① 半數女性選擇獨自旅行！這些女「獨行俠」的快樂，你懂嗎
獨樂樂，不如眾樂樂。或許在旅行帶來的快樂方面，這句話，得反過來了。
最近，有知名旅行APP平台大數據顯示，女性「一人行」佔比52.7%，而多人出行佔比則為47.3%。越來越多的女性喜歡獨自出遊。
一人游，非常自由
獨行俠ID：吳芳
身份：公司白領
獨自游時長：10年
從大學開始，吳芳就習慣了獨自一人旅行。但讓人想不到的是，她一直以來都沒有把「一個人出去 旅遊 是否不安全」這個問題放在心上。
吳芳的畢業旅行是去香格里拉。她跟平時一樣，背著小包包，穿著無袖與小熱褲就直接飛到了當地。但剛出機場，就聽見一排等著載客的漢子吹口哨，還有一個人問她：「小姑娘，你穿成這樣來這里，不怕被強奸嗎?」
吳芳當時就蒙了。在與接她的司機會合後，她立刻去了當地市場，買了一條牛仔褲換上，才稍微安心點。
入住青年旅舍後，吳芳還在回想那句話，雖然沒有造成很大的困擾，但無疑給原本的好心情蒙上了一點陰影。這時，她遇到的外國男生Andrew讓她重新對這趟旅途充滿了熱情與期待。
Andrew曾找吳芳問過路。在青年旅舍再度碰見時，兩人就攀談了幾句。Andrew在網上加入了一個徒步俱樂部，准備第二天去虎跳峽徒步。但他不會說中文，既沒有跟約好的同伴見面，也沒有買好裝備。吳芳問他：「你不會被騙了吧?」他笑嘻嘻地說不會，因為他已經做好了萬全的准備。第二天，他就跟著一群由老太太老大爺組成的徒步團出發了。
那一刻，吳芳問自己：「既然我在出發前已經做了萬全的准備與攻略，那還有什麼要擔心的呢?安全問題要時刻注意，同時也要享受旅途。」
後來，吳芳認識了准備獨自進藏的天津男生，喜歡徒步登山的廣東女孩，因工作不順心出來散心的上班族，四個人湊在一起，臨時組了個雨崩村徒步團，爬雪山，看冰川，度過了愉快的3天。
對吳芳來說，喜歡獨自出遊，是因為她比較看重個性化需求的滿足，很多跟團游沒法完全貼合自己的喜好，跟朋友約有時候不是時間對不上，就是想去的地方不同。而且，她喜歡攝影，會花費很多時間找機位、等時機，不想同行人來配合自己或者去將就別人，「臨時起意想去的地方抬腳就能去，非常自由」。
有驚險，還有囧途
獨行俠ID：洋洋
身份：媒體人
獨自游時長：12年
近12年來的每個假期，洋洋都是獨自出遊。為什麼喜歡一個人出行?「因為我發現，即使是最好的朋友，我們也有意見不統一的時候。」洋洋說，獨自旅行，意味著能最大限度地感受到旅途的自由和假期的愉悅。「而且我喜歡的地方都有點偏門、冷門，與其讓別人遷就我陪我去，還不如一個人想怎麼玩就怎麼玩。」
獨行的路上，有驚險和忐忑，也有驚艷和溫暖。
有一年冬天，洋洋從成都乘飛機前往九寨溝，下飛機時已是晚上九點。她包了一輛車前往景區，誰知山路偏僻且難行，也沒有路燈。夜深人靜，司機又是一名男性，向來膽大的洋洋心裡也不禁打起了鼓。她假裝給朋友打電話，「說了自己的行程，說了車牌號，還問了司機的姓名」。司機注意到了她的舉動，爽朗地笑了：「妹子，我不是壞人咧!」夜路上的緊張不安，慢慢地被兩個人之間愉快的談話氛圍化解了。
返程時，洋洋決定早點到機場，晚上九點的飛機，她下午五點就出發。誰知上了車之後，司機告訴她：「機場沒那麼早開門。」洋洋不信，到了機場才發現機場真的沒開門!司機見狀，說自己有朋友住在機場附近，是個遊客落腳點，可以帶她去那邊休息一下。當時天很冷，在外面站一個多小時顯然不現實，司機也不願意開著空調陪她等這么久。行吧，那就去!
