Ⅰ 【美女當車模】00後美女給GL當車模，感受不一樣的氣質！
這就是我同事的妹妹，00後的美女，第一次配合，有些緊
座椅多向調節，安全舒適。
Ⅱ 美女車模，青春充滿活力，時尚顏值艾瑞澤GX，和閨蜜一起暢游
艾瑞澤GX定位是年輕時尚的，從外觀顏值就可以看的出來，設計運動感十足，那側身迷人的腰線肌肉感滿滿！尤其是雪白的顏色更是青春無限我的艾瑞澤GX當初選顏色的時候也是選了好久，這點很是滿意！大家可以搭配自己心中最完美的艾瑞澤GX！嘖...那感覺～青春充滿活力，就彷彿回到當初的校園，藍天白雲下跟同學們一起在操場上奔跑，那是我們回不去的青春啊！很慶幸有艾瑞澤GX的陪伴，艾～讓青春延續！這次和閨蜜抓住夏日的尾巴，去拍一套寫真，非常的nice
為我們的友情乾杯
Ⅲ 汽車模特的關於模特
行業要求
各類大型汽車展上，人們的目光除了被那些線條流暢、貴氣逼人的靚車牽著走之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車模特，也是重要的看點。他們通過肢體造型，演繹著各類汽車迥異的內涵和氣質。記者在采訪中了解到，如今由於汽車市場的火爆，汽車模特這一行在深圳的溫度不斷上升，規模也在逐步擴大。如今深圳市場的車模多為兼職模特，日薪從1000元到1萬元不等。要想成為優秀車模還真不容易，不僅要具備形象等方面的專業條件，還要在氣質上與汽車商的要求相吻合。
薪金
據了解，在深圳，普通汽車模特的出場收入為每天1000~2000元之間，小有名氣的模特從3000~5000元不等，超級模特每天的報價為萬元以上，至於一些特級模特則高達每天2萬~3萬元。各類汽車展覽會上，汽車模特工作時間為4~5個小時，出場費一般都會比服裝模特高出300~400元。業內人士介紹說，深圳幾乎沒有專職汽車模特。如果選擇專職，維持生活就比較困難。因為國內一年車展數量有限，一個車展也只有幾天，而且分散在全國各地，深圳的車展一年也只有三四個，對於知名的模特，汽車企業還要考慮能否承擔其較高的出場費。模特的出場費並非全歸個人，一般情況下經紀公司要拿走10%~30%的提成，而剛出道的模特可能支付給經紀公司的會更多。再說，模特是一個美麗行業，要美麗，就得投資。平時的服裝、化妝、護膚、培訓費、拍攝費用等就佔去了個人日常開銷的大部分，僅靠車展費用來支撐汽車模特的生活和消費，在中國還不太可能。
車模的設計理念
從嚴格的意義上說，平面模特。深圳是一個服裝大市，更是一個工業產品極度繁榮的城市，服裝展和產品展在深圳機會很多，所以時裝模特、汽車模特和展示會模特一肩挑是普遍的現象。
服裝模特側重表現設計師的理念，汽車模特則要體現汽車的品位和氣質，並不是所有靚麗模特都能勝任的。據了解，做汽車模特要求其自身氣質一定要與汽車特點相符合，外型也要與汽車款式相協調。總之，汽車模特的整體形象、情感表達都要能夠體現汽車的靈感與激情。馬蘭曾在北京、深圳等地做過義大利蘭博基尼、法拉利等跑車車模，是2000屆新絲路模特大賽亞軍。接受采訪時，她穿著黑色閃光面料的馬褲，洋紅的T恤，燙成絲絲的爆炸頭，青春前衛。她告訴記者，不同的車有著不同的定位和與風格，模特需要展示與之相應的風韻，否則就會顯得不倫不類。比如她自己就比較適合做跑車、豪華轎車的模特。而商務車就不適合用一個熱情奔放、充滿活力的「辣妹」模特，它需要的是大方、職業、干練的展示。豪華轎車一般突出高貴典雅的風格，概念車側重抽象、前衛的特點。一位車模告訴記者，其實車模這碗飯不好吃，選拔時非常挑剔，一次車展常是五六十個模特中只會選中三四個。有些國外車商還會帶來自己專門的服裝，身材、體形、氣質都得高分的模特才會有機會。
