A. 四沖程割草機拆解圖
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過殲凱好幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
泡沫濾芯每25小時清潔一次，灰塵大應更頻繁。泡沫濾氏鉛芯的清潔採用煤油或洗滌液和清水清洗，擠壓晾乾，紙質濾芯每25小時清潔一次，灰塵大時更頻繁。
帶有前空濾器的每25小時清一次前過濾器，紙芯每100小時清潔一次。灰塵大時孫磨更應頻繁。前空濾器的清潔同泡沫濾芯相同。紙質濾芯應在平面上輕敲。
(1)四沖程割草機排氣孔在哪裡圖片擴展閱讀
割草機用途：割草機主要應用在園林裝飾修剪、草地綠化修剪、城市街道、綠化景點、田園修剪、田地除草，特別是公園內的草地和草原，足球場等其他用草場地，私人別墅花園，以及農林畜牧場地植被等方面的修整，還可用在秋收之時。
現今常用的割草機為汽油割草機，又名汽油鋸。用途廣泛，主要用於公園草地、綠化帶、工廠草地、高爾夫球場、家裡花園、草地、果園等場所的草坪修剪和美化。
B. 割草機2沖和4沖區別在那裡
割草機汽油機的4沖程和2沖程之間的區別：
1、進氣和排氣的區別：
四沖程發動機通過正時鏈含野條將曲軸的旋轉傳遞到凸輪軸。在凸輪軸旋轉期間，進氣和排氣凸輪推動搖臂擺動，並且在氣門彈簧的作用下，進氣和排氣門會定期打開和關閉。在一定壓力下，進入曲軸箱的二沖程發動機的混合物通過活塞的運動控制進氣口和掃氣口的打開和關閉，以完成掃氣和排氣過程。
2、潤滑方式的區別：
四沖程發動機的活塞連桿機構採用曲軸飛濺潤滑方式，凸輪軸，搖臂，氣門等採用泵壓潤滑方式。二沖程發動機通常使用混合潤滑或分體潤滑，在單獨潤滑方面，曲攜陵軸箱的曲軸連桿總成，汽缸，活塞組件等由機油，汽油和空氣的薄霧狀混合物潤滑。潤滑油起到潤滑作用，冷卻，密封和清潔的功能與零件的磨損和使用壽命有關。
3、可燃氣體成分的區別：
四沖程發動機是汽油和空氣的可燃混合物，二沖程發動機是汽油，機油和空氣的可燃混合物。
二沖程優勢：功能強大，重量輕，結構簡單，維護保養好。缺點：談隱喊油耗高，故障率高，皮帶（或鏈條）損壞快。
四沖程優勢：故障率低，油耗低，壽命長。缺點：強度小（相對於2）。
C. 汽油機二沖程與四沖程有什麼區別
1、可燃混合氣組成的區別：二沖程發動機是由汽油、機油和空氣組成的可燃混合氣。四沖程發動機是汽油、空氣組成的可燃混合氣。
2、配氣機構的區別：二沖程發動機進入曲柄箱的混合氣在一定的壓力下，通過活塞的運動來控制進氣口和掃氣口的開閉，完成掃氣和排氣過程。四沖程發動機通過正時鏈將曲軸的轉動傳遞給凸輪軸，凸輪軸在轉動過程中，進、排氣凸輪推動搖臂擺動，並在氣門彈簧的作用下，使進、排氣門定時開閉。
3、潤滑方式的區別：二沖程發動機一般採用混合潤滑方式或分離潤滑方式。就分離潤滑方式而言，曲柄箱的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成等都是機油、汽油和空氣形成的霧狀混合氣進行潤滑的。潤滑油在發動機中起到潤滑、冷卻、密封和清洗的作用，關繫到零件的磨損和使用壽命。四沖程發動機的活塞連桿機構採用曲軸飛濺潤滑方式；凸輪軸、搖臂、氣門等採用泵壓潤滑方式。
D. 叉車排氣孔在哪裡
手動液壓叉車排氣孔在液壓缸端部，起升液壓缸缸體上端有螺紋介面就是排氣孔。
排氣孔就是將油缸前傾後仰至門架最大限度數次，也可排出油缸內的空氣，這個辦法只適應於擁有傾斜油缸的叉車。
手動液壓叉車也被稱為是手動起升裝卸和短距離運輸兩用車，由於不產生火花和電磁場。特告纖別適用於汽車裝卸及車間貨場等地的易燃易爆和禁火物品的裝卸運輸。
該產品具有升降平衡轉動靈活操作方便等特點，手動液壓堆高車門架採用重型立柱鋼材，冷彎成型。
使門架更堅固更安全移動靈活操作方便省力，手動液壓堆高車油缸採用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，方便拆卸和維修，泄壓方式採取腳踩式，升降速度平穩，安沒世全性大大提高。
手動液壓堆高車採用先進的襪察仿噴塑工藝，改善產品外觀的同時增加了手動液壓堆高車的耐用性，手動液壓堆高車是一種無污染的手動液壓堆高車，具備運輸靈巧操作靈活轉彎半徑小等特點。
手動液壓堆高車適用於生產工廠，生產車間倉庫倉儲各地車站碼機場等地，尤其適合有防火，防爆要求的場地使用，如印刷車間各類油庫，化學品倉庫等地。
E. 四沖程側掛式割灌機的點火正時如何安裝
四沖程發動機點火正時安裝方法如下：
