『壹』 北京車展為什麼那樣紅 車模太給力成「胸展」
李穎芝徹底紅了干露露的出現引發現場擁堵高清圖：干露露大尺度亮相車展 展廳爆棚車模嫉妒北京車展為什麼那樣紅？ 車模太給力！ 「話說，近日北京有個活動，叫什麼『北京國際胸展』，展示各種美胸，有中國的，有外國的；有真的，有假的；有皮鞋做的，有老酸奶填的……可惜，主辦方為了吸引眼球，在每對胸附近擺了幾部搔首弄姿的汽車，真是敗筆啊！」這是一篇網友的微博，讓無數人噴飯。 正舉行的北京國際車展在網路紅了，只是紅的不是車，而是各種「無尺度」的「胸器」。 干露露秒殺全場 自稱「中國第一裸模」的干露露，這次跟母親一起亮相北京車展。一身真空裝扮，說她露吧，確實該遮的都遮住了，說她沒露吧，全身卻有50%以上「衣不蔽體」。這位向來以「前衛」和「大膽」自詡的「名人」，在車展引起了大規模的擁堵，甚至很多車模都不工作了，跑去圍觀，撇著嘴指指點點。看眾人擁簇之下，干露露那秒殺全場的霸氣眼神！管你是寶馬、賓士還是保時捷，在這樣的氣場下全都弱爆！ 「北京車展，某品牌車用每天8萬元的費用請干露露做車模，有網友提問，此舉想昭示什麼樣的汽車內涵和精神呢？」一位網友在騰訊微博中提問。很快便有網友給出絕妙回答：「雙氣囊，安全性能高！環保，空間大！動力強勁，自動波！」 五成男人看妹子 「雖然每次車展都起碼有五成男的是去看妹子的，但是這次北京車展之低俗讓我都吃驚。外國友人來了估計都搞不清楚我們是賣車還是賣肉啊……嗯，今天天氣不錯，出發去看看饅頭展。」萬達集團董事王思聰前天在微博吐槽。網友紛紛留言，有人評價說「國際胸展，乳此多嬌」，有人認為「五成還是太保守了」，還有人糾正「是鹽水袋展，親」，楊子也戲謔回應：「兄弟，順便捎倆回來。」 今年的北京國際車展名車不少，但穿著「清涼」的大胸妹子更不少。網友紛紛化身「整形專家」，對今年的「胸展」作品做起了質量鑒定：「胸前器形飽滿，形體圓潤，但不符合材質物理特性，且造型和同時代同大小器物相比較略微呆滯誇張，稍感生硬，經鑒定為現代工藝仿品！」 李穎芝神話崛起 干露露並非天下無敵，今年車展最紅的其實不是她，而是人稱「新一代車模女神」的李穎芝。她以一身網友形容為「齊P鑽石小短裙」的戰衣亮相寶馬展台，豐胸、細腰、長腿，人氣立刻從車展風靡至網路。
『貳』 車展上都出現過哪些特別出位的車模
自1993年第5屆上海車展期間，豐田成為第一個在中國內地用車模吸引觀眾的汽車公司後，車模就成了中國車展上與車媲美的一道靚麗風景。近年來車模更是被商業炒作到「走火入魔」的地步，這讓大眾倒胃口地開始呼籲「讓車模走開」。因此，本屆北京車展繼上海車展後再次取消了車模。不過從93年至今有不少車模「一站成名」，現在就來盤點下歷屆車展那些讓我們「愛恨交加」的車模們。
近幾屆車展當中，敢於身著薄、透、露的車模們的低俗現身，讓車展變了味道。李穎芝的暴露鑽石衣，曹陽的透明露奶裝，干濕露露們的各種奇葩露肉扮相，正在嚴重的拉低著車展審美，讓人非常反感。李穎芝身著一件奢華透視鑽石禮服，鑽石禮服尺度較大，加上李穎芝的曼妙身材，立馬征服了眾多車迷。
曹陽，藝名Poppy。2012年10月14日 武漢國際車展，18歲的曹陽身著一件透明「鑽石袍」成為全場焦點。曹陽曾被媒體和專業人士贊譽為「中國第一車模」。
干露露，因上傳其徵婚視頻而成名於網路。在車展上，她的穿著可謂大膽前衛，然而卻讓人覺得粗俗不堪。
吳稀兒因穿著仿似干露露引起全館「騷動」，被網友稱為「干露露2號」、「濕露露」。