「一打開門，我就看到三個壯漢圍著一個鍋子在吃晚飯。」洋洋嚇了一跳，立馬掏出手機給朋友打電話，說了自己當時的情況。三個大哥熱情地招呼她吃東西，給她端來了藏紅花泡的茶和饢餅。盛情難卻，她就吃了一塊餅，和他們攀談起來。氣氛熱烈時，幾個大哥還輪流唱起了歌。「有個大哥還開玩笑說，自己是騰格爾的徒弟，給我來了首《青藏高原》。」臨走時，一個大哥一把推開了內室的另一扇門，讓洋洋哭笑不得的是，裡面竟然是一家特產超市!「他跟我說，不買也沒關系。但氛圍到那裡了，之前聊得也挺愉快，我就花了1000元買了一盒藏紅花。」
當然，一個人旅行，也會遇到不方便的事。「有一次，我去重慶奧陶紀景區玩，人特別多，在排一個叫『恐怖鞦韆』的項目時，指示牌說我還要再排三個小時。」洋洋說，她是一個人去的，這就意味著沒人和她輪換著去上廁所吃東西。排，還是不排?最後，洋洋秉承「來都來了」的原則，堅持排了三個小時的隊。「等疫情平復，我想自己一個人去一趟西藏。」洋洋期待地說。
獨自游，下不為例
獨行俠ID：lady
身份：全職媽媽
獨自游時長：3年
「我喜歡出發，喜歡離開，喜歡一生中都能有新的夢想;千山萬水，隨意行去，不管星辰指引的是什麼方向。」
這是席慕蓉關於旅行的詩句，深受辣媽lady喜愛，她覺得它完美註解了自己旅行的動力。
lady獨自旅行已有三年，去過廈門、大理和台灣等地。為什麼要獨自旅行?倒不是她要特意體驗一個人旅行的苦與樂，而是因為年假期間找不到可以搭夥旅行的朋友，「我是個感性的人，感覺來了說走就走」。
一個人旅行肯定是自由的，而且旅行途中還可以認識一些有趣的朋友。lady在廈門旅行時，通過本地 旅遊 群在線上認識了一個和她行程相同的女孩，聊了半小時後發現雙方住得很近，馬上相約「奔現」。此後在廈門的三天，她們同吃同游，留下了很多美好的記憶。旅行結束後也一直保持聯系，成為了朋友。
在大理，lady在同游交友群里認識了一個來自杭州的「海歸」美女。對方是名 旅遊 達人，還是個「富二代」，獨自旅行過世界很多地方。當天，她們在大理洱海邊的咖啡館里度過了一段美好的下午茶時光。第二天，她們還一起騎電動車環海游，一起吃雲南特色火鍋……去年，對方結婚了，還給lady發來了邀請函，雙方結下了一份特殊的情誼。
更重要的是，lady覺得，一個人身處異地他鄉，在最初的新鮮感過去後，那種孤獨感和異鄉感會無時無刻不縈繞在身邊。「白天出門看風景還好，晚上如果一個人呆在旅店，那種感覺簡直讓你恨不得立刻打包回家。」在lady看來，一個人的旅行，更像是一場和心靈的對話，是一次心靈之旅，而旅行一旦有了思想的影子，就必定輕松不了，而她喜歡的還是一路充滿了歡聲笑語的旅行。
TIPS：女性獨自出遊安全建議
近幾年，有些案例顯示女性單獨外出會遇到一些意外。我們如何避免發生意外呢?中國人民公安大學犯罪學學院專家和 旅遊 達人給了一些建議。
1.做好攻略。
2.選擇發達城市或地區的景點。
3.理智面對搭訕，謹慎對待陌生人的邀約，不要因為對方是帥哥就放鬆警惕，最好不要隨便上陌生人的順風車。
4.選擇安全度高的住宿地。提前在網上了解酒店的評價，火車站、 汽車 站周邊的小酒店盡量不要住。
