㈠ 什麼是中間冷卻器
·簡稱中冷器，是渦輪增壓器壓氣端輸出管路與發動機進氣歧管之間，連接的一個熱交換容器，其作用是將壓氣葉輪
壓縮的空氣，經過冷卻器冷卻後再進入氣缸，其目的是令空氣密度改變，以增加進入氣缸的空氣量，使燃料燃燒更加充分，從而提高發動機的輸出功率，能起到一些節能減排的作用。
㈡ 汽車的中冷系統是什麼
汽車的中冷系統是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻，然後經進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助於減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。
中冷增壓系統實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。
(2)中冷是什麼樣的圖片擴展閱讀：
中冷器是中冷增壓系統的一部分。其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。
發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。
參考資料來源：網路——中冷增壓
㈢ 中冷器是什麼原理
中冷器的原理是在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。
也有一些車子使用頂置中冷器，通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣，所以在車子起步之前，中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂，雖然散熱效率受到了影響，不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高，所以發動機的油耗會下降不少。
這樣也間接降低了發動機的工作效率，但是對於功率強勁的增壓車來說，過大的動力導致的起步不穩反而會在這種情況下緩解，Subaru斯巴魯的Impreza車系就是頂置中冷器的典型。除此之外，頂置中冷器布局最大的優勢還在於可以有效的縮短壓縮氣體到達發動機的行程。
選擇方式
中冷器主要是由兩個部分所組成。第一部分名稱為Tube，其功能在於提供一個信道，容納壓縮空氣使之流過，因此Tube必須是密閉空間，如此壓縮空氣才不至於發生泄漏壓力的問題，且Tube的外形還分成四方形、橢圓形與長錐形三種，其差別在於風阻與冷卻效率間的取捨。
第二部分名稱為Fin，也就是俗稱的鰭片，通常位於上下兩層Tube間，並緊密的與Tube相黏在一起，其功能在於散熱，因為當壓縮熱空氣流經Tube時，會將熱量經由Tube的外壁傳達到鰭片上，此時若有外界溫度較低的空氣流經鰭片時，就能順便將熱量帶走，達到冷卻進氣溫度的目的。
㈣ 美的冰箱中冷是什麼意思啊
中冷就是慢慢冷卻。
注意：1、熱的食物肯定不能放入運轉著的電冰箱內。2、寄存食物不宜過滿、過緊，要留有空位，以利冷空氣對流，減輕機組負荷，延伸運用壽命，節省電量。3、食物不可生熟混放在一同，以堅持清洗。按食物寄存時刻、溫度需要，合理運用箱內空間。4、不要把食物直接放在蒸發器外表上，要放在器皿里，避免凍結在蒸發器上，不方便取出。5、鮮魚、肉等食物不可以不做處理就放進冰箱。鮮魚、肉要用塑料袋封裝，在冷凍室儲藏。蔬菜、生果要把外外表水分擦乾，放入箱內最下面，以零上溫度儲藏為宜。6、不能把瓶裝液體飲料放進冷凍室內，避免凍裂包裝瓶。應放在冷藏箱內或門檔上，以4℃分配溫度儲藏為最好。7、存貯食物的電冰箱不宜一同儲藏化學葯品。8、密封真空包裝的中葯湯劑最好在冰箱冷藏室0℃-5℃范圍內保留，保留時刻應在7-14天，最好不要跨越7天。
㈤ 發動機的中冷是什麼意思
中冷器只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。
對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。
當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。
(5)中冷是什麼樣的圖片擴展閱讀：
由於中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。
清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直於中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。
中冷器內部管道常附有油泥、膠質等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進行維護和清洗。一般每年或發動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗並進行檢查。
㈥ 中冷是干什麼的
發動機是有中冷器的，即在渦輪增壓器和發動機之間引入了一個中冷器。這是因為發動機直接排出的廢氣溫度通常高達8、9網路，會造成渦輪本體、進氣溫度升高，加之壓縮空氣時做功，增壓壓縮進氣缸的氣體就有可能過熱而造成汽油預燃而發生爆震，影響動力輸出；同時，高溫也是引擎的隱形殺手。所以，增壓發動機通常會引入中冷器來降低進氣溫度。一般來說，使用中冷後能減小50～60度的進氣溫度（離開臨界值），可以適當的提高發動機壓縮比，改善低轉速時的動力輸出；同時由於冷空氣的密度大，所以在相同條件下，這種設計可以提高發動機的進氣密度，因此發動機工作效率更高。
㈦ 汽車中冷是起什麼作用的
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。
（1）風冷式 利用外界空氣對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是整個冷卻系統的組成部件少，結構比水冷式中冷器相對簡單。缺點是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接管路，空氣通過阻力較大。風冷式中冷器因其結構簡單和製造成本低而得到了廣泛應用，大部分渦輪增壓發動機使用的都是風冷式中冷器，例如華泰特拉卡TCI越野車和一汽－大眾寶來1．8T轎車搭載的發動機都使用了風冷式中冷器。
（2）水冷式 利用循環冷卻水對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，無需使用很長的連接管路，使得整個進氣管路更加順暢。缺點是需要1個與發動機冷卻系統相對獨立的循環水系統與之配合，因此整個系統的組成部件較多，製造成本較高，而且結構復雜。水冷式中冷器的應用比較少，一般用在發動機中置或後置的車輛上，以及大排量發動機上，例如賓士S400 CDI轎車和奧迪A8 TDI轎車搭載的發動機都使用了水冷式中冷器。
㈧ 渦輪增壓中所說的的中冷是什麼意思
中冷是簡稱，全稱應該是中央空氣冷卻器！自然吸氣發動機是沒有中冷器的，而渦輪增壓發動機有中冷是因為渦輪增壓是靠高轉數的渦扇來壓縮空氣的，渦扇和空氣劇烈摩擦會產生很多熱量，如果直接進入發動機會使發動機的溫度上升，影響發動機的穩定性，所以在中間加裝一段散熱器，有風冷式的也有水冷式的，來降低空氣進入汽缸時的溫度！
㈨ 散熱水箱和中冷器是一個嗎 百度搜索圖片都是一樣的圖片
散熱器兩頭是塑料水室，芯體為鋁制。（也有鋁制水室）
中冷器的芯體和氣室都是鋁制
散熱器是裝水的 中冷器是裝氣的
散熱器：
相信我，我就是干這個的。
㈩ 中冷器在汽車哪個位置有圖嗎
看車型，轎車的中冷器基本都在水箱和冷凝器的中間。這樣無論是車輛正常行駛還是怠速停車，都能保持一定正常的工作溫度。這樣進入發動機的空氣的溫度恆定，就可以計算出進入發動機空氣的質量。便於調整燃油供應，調整混合比較。