㈠ 全新一代豐田坦途大皮卡，氣場比猛禽更強大，網友：好看有點貴
全新一代坦途或將搭載3.5TV6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，動力高達450馬力，具體動力組成豐田官方尚未官宣，不過既以「美式大皮卡」自居，動力亦不會弱。
市面上銷售的豐田坦途自2013年面市至今已歷7年，陳舊的內飾設計，落伍的外觀設計很難和猛禽等競品較量，而不菲的售價似乎和它不對等，全新一代坦途或以40萬起的售價較難喚起消費者的購買慾望，用途功能不多的坦途註定是一款小眾車型，喜歡它的真愛粉或會對它的換代產生極大興趣。歡迎留言討論。
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㈡ 豐田「小號」坦途曝光！陸巡4.0L發動機+升級內飾，真香！
近期豐田發布了「小號」豐田坦途，命名為HIlux，這是一款全新的越野皮卡車型，車型整體的設計風格與豐田坦途很相似，並且使用了豐田陸巡相同的4.0L發動機，匹配了強大的四驅系統，是一款非常標準的越野皮卡，但是車型整體內飾表現非常不錯，使用了SUV類型的內飾設計，整體兼顧了城市SUV的特點和硬派越野皮卡的特點，是非常有優勢的一款全新皮卡
豐田Hilux
車廂整體外觀非常硬派，整個辨識度非常高，是標準的硬派越野設計風格，車身有很多越野套件，前後保險杠，側面兒越野踏板，後車廂的龍門架，每一處細節都透露著硬派越野的風格，同時車身採用了彩繪設計，讓整個車型辨識度更加突出，能夠增加在野外的安全性。
車型整體前臉與老款豐田皮卡有很多相似之處，大號字母設計的車標，非常有辨識度和氣場，彰顯了豐田皮卡獨特的氣質，整個前臉非常有層次感，兩個大燈尺寸非常大，並且有一定的設計感，在同級別車型中非常有競爭力，相比主流的福特猛禽皮卡並不遜色。
整體座艙採用了傳統的SUV設計，配備了碩大的中控屏幕，整體做工用料非常突出，使用了真皮和大量的軟性材質，其次，車型整體的配置非常高，主流配置和基礎配置都有所配備。
中控屏幕佩戴的原廠倒車影像和倒車雷達，整體的質感還不錯，清晰度也比較高，反應也比較靈敏，符合級別標准，但是相比主流的SUV車型還要遜色一些。
車型有很多細節，尾部是明顯的v6標識，標志著車型是六缸發動機，也代表了車型的性能非常強大，還是非常有競爭力的。
車型也配備了原廠的龍門架，這算是越野皮卡的標配，能夠固定行李，固定備胎，還是有很大用處的，同時在外觀方面也能增加車型的越野性能。
總結：車型整體的品牌力和產品力很強，可靠性和穩定性非常高，是標準的越野皮卡，車型搭載了陸巡相同的動力系統，整體的實力非常強大，還是非常值得期待的。
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㈢ 這個豐田皮卡坦途怎麼樣
這輛被TRD改了。不改的車也很好看。北京這邊有不少。性能比福特的猛禽稍差一些。但是外形我覺得還是坦途更霸氣。如果把後邊的棚子蓋上就更帥了。
㈣ 豐田坦途各方面性能怎麼樣
說到皮卡，可能很多汽車愛好者都是嗤之以鼻：「不過就是一輛貨車。」這樣的話你可就OUT了，其實在國外；尤其是歐洲和美洲，皮卡已經成為SUV的替代車型，他們乘坐皮卡長途旅行，皮卡為他們提供了便利的生活空間和齊全的生活需求。而豐田坦途皮卡在國外就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途皮卡在並沒有引入國內生產，目前能夠購買到的全為進口版本，而近日從滬上某進口汽車經銷商處獲悉，目前豐田坦途皮卡5.7豪華版正在特價銷售，新車售價僅為64萬元，經銷商透露由於該車為特價車，所以數量有限先到先得。熟悉汽車的朋友們都知道，豐田坦途皮卡在國外一直作為悍馬的競品車型，該車一改一般日系車的陰柔，而是採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形動感十足；而該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。在動力性能上豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯SUV車型——LX570相同的5.7L V8發動機，該發動機最大輸出功率為381Nm同時擁有401Nm的最大扭矩，豪華此次銷售的豪華版採用的是6速手自一體變速器，同時在配置方面倒車影像、導航系統等高科技配置也都搭載在該車上，值得推薦的是豐田坦途皮卡配備了專業的越野輪胎，適合多種路況駕馭。豐田坦途皮卡在市面上現車不多，這也就說明該車的用戶也不是很多，在現在這個個性化時代的大背景下，成功人士或者時尚人士都不喜歡駕馭一款和大多數人相同的車型，而豐田坦途皮卡正好滿足了消費者這方面的需求，試想一下如果您駕駛這樣一款車和好友外出越野，在眾多SUV車型中坦途皮卡一定是吸引目光的焦點，而且該車豐富的配置絕不遜色於任何一款SUV車型
