A. 誰有F1紅牛車隊維特爾的一些簡介
塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel），又譯瓦特爾、華迪爾、維迪爾、維泰爾、華泰爾，是德國一級方程式賽車手，1987年7月3日出生於德國黑森州達姆施塔特區貝格施特拉縣黑彭海姆鎮，現時效力車隊是紅牛車隊。是一級方程式中各種最年輕記錄保持者。
賽車生涯
1995年，開始參加卡丁車大獎賽，並且獲得了多種多樣的頭銜。 2001年，參加德國和歐洲初級卡丁車賽。獲歐洲少年卡丁車錦標賽總冠軍、德國少年卡丁車錦標賽總冠軍、摩納哥青年卡丁車杯冠軍、巴黎-貝西卡丁車賽冠軍。 2002年，國際卡丁車協會高級組歐洲錦標賽第六名。 2003年，維特爾升級去開開放車輪式賽車。獲寶馬方程式ADAC年度亞 塞巴斯蒂安·維特爾
軍。 2004年，參加德國寶馬方程式全年20站比賽，並且贏得了18站勝利，獲寶馬方程式ADAC年度冠軍。 2005年，他代表ASL Mucke Motorsport車隊出戰F3歐洲系列賽。最終他以64分獲得年度第五名的成績，同時還贏得了年度最佳新人的榮譽。他並沒有贏得任何一場比賽，但是這絕大部分的原因在於劉易斯·漢密爾頓對比賽的統治。除了這一點之外，維特爾的成績仍使得他獲得了當年9月27日試駕威廉姆斯FW27的F1賽車的機會，作為其在寶馬方程式比賽中取得的成功的獎勵。隨後他開始為寶馬——索伯車隊試車。 2006年，在F3歐洲系列賽中，維特爾最終獲得亞軍。在2006賽季的土耳其大獎賽上，維特爾成為寶馬·索伯車隊的三號車手。在2006賽季土耳其大獎賽的周五第二次自由練習賽上，維特爾創下了最快圈速。在2006賽季義大利大獎賽上的第二次練習賽表現也同樣給人留下深刻的印象，他在整個周五練習賽中都創下了最快圈速。之後他被確定為寶馬車隊2007賽季的試車手。 2007年，當寶馬正式車手羅伯特·庫比卡在加拿大站遭遇了嚴重的撞車事故後，維特爾代替他出戰美國大獎賽，他從第七位發車，最終以第八名完賽。維特爾拿到了他F1大獎賽的第一分，並且成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車手（19歲零349天）。7月31日，寶馬車隊放行維特爾加盟紅牛的托羅羅索車隊，去取代斯科特·斯皮德的正式車手的位置並且參加匈牙利大獎賽。在2007賽季日本大獎賽上。當時馬克·韋伯處在第二的位置而維特爾處在第三，在安全車的帶領下維特爾撞上了韋伯，這也導致他們雙雙退賽。不過，在一周後的中國大獎賽上，他從第17位發車，在混亂的情況下卻取得了第4名。這也是自1993年車隊的前身米納爾迪車隊參加南非大獎賽以來的最好成績。
維特爾生活照(20張)2008年9月13日F1義大利站排位賽中，維特爾以21歲6個月零6天的年齡拿下了首個桿位，改寫阿隆索的驕傲紀錄，成為F1歷史上最年輕的桿位獲得者。9月14日F1義大利站，維特爾以21歲6個月零7天的年齡拿下了首個分站賽冠軍，再一次改寫阿隆索的驕傲紀錄，成為F1歷史上最年輕的分站賽冠軍。 2009年4月18日F1中國站獲得桿位，4月19日F1中國站獲得他的第二個F1分站賽冠軍。6月6日F1土耳其站獲得桿位。6月20日F1英國站獲得桿位，6月21日F1英國站獲得冠軍。 2010年在巴林站的比賽，獲得桿位，原本一直取得領先優勢，但是中途汽車出現問題被法拉利車隊兩名車手超越，只得第四名。在馬來西亞站取得首場勝利。接著在摩納哥站取得亞軍，與隊友韋伯包辦一二名，之後又在歐洲站奪冠。在本賽季最後一站阿布達比賽段，維泰爾奪得賽段冠軍，並以256奪得年度車手總冠軍，成為F1最年輕的車手冠軍。 2011年紅牛的維特爾擁有全場上最快的賽車,沒有意外的獲桿位出賽，接著在正賽中於大部份時間佔有領先優勢取得勝利。在最初的九站比賽中，維特爾一度保持進入頌獎台的優勢，直到德國站表現不理想，對其他對手有機可乘，以第四名完成。在維特爾三場不勝出，終在比利時站取勝。由於在賽季連番勝利，在車手榜帶離其他車手，並在日本站提前奪得總冠軍。