要做優秀的車模還需具有較強的領悟力，苦練內功是不可缺少的環節。馬蘭介紹說，每次參展前都要接受客戶的面試。她會先了解車的型號、高度、顏色等特點以及消費對象等信息，然後根據自己的理解體會，想像可以與之匹配的服裝、姿勢及面部表情。她說，車模不是僵硬地站在汽車旁邊的「花瓶」，她用自己的身體語言賦予汽車以生命，最終達到車人合一的境界，讓每位參觀者一下子就能捕捉到車的神韻。
在耐力和體力上比拼硬功
紅唇、披肩發、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容華貴，車展上往往車模比汽車更加搶風頭。但要維持光彩照人的身姿卻很不容易，需要耐力和體力的磨煉和付出。與時裝模特相比，車展上，汽車模特個人發揮的空間特別有限。一些車商要求展會時汽車模特不得有個人表情、個人動作，舉手投足必須嚴格按照規定來做。這就要求車模在體力、耐力、職業操守上必須高人一籌。
曾獲2003年深圳房地產模特大賽季軍的小楠，做過賓利、保時捷、法拉利等車型的模特，她告訴記者，服裝模特在T台上只有幾十分鍾，還可走動，也可展示自己的表情。汽車模特的工作時間通常是從早上8點到下午5點。雖然常常是2人一組或4人一組每隔30分鍾或者15分鍾輪流上台，但腳踩高跟鞋一站就是四五個小時堅持下來也需要毅力，往往一場車展下來腳都是腫的。2003年11月她參加廣州國際車展，頭一天因為要了解賓利車相關知識沒休息好，第二天6點起床，8點進場，展館內人山人海，空氣也不流通，參展商的音響震耳欲聾。她說那天堅持到最後時，整個人都暈倒了。
車展上常會有很多人要求與車模合影。這種情況下，汽車模特們再難受也不能愁眉苦臉，更不能拒絕。馬蘭介紹說，在2002年北京義大利蘭博基尼車展上，人流量非常大，蘭博基尼又是少見的豪華跑車，很多人前來拍照。那些不停閃爍的鎂光燈刺得她眼睛生疼，即使這樣也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家閉上眼睛感覺周圍都是雪亮的，好幾天後才恢復正常。
好車離不開車模
這是一個在諸多方面都十分需要美女的時代。而且幾乎所有的人都不會忘記真正具有白領概念的女人，其實就是因為汽車理念的建立和擁有而帶來的，而且女人的那臨門一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，以及最容易裸露底褲的驚鴻一瞥，已經成為女人與車的經典。利用車兜風、做愛、或是以車的形式表達出語言不能表達出的情感的強度與憤怒程度，人們都可以用自己擁有車的方式來表現出來、發泄出來了。人們已經感到了對於中國的廣大電視觀眾來說，車與性感女郎的結合已經成為現代的一種美的奢侈。而因為車的款式或是車的美輪美奐所造成的視覺沖擊，已經讓人感到了車已經不少僅僅在路上了而是就在我的這個都市、在我們的樓下。
北京的車展給火熱的首善之區增添了新的靚點，而據說當人的月收入起碼保持在5千元以上的水平時，那麼他的6萬元的年薪便可以考慮是否買車問題。但是因為小民每月的勞作僅僅是在保持千元收入水平的。因此對於買車的奢望就僅僅是個奢望，而現在不同了，因為在我們的北京的這個最有人氣的車展，讓人們重新認識到了我們對於車的熱情，因此，我們所用的殺手鐧已久是在用那些漂亮的女孩，來為車展吸引人的眼珠子，而且這些靚妹還的確是不負重望的，凡是有美女的地方人氣都比較旺，但是在那些花稍和「汽車秀」結束之後，人們其實並不對車感到興趣，這就充分把人們愛扎堆湊熱鬧的本性流露出來了。