㈤ 豐田坦途油耗怎麼樣怎麼降低油耗
豐田坦途的油耗比較高，降低油耗的辦法有：保持經濟時速行駛，減少加速；適時更換火花塞；剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鍾讓引擎熱起來之後再加速；選用胎面紋理比較細膩的輪胎。
豐田坦途車型不僅擁有了全新的外觀設計，並且還針對部分配置進行了進一步優化。有SR、SR5、Limited、Platinum和1794五個版本。另外在車廂結構方面，坦途分為標准雙門版、四門雙排座和全尺寸的四門CrewMax版。
(5)中國美女試駕豐田坦途擴展閱讀
在選購車的時候需要注意以下事項：
1、在副駕車門銘牌上，有車輛的出廠日期，國產車不能超過三個月，進口車不能超過六個月哦，否則就有可能是庫存車。
2、記得檢查輪胎的生產日期，最後兩個代表輪胎的生產年份，前兩個代表輪胎生產周數。
3、檢查玻璃標志，是不是和原廠一致，生產日期不晚於整個工廠的日期，數字代表年份，點代表月份，點在前面用7減，點在後面13減，如果四個玻璃標識都不一樣，有可能是事故車。
4、車輛公里數，最好不超過五十公里，檢查排氣筒內壁，有沒有發黑的痕跡，如果明顯發黑，說明是試駕車。
㈥ 豐田坦途百公里測試
外觀前面豐田坦途皮卡是豐田針對北美市場開發的全尺寸皮卡，極富侵略感的整體外觀設計配合超過2迷的車高給人以威嚴、霸氣的感官體驗，發動機蓋微微隆起的線條凸現出車頭的肌肉感，巨大的鍍鉻進氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個詞，而酷似牛角的車燈以及位於C住上的5.7L V8標識無時無刻的向世人表示出這是一台十足的性能機器。後面這款車型是豐田坦途的4門5坐版，整體看上去更為修長，而長度也確實達到了令人敬畏的5809mm，不過隨之帶來的好處就是看上去更加協調，少了幾分笨重，多了些許輕盈。相比較車頭的兇悍，車尾則更多的是內鏈與實用。正如同全系標配的拖掛設備所顯示的一樣，讓人一眼就能看出這個大塊頭同樣也是一位居家好男人，但是罕見的側出排氣則更多的展示著其強悍的一面。剛柔並進則是對坦途的最好評價。 內飾強悍的外觀背後，精細舒適的乘坐空間，仍然保持了豐田做工考究的的轎車工藝，為駕乘者帶來了皮卡和轎車的雙重感受。筒狀的儀表盤充滿了深邃的意境，又凸顯運動色彩。 駕駛者的位置可以很容易的控制所有按鈕。很大的車門把手即使帶著厚厚的工作手套也可以輕易的使用。在副駕駛位置的面板上方有一個3.4升大小的手套箱，下部有一個更大的9.5升容積的手套箱。 動力性能動力方面豐田坦途配備了5.7L V8全鋁發動機，作為豐田旗下旗艦車型的御用發動機除坦途之外只有售價超過百萬的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這台性能強大的V8引擎。這台5.7升i-Force V8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門正時系統作用下配合ACIS諧波進氣增壓系統以及可變長度進氣歧管，使得這款發動機在全部轉速區間都有優秀的動力表現，可以說這款發動機已經將自然吸氣發動機的進氣技術開發到了極致。同時車尾的FLEX FUEL標識也預示著可以使用乙醇濃度最高達到85%的乙醇汽油，節能環保的同時也大大增強了對燃油的適應性。 豐田坦途採用了前雙杈臂，後鋼板彈簧的懸掛系統，在保證前排乘客的舒適度以及整車操控的前提下，後車斗還擁有強大的裝載能力與可靠性，同時強勁的動力也保證了其高達4.5噸的拖拽能力。 作為高端越野全尺寸皮卡，坦途採用剛性更強的非承載式車身結構，配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅系統，結合齒輪論條式的轉向助力，營造了強悍的越野性能。
㈦ 前臉更加時尚硬派，內飾更加大氣，2020豐田坦途實拍照！
前言：
前臉更加時尚硬派，內飾更加大氣，2020豐田坦途實拍照！
近日，有海外媒體拍攝了一組2020款豐田坦途的實車照片，新車採用新的設計風格，整體造型非常的時尚大氣。
前臉方面，採用最新設計風格，多邊形進氣格柵搭配點陣式中網非常的時尚大氣，兩側新樣式大燈非常的犀利，底部保險杠非常的硬派。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝
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㈧ 豐田坦途，龐然大物，非常有氣勢