1、汽油發動機。在確定一缸活塞在壓縮終了，在上死點位置時，將點火裝置分火頭的白金，調整為張嘴完剛閉合、或張開嘴狀態，再將分電盤裝入正時齒輪，裝入後驗證檢查一下，白金是否有變化，如果改變，就要從新取出重來調整。這樣安裝能夠確保能發動著車，根據火頭快慢，再做微調即可。
2、柴油發動機。在確定一缸活塞在壓縮終了，在上死點位置時，將高壓油泵從連接器上拆下，將高壓油泵按照正常轉動方向用手轉動，仔細觀察，當一缸高壓油泵剛開始噴油、或噴油終了，在這時將高壓油泵與高壓油泵傳動軸連接器安裝上，這時調整結束。發動車後，根據火頭快慢，再做微調即可。
3、你說的活塞旁邊有個齒輪上面有三角標記沒有說清楚，不知你說的具體情況，是不是曲軸與正時齒輪的標記。如果是，要看清標記（因為標記形式有幾種形式），如果是一個齒輪上有兩個標記，那麼就將另一個齒輪的標記對在兩個標記之間。如果兩個齒輪都是一個標記，那麼牙齒上的標記對准牙根齒輪上的標記即可。
希望能給予你幫助
F. 四沖程和二沖程汽油機的工作原理和過程有何不同
不同：
1、二沖程的沒有氣門，只在汽缸的三分之一和三分之二處各有一個孔，從上往下看時，第扮悶一個為排氣孔，第二個為進氣孔。四沖程有氣門，通過氣門的機械開和閉來控制排氣和進氣。
2、二沖程發動機一圈360度點一次火做功，四沖程兩圈720度做一次功燒一次油。
優點：由於四沖程發動機進排氣是獨立的，所以進排氣效率高，燃燒充分，經濟省油。由於進排汽方式，活塞的行程可以設計得比二沖的長，在中低速上的出力比二沖大的多，這樣可以帶更大的漿，以產生更大的拉力。並且在輕、重負荷工況下，都能做到出力一致。
缺點：四沖程發動機每運轉兩周作功一次。所以同排量的發動機的功率比二沖程小。根據廠家提供的技術參數和普遍的看法，認為四沖程發動機的功率相當於二沖程的60%。
注意事項：
1、二沖程發動機不宜採用低轉速大慎梁油門的方法增加功率。這是因為低轉速時扭力小，相應曲軸、連桿及活塞受力增大，在正常比例的潤滑油下使摩擦力急驟上升，有損機件。行駛中應據不同情況寬缺運及時換擋，使發動機最低轉速不低於 1500r/min ，可通過轉速表監視，無轉速表可通過排氣頻率判斷。
2、不宜採用猛加油門的方法行駛，這是因為潤滑油比汽油相對滯後，特別是分離潤滑的發動機，使用中宜採用緩加油門，逐步提高轉速的方法。
G. 二沖程除草機好還是四沖程除草機好
所謂的四沖程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩周，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環，而兩沖程發動機只需要曲軸轉動一周、經歷兩個沖程即可完成一個工作循環。
從結構上來看，二沖程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四沖程發悶運動機相比，沒有復雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風螞渣梁冷，結構上大為簡化。
從性能上來看，當曲軸轉速相同時，二沖程發動機單位時間的作功次數是四沖程發動機的兩倍。理論上二沖程發動機的功率應是四沖程發動機的兩倍（但實際上只有1.5~1.7倍），發動機的升功率更高，動力性更好，發動機的振動也比較小。另外二沖程發動機重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來更方便靈活。
綜合來看，四沖程發動機應用的更加廣泛，絕大多數的汽車和工程機械上搭載的都是四沖程發動機，而二沖程梁臘發動機更多的應用在那些不常使用和「推重比」很重要的場合。比如說剪草機、油鋸、航模、農作機械等，一些小型摩托車和比較講究動力性能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運輸車輛等，這些車型對發動機的動力性要求高，又要求發動機的重量輕、體積小，二沖程發動機就是很好的選擇。
H. 拖拉機油箱排氣孔在那個位置
油箱通唯物氣孔就在油箱加油口的附近。
加油後，以前機械泵在油泵排氣，現在高壓共軌不用排氣，擰松高壓油泵上一缸的排氣螺釘，按壓輸油泵手柄，等油沫子冒完後，擰緊排氣螺釘，換下一缸，直到各缸都排完。
擰開高壓油泵旁邊的輸油泵手柄反復按壓，再擰開旁邊的排氣螺絲把氣排凈即可，加油後，按壓輸油泵手柄，進行排氣。先把油箱加油，然後排除氣體。直到各缸都排完。
拖拉機注意事項
拖拉機配有旋耕機耕孝碼田時，駕駛員轉動時不及時提起農具，萬向聯軸器將橫向拉動動力輸出軸，使動力輸出軸受力彎曲。當指慎液拖拉機配有旋耕機來耕田時，農具應提前升起。
在運輸和其他操作過程中，駕駛員有意或無意地使動力輸出軸的離合器套筒處於半分離狀態，導致離合器套筒內齒和動力輸出軸前軸花錘過早磨損。