女宇航員
在太空工作時間最長的歐洲女宇航員：艾涅爾
2001年10月31日7時58分，艾涅爾乘坐「聯盟-32」號飛船的返回座艙，在哈薩克的大草原上安全著陸。自1961年蘇聯宇航員加加林乘宇宙飛船進入太空以來，越來越多的人開始實現太空遨遊之夢。但令人遺憾的是，其中女子寥若晨星，而能夠連續3次進入太空且在著名的「和平」號及國際空間站工作過的，更是屈指可數。克洛迪-艾涅爾就是這樣一位幸運兒，這位法國女性憑借著自身不懈的努力，成為法國乃至歐洲在太空工作時間最長的女性。
哥倫比亞號事故中喪生的女航天員
哥倫比亞號事故中喪生的女航天員
右圖中正中間是卡爾帕納·喬娜（Kalpana Chawla；左三為勞雷爾·克拉克（Laurel Blair Salton Clark。 卡爾帕納·喬娜（Kalpana Chawla）1961年7月1日出生在印度北部哈里亞納邦一個名叫卡納爾的小鎮。1978年，當17歲的喬娜考入旁遮普工學院航天工程專業時，她創下了一項紀錄全專業惟一的女生。1980年，喬娜在得克薩斯州攻下了航天工程專業碩士學位，隨後又取得了同一專業的博士學位，並加入美國國籍。1994年，喬娜被NASA選中，參加為期一年的太空嚴格訓練，身份是太空梭太空任務專家。 勞雷爾·克拉克（Laurel Blair Salton Clark）是美國軍中的傳奇女性。克拉克1961年3月10日出生於美國艾奧瓦州，不過她把威斯康星州的拉辛當成家鄉。克拉克畢業於威斯康星大學麥迪遜分校，獲得醫學博士學位。她先是美國海軍的航空軍醫，後又成為潛艇上的潛水醫官，1996年又被選為宇航員。
挑戰者號事故中喪生的女航天員
挑戰者號事故中喪生的女航天員
右圖中上排左二為克里斯塔·麥考利夫（Christa McAuliffe）；上排右一為朱迪絲·雷斯尼克（Judith Resnik）。 在「挑戰者」號和「哥倫比亞」號太空梭的事故中，共有14名宇航員喪生，其中4名是女性。以下兩位是在「挑戰者」號事故中喪生的女航天員： 克里斯塔·麥考利夫（Christa McAuliffe）1948年出生於美國馬薩諸塞州波士頓，原姓科里根。她原本是一名普通中學教師，但遨遊太空的夢想和美國航空和航天局（NASA）招募太空教師的決定讓她走進了宇航界。為了這個夢想，她付出了生命的代價。 朱迪絲·雷斯尼克（Judith A Resnik）1949年4月5日出生於俄亥俄州的阿克倫，是猶太後裔。她1970年獲得卡內基—梅隆大學電子工程學士學位，1977年獲得馬里蘭大學同一專業的博士學位。1978年，雷斯尼克被選入NASA的宇航員項目，在1984年8月「發現」號處女航時擔任任務專家。在「挑戰者」號最後的那次航行中，她也擔任任務專家的工作。
6. 法國女乘客首次飛行課就開飛機，背後有著怎樣的故事
法國這位女乘客在一次體驗飛行課的時候，飛行員突發心臟病猝死了。眼看著這個飛機就要墜毀了，女乘客在緊急關頭掌控了飛機，最後還實現了飛機的硬著陸。
三、勇氣和天賦過人
雖然這個飛機在硬著陸的過程中損毀非常嚴重，機翼已經完全脫落了，就連螺旋槳都碎成了一塊一塊的。可是這個女乘客的勇氣實在是讓人佩服，她在完全沒有駕駛經驗的情況下可以讓飛機硬著陸，還沒有傷到人群，這本身是多麼奇幻的事情啊。在救援人員們趕到的時候，把這個已經休克的女乘客送去了醫院。
小編覺得這個女乘客實在是非常的幸運，同時有著過人的天賦和應變能力，她的經歷可以鼓舞很多的人，讓大家在危難關頭不放棄希望。
7. 有沒有女性開飛機的
有啊,在各個地方都有,國航/南航里就看到不少女性飛行員,機長副駕都有,學校里還看到不少女飛,我下面幾屆就有2個大改駕學飛行的
而且飛各個機型的都有.之前上面說的都是飛大/中型噴氣式飛機的,去年通航還專門招了飛直升機的女飛,直接從空乘裡面選的,還是按照大專學歷.
不過就現在總體來說,由於女性天生協調/理解能力不如男生,所以學起來明顯要比男生吃力的多(我下面那屆的那個女飛就是這樣,ADF切台無法理解,單飛時還總是前輪落地),同時由於女飛要嫁人要生孩子有產假,所以總成本要比普通飛行員高,航空公司也只需要一兩個來裝點門面,而不會作為主流.
希望能幫到你.
8. 世界最優秀的女飛行員
我國女飛行員最多
據央視國際報道，記者從教育部和空軍有關部門獲悉，從1952年「三八」婦女節中國第一批女飛行員駕機飛上藍天至今，空軍已經招收了七批女飛行員。
報道說，中國也是目前世界上擁有女飛行員人數最多的國家。
新中國成立以來，中國空軍已培養了七批300多名女飛行員，她們中的不少人至今仍從事飛行工作。女飛行員執行了各種作戰、空運、科研試飛任務，像「神舟五號」返回艙空投試驗、「神舟五號」發射後的回收搜索任務，都有女飛行員參加。
目前在空軍女飛行員中，有飛行指揮員、直升機駕駛員、大型運輸機機長、飛機試飛員和空中領航員等。此外，中國民航現有的四位波音飛機女機長也都曾經是空軍女飛行員。據了解，中國未來首批女宇航員也將主要從空軍女飛行員中選拔。
9. 相當於繞地球93圈！東航最強女機長累計飛行5346小時，她有多厲害
事件起因2021年3月9日報道3月6日東航一架全部由女性組成的飛行機組從昆明抵達上海。航班女機長李鑫順利完成了第2700次飛行任務。至此她已經累計飛行5346個小時，飛行距離繞地球93圈。李鑫是東方航空的首位女機長，2012年從乘務員轉為飛行員已有9年。她覺得飛行員這個職業不分男女，自己做好機長的秘訣是“專注地做好每一個飛行細節工作”。讓我們每個人不禁為之自豪和驕傲。
提到未來，李鑫希望在飛行之餘不斷充實自己，豐富自己的閱歷。通過多年的飛行，已經具備了強大的身體素質和抗壓能力，同時她也做好准備，最不斷學習中認真對待後續的工作，飛好每一個航班，她們每一個人都成為東航最美的高原“玫瑰”。
10. 有沒有專門講機長開飛機 空姐服務一系列的電影或電視劇
後備空姐全民女神」趙奕歡、「神槍女神」劉宇珽、「萌系偶像」文卓、「喜劇之王」秦漢擂擔綱主演，並攜手全球40名中外籍演員共同參演，美麗匯集，上演雲上誘惑。《後備空姐》不僅匯聚眾多笑點元素，同時還將通過看點頗多的勵志劇情首度解密空姐、空少鮮為人知的雲端生活。影片取景上海、馬來西亞兩地，