這是一個最能充分利用想像力和對所有的文化現象，都忘不了用美女作為手段促銷的年月。美女們的對車是否真得有感覺那倒是不一定要有的，因為美女對於車的概念也是剛剛正在形成，她們的出台價位其實就是在若干次這樣的車展之後，來為自己掙足車款的。
這是一個任何一個行業都不能沒有美女的時代，美女的作為汽車模特，自然會與汽車有關系的，因為在挑選這些模特的時候，往往是需要用一些汽車的一些專業知識作為考核和挑選的標准，汽車模特需要懂車，汽車模特要能夠以自己的理解來對汽車與人的關系，通過自己的肢體語言來對汽車理念進行闡釋。那些有幸成為汽車模特的女孩在被一些國際公司錄用為汽車模特時，所進行的一系列的考試，就包括對車的理解，表達能力，英語水平，特別具有汽車模特特色的就是在對一篇有關汽車的文章之後用自己的理解，表達出來對汽車的概念和汽車所涉及的社會化的理念和個人化生活的理解。
自然汽車模特畢竟和其它的服飾模特是有不同的，一些報刊對於什麼是汽車模特進行了定義－－一種是找一些漂亮的模特在汽車旁站一站，或是搔首弄姿或是表現美女在車位面前的性感效果。另外的一種是要求這些模特的外形、氣質、性感與汽車的品牌相符，服飾要求也應盡量和要展示的車與區域氣氛相一致。因此，那種以為美女和汽車展示的關系就是昂貴的汽車和漂亮的女人的簡單組合，這種觀念其實是曲解了美女對於汽車的展示意義。
其實，用什麼樣的風格的美女，這些和車本身是有聯系的，因為車對於女人的重要性是和男人一樣的，不管是女人對於車的漂亮，甚至是會超越性能的。而在那些購車者中真正要購車的或是用車來取悅於女人的（尤其是美麗的尤物一樣的美女），男人的帥哥形象是和車聯系在一起的，而這些來到車展上的成雙結對的帥哥靚妹的選車組合和殷實的小康家庭夫妻的舉止上，從對車的概念上來理解以及車的神秘激情四射、雍容華貴、典雅經典或是充滿了性感的動感等等的選擇上讓人們重新對文化現象，有了進行新的參照的感知。
但是不管怎麼說人們終於意識到了這個問題，那就是汽車文化是要以人為本的，人和車的關系。已經不再是一種交通工具，除了這個最基本的概念之外，汽車概念的出現和如今不太成熟的汽車文化概念一樣，將會逐漸成為一種新的文化現象。而美女的作用和貢獻，則是用最先搶眼的注意力經濟的一種比較突出的表現罷了。 無論大小車展，國內國外，汽車模特都是一道靚麗的風景線。她們美麗的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣著化單調的展覽為神奇，吸引著人們的眼球，人們舉起手中的相機，拍下無數動人的身影和精彩的瞬間。「香車美女」已經成為人們對車展的固定印象。每逢車展，媒體除了對新車新技術做大量報道外，車模的展示也是必不可少的。不少網路媒體甚至舉辦「最佳車模」的大眾投票評選活動，以此增加點擊率。
不難設想，如果一個車展沒有車模，會是一種什麼樣的場景，死板的汽車、復雜的技術會使參觀者感到乏味，而鮮亮動感的模特會讓展台和展品變得活躍律動。同樣，傳播也因模特的存在變得引人注目。也許正是這樣的效應，如今國內的各類車展越來越重視模特的選擇，一些大模特公司的模特供不應求，出場費越來越高，無奈之下，廠商只好委曲求全，去搶那些二、三流的模特，甚至「野模」。這樣就引出一個問題：在專業人士的眼裡，總感到國內的模特還不能通過自己的表現去詮釋汽車所具有的文化和技術內涵。
