Ⅰ 為何飛機起降前要把遮光板打開
飛機起飛降落要打開遮光板是為了安全。
1.地面滑行的時候，如果發生客艙停電，光源不起作用了，至少你還有外部光線照進來。
2.在飛機遇到不正常情況的時候，便於乘務員觀察外部環境，使之能快速的幫助旅客逃離危險的環境.如：飛機左發動機失火，就不能打開左機翼上的應急出口脫離，如果我們因遮光板未打開不能觀測到外部情況就有可能盲目打開左機翼出口造成更不利於旅客的情形。
3.飛機起降的時候，是整個飛行中最容易失事的時候，空服員會要求客人打開遮光板，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓旅客能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而逃離現場；二是如果沒能及時離機，救援人員將通過這個窗口看到您，使您得到的及時救助。
Ⅱ 飛機起飛著陸時 乘務員要求關掉遮光板是為什麼
有一種可能就是降落在軍民合用機場，是必須要求關閉遮光板直到離開飛機的，涉密需要。軍民合用機場跑道周邊經常停放著軍用飛機、駐扎著部隊。為了國家軍事安全，在滑行期間路過這些機密時，乘客需要合上一側或雙側遮光板。
飛機起飛與降落時，我們總能聽到空姐提示：「請打開遮光板」。
首先，在起降時打開遮光板主要是出於安全考慮。因為飛機事故大多發生在起降階段。萬一飛機起火或在水上迫降，打開遮光板，乘客能夠觀察到窗外情況，更安全快速地撤離機艙。救援人員也能清楚看到機艙內情況，及時、准確施救。
此外，機艙電源不能正常供應時，打開遮光板能使機艙內比較亮。防止乘客在黑暗中相互推擠、踩踏，引發混亂。
但是在一些特殊的機場是不可以打開遮光板的。在下面這些機場起降，空姐卻會提醒乘客：「暫時不要打開遮光板」！比如連雲港白塔埠國際機場、泉州晉江機場、蘇南碩放機場、常州奔牛機場、威海大水泊國際機場等等。
我國較知名的軍民合用機場
1、北京南苑機場 北京市
2、蘇南碩放國際機場 江蘇省
3、泉州晉江國際機場 福建省
4、常州奔牛國際機場 江蘇省
5、南京馬鞍國際機場 江蘇省
6、鹽城南洋國際機場 江蘇省
7、威海大水泊國際機場 山東省
8、連雲港白塔埠國際機場 江蘇省
9、延吉朝陽川國際機場 吉林省
10、嘉興機場 浙江省
11、四平軍民合用機場（在建） 吉林省
12、吉林二檯子機場 吉林省
13、亞東機場(籌建) 西藏自治區
14、隆子機場(籌建) 西藏自治區
15、定日機場(籌建) 西藏自治區
16、普蘭機場(籌建) 西藏自治區
17、拉薩林周機場(籌建) 西藏自治區
18、那曲達仁機場(籌建) 西藏自治區
19、林芝米林機場 西藏自治區
20、日喀則和平機場 西藏自治區
21、阿里昆莎機場 西藏自治區
22、昌都邦達機場 西藏自治區
23、格爾木機場 青海省
24、普洱思茅機場 雲南省
25、昭通機場 雲南省
26、九寨溝黃龍機場 四川省
27、遵義新舟機場 貴州省
28、邵陽邵東機場 湖南省
29、漢中城固機場 陝西省
30、商丘觀堂機場(在建) 河南省
31、信陽明港機場 河南省
32、張家口寧遠機場 河北省
33、唐山三女河機場 河北省
34、柳州白蓮機場 廣西壯族自治區
35、南寧吳圩國際機場 廣西壯族自治區
36、湛江西廳機場 廣東省
37、惠州平潭機場 廣東省
38、佛山沙堤機場 廣東省
39、韶關國際機場 廣東省
40、龍岩冠豸山機場 福建省
41、南平市武夷山機場 福建省
42、九江廬山機場 江西省
43、台州路橋機場 浙江省
44、衢州機場 浙江省
45、義烏機場 浙江省
46、濟寧曲阜機場 山東省
47、濰坊南苑機場 山東省
48、赤峰玉龍機場 內蒙古自治區
49、牡丹江海浪機場 黑龍江省
50、鞍山騰鰲機場 遼寧省
51、北京大興國際機場 北京市
Ⅲ 飛機起飛為什麼要打開遮光板
飛機起飛要打開遮光板是為了安全。打開遮光板是為了方便乘客和機組人員觀察外部情況，比如查看機翼姿態是否正常，發動機是否在運行。
打開遮光板後還能使乘客適應外部光線，這樣乘客可以在機艙內部意外斷電，失去照明時盡快看清內外部狀況；打開遮光板也可以方便飛機外救援人員觀察機艙內部情況。
乘坐飛機的注意事項。