5.提前將目的地、出行時間、到達時間等信息告訴家人朋友，並保持電話通暢。
6.謹慎使用定位工具，不要把自己的行蹤掛在公共平台上。
7.隨身攜帶防狼噴霧等專業工具，夜間在外行走時，要保證自己能夠第一時間拿出防身物品。
我：唐天喜
② 10大最經典的徒步路線，徒步旅行者的最愛，你敢「自虐」一次嗎-
世界上有這樣一群人，
他們用腳丈量著土地，
用旅行記錄生活。
一頂帽子、一個背包、
一雙徒步鞋、一個登山杖，
就是他們的經典裝扮。
他們就是徒步旅行者，
人們稱他們為「受虐享樂者」。
徒步旅行確實就像是一場自虐，對身體和心理都是極大的考驗，但是徒步旅行者卻樂在其中，他們說途中所見到的奇花異草、奇珍異獸是其他旅行所看不到的。
他們覺得年輕就應該敢於挑戰，這個世界上總有一些美景是我們很難「征服」的，但正因如此，我們才更加神往！趁輕去征服腳下的路，真到腿腳不能動時才會無憾！
下面是十條最經典、也最美的徒步路線，你有勇氣去「自虐」一次嗎？
01 徒步岡仁波齊
走在朝聖的路上
岡仁波齊是岡底斯山脈西部的一座高峰，又稱崗仁布欽，藏語意為「神靈之山」，梵語意為「濕婆的天堂」。
位於西藏腹地的阿里地區，形似圓冠金字塔，威風凜凜，與周圍的山峰迥然不同，海拔6721米，雖然並非世界最高峰，卻被多個宗教視作世界中心，是世界公認的神山。
佛教中稱此山為須彌山，諸佛菩薩均居住於山頂。傳說繞山徒步一圈便可洗盡一生罪孽，轉山十圈可以在五百輪回中免除地獄之苦，而轉山108圈便能在當世頓悟立地成佛。信徒們心嚮往之，積攢了畢生的力量，來此處繞山徒步或磕長頭，為來世增添善業，是為轉山。
它就像是一片凈土般，神聖無比，用最聖潔的樣子容納著信仰者最炙熱的心。
推薦路線：塔欽 曲古寺 止熱寺 祖楚寺 塔欽
02 徒步稻城亞丁
穿越最後的香格里拉
傳說在青藏高原雪山深處的一個隱秘地方，有一個被雙層雪山環抱的王國，那裡有雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、湖泊、金礦及純凈的空氣。
這個王國就是香巴拉王國，被稱為水藍色的星球上的最後一片凈土，也就是今天的稻城亞丁。
稻城亞丁獨特而原始的自然環境、美麗風景被譽為「最後的香格里拉」，景點分為稻城和亞丁兩部分，有雪山、冰川、峽谷、森林、草甸、湖泊等景觀。
在這里，每一個角落都是一幅絕美的風景畫，每一個季節都會上演驚艷的演出。
推薦路線：稻城縣城 色拉 亞丁
03 徒步灕江
穿梭在現實版的「山水詩話」中
去桂林 旅遊 ，最好玩的其實不是桂林市區，因為市區的景觀都被鎖在公園裡面了。
灕江是世界上風光最秀麗的河流之一，長160公里。灕江兩岸的山峰偉岸挺拔、形態萬千，石峰上多長有茸茸的灌木和小花，遠遠看去若美女身上的衣衫。
江岸的堤壩上，終年碧綠的鳳尾，,似少女的裙裾，隨風搖曳，婀娜多姿。最可愛的是山峰倒影，幾分朦朧，幾分清晰。江面漁舟幾點，紅帆數頁，從山峰倒影的畫面上流過，真有「船在青山頂上行」的意境。百里灕江的每一處景緻，都是一幅典型的中國水墨畫。
推薦路線：楊堤鄉 浪石 全家洲 冷水 畫山 興坪鎮
04 徒步雨崩
穿越徒步者的天堂