2020款豐田坦途，海外實車，軍綠色塗裝非常時尚，前採用家族式的設計語言，發動機蓋上隆起的進氣口非常運動，中網點陣式的設計非常時尚，大燈造型兇悍，前保險杠設計厚實。側面魁梧的身軀非常有氣勢，車頂輪廓流暢舒展，輪轂造型獨特動感。尾部沉穩莊重，尾燈造型很時尚細膩。內飾家族式的設計，簡潔大氣，方向盤造型新穎，中控屏增添了科技感，按鍵布局簡潔，空間寬敞。
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㈨ 豐田坦途怎麼樣
全新一代豐田坦途共有五種版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比較熟悉的TRD是在SR5的基礎上增加了TRD的運動套件，也是SR5車型，正確的叫法應該是「SR5 TRD」版。很多人會問坦途的高配低配什麼價格，其實嚴格的說坦途單獨一個版本沒有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是為了紀念聖安東尼奧周邊的大牧場而取名的。
如果你是一個非常熱愛長途旅行的，那麼豐田坦途是最佳的選擇，動力十足、空間寬敞、內飾舒適，開著它翻山越嶺也會是件愜意的事。這款車的內乘空間以及尺寸已超過了某些SUV車型。下面介紹各個版本。
相比普通版的坦途，這輛車可以說有了脫胎換骨的感覺。TOYOTA字樣復古前臉和一對帶透鏡和日間行車燈的大眼睛，瞬間讓本就霸氣的前臉顯得有些凶惡。在高速行駛和過彎時保持良好的穩定性。
㈩ 坦途的豐田坦途
說到皮卡，國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。
豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。2010款坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像，這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上10款豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7LV8發動機，該發動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。
2010款豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出遊的理想選擇。試想一下如果您駕駛這樣一款車和好友外出越野，在眾多SUV車型中坦途皮卡一定是最矚目的焦點，而且該車豐富的配置絕不遜色於任何一款SUV車型。
雖然在國內市場豐田坦途皮卡一直是以小貿方式進口到國內，但是在國內仍然有著一定的市場，憑借著出色的越野性能和一定的運載能力豐田坦途一直皮卡車型中的佼佼者，近期豐田發布了2014款坦途，新車在外觀和內飾相比現款有著較大的改變 。
說到皮卡車型，就不得不提福特的F-150極具肌肉感的外觀對於消費者而言能夠最大的提升購買慾望，而在2014款坦途的外觀設計上與F-150有著頗為相似的造型，隆起的引擎罩具有強烈的肌肉效果。
肌肉感的設計同樣延續到內飾的設計中，相比現款而言2014款坦途在運用了大量的垂直線條來烘托出整體的硬派風格。
動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機（最大輸出270馬力）；4.6L V8發動機（最大輸出310馬力）；5.7L V8發動機（最大輸出381馬力）。與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。 基本信息 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 經銷商報價 46.00萬-58.00萬 50.00萬-58.00萬 55.00萬-10000.00萬 61.00萬-89.90萬 52.00萬-70.00萬 52.00萬-75.00萬 排量（升） 4.6 L 4.6 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 變速器型式 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 自動 6檔 自動 基本性能 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 百公里等速油耗 14 L 14 L 16 L 16 L 16 L 16.8 L 最小轉彎半徑 6.5 m 6.5 m 6.5 m 6.5 m 7.5 m 7.5 m 最大涉水深度 600 mm 600 mm 600 mm 600 mm 驅動方式 全時四驅 全時四驅 全時四驅 全時四驅 後輪驅動 全時四驅 乘員人數（含司機） 