在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，模特與汽車似乎結成了天然的聯系，車模的舉手投足、嫣然一笑都恰當的表現出汽車的特質，法拉利車模紅色飄逸的晚裝、修長的身材、不苟言笑的高貴神情襯托出法拉利的高貴品質和獨特技術；法系汽車前性感、活潑的模特表現出法國車浪漫、現代的設計理念；日系車洋溢著青春、活潑氣息的模特勾畫出日本車緊貼時代需求的風格；美系、德系車前穩重而略帶現代氣質的模特又能傳達出老牌汽車所特有的可信度及其對品質技術的嚴謹。相形之下，國內車模雖然獨具東方女子的溫柔清麗特質，但與汽車卻保持著距離，她們更象是服裝模特。有專家說過，自從人類社會演進到工業化時代以後，服裝的基本功能就從禦寒變為彌補人體的缺陷，人的高矮胖瘦、肢長肢短、膚色白黑甚至氣質都可以通過服裝的選擇、搭配得到彌補和張揚。模特的作用就在於她們能通過自己的表現活生生地體現設計理念和產品工藝，從而引起觀者的共鳴、刺激其購買慾望。這個功能移植到汽車和其它產品也一樣，車模必須表現汽車的本質，首飾模特要能傳達飾物的特色、手機模特需演示產品的內涵。可能是因為現代汽車在中國起步較晚，模特行業也發展時間不長，二者的結合尚需時日，國內的車模對汽車的理解還欠深刻，因而在表現上還顯表面化。這種缺陷從車模的照片上就可以反映出來。不管是專業還是業余攝影者，無論你拍出多麼漂亮的片子，總會給人感覺模特與其要展示的汽車是脫節的，二者似乎沒有密切的聯系，美麗動人的車模調動出的更多的是對其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對車的專注。這就提出了新的問題：當汽車工業大發展的同時，車模事業的發展也該引起重視，汽車廠商是不是可以資助關心這個附屬小領域的成長，不要再任其注重維持生計的條件下自我成長，以目前國內模特界的生存環境，如想靠自己培養出合格優秀的車模是很難的。因為大小模特經濟公司為了生存，都以「趕場」為主業，沒有時間精力財力去培養專門人才。
如今，伴隨著中國汽車工業的迅猛發展，車展車模已經形成獨特的領域，中國車模趕超世界先進水平業也該提上議事日程了。
中國汽車市場雖然遭遇蕭條，但是從長期來看的市場空間仍然非常巨大，而對於汽車模特的需求必然隨之倍增。只是這種倍增的需求將更多來自於汽車模特的專業化的需求。 各國車模待遇大不同
汽車模特，對中國來說是個舶來的概念，只有為數不多的十幾年的歷史。時間雖然不長，但其一出現，便頗受禮遇。先不說好的車模每日上萬元的薪金水平，但從觀眾對各位車模的熱捧程度便足以讓很多車展美女們心有飄飄然了。至於國際上，各種大大小小的車展更是數不勝數，雖然側重點各不相同，但有一點卻是相通的，那就是或多或少的會使用車模。
歐美車模遭冷遇
最早、最成氣候的汽車模特應該來自歐美國家。全球最為著名的六大國際車展中，大部分都可以成為歐美車模一展風姿之地。本以為可以在網上找到很多關於歐美車模的報道，但事實讓人驚訝，不能說完全沒有，但相比數量眾多的亞洲美女車模而言，身材條件更優的歐美模特們卻沒在網路上占據更多的有利地形。僅以日內瓦國際車展為例，這場創建於1924年，素有「國際汽車風向標」的車展盛會無論是國際還是中國媒體都給予了大篇幅的報道，報道內容各有千秋，但相同的卻是少了中國觀眾所熟悉的「靚麗車模」板塊。歐美車展已經不需要靠車模來撐門面了，因為他們有啞劇、舞台劇等更為貼切的表現方式；國際上的觀眾更看重汽車本身，多了車模來干預讓他們不堪其擾；歐美車模市場從來就沒有發展起來過。 「汽車模特」在人們的印象中早已不是一個新鮮的名詞，他們美麗的形象在畫報、電視、廣告以及各種展會中不
