① 很多備胎要尺寸小一點，這是為什麼
備胎它基本上都不是全尺寸的，就賀燃搭是比你車子正常行駛的時候測試輪胎要稍微小一些，但不會影響你正常行駛就是因為備胎，它本來就是備胎，考駕照的時候考試理論知識，估計你在題庫裡面都碰到過這道題，備胎不能作為正常輪胎去使用，只能臨段消時性替換。
說一點題外話就是告訴大家備胎永遠只能是備胎，是不能真正轉正的，轉正的社會只是很短一段時間而已，孩子會被踢掉，因為她叫備胎呀，經常性的用不到，但是還是得有，用到了之後也很快會找到新的正常使用的輪胎，備胎還是備胎。
② 汽車基本都有備胎，但不全是全尺寸的，這是為什麼
③ 為什麼備胎尺寸比普通輪胎小，而且顏色更鮮艷
成本難題，備胎偏小可以降低成本，室內空間難題，備胎小可以縮小更大容量，應用世灶盯難題，備胎小可以隨時隨地提示司機，你拆換備胎後必須立即去拆換原先的車胎。組裝難題，相對於如今一些司機組裝備胎時，備胎過重或很大危害自行處理難題。好用難題，備胎作為一個預留的物品，自身就可以不用基本上不容易使用，如寶馬五系就並沒有備胎。所以我感覺備胎的小了也無所謂。備胎小了個人覺得不影響。更重要的或是生產廠家可以把車質量再搞得好一點。讓大家都能開到溫馨舒適車子。而不是一味的規定這一規定那一個。一般的車輛都是會配備一條輪胎，可是有一些車子上的車胎，就是為了提示司機立即定期檢查拆換常見故障車胎的，因此會應用規格型號略小一點非全尺寸車胎。終究長期應用備胎會產生安全風險。
依據許多所說汽車工業從業者的表述，備胎應用小輪胎還由於小尺寸輪胎質量較輕所佔空間較小，能夠降低車子的負載。除此之外，備胎與全尺寸車胎對比又小又簡單，裝到車里很生硬不好看，這樣就能夠提示司機盡早去補胎或者拆換，安上正常的車胎。假如備胎也是正常車胎，因此司機就會很非常容易忘掉換回來了，等到時候有別的再出問題，就沒有好的備胎能夠拆換。你要知道，備胎分成二種，一種是全尺寸的，一種是是非非全尺寸的。所說的全尺寸，是指備胎跟轎車的別的4個車胎的規格是一樣的，但是很有可能輪圈的材料不一樣。並非全尺寸一般辯羨又可分為二種狀況：一種是車胎變小了，但車胎直徑（孔徑）基本一致；另一種是徹底出現縮水的備胎，不論是孔徑或是輪圈都變小很多，只有應急用一下。並且，非全尺寸的車胎對時速也是有限定，一般情況下不可以超出80千米/時。
④ 車輛備胎為什麼比正常行駛輪胎小
有些汽車廠家為了節約成本，在配備備胎時配備的是非全尺寸的備胎，這種備胎要比正常輪胎小。非全尺寸備胎是不能當正常輪胎使用的，換上小一尺寸的備胎後，由於四個輪胎摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同；
長時間非全尺寸備胎升基使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
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使用備胎的注意事項：
1、定期檢測備胎。在日常保養或者長途旅行前，應檢測備胎有無磨損或裂痕，如已磨損到標志線，那麼就要盡早進行更換。
2、備胎不應長時間使用。由於備胎使用頻率低、脊笑吵與另外四條輪胎的摩擦系數不同，而且非全尺寸備胎的扁平比、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不同，因此長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
3、不要與腐蝕性物品放在一起櫻侍。由於輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕各種油品侵蝕。某些車主經常會在後備廂內存放例如潤滑油等類似油品，當這些油沾到輪胎便會使輪胎發生一定程度脹蝕，會大大降低輪胎使用壽命。
4、備胎也有壽命。千萬不要以為備胎一直放在後備廂里不使用，就可以「長命百歲」。可能有些車主遇到過這種類似情況，當輪胎被扎或損壞後想用備胎調換時，卻發現備胎已嚴重老化以至無法使用。這是因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會老化，一般老化期為4年左右。
⑤ 汽車備胎為什麼越做越小小備胎適合汽車嗎
我們的汽車除了正常車身上的四個輪胎以外，都有一個備胎，但是細心的人就會發現，備胎大多數都不是全尺寸的輪胎，而且備胎比較醜陋，那麼備胎為什麼做成這么小呢？
當然，非全尺寸備胎越做越薄還有一個原因就是為了盡量留出空間給後備箱，增加後備箱空間、增加實用性。
⑥ 為什麼汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣
為什麼汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣？
首先我們要更正一個觀點，並不是所有的汽車備胎和正常的輪胎都是不一樣的大小。
所以言歸正傳，一般來說，如果是家用汽車，汽車備胎尺寸較小大部分是因為出於成本的考慮，而性能車備胎幾乎是沒有的，主要也是因為其輪胎本身就配備了防爆胎，不知道旦轎這個解釋你滿意嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 汽車備胎是否比原胎小
有些車的備畢慶胎是全尺寸的，和原胎一樣大，有些車的備胎是非全尺寸的，就有可能比原胎要小。
備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，差敗所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干手慶握公里後，就把原胎換成備胎使用。由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。
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定期檢測備胎
日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。
備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。
另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。
⑧ 汽車備胎為什麼越做越小了
配備非全尺寸備胎攜咐可以節省一定的成本。這種小尺寸備胎的價格比普通尺寸備胎便宜得多。這樣可以節約部分成本，降低車輛價格，提高市場競爭力。非全辯歲純尺寸備胎由於體積較小，特別容易引起注意，以提醒車主更換備胎後第一時間修理或更換輪胎。畢竟，備用輪胎不好看，跑不快。如果是全尺寸備胎，很多人會直接使用，沒有時間修理破損的輪胎。這樣，如果備胎損壞，將不會更換。
目前，一些汽車品牌使用四個防爆輪胎代替備用輪胎，以提高產品價值和銷售利潤。這種防爆輪胎的作用確實是顯而易見和重要的。它可以使汽車在特殊情況下照常行駛，但其價格也遠高於普通輪胎，不能重復使用。這種營銷策略不僅有利於汽車品牌提高售後利潤，也會影響消費者的消費心理，使部分消費者慢慢選擇不使用備胎而直接使用防雀仔爆輪胎，從而降低了備胎的銷售率和利用率，這也是備胎越來越小的原因之一。