潘春春，最美乳神、2014年陝西首屆胸模大賽形象大使。以豐滿惹火的身材優勢被眾人稱為「夜火女郎」
『叄』 汽車模特的簡介
汽車模特發展史
1391年在法國第一次出現了model(模特)一詞， 自1845年世界上出現第一個女模特以來。模特行業隨著每一次的工業革命，都會向前發展一個階段。1886年德國人卡爾·本茨和戴姆勒發明了汽車以後，模特一詞不知不覺地便和汽車聯系在一起。
1931年，在法國第一次出現了model（模特）一詞，自1845年世界上出現第一個女模特以來，模特行業隨著每一次的工業革命，都會向前發展一個階段。
1985年我國在北京舉辦了首屆中國國際汽車博覽會。1993年在北京的汽車展覽 會上，香車美女的概念終於由西方引入中國，在中國便出現了汽車模特這一新名詞，汽車模特從此為中國汽車博覽會增添了一道亮麗的風景，同時在某種程度上推動了中國車展業和中國汽車工業的發展。
汽車與模特
有人把汽車比喻成美女，優美的曲線，光亮的外殼，各種鮮艷的色彩，有時宛 如一位亭亭玉立的少女，有時好象一位豐潤迷人的少婦，有時又彷彿一個頂天立地的男子漢。在車展上，是汽車襯托美女，還是美女代表汽車，這點並不重要， 重要的是人們將汽車人性化，把車和人非常完美而諧地融合在一起，這才是車展業的一次飛躍。
出落得非常美麗的模特們是天地造化，她們是大自然直接賦予人類的天使。人體優美的曲線和富於情感的姿態早已被美術大師庄嚴而又宏偉地展現出來，這與 汽車設計大師的情感形成了強烈共鳴。模特的整體姿態、情感延伸，再現了設計大師的靈感與激情，兩者的結合最為美妙最為恰當最為感人。
汽車模特的語言
車和服裝都有很多的共同點，它們都是設計師辛勤勞動的結果。在每一季的車展與服裝中，每一個品牌的車和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段讓大家了解。對於車亦是如此，我們要樹立一種理念，能夠完完全全表現出此種車的特點、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車。例如，一部跑車就需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳，而概念車則應以抽象、前衛才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然、休閑為重點 。而當我們的模特在設計這些不同形象時，對於服裝、鞋、化妝品甚至頭發顏色 也是有極高要求的。車模是要表現車，不要展示自我，主要以形體動作揉匯以藝 術的立體表演形式，並通過氣質、裝束、造型、語言、表演、創意及汽車知識表現等方面來體現汽車的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這是一種具體而直接的概念，其表現形式單一；而汽車模特所展示的卻是一種和汽 車相關聯的文化概念，更趨向於間接和抽象，並且表現形式是多種多樣的。因此 ，汽車模特的要求是高於時裝模特。
香車緣何配美女
在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%，居第一位，所以美女和名車的組合也是十分科學的。它成為一種時尚，一種全新的促銷手段，是商業社會發展的產物，更是一種進步。