B. 關於F1格洛克、漢密爾頓、維特爾、庫比卡四人的問題
三人都對漢密爾頓不滿
2007年日本站，漢密爾頓在安全車的帶領下故意使用危險的惡意制動，導致後面的維特爾與韋伯相撞，事後漢密爾頓免受處罰，維特爾卻被判下站退後10位，事後維特爾委屈流淚。下面是當時撞車視頻
http://www.f1mi.com/shipin/13869.html
庫比卡，格洛克包括除了印度力量的舒蒂爾外，所有的f1車手都是對漢密爾頓野蠻超車不顧危險將對手逼出賽道表示不滿，庫比卡多次公開場合指責漢密爾頓，格洛克也曾在被漢密爾頓硬擠上草地後對媒體表示要給漢密爾頓點『顏色』瞧瞧。
C. 維特爾的資料
塞巴斯蒂安·維特爾是德國一級方程式賽車手，2010年11月14日，維特爾在阿布扎比奪冠，成為最年輕的世界冠軍。至此，維特爾完成了最年輕大滿貫，其中包括：最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕完賽車手、最年輕得積分車手、最年輕受罰車手、最年輕比賽領先者、最年輕最快圈速創造者、最年輕桿位得主、最年輕分站賽冠軍、最年輕年度世界冠軍。
全名： 塞巴斯蒂安·維特爾
昵稱：塞巴
生日：1987年7月3日
星座：巨蟹座
生肖：兔
常駐地： 德國
處子秀： 2007.6.17 美國GP賽道
婚姻： 未婚
車型： rb8
車號： 1
2010年F1世界冠軍
2011年F1世界冠軍
塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel），又譯瓦特爾、華迪爾、維迪爾、維泰爾、華泰爾，是德國一級方程式賽車手，1987年7月3日出生於德國黑森州達姆施塔特區貝格施特拉縣黑彭海姆鎮，現時效力車隊是紅牛車隊。是一級方程式中各種最年輕記錄保持者。
維特爾出身在一個普通的德國家庭，父親諾伯特是一個業余的山地自行車高手，母親海克，他還有兩個姐姐和一個弟弟。在他兩歲的時候，父親第一次把他帶去了卡丁車場，還給他買了
塞巴斯蒂安·維特爾
輛車，讓他在家中的後園里自由賓士。隨著他駕駛技術的熟練，父親會給小維特爾增加難度，設置一些障礙，每周還會陪他一起參加賽車比賽。沒想到，維特爾竟是一發不可收拾，從此走上了職業生涯。
D. 塞巴斯蒂安·維特爾的運動生涯
寶馬索伯時期
2006年，維特爾獲得歐洲F3比賽的亞軍，賽季中獲得三次分站賽的冠軍；在參加的三場雷諾系列賽中獲得兩次勝利；同年成為寶馬索伯車隊的試車手。
2007年，6月頂替因傷缺席的寶馬車隊車手庫比卡參加的首場F1比賽中獲得了第八名，F1職業生涯首次獲得積分 。
紅牛二隊時期
2007年8月，維特爾從寶馬車隊轉會到紅牛二隊。9月的日本站，正賽中他一度排在第三，在第46圈因為經驗不足撞上排在第二的馬克·韋伯雙雙退賽。10月的中國站，維特爾從第17位起步最終獲得第4名。2007賽季共參加了8場大獎賽，獲得6個積分 。
2008賽季初，由於賽車穩定性不足，維特爾連續四站遭遇退賽。9月的義大利大獎賽，維特爾奪得其F1職業生涯的第一個桿位和分站冠軍。賽季結束維泰爾共獲得35分，年終總排行第八，其個人積分甚至超過了該年度紅牛車隊的車隊積分 。
紅牛車隊時期
2009年，維特爾轉會紅牛車隊。4月的上海站，維特爾以桿位發車拿下個人第二個分站冠軍。6月的英國站，維特爾拿下桿位並取得勝利，創造了最快圈速。8月的比利時站，維特爾以第八位起步最終登上頒獎台。10月的日本站，維特爾奪得桿位並在正賽中全場領縣，奪得個人第4個分站冠軍。11月的阿布扎比站，維特爾以第二位發車，獲得了2009年收官戰的冠軍，同時拿下年度車手亞軍 。
2010年3月的巴林站，維特爾在排位賽獲得桿位，正賽遭遇賽車故障最終排名第四。4月在馬來西亞站他取得賽季首場勝利。5月他在摩納哥站取得亞軍。6月的歐洲站維特爾再次得分站冠軍。11月他獲得阿布扎比站冠軍，逆轉之前領先自己15分的阿隆索，以256奪得年度車手總冠軍 。