雨崩村位於雲南梅里雪山東麓德欽縣雲嶺鄉境內，這是一個深藏在神山卡瓦格博腳下的藏族村莊，全村只有35戶人家，分為上村和下村，全村不過170多人。
雨崩村是一個孤獨美麗的地方，行走其間讓人有曠世桃源之感。因為地理環境獨特，人煙稀少，自古只有一條人馬驛道通向外界，因此有人說這里是陶淵明筆下的「世外桃源」；
很多旅行家們則認為，這里就是香格里拉的縮影，一個值得被徒步進去的地方。
推薦路線：西當熱水塘 南宗拉埡口 雨崩上村 雨崩下村 雨崩河 尼農
05 徒步長江三峽
領略詩詞中的千古絕唱
長江三峽是萬里長江，是一段山水最為壯麗的大峽谷，是瞿塘峽、巫峽、西陵峽
三大峽谷的總稱，西起白帝城，東至南津關。
古往今來，長江三峽留下了，歷代騷人墨客暢游的千古絕唱，「一道殘陽鋪水中，半江瑟瑟半江紅「，「無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來」，「兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山」，三峽游覽，從古至今，一直是萬里長江不變的主題！
長江水滾滾東去，兩岸青山如黛，四百里險峻的通道里，容納了說不盡的旖旎風光。如果你想看壯麗且秀美的山水景色，一定不能錯過這條徒步線。
推薦路線：三峽大壩址 三游洞 葛洲壩 巫峽 大寧河小小三峽 白帝城 張飛廟
06 徒步墨脫
走進最後一個通車的縣
墨脫，蓮花聖地，藏傳佛教的聖地，中國最後一片凈土。
墨脫一直是心中的聖地，徒步的天堂，也是這么多年，一個最無限接近的夢想，作為諸多小說的背景之地，墨脫承載了很多關於華夏文明，藏族文明的 歷史 ，也是諸多神話的起源地，這里有太多關於天地事件的傳說。
墨脫，在藏傳佛教經典中稱「博隅白瑪崗」，意為「隱藏著的蓮花」，據說全域地形極象一幅女神多吉帕姆的仰卧圖，因此又有說法這里是金剛亥姆多吉帕姆用自己的身軀幻化出的，藏傳佛教信徒視為聖地。
推薦路線：派鄉 拉格 阿尼橋 巴登則 墨脫 達木 80K
07 徒步四姑娘山
遇見中國的「阿爾卑斯山」
四姑娘山風景區位於四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣四姑娘山鎮境內，屬青藏高原邛崍山脈，人稱「東方的阿爾卑斯山」。
由四座長年冰雪覆蓋且連綿不斷的山峰組成，分別為大峰、二峰、三峰、幺妹峰，通常說的四峰指的就是幺妹峰，也是四座山峰中最美最高的，被稱為「蜀中之後」。姑娘山山峰巍峨挺拔，山下植被茂密，溪水長流，山頂白雪皚皚。
四姑娘山動植物資源十分豐富，山水原始、古樸、幽靜和神秘。春風中百花盛開；夏日草木蔥蘢；金秋時節色彩繽紛；寒冬季節白雪皚皚。四時風姿，各擅其美，朝暉夕陽，氣象萬千，一派秀美的南歐風光。
從長坪村口到埡口，再到畢棚溝，一路上就彷彿闖入了一個清幽的世界，讓人不知不覺中沉醉其中。走過一次四姑娘山徒步線後，絕對會讓你愛上這里。
推薦路線：長坪村口 埡口 畢棚溝主路
08 徒步虎跳峽
征服最險、最奇的山路
論難度，虎跳峽還算不上頂級；但論壯觀，它絕對當仁不讓。就像大家說的，這條線路非常美：身旁是哈巴雪山，遠處是玉龍十三峰，腳下是奔涌的金沙江水，一路叢林、峽谷、古道、瀑布......