停地從視野中穿過。當汽車模特業的操作方式日益商業化的時候，透過五彩繽紛的汽車模特展示會，大家不禁對其背後隱藏的諸多秘密發生了濃厚的興趣，揭開這層面紗，看看汽車模特背後的故事。
賽事多如雨規模小如蟻
汽車產業是中國的支柱產業之一，汽車模特的市場容量非常大，而且在加速擴大。從越來越多的車展，到新車下線，新車發布等等，和汽車有關的活動種類繁多，推陳出新。汽車模特在市場上擁有越來越多的發展空間。但是，作為模特市場的一部分，汽車模特市場也存在著相當的不規范。
第十一屆全運會形象大使張藝耀，十一歲時便開始在上海，北京，深圳等地做凱迪拉克，路虎，悍馬等車模，曾被稱為車展上年齡最小的90後模特張藝耀在接受記者采訪時說，國際上幾乎一年也沒幾場比賽，而且所舉辦的模特大賽也只有新人才參加，因為已經和經紀公司簽約的模特自己的演出都忙不過來，根本無暇參賽。所以國際上的模特大賽就是給新手一個訓練的機會，讓她們通過賽前訓練和上台表演對這個行業有個初步了解。在中國，汽車模特大賽之多實在令人瞠目。有人說，這是特殊環境下的特殊產物，這和中國汽車業以及模特業的發展有關。在歐洲模特業發達的國家，很多模特是靠傳媒推出來的，歐洲的時尚類媒體刊登的內容是以模特為主，以娛樂圈為輔，這點與中國有些不同。它們每期都刊載很多新模特的照片，汽車企業想了解模特主要是通過媒體，除了從傳媒上獲得大量的商業信息以外，基本掌握著模特業的動態。而中國沒有這樣的氛圍，因此，更希望通過大賽挑選新人也算是中國特色了。
「門外漢」辦比賽「正規軍」站一旁
有一些汽車企業舉辦過汽車模特比賽，但規模和社會影響力都很小，而且沒有模特經紀機構等所謂「正規軍」的參與，比賽不是很專業，隨意性較強，導致模特水平和比賽水平都較低。
舉辦汽車模特大賽是發展中國汽車模特市場的一個有效途徑。通過比賽，可以培養模特對汽車的了解，增加汽車知識，提高汽車模特的整體水平，擴大汽車廠家對汽車模特的認知。當然，大賽必須由一個經驗豐富的機構，如新絲路模特經紀公司等大牌公司來承辦汽車模特比賽，會大大增加比賽的專業性，為中國汽車模特市場培育出更多更優秀的專業汽車模特。
由於汽車模特比賽需要汽車廠家的配合，相對於單純的模特比賽具有較大的難度。汽車企業一般雖對汽車模特的要求越來越高，但對培育汽車模特的車模大賽卻缺乏更深刻的認識，在這方面多少有點「門外漢」，於是只能在小規模的層次上進行一些比賽。而比賽的結果更是令人不敢恭維，那些在比賽中的優勝者大多並沒有獲得汽車企業的重用，比賽失去了其本身的意義。
人前風光人後流汗
紅唇、粉面、披肩發，短裙、長腿、高跟鞋，一個個千般嫵媚，萬種風情的汽車模特令參觀者賞心悅目，提神養眼。汽車模特屬於模特業中的一部分，當一個模特站在T型台上，他就是時裝模特；當站在汽車展台上，就是汽車模特；當站在房展會中，就變成了房模。模特和演員一樣，需要千變萬化，他們用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……這一切讓不少青年男女為之神往。似乎這是一個永遠充滿鮮花與美酒的職業。