當音樂、燈光、布景、汽車、美女等所有有機體展現在我們面前時，我們會感 受到現代汽車工業與現代社會文明融合後表現出來的強烈震撼。
『肆』 為啥中國搞車展 要用漂亮女人撐門面 而國外的車展都是用實打實性能優異的汽車和汽車模型撐門面
因為在中國這有這樣的場合才能光明正大的看美女，拍美女。從而滿足一部分人的非正常需求。
『伍』 車展不止豪車美女，BEIJING和李寧這活動太爆了
北京車展進行時，前兩天就在朋友圈裡看到不少豪車美女，今天終於有時間把逛展安排上~准備看看十萬級家用車有沒有什麼新車型可以考慮。
如果說這次逛展有啥收獲，那就是我終於遇見了想要的車——BEIJING-X7，准備國慶期間再去4S店看看，有優惠就下手了！
『陸』 上海車展
上海車展(Shanghai International Automobile Instry Exhibition)創辦於1985年，是中國最早的專業國際汽車展覽會，是亞洲最大規模的車展，逢單數年舉辦，目前已經成功舉辦了十三屆。
上海車展的概述
上海車展(Shanghai International Automobile Instry Exhibition)創辦於1985年，是中國最早的專業國際汽車展覽會，是亞洲最大規模的車展，逢單數年舉辦，目前已經成功舉辦了十三屆。
上海車展的報道專題
2011年上海車展報道專題：//www.pcauto.com.cn/shanghai/
上海車展的特色
隨著汽車在內地越來越普及，越來越多的人都在關注的汽車的發展，而車展成為了大家集中關注的一種「爆發」，歷經了13屆的上海車展讓這種爆發再度延續。
上海車展能夠完美延續至今與其自身亮點頗多不無關系。每年上海車展都能吸引眾多熱心觀眾前往，一睹上海車展各大汽車的尊容。車展中各大汽車品牌展示自身最新高科技的車輛，其中不乏初露廬山真面目的首發車。
上海車展
●從報道的記者人數就可見火爆。前來報名參加上海車展海內外記者多達7000人次，其中境外記者達到1000多名，已經創造了上海車展媒體報道人數的新紀錄。
●參展商高達1500家，上海車展室內外展出面積總共17萬平方米，這同樣是上海車展舉辦24年來兩項新紀錄。在金融危機下能夠有如此之多的企業能夠來參展實屬不易，一方面是商家對未來汽車市場充滿信心;另一方面是對上海車展報以足夠信任，相信能為其產品開拓更大市場做鋪墊。
●首發車頻頻亮相，本屆上海車展全球首發車多達13款。就拿長豐首推 混合動力 SUV來說，國內首款「逆向跨界車」長豐獵豹CS7與觀眾見面。這款車被譽為「專業級時尚跨界車」是長豐此次參展最大的亮點。
●車模身價不菲。中泰混血美女蘇素六位數天價出席上海車展，成為了此次車展中最為引人矚目的一道風景線，外界對其關注度絲毫不亞於首發新型汽車。
上海車展
●自主品牌的集體奮進。從概念車到戰略車，從高端車到 新能源車 ，自主品牌在不景氣的環境中逆市而上，集體發力，聲勢浩大，成為上海車展又一大亮點。
這么多的亮點總結起來就是參展商的信心的集中體現，他們不是僅看眼下所謂的金融危機的沖擊，而是憧憬中國市場的未來。因為中國不同於國外人手一輛車，二手車無人問津的狀態，有車一族而是少部分人。而且國內的汽車市場僅僅是在成長期，在這一時期各大品牌都在努力擴大市場份額，為進入成熟期後的企業競爭奠定扎實的基礎，相信沒有哪家汽車品牌商會暫時的窘境而放棄市場份額吧!而消費者亦會通過車展尋定他們的購車目標，因為他們明白事物始終有兩面性，是壞事亦是好事，此時不抄底更待何時!