2011年3月的澳洲站，維特爾從桿位出發，並大部份時間保持領先優勢取得勝利。賽季的前九站比賽中，維特爾連續登上頒獎台，直到7月的德國站，賽季首次未入三甲，排名第四。8月的比利時站他再次奪得冠軍。賽季連番勝利讓他在10月的日本站提前衛冕車手總冠軍，並在11月的巴西站，打破奈傑爾·曼塞爾的桿位紀錄 。
2012年3月，澳大利亞站上維特爾以第六發車最終拿下亞軍。4月15日的中國站，維特爾排位賽Q2被淘汰，以第11位發車最終拿下第五。4月22日，他在巴林大獎賽從桿位發車獲得冠軍。9月的新加坡站期維特爾取得了四連勝。11月4日的阿布扎比站，維特爾從最後一位發車，最終拿下第三名。11月25日巴西站，開賽不久他與布魯諾·塞納碰撞跌到最後1名，最後仍拿到第六名，以281分實現年度車手三連冠 。
2013年3月的馬來西亞大獎賽上，維特爾無視車隊指令強行超越隊友馬克韋伯引起爭議。7月的英國大獎賽上，由於變速箱故障維特爾遭遇了全年唯一的一次退賽。夏休期過後，他拿下2013年度下半賽季全部9站的所有分站冠軍，並提前四站在印度大獎賽上連續第四次奪得第世界冠軍。2013賽季他創造了15個桿位、13場勝利的紀錄 。
2014年，F1新引擎等規則實行。紅牛車隊由於雷諾提供的動力單元的疲軟在賽季中期之前一直沒有很好的表現，而維特爾表現得比隊友丹尼爾·里卡多更難以駕馭RB10，全年以167分排名第五位 。
法拉利車隊時期
2015年，維特爾正式加盟法拉利車隊，與基米·萊科寧搭檔 。3月30日，F1大獎賽第二站馬來西亞站，維特爾利用策略擊敗對手，贏得轉會法拉利後的首個分站賽冠軍，這是他繼2013年巴西站後再次登上最高頒獎台，同時也是法拉利車隊繼2013年西班牙站後再次贏得分站賽冠軍 。
2016年月17日，2016年F1中國站正賽在上海國際賽車場進行，法拉利車隊維特爾獲得亞軍。
E. 維特爾厲害，還是紐維更厲害希望真正的F1車迷發表看法~~~
我覺得紐維是紅牛崛起的最主要因素。大家都知道在2009年，瓦特爾在小紅牛（還是大紅牛，記不清了）的那一年，他就拿到過驕人戰績，當時是RGP雙層擴散器的時代，要不是RGP前幾站的優勢實在太大了，紅牛有可能後來成為冠軍，特別是當年中國站更是經典比賽。再看看2010年，瓦特爾在紐維創造出圍場公認的火星車，就是比RGP 優勢更加大的情況下，卻只不過在最後一站才拿到了全年冠軍，賽季中不斷的跟韋伯的一些不理智超越，狀態低迷啊，導致了這樣。
2011年中，火星車的實力進一步加強，更是包攬了到現在為止的所有桿位，這難道不是紐維的功勞？別的車隊都在研發DRS， KERS， 紐維卻避輕就重選擇了，更能對比賽有幫助的空氣動力學作為主攻方向。才導致了這樣。
不妨設想：坐在火星車中的不是瓦特爾，而是更加強硬的小漢，或者是更穩定的阿隆索，誰都不能保證會不會發生奇跡。小漢從最後一位起步，奪得比賽的冠軍…………這些都是未知數。
所以我認為瓦特爾有今天的成就車大於人。也就是紐維>瓦特爾
F. 維特爾的資料
所屬車隊：紅牛二隊
國籍：德國
出生日期：1979年10月28日
現居住地：法國勒芒
登上領獎台次數：0
職業生涯積分：6
參賽場次：8
獲得世界冠軍次數：0
分站賽最高排名：4(x1)
排位賽最高排名：7(x1)
(以上數據均截止到2007賽季末)
職業生涯：
2007年，在頂替因傷缺席的寶馬車隊車手庫比卡參加的首場F1比賽中獲得了第八名，成為F1歷史上獲得積分最年輕的車手。隨後從寶馬車隊轉會到紅牛二隊，並在中國大獎賽上獲得第四名的好成績。
2006年，獲得歐洲F3比賽的亞軍，賽季中獲得三次分站賽的冠軍；在參加的三場雷諾系列賽中獲得兩次勝利；同年成為寶馬索伯車隊的試車手。
2005年，在歐洲F3比賽中獲得第五名，賽季中五次登上領獎台，並獲得最佳新人稱號；同年第一次代表F1威廉姆斯車隊參加了在赫雷斯賽道的試車工作。
2004年，在參加的20場寶馬方程式比賽中，贏得了18場比賽的勝利。
2003年，第二年參加寶馬方程式比賽，在參加的19場比賽中獲得5次冠軍。
2001年，贏得德國和歐洲少年卡丁車冠軍。
G. 塞巴斯蒂安·維特爾的生涯數據