汽車模特的誕生才剛剛開始，汽車模特必須要對汽車有一定的理解。首先汽車模特必須是一個會擺姿勢的人，但汽車模特得清楚不同款型的汽車要擺什麼姿勢，比如商用車和越野車是完全不同的，汽車模特應該了解所展示汽車的歷史，了解商品的設計理念，汽車的性能，還必須會識別所要展示汽車的消費群。汽車模特應該是一個有知識的模特，絕不是僅僅會擺姿勢。別看那些優秀的汽車模特在展示會上多麼風光，其實，在台下他們需要付出很多勞動的汗水。
普通車模吃飽飯超級車模日賺萬
汽車模特的薪水到底有多少？對於普通人來說一直是個謎。從服裝模特崛起的超模，如關琦、岳梅、張藝耀等人，如果參加車展，也一定會獨領風騷，傲視群芳，關鍵是有沒有汽車企業能承擔她們較高的演出費。一般來說，普通車模的價格在每天1000元－2000元之間，小有名氣的模特價格從3000元到5000元不等，超級模特報價一般每天都在萬元以上，一些特級模特甚至達到每天2萬元－3萬元。
模特的出場費並非全歸個人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些沒有名氣的模特可能會被扣除更多由於職業的關系，模特的開銷會比一般人更多。為了保持良好狀態，30%至40%的薪水都花在化妝、護膚、服裝上了；此外，培訓費、拍攝照片的費用也要自己承擔。所以，除非是超模或名模，像普通模特賺的實實在在是辛苦錢。
如果車模只會走台，不但收入不會很高，前途也不會很好。辛迪走台的費用也不高，1萬至1．5萬美元左右。車模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來。名模是市場決定的。
Ⅳ 網紅車模蘇寧結婚，為什麼備受網友關注
正常來說，一個車模結婚而已不會引起這么多網友關注，為什麼蘇寧卻廣受人們關注呢？
這個網紅美女車模「蘇寧 」本名叫欒淑寧，山東濟南人，今年25歲芳齡，身高為177cm。以前是一名空姐，後來才轉型為車模，目前定居在廣東廣州。蘇寧」屬於青春可愛的類型，略帶些俏皮，很有親和力，是很多男人的夢中情人，在某音上也有著幾百萬的粉絲。
真心祝福兩人新婚快樂，夫妻恩愛，幸福美滿，早生貴子，白頭偕老！！！
Ⅳ 廣州車展上的春曉叫什麼
叫周春曉。
廣州車展上美女車模「春曉」真名叫「周春曉」，1999年出生來自陝西。
春曉來自陝西西安，22歲，身高1.76米，是著名網紅車模，在抖音平台擁有粉絲200萬多萬，人氣也猛旁相當高。
春曉長了一張典型的娃娃臉，要不是她眨一眨眼睛，嘴唇碰一碰說說話，站在汽車旁邊還真以為是個芭比娃娃。
雖然長了一張娃娃臉，春曉性格卻很堅強。「從事模特行業3年了，越來越沒有自己的時間。」春曉說道，起初還能和朋友聚聚會，到其他城市逛逛，現在工作越來越多，只能加緊時間從酒店到工作地點兩點之間跑。
其他：
除了做專業車模，春曉還從事直播、平面拍攝和廣告或戲約的相關工作。一個月大概要跑2-3個地方，一沒滾年有20多場演出。
「這么多工作有時也會感覺很累，有時甚至會有些崩潰。」春曉表示，但是自己悄悄哭一哭就過去了，之後又會笑著面對接下來的工作。
作為一名西安女娃，今年這是春曉第二次來到濟南參加車展了，10月之前她還要馬不停蹄的再到青島和北京參加活動。
「未來想開一家自己的服枝察橡裝店，把自己覺得好用的東西、美的衣服推薦給大家。」春曉說。
Ⅵ 一個車模的故事
1. 一個美銀旁虧女車模，叫琪琪，是這個公司車模中長的最漂亮，身材也最好的，可是，她的長相卻引來了許多嫉妒者，古麗莎就是其中一位。