上海車展的歷界車展回顧
●1985年第一屆上海車展
第一屆上海國際車展於1985年7月3日在上海工業展覽館(今上海展覽中心)開幕。 1985年，上海大眾第一輛桑塔納開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當時的報道稱，「這是一次展示80年代汽車工業新成就、謀求汽車工業交流與合作的盛會。」
參展廠商來自22個國家和地區，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個展區。其中，中國汽車工業展設在露天廣場，當時展出了桑塔納轎車、天津大發微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業的產品。
●1987年第二屆上海車展
1987年國際汽車工業展覽會，於當年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區的約200家廠商、公司的產品參展，我國部分廠家的產品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術講座。
此次車展最大的亮點是時任國家經委副主任的朱鎔基和交通部副部長王展意等到會指導。而原民主德國組團參加國際汽車工業展覽會的第一站選在中國。
這次展覽會的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設備、維修工具、檢測儀器等。原聯邦德國賓士、大眾、美國通用、法國標致、雷諾，義大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。
●1989年第三屆上海車展
第三屆上海國際汽車工業展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區，匯聚了來自美國、法國、日本、義大利、聯邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和台灣和地區的150餘家廠商。
合資汽車國產化進程受關注展覽期間，時任上海市市長的朱鎔基特地觀看了上海大眾、廣州標致、北京吉普等中外合資公司展出的產品，詳細詢問了各自的國產化進展情況。
展品包括整車及汽車工業的各類機械設備、零部件、測試和維修設備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將於1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。
●1991年第四屆上海車展
上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯展，並推出桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯想到隨後不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業主導轎車產業的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產了最後一輛上海牌轎車。隨後，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業。
●1993年第五屆上海車展
本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達16000平方米，是1993年全國最大規模的國際汽車工業展。來自中國內地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區和台灣地區等18個國家和地區的600餘家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業展覽會是在我國汽車工業加快發展的背景下舉辦的。
●1995年第六屆上海車展
1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業展覽會在上海展覽館舉行。此次展覽會總展覽面積達3.3萬平方米，吸引了來自24個國家和地區近400 家國際著名汽車工業廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會上露臉。參加這次展覽的發動機和零部件企業有115家。
對於國內來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登台亮相，並成為觀眾爭看的熱點。我國首台概念車「麒麟」由泛亞汽車技術中心開發設計成功，並具有我國自主開發知識產權，在本屆車展上第一次隆重推出，並產生轟動效應。
●1997年第七屆上海車展
1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時開幕，展出面積達3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區的300餘家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車製造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、義大利、美國等國家和地區的15個政及專業團體組織的大型展團。
本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積佔到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米;與此對應，整車參展數量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。