2007賽季成績 分站 車隊 發車位置 結束位置 分站得分 賽季得分 美國站 寶馬索伯 7 8 1 1 匈牙利站 紅牛二隊 20 16 0 1 土耳其站 18 19 0 1 義大利站 16 16 0 1 比利時站 16 Ret 0 1 日本站 8 Ret 0 1 中國站 17 4 5 6 巴西站 13 Ret 0 6 2008賽季成績 分站 車隊發車位置 結束位置 分站得分 賽季得分 澳大利亞站 紅牛二隊9 Ret 0 0 馬來西亞站 15 Ret 0 0 巴林站 19 Ret 0 0 西班牙站 18 Ret 0 0 土耳其站 14 17 0 0 摩納哥站 19 5 4 4 加拿大站 19 8 1 5 法國站 12 12 0 5 英國站 8 Ret 0 5 德國站 9 8 1 6 匈牙利站 11 Ret 0 6 歐洲站 6 6 3 9 比利時站 10 5 4 13 義大利站 1 1 10 23 新加坡站 6 5 4 27 日本站 9 6 3 30 中國站 6 9 0 30 巴西站 7 4 5 35 2009賽季成績 分站 車隊發車位置 結束位置 分站得分 賽季得分 澳大利亞站 紅牛車隊3 13 0 0 馬來西亞站 13 15 0 0 中國站 1 1 10 10 巴林站 3 2 8 18 西班牙站 2 4 5 23 摩納哥站 4 Ret 0 23 土耳其站 1 3 6 29 英國站 1 1 10 39 德國站 4 2 8 47 匈牙利站 2 Ret 0 47 歐洲站 4 Ret 0 47 比利時站 8 3 6 53 義大利站 9 8 1 54 新加坡站 2 4 5 59 日本站 1 1 10 69 巴西站 15 4 5 74 阿布扎比站 2 1 10 84 2010賽季成績 分站 車隊 發車位置 完賽位置 分站得分 賽季得分 巴林站 紅牛車隊 1 4 12 12 澳大利亞站 1 Ret 0 12 馬來西亞站 3 1 25 37 中國站 1 6 8 45 西班牙站 2 3 15 60 摩納哥站 3 2 18 78 土耳其站 3 Ret 0 78 加拿大站 2 4 12 90 歐洲站 1 1 25 115 英國站 1 7 6 121 德國站 1 3 15 136 匈牙利站 1 3 15 151 比利時站 4 15 0 151 義大利站 6 4 12 163 新加坡站 2 2 18 181 日本站 1 1 25 206 韓國站 1 Ret 0 206 巴西站 2 1 25 231 阿布扎比站 1 1 25 256
2011賽季成績 分站 車隊發車位置 完賽位置 分站得分 賽季得分 澳大利亞站 紅牛車隊1 1 25 25 馬來西亞站 1 1 25 50 中國站 1 2 18 68 土耳其站 1 1 25 93 西班牙站 2 1 25 118 摩納哥站 1 1 25 143 加拿大站 1 2 18 161 歐洲站 1 1 25 186 英國站 2 2 18 204 德國站 3 4 12 216 匈牙利站 1 2 18 234 比利時站 1 1 25 259 義大利站 1 1 25 284 新加坡站 1 1 25 309 日本站 1 3 15 324 韓國站 2 1 25 349 印度站 1 1 25 374 阿布扎比站 1 Ret 0 374 巴西站 1 2 18 392 2012賽季成績 分站 車隊發車位置 完賽位置 分站得分 賽季得分 澳大利亞站 紅牛車隊6 2 18 18 馬來西亞站 5 11 0 18 中國站 11 5 10 28 巴林站 1 1 25 53 西班牙站 8 6 8 61 摩納哥站 9 4 12 73 加拿大站 1 4 12 85 歐洲站 1 Ret 0 85 英國站 4 3 15 100 德國站 2 5 10 110 匈牙利站 3 4 12 122 比利時站 10 2 18 140 義大利 5 Ret 0 140 新加坡 3 1 25 165 日本站 1 1 25 190 韓國站 2 1 25 215 印度站 1 1 25 240 阿布扎比站 24 3 15 255 美國站 1 2 18 273 巴西站 4 6 8 281 2013賽季成績 分站 車隊發車位置 