虎跳峽位於香格里拉市虎跳峽鎮境內，距香格里拉市96公里，距麗江市80公里，是萬里長江第一大峽谷，相傳老虎可以蹬踩江中的一塊巨石，跳過金沙江而得名。
虎跳峽以其山高谷深，雄奇險峻聞名於世，這里在哈巴雪山一側沿大峽谷前行，在虎跳峽一段有一個高標被命名二十八拐，這是一條被當前驢界人士最看好的一條徒步 旅遊 路線，知道的人甚少，喜愛冒險的人非常值得一去。
走在這里腳下是深不可測的懸崖，谷底是轟鳴的驚濤駭浪，看似驚險卻蘊藏著一種美，一種攝人心魄的壯美，吸引了許許多多的驢友到此尋幽探險。
推薦路線：橋頭 納西雅閣 28拐 一線天 核桃園 老渡口 大具
09 徒步長城
領略中國壯美江山
長城是中華民族的象徵，徒步長城往往被冠以公益的名頭。不過對於普通的人來說，要完成長城全程的徒步，無疑是個巨大的挑戰。
一般的人徒步長城，都會選取其中的一段，作為目標。所以徒步長城，距離往往可長可短，最主要的選擇地集中在北京附近。
如果誰能夠完成從山海關到嘉峪關的全程徒步，那他將實現他人生的一個新的創舉。
在崇山峻嶺中破舊的長城，有著一種殘缺的美，讓人能體會到它的凄涼。行走在長城上，你將能見識到中國最壯美的江山！
推薦路線：山海關 嘉峪關（量力而行）
10 徒步海螺溝
漫步在冰川的絕美世界
海螺溝位於四川省甘孜藏族自治州東南部，貢嘎山東坡，是青藏高原東緣的極高山地。海螺溝位於貢嘎雪峰腳下，以低海拔現代冰川著稱於世。
海螺溝是亞洲最低海拔現代冰川發現地，海拔2850米。其大冰瀑布高1080米，寬0.5米－1100米，是中國至今發現的最高大冰瀑布。
晶瑩的現代冰川從高峻的山谷鋪瀉而下。飛起三百萬，將寂靜的山谷裝點成玉潔冰清的瓊樓玉宇；巨大的冰洞、險峻的冰橋，使人如入神話中的水晶宮。
溝內蘊藏有大流量沸熱溫冷礦泉，大面積原始森林和高的冰蝕山峰，大量的珍稀動植物資源，金、銀山交相輝映，蔚為壯觀。
在海螺溝徒步，就像是漫步在童話中的冰雪世界，每一幀都是絕美的。徒步到達海螺溝，能夠見到許多纜車無法看見的景色。
推薦路線：一號營地 二號營地 三號營地 冰川觀景台
走過一條，就很了不起。是不是也有你的終極目標？你目前是否被其中的哪一條虐過呢？又有哪些想要去體驗一下的？沒有徒步征服過困難的人，是不足以談旅行的，趁年輕，就出發！
就像是徒步愛好者胡歌曾經說過：不要辜負這大好時光，若是想走，就上路吧~畢竟我們的人生，本就是一場在路上的旅行。
③ 美女自駕奇駿勇闖雪山之巔，感受狂野川西
這是一趟朝聖之旅 七千米的雪山交織著神話與傳說 神山之下 感受星空的浩瀚 探尋沒有經歷過的旅程 人間和彼岸將通向何處 駛過崎嶇的山路 跨越茫茫雪山 直至找到最高的山峰 才是我們追尋的征程
本期女主角: 人物：小雨 車輛：東風日產奇駿 攝影師：ZH路過 拍攝地：川西 攝影器材：單反、微單、無人機
小雨是我一次去4S店裡認識的， 自己經營著一家廣告公司， 她非常熱愛自己的事業， 熱愛都市及戶外運動， 喜歡探尋生活中的新鮮事物。
雅哈埡口： 雅哈埡口海拔4568米，距貢嘎山主峰直線距離約30千米，是觀賞「蜀山之王」貢嘎山主峰及貢嘎群峰的極佳點。天氣晴好的時候，此處看日照金山也是無與倫比的絕美。 雅哈埡口從新都橋、甲根壩進去。
曲莫貢山頂： 曲莫貢是一個360度可以觀看貢嘎山脈的地方，距離新都橋1個多小時車程，大部是碎石路。
銀昆高速--蓉遵高速—隧洪高速--成渝環線--雅康高速--新都橋
新都橋前往雅哈埡口
「一個人才叫閑逛，兩個人一起，通常就是有目的地了。」——《迷魂記》 幾個月前我前往日產4s店試駕新車，繞開導購員滔滔不絕的介紹，我饒有興致的慢慢觀賞起來。期間恰好碰到了一位來給車做保養的女生，她剛買了2020款奇駿沒多久，由於對車有著同樣的興趣愛好，便加上了聯系方式。 沒想到經過幾次聊天，我們發覺彼此之間有太多的共同話題。一來二去，她儼然成為我生活里不可多得的朋友。在快節奏的都市裡，穿梭於高樓大廈的我們無異於一隻只小小的螞蟻，搬弄著生活這個龐然大物。有著固定的軌跡，固定的圈子，固定的煩惱。但小雨似乎不這么覺得：快樂是需要對比的，正是因為有緊張煩惱的時候，所以當下的開心才顯得如此珍貴。我要靠著這樣的尖峰體驗活下去，為以後年老了回憶往事收集素材啊。 因此，我和她決定開啟一場自駕游旅行。
