㈠ 2011款指南者車怎麼換變速箱油步驟
2011款指南者車換變速箱油步驟:
1、首先把車架起來，然後，找個大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時會有一些變速箱油流出，注意躲避。
(1)吉普指南者波箱油在哪裡放圖片擴展閱讀
jeep指南者 在噪音和振動方面，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控製得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，作為一款A級車平台的城市型SUV來說，做到這個份上確實不容易。
發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。這種因排氣而產生的噪音，不僅聲音本身很悅耳不嘈雜，而且伴隨油門踏板的踩下和抬起而出現和消失，非常的過癮。
整車的隔音降噪做得也很到位，不僅自身的風噪和胎噪不大，路面上行駛的其他車輛產生的噪音，隔絕的也很好。整車駕駛起來，沒有任何異響和雜音，只有隨著油門踏板變化的發動機排氣聲，典型的符合駕車人需求的設計和製造工藝。
Jeep指南者是唯一一款採用多連桿獨立後懸掛的JEEP。JEEP的車型很少有與操控性沾邊的，但這款基於前橫置發動機轎車平台的指南者，卻一躍成為操控高手。前麥弗遜的設計，是城市型SUV的標配，幾乎所有的城市型SUV都不例外，包括越野王國的路虎神行者。
後多連桿的懸掛非常適合公路，特別是對於操控性的提升。JEEP還為指南者配備了高性能的德國馬牌輪胎，而且是那種純粹為公路性能匹配的低扁平比輪胎，55的扁平比和18英寸的輪轂，都使得這台城市型SUV更偏向於公路性能。
適時四驅的採用，是JEEP在製造城市SUV上最大的妥協，因為這種四驅屬於城市型SUV的絕配。特別是對於排量只有2.4升的發動機而言，採用適時四驅，在乾燥路面上的綜合性能，甚至超越中央差速器式的全時四驅。
適時四驅雖然不能像全時四驅那樣實時均分驅動力，但是在過彎前輪趨於失控時，能夠適時地將動力分配給後輪，大大提升前輪的抓地性，它的過彎極限比普通兩驅車要高很多。
在彎道上，指南者的懸掛表現出極佳的支撐性，過彎側傾控製得非常好，幾乎很難想像這是一款應該懸掛行程很長的SUV車型。215mm寬的馬牌輪胎表現出很強的抓地力，在以很高的速度過彎時，只是車內的人感覺被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。
整體轉向響應敏銳，車頭指向性好，多連桿後橋在這個時候的作用很明顯，車尾的隨動性很好。在山路上，指南者表現出的完全是一副歐洲車的駕駛感受，與美國車那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質區別。ESP在指南者上是標配，這是在CR-V和歐藍德這類日系對手中，只有高配車型才會有的。
㈡ 10年吉普指南者2.4CVT變速箱油檢測孔在哪
10年吉普指南者2.4CVT變速箱油檢測孔
10年jeep指南者，變速箱看油口在電瓶旁邊的一個油尺，拔出這個油尺就能看到，方法和發動機的油尺查看方法是相同的，具體操作步驟如下：
一、打開13年jeep指南者駕駛室這邊的車門。
二、拉動13年jeep指南者駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起13年jeep指南者的發動機引擎蓋。
四、用支撐桿支撐起13年jeep指南者的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。
五、拔出13年jeep指南者變速箱油尺，查看油位。
㈢ jeep指南者2.4無級變速箱油加註
這個只能是到4S店加註原廠原車的CVT油，不要在其它地方混加其它油。
㈣ jeep指南者潑箱油從哪裡加地
波箱油底殼與波箱殼體,交接處左側往上一點點有一個加油螺絲。加到螺絲口有油出來就可以了。
㈤ jeep指南者2.4l無極變速箱的加油口在那個位置 4驅的 謝謝
應該是在發動機進氣口下方有加註口，上面還有圓形紙片，寫著只能加註克萊斯勒CVT變速箱油。你可以找找看，不過最好到4S或者專業修理廠，自己加錯位置恐怕會損壞設備。
㈥ 13年jeep指南者，變速箱看油口在哪
13年jeep指南者，變速箱看油口在電瓶旁邊的一個油尺，拔出這個油尺就能看到，方法和發動機的油尺查看方法是相同的，具體操作步驟如下：
一、打開13年jeep指南者駕駛室這邊的車門。
㈦ jeep指南者14款潑箱油從哪裡加的
就在放油螺絲這個孔灌入，加滿了多餘的也就由這個口排出來了，比較難操作因為汽修廠由專門抽進油去的泵油設備，你嘛，你看你拿根油管從高處灌下去行不，我沒試過但是應該沒問題，灌到螺絲口這個油麵就行，差一點點也沒所謂了。
㈧ 吉普指南者自動擋怎麼換油
樓主，換油直接換波箱油！有海底螺絲就直接放！沒有就拆油底殼！