2 2 2 2 6 5 整備質量 2442 kg 2442 kg 2476 kg 2551 kg 2338 kg 2531 kg 允許總質量 3130 kg 3130 kg 3220 kg 3220 kg 車身結構 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 車門數 2 2 2 2 4 4 車身型式 單廂 單廂 單廂 單廂 三廂 三廂 車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 天窗型式 待查 待查 待查 待查 - - 車篷型式 硬頂 硬頂 車體結構 非承載式 非承載式 外部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 長 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5329 mm 5329 mm 寬 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2030 mm 2030 mm 高 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1935 mm 軸距 3700 mm 3700 mm 3700 mm 3700 mm 前輪距 1725 mm 1725 mm 後輪距 1725 mm 1725 mm 最小離地間隙 260 mm 260 mm 260 mm 260 mm 254 mm 264 mm 內部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 行李箱內部高度 971 856 971 856 行李箱打開方式 下拉 下拉 燃油&發動機 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 燃油箱容積 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 燃料類型 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號 97# 97# 燃料供給型式 多點電噴 多點電噴 型號 V形8缸 V形8缸 排量 4600 mL 4600 mL 5700 mL 5700 mL 5670 mL 5670 mL 最大功率-功率值 310 kW 310 kW 381 kW 381 kW 280 kW 280 kW 最大功率-轉速 5600 r/min(rpm) 5600 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 327 Nm 327 Nm 401 Nm 401 Nm 527 Nm 527 Nm 最大扭矩—轉速 3600 r/min(rpm) 3600 r/min(rpm) 發動機排列 V型 V型 V型 V型 V型 V型 發動機位置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 雙頂置凸輪（DOHC） 汽缸數 8 8 8 8 8 8 每缸氣門數 4 4 缸徑 94 94 行程 102 102 壓縮比 10.2 10.2 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 底盤操控 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 轉向助力 電子液壓 電子液壓 隨速助力轉向調節(EPS) ● ● 變速器型式 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 自動 自動 前進檔數 6 6 6 6 6 6 變速箱變速桿位置 地排 地排 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動器 機械駐車制動 機械駐車制動 減震器類型 空氣 空氣 前懸掛類型 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立雙叉骨懸掛 獨立雙叉骨懸掛 後懸掛類型 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 剛性葉軸帶空氣懸掛 剛性葉軸帶空氣懸掛 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 後輪胎規格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 備胎類型 全尺寸 全尺寸 備胎位置 底盤懸吊 底盤懸吊