本次出行目地的是川西的新都橋，座駕是小雨剛買不久的2020款奇駿。
奇駿的外觀採用了動感光繪外觀設計，極具力量感，帶來令人矚目的視覺沖擊力。
前臉採用的全新V-motion家族設計，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強烈的力量感。
奇駿配備的鑽石切割式全LED遠近光大燈加上全系標配LED日間行車燈，為你照亮前方黑暗環境，配備的鑽石切割式霧燈在雨霧天氣時，有效提高周邊環境能見度，保障行車安全。
犀利的眼神
奇駿硬朗的車身，4675mm 的車身長度，1820mm的寬度和1722mm的高度看上去車身很協調，也沒有過多的誇張設計，既顯得大氣又很得體。
配備的18英寸切削運動輪圈，富有張力的動態設計，運動感十足。
奇駿還配備了智能感應式電動尾門，在騰不出手來的時候特別方便，也是一項舒適性配置，對小雨這樣的女生非常友好。
將行李裝上後備廂後准備出發，奇駿的後備廂在同級別車系中也是最大的，完全能輕松放下我們的行李，非常適合一家人的出行需求。
上車後打開奇駿的車載導航，輸入目的地新都橋准備出發了。 奇駿配備了車載全時導航，全天候無盲區導航：在使用過程中奇駿的車載導航完全能夠精準的帶領我們到達目的地。 日產智聯手機 APP 與車互聯後，上車前和下車後可以無縫連接導航。
在高速路上行駛的時候，我也體驗了一下奇駿全新搭載的L2級自動駕駛輔助功能。
奇駿全新搭載L2級自動駕駛輔助，通過幫助駕駛員控制加速、制動和轉向，祈禱緩解駕駛疲勞作用，有幾個重點功能還是非常值得和大家分享的： 1、全速段智能巡航在0-144km/h的速度范圍內智能巡航並能夠與前車保持適當距離，遇到紛雜路況自動調整跟車速度並及時制動。 2、自動啟停自動跟隨前方車輛剎停(停止時間小於3秒)並自動跟隨起步，當停車時長高於3秒，可通過加速踏板或重新按鍵恢復系統。 3、轉向控制清晰識別車道線並平順調整方向，確保車輛始終保持在車道中央。 L2級自動駕駛輔助系統，完全可以媲美豪華車，3大智能技術合體，真是安全又省心，可謂長途駕駛的利器。
行駛了7個多小時後，我們到達折多山埡口，這裏海拔有4298米，一直以來號稱「康巴第一關」。是漢藏文化的分界線，翻過折多山，就正式進入康巴藏區。這是許多騎行者背包客的必經之地。「折多」在藏語里是彎曲多的意思，飽含艱辛之意。透過山間里的迷霧，我們得以欣賞到如此空冷磅礴的景色。 沒想到的是第一天我們就遇上了折多山下大雪，幸好小雨的奇駿是四驅帶電子差速鎖，交警才讓我們通過折多山，沒有四驅的車都不讓通行，所以建議平時喜歡到戶外走走的朋友們，買車一定要買四驅的啊！ 奇駿的適時四驅使用起來十分方便，駕駛者只需在三種驅動模式中選擇即可。
到達折多山埡口後打卡紀念一下，在這樣的冰雪路面行駛我們只需要把奇駿的四驅狀態放置在Auto檔位就可以輕松行駛，智能四驅系統會自動幫你分配動力。在雪地中行駛，遇到陡坡需要保持足夠的動力，如果車輛停在坡道上沒上去，再想起步就比較困難了。不過奇駿的四驅系統能夠保證在一個輪子有附著力的情況下進行脫困，所以也沒有那麼多需要擔心的。
經過折多山埡口後，我們到了新都橋，但由於小雨有點輕微的高原反應，於是我們今天決定在新都橋鎮上休整，准備明天前往雅哈埡口。
奇駿配備了Nissan Connect 日產智聯系統實現人、車、互聯網的全面互通，隨時隨地掌控愛車。 昨晚車停在酒店的門外有點不放心，好在奇駿有遠程實時監測功能躺在床上打開手機登錄日產智聯APP就可以查看車輛一切情況，比如車輛定位追蹤、車輛狀態查詢、貼心事故助手、APP遠程監測 ABS/制動/轉向系統/發動機等多種故障。
我們從新都橋前往雅哈埡口，今天的天氣不是很好，一直飄著零星小雪。
在藏區公路上行駛要注意是隨時都會有氂牛出現，好在奇駿配備了IEB預碰撞智能剎車，實時監控碰撞危險，及時報警，必要時自動剎車，提供最及時的保護 。
我們來到一條小河邊上休息，這個時候基本沒有遊客，夏天這里的人會比較多一點。
小雨換了一套比較小清新的衣服，一個人在河邊瞎跑，估計是在城市裡壓抑久了，在這里得到了釋放。
小雨側面看像某個明星，我一時想不起來了。 你們有沒有看出來的?