在乘坐飛機時要注意，一般只要飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會提供免費飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機告知當天不能飛了，就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因，機場會提供食宿。由於天氣、突發事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機場是不管吃住的。
Ⅳ 飛機起飛和降落時為什麼要開遮光板
坐過飛機出行的人都知道，每當飛機即將起飛或即將到達目的地降落時，空姐都會發提醒乘客打開飛機兩側的窗戶遮陽板，那麼是什麼原因呢？
3、若飛機出事，來不及逃生，便於艙外人員營救
飛機在出事的過程中，乘客都是非常驚慌的，如果秩序紊亂或不配合工作人員，會影響逃生。沒有來得及逃生，艙外的營救人員會通過兩側的窗戶觀察內部狀況，根據看到的情況進行營救。
Ⅳ 為啥飛機起降要打開遮光板，調直座椅靠背，收起小桌板
坐過飛機，也在飛機上聽過空姐這樣提醒過，一般都是比較配合飛機上的安全提醒，關閉手機，系好安全帶。但是為什麼，卻很少去考慮。不過可以從個人體驗角度來說說，這樣做的好處是什麼，或者不這樣做，可能發生的事情。
而座椅靠背的調整，就跟前面的小桌板其實是相同的道理，不要限制到乘客的行動。
上了飛機之後，有一些人喜歡把座椅調後一些，讓自己可以用舒服一些的姿勢休息。但是在這個過程中，勢必會佔用後座的空間。而起飛降落的時候，都需要給其他人提供更方便的移動空間，而不是把別人限制在座位上。自然，就得讓每個人，都先調整好座椅靠背了。
如果我的座位空間被前座的座椅靠背占據太多，想吃東西沒法吃，那我一定很不爽……所以，還是老實配合空姐的要求吧……
Ⅵ 為什麼在起飛降落的時候要把飛機舷窗的遮光板全部都打開
客機穿越雲層，上升到高空以後，往往是萬里無雲，晴空萬里的環境。特別是在白天飛行，強烈的陽光往往使靠近窗戶的乘客感到刺眼，尤其是對於需要跨越時區的國際航班，更是影響乘客休息。
出事故，一般都會遭遇起火，煙霧，落水等狀況，打開遮光板，除了便於乘客適應艙外光線，更有利於觀察外部險情，從而趨利避害。如果飛機失去電力，艙內沒有光線，打開遮光板有助於外部光線進入，同時也方便營救人員觀察艙內情況。因此，世界各國現在都要求降落前，或者在遭遇惡劣天候的時候，打開所有遮光板，從而便於乘客和空乘盡快適應艙外環境。這是非常周到的安全考量。
Ⅶ 在飛機上你都見過什麼「神操作」
隨著現代科技水平和人民生活水平的提升，乘坐飛機已經成為了一種比較普遍快捷的交通方式，不論是國內出行，還是去國外旅遊，飛機成了很多人的首選。飛機上「神操作」在我理解就是就個人來講比較新奇或者難以理解的行為，下面說說我朋友和自己遇見的幾個。
背景是從國內出發去外國。廣播詞大概是歡迎乘坐xx航空，然後路程中實時播報一下天氣、時間這種信息，有一次是一個小哥哥播音，口語咋一聽很具有中國風味，後來中間還有卡殼，當時猛然想起了自己初高時候夾雜著口音的英語。但是，我國航空空城空乘人員的英語整體還是很好的！
3、外國航空人員到點下班
前些天在網上看到外國航空空乘和機組人員准時下班，然後把乘客放到機場等待下一班飛機的事件，聽起來很無奈，但是我們不得不佩服外國人准時下班的習慣，轉念一想，這樣對於趕時間的乘客來說，是不是就有些影響了……
Ⅷ 飛機上的遮光板
飛機起飛時的3分鍾以及飛機降落時的8分鍾是整個航程中最關鍵的時間段，在此期間要求乘客將遮光板全部打開是為了讓靠窗的乘客可以清楚的看到窗外飛機外部的各種情況，如果乘客看到機身外部有意外情況的話應當立即按下呼喚鈴通知乘務員，以便乘務員通知機長以及地面，做出應急妥善處理
Ⅸ 在飛機起降過程中，遮陽板有哪些講究
為了確保機組乘務人員以及所有乘客的安全，飛機上的每一個零件與設施在起飛前都要經過嚴格的檢查，每一個部件的使用也制定了相應的規則和要求。為了安全，飛機上的遮陽板則要求在飛機起飛和降落時必須被打開，在飛機平飛時可以將遮陽板拉下。
其次，打開遮陽板也方便飛機機翼附近位置的乘客觀察外部情況。例如飛機引擎發生冒煙起火等緊急情況時，能夠被乘客及時發現並報告給機組人員，從而立刻採取緊急措施避免人員傷亡。
此外，遮陽板還能起到輔助採光的作用。在飛機上的重要照明設施出現故障時，如應急出口燈或客艙照明燈出現損壞，乘客能夠藉助輔助光線有序撤離，不會造成慌亂。同時打開遮陽板後，機艙外救援人員也能快速觀察到艙內情況，方便他們進行施救。
由此可見，按照機組人員的要求，規范的執行一些安全措施，是對自己的生命安全負責，也是對他人負責。