●1999年第八屆上海車展
作為20世紀中國最後一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展漸漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達4萬平方米的3個展場內，來自21個國家及地區的近400家汽車製造商、汽車零部件生產商和汽車設備、用品商炫出了各自展品
不過賓士、寶馬的再次缺席，似乎讓當時屬歷屆規模最大的上海車展心酸了許多。再怎麼樣，沒有了這兩位「腕兒」捧場，整個車展便變得有些寒磣了。
●2001年第九屆上海車展
●2001年上海車展第九屆上海國際汽車工業展於2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿商城和上海光大會展中心三個展館同時舉行。此次車展規模達到 50000平方米，共有來自全球23個國家和地區的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀首場車展。由於一年內出現了兩個車展，一些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權票。
●2003年第十屆上海車展
2003年上海國際車展於4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會有來自美國、德國、法國、英國、義大利、瑞典、 2003上海車展西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個國家和地區的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由於「非典」而中途宣布提前結束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。
●2005年第十一屆上海車展
在這個國內規模最大的比武擂台上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個個展示出強勁實力，更給上海汽車工業帶來極 2005上海車展大的壓力和挑戰。中國轎車工業中心已由「上海龍頭」格局走向「多個中心」的格局。位於北京的現代與賓士、位於廣州的本田、豐田和東風日產，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發展壯大的一汽和東風集團，讓曾經在市場居於王者地位的滬產轎車優勢不再，難稱龍頭了。 2007年第十二屆上海車展
●2007年第十二屆上海車展
2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業展覽會將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達到14萬平方米，主題是「人、車、自然的完美和
2007年第十二屆上海車展現場諧」。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車;日產豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)明星車型將作「中國首映」;自主品牌奇瑞要展出30款車;華晨也將帶來首款兩廂經濟車型M4;廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相;奇瑞將展出30款車。 同時，引人注目的全球首發車也已漸漸駛近上海。據悉，上海通用將與通用汽車公司聯合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發概念車。本屆車展上的全球首發車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展並無全球首發車亮相。
●2009年第十三屆上海車展
第十三屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱：2009上海國際汽車展)將於2009年4月2 2009年第十三屆上海車展現場2至28日在上海新國際博覽中心舉行。
2009上海國際汽車展由中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會上海市分會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽會與交易會有限公司承辦。
2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館以及室外臨時展館，總規模達17萬平方米，比上屆車展增加20%，創歷屆之最。其中9個展館為整車館，面積近10萬平方米;同時設有零部件展區、商用車專區， 輪胎 專區，合作媒體專區和新聞中心等功能區。車展將4月20、21日兩天設為媒體日，僅對國內外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發布會。4月22至23日為專業觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。
展覽會將集中展示各類轎車、商務車、卡車、特種車、汽車設計及新概念產品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設備、汽車用品等體現國際汽車工業最新成就及國內企業近年來的領先技術和產品，全面展現當代汽車工業的發展水平。
