① 高鐵與動車火車有什麼區別
1、車速不同：高鐵的時速是300-350km/h；動車的時速能達到200-250km/h；火車的時速一般可達200km/h。2、座位不同：高鐵有商務座、一等座、二等座、無座；動車有一等座、二等座、無座；火車有硬座、硬卧、軟卧、無座。
3、票價不同：高鐵票價最高，動車票價比高鐵低，但是比火車高，火車票價最便宜。
4、列車型號不同：高鐵的列車型號為「G」開頭；動車的列車型號為「D」開頭；普通的火車型號為「Z」「K」或「T」開頭。
5、工作原理不同：高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，提高了運行速度。動車也一樣，所有車輪一致地運轉，這樣列車就跑的更快。火車是靠火車頭的動力，慢慢的把一節一節的車廂帶起來，所以速度上要比高鐵和動車慢很多。
② 動車與高鐵的區別是什麼
「D」字頭列車為動車，「G」字頭列車為高鐵，二者區別如下：
1、票價不同
G字頭列車票價比D字頭貴，G字頭二等座，票價約0.48元/公里，D字頭二等座， 票價約0.31/公里，但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。
2、速度不同
G字頭列車速度比D字頭快，G字頭時速為300-350km/h，D字頭時速為200-250km/h。
3、走的線路不同
G字頭列車，只能運行在新修的高鐵上。D字頭二等座，不僅能在普通鐵路上運行，也能在新修的高鐵上運行不同的車走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。G字頭在列車運行圖中等級最高，會車時D字頭需避讓G字頭列車。
4、使用的車型不同
G字頭使用車型，CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組，D字頭使用車型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組而通常G字頭車型內部設備要好一些，更先進，比如「復興號」動車組列車基本上都是「G」字頭。
D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。
坐高鐵注意事項：
一是應該關注時刻表，別到的太早了。這樣既可以降低候機樓、候車室人員的密度，也能夠避免自己長期在一個比較封閉的環境。
二是乘客進站時做好個人防護，全程佩戴口罩，盡量少接觸公共設施和公共物品。少和陌生人做過多交流，要經常做手衛生，當懷疑手碰到一些臟的東西以後盡快做好手衛生。
三是乘坐這些交通工具的時候要保持安靜，避免喧嘩。如果去衛生間，要注意扶手、門把手這些物體表面，當接觸時及時做好手衛生。
③ 高鐵與動車有什麼區分
一、性質不同
1、高鐵性質：指設計標准等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。
2、動車性質：軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。
二、特點不同
1、高鐵特點：
（1） 高速鐵路非常通暢，保證了行車的安全和舒適。高速鐵路為無縫線路，時速300公里以上的高速鐵路採用無砟軌道，即整體道床無石子保證平整。
（2） 高速鐵路道岔均為移動式高速道岔，彎道少，半徑大。
（3） 大量使用高架橋和隧道。以確保平滑並縮短距離。
2、動車特點：動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
(3)動車和高鐵火車有什麼區別圖片擴展閱讀：
動車組在兩端都有駕駛室，當列車掉頭時，不必將一端的機車解鉤，再將其移到另一端的鉤上，大大加快了運行速度。同時，也減少了工作，提高了車輛操作人員的安全性。（機車也可實現推拉作業同樣的效果）。
高速鐵路虧多賺少，從商業角度看，高鐵往往是財政負擔。然而，高速鐵路的科技效益十分顯著，不僅推動了鐵路技術的發展，而且帶動了一個國家機電製造業水平的全面躍升。
上海磁浮高速鐵路每年都有巨大的損失，但它為中國積累了寶貴的高速鐵路科技財富和實踐經驗財富，對中國後續的中低速磁浮鐵路和輪軌高速鐵路產生了積極而深遠的影響。
④ 動車和高鐵有什麼區別嗎
高鐵是指高速動車組在高速鐵路專線運行。一般簡稱高鐵以g字頭標識。而動車單從名詞上是指動車組的概念，經常顯示d字頭標識的動車不是只在高速鐵路專線運行，還可切換普通鐵路線，時速比專線要低。
⑤ 高鐵和動車有什麼區別
一、車次不同。高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。
二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體兼容性。