一天上午，老闆告訴她們這些車模，下午要展覽，上午不派工作，用來做准備。古麗莎聞訊，便召集其他車模，准備捉弄琪琪。大家想了許多點子，可古麗莎始終不滿意。這時，一個叫枸櫟的車模提議：＂下瀉葯吧！＂
古麗莎一聽，說：這是個好辦法！於是，枸櫟拿出自己平時減肥用的特效瀉葯，遞給古麗莎。古麗莎說：大家分頭行動，我來放瀉葯。接著又把大家叫到身邊，耳語了一陣，便解散了。
中午，大家去食堂打飯。古麗莎故意坐在琪琪對面，正吃著，突然古麗莎說，我要點土豆絲，琪琪你幫我打點吧。琪琪同意了。
古麗莎乘機往琪琪的碗里放了瀉葯。琪琪回來了，她們又繼續吃，古麗莎想：這下你要出洋相咯！
下午，展覽開始了。表演到一半，琪琪突然感覺肚子疼，想拉稀，可是老闆從來不讓她們表演中離開，她只好夾緊腿，想憋回去，可是放了許多又臭又響的屁後，還是流出了許多，順著大腿往下滴。突然，一個名叫蕭黔的車模伸出腳絆倒了琪琪。腹部一受壓迫，稀便噴涌而出，噴滿了檯子。琪琪想站起來，卻怎麼也起不來，她只好趴在檯子上，任由稀便流出來，慢慢流出內褲。
觀眾都跑開了，琪琪望著一褲兜的稀便，流出了淚水。
這時，突然來了一個高大英俊的男人，他不顧一切地扶起琪琪，把她帶回家，扶她坐到馬桶上，給她肉肚子。琪琪一邊瀉肚一邊感激地望著面前這個男人，臉上露出了幸福的笑容。
事後，他們結婚了。那個男人叫侃咻，父親是遠大集團的董事長，侃咻就是未來的接班人。可以這么說，侃咻是個富二代。
侃咻喜歡獨立，平常不和他爸爸住在一起，而是自己的別墅里，自一個人住。侃咻帶琪琪辭掉了車模公司的工作，讓琪琪和自己住。琪琪覺得自己會生活得很幸福，可她沒有想到，侃咻喜歡看美女拉肚子，就經常下瀉葯，讓她拉肚子。
一次，侃咻帶她逛商場，卻往她的水瓶里放了瀉葯，琪琪剛喝完水，忽然想腹瀉，便讓侃咻帶她去廁所（是很簡易的那種，不分男女的）可是侃咻卻在昨天把廁所門鎖住了，侃咻故意推門，推不開，便對琪琪說：琪琪，裡面有人，我們去街上找公共廁所。可是琪琪剛走出商場就瀉了，稀便拉了一褲子。
還有一次，侃咻帶她逛街，又給她下了瀉葯，走到一半琪琪嚷著要廁所，可是侃咻專門挑了一條沒有廁所的路，琪琪又瀉在了褲子上，引來路人圍觀。
琪琪問侃咻怎麼事，侃咻說她得了慢性腸胃炎。
2. 柳兒是個純正的美女。兩條像她的名字一樣細而不疏的柳眉彷彿燕子劃過西湖時的劃痕，下面有一對老是水汪汪亮晶晶的大眼睛，彷彿一潭清澈的水波。她的五官也精緻得彷彿芭比娃娃一般可愛清純，得到不少男生的仰慕。柳兒也是個出名的大才女，以入學考第一的分數考進了這所重點中學的重點班。
一天晚上，柳兒正刻苦地埋頭狂做習題。看看手錶，一轉眼十點多了。但是柳兒還是不想回宿舍，聽到室友們那些尖酸而且大聲的討論，她就覺得惡心。柳兒想繼續做習題，但是不知怎的再也集中不了精神了。
柳兒不知道怎麼回事，便站起來走動一下。忽然，腹部的一陣疼痛讓她簡直直不起腰。她猛地蹲下了，輕輕呻吟了起來，拚命按揉著小腹。但是疼痛一直蔓延開來，肚子里翻江倒海。柳兒白皙的額頭滲出了一層密密麻麻啟咐的冷汗，臉色很蒼白。忽然，她覺得一陣力量正沖擊著肛門。她拚命收縮著十二指腸，緊閉著肛門，防止那種東西溢出來。
她隨手摸了一個座位，想坐下來也許好一點。沒想到疼痛越來越加劇了。柳兒漂亮的五官扭在一起，拳頭深深陷進了鋒神小腹。她覺得自己已經不能忍受了，那種力量越來越強烈，想方設法沖出體外。
「不行了！」她大喊一聲，抱著肚子沖出教室，往廁所的方向奔去。越跑，她越覺得肚子里拚命絞痛著，已經忍不住了。她不得不停下腳步，改成用小碎步前進。柳兒雙腿緊並，膝蓋微微彎曲，想要控制住肛門。