在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的「必爭之地」。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級車展中的重點展會予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規模和水準，特別是賓士和寶馬不僅擴大參展面積，還將有重量級車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認參展。國內上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽六大集團共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。
為應對全球氣候變化，汽車工業將推最新技術包括汽車新能源和混合動力汽車研發及節能減排技術的運用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動態演示區，部分SUV和乘用車都將「動」起來的互動活動。
2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業的實力與信心，也是應對國際金融危機的「暖心」舉措。在中外汽車界及社會各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務與管理理念，不斷創新，使之成為中國乃至國際汽車工業最理想、最重要的展示、發布及貿易平台之一，把第十三屆上海國際汽車工業展覽會打造成國際一流的汽車業盛會。
●2011年第十四屆上海車展
上海國際汽車展經過25年的發展壯大，已成長為全球最具影響力的國際大展之一，成為中外汽車產業廣泛交流與合作的重要展示平台和引導汽車消費、引領產業發展的重要載體。
此次車展中，新帕薩特MG5、奧迪A1等重點新車紛紛亮相，上海通用展出了5款新車。阿斯頓·馬丁極致限量車型One-77也於2011年4月18日登入中國上海1933老場坊空中展廳，此次是阿斯頓·馬丁One-77首次亮相中國。 上海車展的概述 上海車展的報道專題 上海車展的特色 上海車展的歷界車展回顧 @2019
『柒』 杜奕霏的參加節目
1：2010年 新疆衛視：XJTV-1節目舞蹈嘉賓
2：2010年 新疆衛視：XJTV-4 節目嘉賓
3：2010年 第五屆亞洲品牌小姐大賽北京賽區總決賽視頻 全國十佳-最上鏡獎-杜奕霏
2011年
4：2011年 《湖南衛視》：8090 綜藝節目 離婚男愛上美麗實習生
5：2011年 《 湖南衛視》：8090 綜藝節目 21歲小伙與43歲婦女的致命承諾
6：2011年 《湖南衛視》：8090 綜藝節目 昔日純潔真愛為何遭遇無情「背叛」
7：2011年 武漢貓人《小S徐熙娣》 領街的貓人燃情盛典內衣秀全程視頻
8：2011年 《聯通-沃商店玩酷大賽》：性感小野貓杜奕霏，驚艷大跳椅子秀
9：2011年 《北京電視台 BTV-8 》：中國達人韓國求學記：才女杜奕霏與金美兒比舞
10：2011年 《 遼寧衛視 ：郭德綱》--你好達爾文 婆婆VS兒媳 舞蹈，走秀
11：2011年 《遼寧衛視 ：郭德綱》主持《你好達爾文》第五期 男孩VS女孩
2012年
12：2012年北京車展 海馬車模 - 在線觀看 - 樂視網
13：2012年北京車展 西域美女杜奕霏---的性感誘惑滋潤你的眼 PPT
14：2012年 DMG-精靈十三拆 第一集：性騷擾聽證會
15：2012年 DMG-精靈十三拆 第二集：扒開同性戀的那點事兒
16：2012年 主持的節目《坦克世界》 TANK TV第四期 女主播：杜奕霏
17：2012年 廣州車展 《catfish》 貓女杜奕霏視專題視頻
18：2012年 廣州車展 《和訊網汽車頻道》：杜奕霏喜歡豪車但更支持國產車
19：2012年 廣州車展 《網易汽車頻道》：專訪-陸風汽車車模 杜奕霏
20：2012年 廣州車展《新浪拍攝》2012廣州車展-貓女杜奕霏
21：2012年 廣州車展 《都市生活》廣州車展驚現狂野「貓女」引圍觀
22：2012年 廣州車展《蜂鳥網》走紅車模-廣州貓女媒體跟拍全程
23：2012年 廣州車展 《 廣東衛視》：名模杜奕霏批判車展無底線走光車模
24：2012年 廣州車展 《廣東衛視》：視頻: 廣州車展，名模杜奕霏光線後的艱辛，追蹤報道
『捌』 車展到底「展」什麼
近日微博上就有「以後車展，建議車模跟車分開，各自在不同展廳吧，車模就穿點珠子或掛塊條子，在額頭上貼車標即可，例如比亞迪車模只需在額頭上貼三個字母：BYD。這樣既生動又環保，還較好的詮釋了品牌內涵。還可貼在胸前，比如寶馬，可在胸前貼：BMW。也能較好的詮釋品牌內涵。但賓利，就不建議貼其標志性字母了。。。」被網友瘋狂轉發1W+評論也有4K+，一條既沒有圖片也沒有任何新聞點的微博怎麼就那麼受到網友的關注？
我們的汽車工業的發展離不開所有汽車人的努力，同時也離不開汽車模特的對汽車美的展示的功勞，但發展到今天，發展到這次北京車展，我們可以看到一個新的趨勢，車模一年比一年貴，一年比一年大牌。上千萬的數字已經是小case了，號稱「過億」的車模都出現在了北京車展上。寶馬AC改裝車展台最貴「車模」李穎芝，當天，她穿著鑽石禮服驚艷亮相，造價不菲，絢麗奪目的鑽石，價值號稱過億。
錢是一方面，「露」則又是另一個奪人眼球的地方，譬如類似干露露這樣的所謂「車模」，除了在身上掛兩根勉強算是帶子的布條外，真的就沒有什麼值得去關注了。試想一下您是一位孩子的家長，看見車展的車模這樣的穿著，您會讓自己的孩子來參觀嗎？車展是一個面向大眾的展覽，這樣「模特」會對我們的下一代產生什麼樣的影響？兒童只能看車模展？那就更別提她身後所代言的品牌了，真不知道品牌想表達什麼，安全氣囊？
