『壹』 高鐵和動車有啥區別
高鐵和動車區別有：車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同。
1、車次不同：高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。
2、速度不同：高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
3、鐵軌不同：高鐵所運行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里／小時以上，屬於專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上運行，在以前修建的普通鐵路上無法運行，因為高速動車組的信號系統不與已有線路的兼容。
相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上運行，也可以在普通鐵路上運行，因為普通動車組的信號系統與已有線路的兼容。而動車在普通鐵路上運行時，之所以比一般的火車運行速度快，是由於技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。
4、行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站台很少。動車全線設置的站台就比較多，主要跑的是城際線。
『貳』 動車與高鐵有什麼差別
其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。
高鐵與動車的區別：動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（「高」字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組。動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。
在國際標准中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
『叄』 高鐵動車和高鐵有什麼區別
01
動車和高鐵主要有車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同、動拖比不同等區別。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。
4、行駛的要求不同
高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站台很少。動車全線設置的站台就比較多，主要跑的是城際線。
5、動拖比不同
高鐵屬於強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小於1:1，大於1:3.動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5，1:6。
『肆』 動車和高鐵有什麼區別嗎
高鐵是指高速動車組在高速鐵路專線運行。一般簡稱高鐵以g字頭標識。而動車單從名詞上是指動車組的概念，經常顯示d字頭標識的動車不是只在高速鐵路專線運行，還可切換普通鐵路線，時速比專線要低。
『伍』 高鐵和動車有什麼區別
一、車次不同。高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。
二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。
三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體兼容性。
四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站台很少。動車全線設置的站台就比較多，主要跑的是城際線。
五、動拖比不同。高鐵屬於強動力分散系統，動拖比(動車+拖車)小於1:1，大於1：3。動車屬於弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5、1:6。
『陸』 高鐵和動車有什麼區別
動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型
動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
目前在中國，動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號（沒有CRH4，因為「4」是「死」的諧音，被認為不吉利；每一種型號下又有小的劃分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6還沒有正式投入運營），中文名是和諧號，英文名是CRH，就是「中國高速鐵路」（China Railways Highspeed）的簡稱。事實上，不管是在中國的「高鐵線路」上也好，還是在所謂的「動車線路」上，所跑的車都是動車車組，區別在於型號不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5這三個型號都是200公里級別的，設計的營運時速在200KM/H，最高營運時速為250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的，設計的營運時速在350KM/H左右，最高為380KM/H。…[詳細]
所以，動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。
鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路
在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組（車次命名「D」打頭，「動」的拼音首字母）、高速動車（車次命名「G」打頭，「高」的拼音首字母）和城際高速（車次命名「C」打頭，「城」的拼音首字母）。在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。
國際鐵路聯盟定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是，「中國，從此有了屬於自己的高速列車」。
『柒』 高鐵和動車有什麼不同都有哪些差異
很多人在出行的時候都會選擇坐動車，而不是坐高鐵，因為動車及比普通的列車快又能夠比高鐵便宜。很多不了解的人都覺得其實動車也是非常的快的，所以他們並不能夠明白公車和高鐵之間到底有什麼樣的差距。其實高鐵和動車還是非常的不同的，最直接的不同其實就是車次不同，因為在日常生活當中只要關注一下就會發現動車的車次開頭是D，而高鐵的開通是G。這可以說是用眼睛就能看出來的不同，也是最明顯的差異。
這樣一看其實高鐵和動車之間的區別還是蠻多的，但是對於很多人而言他們並不太在意這些區別，所以無論是高鐵和動車對於他們而言只是時間的問題。因此當大家不是那麼趕時間的話，是可以選擇乘坐動車的，因為速度進步會很慢，價錢也不會太高，但是在非常趕時間的情況下就可以選擇高鐵，畢竟高鐵是最快的。
『捌』 動車與高鐵有什麼差別
動車的全稱是動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，動車有兩大類別，一種是單節機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。
而高鐵線路統一運營構造速度達250km/h以上的電力動車組列車，車次分「G、D、C字母開頭」三種，車輛分CRH和CR系列車型。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，它連接了東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外，動車和高鐵行駛的鐵軌也是不同的，高鐵線路採用標准重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的范圍。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。
其次，它們行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站台很少，而動車全線設置的站台就比較多，主要跑的是城際線。
望題主和網友採納感謝。
『玖』 動車和高鐵有什麼區別圖片
國內動車有和諧號動車組和復興號，高鐵大部分是無砟軌道，少部分是有砟軌道。
快速動車組列車和高速動車組列車，有砟軌道（高鐵）和無砟軌道（普鐵）