好不容易一步一步捱到了廁所門前。「維修停用？」柳兒忍不住驚呼一聲。看看樓上的廁所，還要上好長一段樓梯，往右拐穿過一條走廊。「怎麼辦！」她哭喊一聲，自己已經不能再忍受肚子的疼痛了。
柳兒還想堅持到上一層樓。摸到樓梯，她堅持著抬起腳，想上樓梯。「哎喲！」那股力量由於腿的移動，終於沖破了肛門。柳兒覺得一股熱熱的東西進了內褲，將內褲貼在屁股上面。她顧不得什麼淑女風范了，當場脫下褲子。「嗤——」一種黃綠色的東西瀑布一樣沖到褲子上面，褲子馬上變的黏糊糊的。糞便幾乎匯成河流，向樓梯下面流去。柳兒幾乎失去了控制能力，剛想提上褲子，肚子又有鑽心的疼痛襲來，只好又蹲下……
這樣反復了十幾次，柳兒終於瀉完了。她瀉空了肚子，但是胃裡還是發脹，很難受。柳兒獃獃地看著一地和一褲兜的糞便，掩面抽泣起來。這下怎麼辦？瀉成這樣，怎麼回寢室？
Ⅶ 美女當車模之裸腿美女的魅力誘惑
年輕消費者長期以來一直是汽車市場的主流消費者，各大車企競相迎合年輕人的喜好，設計年輕消費者喜歡的車型。經過市場調研，一汽-大眾設計了一款兼具時尚與動力的完美車型。我們來看看它的表現。
霸氣側漏外觀
一汽-大眾譚躍外觀時尚新穎，譚躍銷量證明這款車的設計符合當代人的口味。外觀上我們可以看到其大燈和進氣格柵的一體化設計，蜂窩鏈條鍍鉻裝飾讓前臉設計更加高端大氣。前引擎蓋上八條聚攏的棱線形成了一種凝聚力，使得整車在靜止時呈現出一種積蓄能量、向前沖的動感。此外，譚躍日間行車燈採用一汽-大眾SUV家族標志性的圓形設計，為其前臉增添了幾分個性。岳有節奏的腰線犀利利落，將飽滿的輪包與車內結實的肩部相連，凸顯出其前傾的姿態。靜悅探索是草原最美的裝飾，快悅探索就像一匹馬馳騁在一望無際的綠色草原上。看看譚躍的尾巴。矩陣式尾燈設計是譚躍的一大亮點。點亮後視覺效果非常搶眼，辨識度極高，完全彰顯了整車的硬朗氣質，具有立體知仔譽感。
寬敞的房間
在車身尺寸方面，譚躍的長寬高和軸距分別達到了4589毫米、1860毫米、1660毫米和2731毫米。這輛車遵循黃金結構標准。而不是一味的拉長身體，追求內用空的最大化。得益於MQB平台高度靈活的可擴展搭段性，為乘客帶來了非常舒適的乘車環境。
充滿力量
一汽-大眾譚躍搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，均匹配7速雙離合變速箱，也分為兩輪驅動戚爛和四輪驅動。得益於4motion智能四輪驅動系統、博格華納第五代中央差速器的高效操控以及專業的SUV底盤訓練技術，譚躍絕對可以稱得上是一款能夠應對各種路況、適用於所有場景的全功能SUV。七速雙離合變速箱兼顧了穩定性，帶來了一定的駕駛樂趣。輕輕踩下油門，就會有動力反饋。方向盤基本沒有阻力，轉彎半徑小，沒有空位置。油門非常靈活，腳感好，動力反饋充足。為用戶帶來出色的駕駛體驗。
百萬購車補貼
Ⅷ 美女當博瑞車模鏡頭下的S型大長腿美女，果然是靚車配美女
每一期都有我的精彩，論壇里的老鐵們，我是王富貴兒，這一期又帶給大家福利，本次出現的主人公有兩個，一個是陪伴我一年之久的博瑞，另外一個想必大家都喜歡，就是我的妹妹，上一期也說過，她的身高達到了182，身材也是前凸後翹，這一次，妹妹為了效果，也是付出了很大的代價，最近西安的天氣也是15度，本應該穿棉衣的事情，妹妹卻穿了超短。本次為了給妹妹一個完美的特寫，專門借了朋友的佳能單反，特意來看看鏡頭下的S型大長腿。