其實類似李穎芝這樣的所謂「車模」真的能展示汽車文化，做到與汽車的完美結合嗎？「汽車模特」一詞自1886年汽車問世之後，模特一詞不知不覺地便和汽車聯系在一起。1993年在北京的汽車展覽 會上，"香車美女"的概念終於由西方引入中國，在中國便出現了"汽車模特"這一 新名詞，"汽車模特"從此為中國汽車博覽會增添了一道亮麗的風景。
著名品牌專家李海龍在微博上這樣調侃道：某車用每天8萬元的費用，請干露露做車模，意欲傳遞這車的那些品牌訴求呢？網友戲答曰：雙氣囊，安全性能高！環保，空間大！動力強勁，自動波。實在令人哭笑不得之餘，這樣的車模根本就沒辦法展示汽車的文化。
聯想起2年前的巴黎車展注重報道具體車型的情況來說，此次北京車展幾乎只報道車模的情況讓人不禁感嘆，此次北京車展與其說是展「車」，倒不如說是展「人」。 新華社《環球》雜志副總編輯王洪在微博說到：北京車展，美女如雲。美女經濟繁榮至極。若干年前曾寫過一文，國外車展主要是車，我們則是美女展。愛美之心，人皆有之。但這么多美女到底為什麼？究竟對本身的展覽東西沒信心，還是在某種程度上對美女根本不重視？或許，這不過是整個社會浮躁和重商主義的一個註解罷了。
相對於車模越穿越少的趨勢，SOHO中國CEO張欣也發出了「真是經濟這么差？不脫衣服，賣不出車？」的感嘆。可見，此次車展「賣肉」氣息太過濃重，完全脫離了展車的本質。
有人說沒有那些美女車模就不會有這么多人來看車展啊，此次北京車展，至少有一半的人是沖著車模而來。廠商希望用車模來做到吸引大眾注意車子本身的目的沒有錯，但是因為車模穿著暴露，無法與汽車文化相融，那麼導致的結果只能南轅北轍，人們的注意力早已不再車本身上，而爆棚的也都只是假象，無法為品牌本身帶來任何宣傳效果。
車展最終是展車而不是展胸，車模最重要的是能和汽車品牌氣質相符，能體現汽車文化，在這一點上，不得不說，諸如何穗這樣風范大氣的車模就尤為值得稱道。作為凱迪拉克概念車Ciel的車模，何穗一襲長裙宛如人間仙子，一顰一笑，舉手投足間，早已與Ciel這款四門四座的敞篷車的風范和理念融合在一起，讓觀者在看車的同時，獲得身心上的愉悅，這樣的高雅之舉，才是值得贊揚和鼓勵的，也正是這樣的廠商和車模的存在，才讓此次北京車展有了那麼一絲令人欣慰的地方。
竊以為，車展最重要的就是展車，車模也只是一個輔助作用，切不可喧賓奪主，更不能與汽車文化背道而馳，否則這樣的車模請了也是毫無意義，還不如光光展示車來得更值得。懇請各位廠商各位有志之士，還我們車迷一個真正為車而展的車展吧~~~~~~~~~！！！！！！！
『玖』 09上海車展里那個起亞車模里的模特叫什麼名字呀
叫做 李婷超
『拾』 車展上的車模是什麼時候紅起來的
一種配合為展示汽車的職業
一種配合為展示汽車的職業汽車模特要表現的是人與車之間的關系，展示汽車的文化，其中包括汽車歷史典故、市場定位、消費對象、汽車品牌及性能的推廣等，表現出不同環境中人與車、與自然的關系，達到人體美與汽車美的完美結合。汽車模特是商用模特的一種。改革開放以來，隨著市場經濟的發展，中國涌現出一批特別領域的模特，比如說汽車模特、房產模特、這些模特也可以歸納到商用模特范疇，只是要求這模特比一般的模特更具有較強的專業常識，比如汽車模特應該多了解汽車的基本構造及基性能，掌握一些專業術語；而房產模特則要求模特對房屋的布局，環境概況等有豐富的常識。「房模」和「車模」不僅僅是模特，還應該是很好的產品推銷員。
1391年在法國第一次出現了"model(模特)"一詞， 自1845年世界上出現第一個 女模特以來。 汽車模特[1]模特行業隨著每一次的工業革命，都會向前發展一個階段。1886年 德國人卡爾·本茨和戴姆勒發明了汽車以後，模特一詞不知不覺地便和汽車聯系在一起。 1985年我國在北京舉辦了首屆中國國際汽車博覽會。1993年在北京的汽車展覽 會上，"香車美女"的概念終於由西方引入中國，在中國便出現了"汽車模特"這一 新名詞，"汽車模特"從此為中國汽車博覽會增添了一道亮麗的風景，同時在某種 程度上推動了中國車展業和中國汽車工業的發展。
衣著：
車和服裝都有很多的共同點，它們都是設計師辛勤勞動的結果。在每一季的車 展與服裝中 ，每一個品牌的車和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們 的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段讓大家了解。對於車亦是如此，我們要樹立一種理念，能夠完完全全表現出此種車的特點、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車。例如，一部跑車就需要樹立一個熱情奔放、充滿活力的形象；一部豪華轎車則以高貴典雅為最佳，而概念車則應以抽象、前衛才最為合適；如果是家庭車，就以溫馨、浪漫為主題；旅行車則以自然、休閑為重點 。而當我們的模特在設計這些不同形象時，對於服裝、鞋、化妝品甚至頭發顏色 也是有極高要求的。車模是要表現車，不要展示自我，主要以形體動作揉匯以藝 術的立體表演形式，並通過氣質、裝束、造型、語言、表演、創意及汽車知識表 現等方面來體現汽車的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這 是一種具體而直 接的概念，其表現形式單一；而汽車模特所展示的卻是一種和汽 車相關聯的文化概念，更趨向於間接和抽象，並且表現形式是多種多樣的。因此 ，汽車模特的要求是高於時裝模特。
香車緣何配美女
在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%，居第一 位，所以美女和
名車的組合也是十分科學的。它成為一種時尚，一種全新的促銷 手段，是商業社會發展的產物，更是一種進步。 當音樂、燈光、布景、汽車、美女等所有有機體展現在我們面前時，我們會感 受到現代汽車工業與現代社會文明融合後表現出來的強烈震撼。