完賽位置 分站得分 賽季得分 澳大利亞站 紅牛車隊1 3 15 15 馬來西亞站 1 1 25 40 中國站 941252巴林站 212577西班牙站 341289摩納哥站 3218107加拿大站 1125132英國站 3Ret0132德國站 2125157匈牙利站2315172比利時站2125197義大利站1125222新加坡站1125247韓國站1125272日本站2125297印度站1125322阿布扎比站2125347美國站1125372巴西站11253972014賽季成績 分站車隊發車位置結束位置分站得分賽季得分澳大利亞站紅牛車隊13Ret00馬來西亞站231515巴林站116823中國站351033西班牙站1541245摩納哥站4Ret045加拿大站331560奧地利站12Ret060英國站251070德國站6 41282匈牙利站27688比利時站351098義大利站868106新加坡站4218124日本站9315139俄羅斯站10 （排位11）84143美國站維修區（排位17） 76149巴西站6510159阿布扎比站維修區（排位6）88(雙倍積分)1672015賽季成績
分站車隊發車位置結束位置分站得分賽季得分澳大利亞站法拉利431515馬來西亞站212540中國站331555巴林站251065西班牙站331580摩納哥站321898加拿大站18510108奧地利站3412120英國站6315135匈牙利站3125160比利時站義大利站新加坡站日本站俄羅斯站美國站墨西哥站巴西站阿布扎比站
H. 2009f1各分站冠軍!
2009年比賽完全成績NO.日期分站圈數桿位(所屬車隊)冠軍(所屬車隊)正賽成績最快圈速12009-03-29澳大利亞58巴頓(布朗GP)巴頓(布朗GP)1:34:15.784羅斯伯格(威廉姆斯)1:27.70622009-04-05馬來西亞31巴頓(布朗GP)巴頓(布朗GP)55:30.622巴頓(布朗GP)1:36.64132009-04-19中國56維特爾(紅牛)維特爾(紅牛)1:57:43.485巴里切羅(布朗GP)1:52.59242009-04-26巴林57特魯利(豐田)巴頓(布朗GP)1:31:48.182特魯利(豐田)1:34.55652009-05-10西班牙66巴頓(布朗GP)巴頓(布朗GP)1:37:19.202巴里切羅(布朗GP)1:22.76262009-05-24摩納哥78巴頓(布朗GP)巴頓(布朗GP)1:40:44.282馬薩(法拉利)1:15.15472009-06-07土耳其58維特爾(紅牛)巴頓(布朗GP)1:26:24.848巴頓(布朗GP)1:27.57982009-06-21英國60維特爾(紅牛)維特爾(紅牛)1:22:49.328維特爾(紅牛)1:20.73592009-07-12德國60韋伯(紅牛)韋伯(紅牛)1:36:43.310阿隆索(雷諾)1:33.365102009-07-26匈牙利70阿隆索(雷諾)漢密爾頓(邁凱輪)1:38:23.876韋伯(紅牛)1:21.931112009-08-23歐洲57漢密爾頓(邁凱輪)巴里切羅(布朗GP)1:35:51.289格洛克(豐田)1:38.683122009-08-30比利時44費斯切拉(印度力量)萊科寧(法拉利)1:23:50.995維特爾(紅牛)1:47.263132009-09-13義大利53漢密爾頓(邁凱輪)巴里切羅(布朗GP)1:16:21.706蘇蒂爾(印度力量)1:24.739142009-09-27新加坡61漢密爾頓(邁凱輪)漢密爾頓(邁凱輪)1:56:06.337阿隆索(雷諾)1:48.240152009-10-04日本53維特爾(紅牛)維特爾(紅牛)1:28:20.443韋伯(紅牛)1:32.569162009-10-18巴西71巴里切羅(布朗GP)韋伯(紅牛)1:32:23.081韋伯(紅牛)1:13.733172009-11-01阿布扎比55漢密爾頓(邁凱輪)維特爾(紅牛)1:34:03.314維特爾(紅牛)1:40.279