四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站台很少。動車全線設置的站台就比較多，主要跑的是城際線。
五、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比(動車+拖車)小於1:1，大於1：3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5、1:6。
⑥ 動車和高鐵有什麼區別速度一樣快嗎
速度不一樣快，動車和高鐵的區別如下：
1、行駛速度不同。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。
2、信號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)
3、動力方式不同。動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的CRH系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。
動車和高鐵其他不同的地方
1、高鐵泛指運行速度大於200公里的鐵路運輸種類，常用於客運，動車指多節車廂有動力裝置的列車。
2、動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型，兩者不是同一個概念；在車號上也區別，高鐵車次以G開頭，動車車次以D開頭。
3、高鐵比動車要快，普通動車設計時速250公里每小時，高鐵設計時速380公里每小時。
從概念上說，動車的指的是動車組旅客列車，而高鐵指的高速動車組旅客列車。體現在咱們購買的火車票上面就是，D字頭列車指的是動車，而G字頭列車指的是高鐵，可以說，動車是低速動車組，高鐵是高速動車組。
從車型上說，動車組使用的是和諧號機車，時速在200到250KM,而高鐵使用的則是設備更先進的復興號機車，時速在300到350KM。
⑦ 什麼叫動車與高鐵區別是什麼
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
動車與高鐵的區別如下：
1、時速不同：動車時速能達到200-250km/h，而高鐵更快一些，時速可達300-350km/h。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件。
2、型號不同：列車型號不同動車的列車為「D」開頭，如D3100；而高鐵的列車為「G」開頭，如G1635。
3、工作原理不同：高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
機車構造
動車的結構兼有客車和柴油機車或電力機車的特點。車體、底架和走行部跟客車基本相同。主要差別在於動車車體兩端都有駕駛控制設備和瞭望窗，有一端的駕駛台後面是機器間，內裝柴油機和傳動裝置。底架比普通客車的輕些。
功率較小的動車走行部一般只有一個驅動轉向架，另一個與普通客車的相同。電力傳動動車的驅動轉向架上安裝有牽引電動機和車軸驅動齒輪箱。機械傳動動車的驅動轉向架上裝有車軸驅動齒輪箱和萬向軸。
液力傳動的驅動轉向架有兩種方式：一種同於機械傳動動車；另一種是將柴油機和液力傳動裝置都安裝在轉向架上，使得結構緊湊。柴油機安裝在車體地板的一個洞內，伸入車體下部。這個伸入部分同前面的司機操縱台之間、同後面的座席之間用隔聲、隔熱牆板隔開，形成機器間，柴油機的輔助設備全都裝在機器間內。
這種布置佔用車體面積較小。有的動車為了多設座席，採用功率在360千瓦以下的卧式柴油機，並將柴油機、傳動裝置和冷卻器等輔助設備裝在動車底架下部。
功率小些的採用機械傳動裝置，功率大的採用液力傳動裝置驅動一台轉向架的車輪；功率更大的用兩套卧式柴油機和傳動裝置分別驅動前後轉向架的車輪。電力動車除車體內設座席外，其他部分與電力機車基本相同，但功率較小。
⑧ 高鐵、動車和火車的本質區別你知道是什麼嗎
高鐵是高速鐵路的簡稱，動車是指動力分散在各節車廂的電氣化列車，即可以運行在高速鐵路上也可以運行在普速鐵路上。火車泛指在普速鐵路線和高速鐵路線上運行的普速列車和動車。
動車組也分為很多型號，現在高鐵線上跑的大部分是380系列和復興號系列，客專線上跑的大部分是最高時速在250的車型（車型很多），但部分客專線上也有380系列，只是在這條線上跑最高速度達不到300km/h。
⑨ 高鐵跟動車有什麼區別是一樣車嗎
高鐵跟動車區別：
1、時速不同：
首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路＋車」這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。這些動車時速都不是統一的。