雖然已經是4月中下旬了，但是這里的樹木還沒有發芽。
如果不想去看雪山，就在這里靜靜的坐一天發發呆也是很不錯的選擇。
奇駿的迴旋式LED後尾燈彰顯獨特魅力。
奇駿後保險杠下部有越野護板造型的裝飾，帶來了全新視覺體驗。
小雨看著遠方給我說，這里就是她所嚮往的地方。
天空中不時的飄著雪花，我問小雨冷不冷，她說只要可以拍美美的照片就行。看來女生都是要風度不要溫度的啊。
在這里逗留了一陣後，我們准備前往雅哈埡口，去看蜀山之王貢嘎。
到達甲根壩後，路邊有一指示路牌，跟著這個路牌左轉進去一直走就可以到達雅哈埡口。
從這里開始一直到雅哈埡口就全是這種碎石路了。 在這樣的道路上行駛，奇駿基本可以無視路面的坑坑窪窪，不用擔心托底而小心翼翼。 將驅動模式切換至四驅模式(AUTO模式)，控制好方向，穩住油門，在爬坡過程中如出現某個車輪打滑，四驅系統會適時介入，輔助車輛平穩上坡，整個過程很穩妥。
中途我們停在了亞攏溝鈣化灘，這里的鈣化灘景色雖然十分聞名，但由於不易駕駛，許多人難以一見。我和小雨都默契的選擇了堅持到底，事實證明，我們的堅持是值得的。
空中俯瞰的視角更美，大地的脈絡。 由於水裡的礦物質成分不同，所以這片鈣化灘呈現出不同的色彩。純潔的白色、蒼郁的綠色點綴在深深淺淺的黃之間，就像一條條繽紛的綵帶，在陽光的照射下，將它的美麗散發到極致。
我們剛到鈣化灘沒多久，天氣就開始發生巨大的變化。 眼前藍天白雲的空曠景象，一時之間突然下起了冰雹。
剛才還是藍天白雲，不到10分鍾的時間立馬變臉了，這就是川西的特色，一天能讓你經歷四季。 我和小雨同時驚呼，果然為了美麗的新鮮事物，總要承受點兒平時見不到的。
過了一會雪停了，我下車看了看地上還沒化掉的雪彈子，有指甲蓋一半大。這會天氣不好我們打算在這里多呆一會在前往雅哈埡口。
過了一小會兒，天放晴了，小雨堅持要在這里打卡拍照。
這個時候室外溫度已是零下一度了，而且風是超級大。
被凍傻了，眼神都呆滯了，哈哈。 趕緊上車，我們准備再接再厲直接前往雅合埡口。
隨著雪越下越大，山野景色在乾冷的空氣中漸漸藏匿起來。前路是一望無際的白色，我們像滿懷好奇心的孩子一樣准備在這張干凈的白紙上，畫下自己的足跡。
到達雅哈埡口後什麼也看不見，這條路是通往雅哈埡口山頂的路，平時這里有藏民收費100元一輛車上山，今天連人影都看不到了。由於這條路上結了冰好幾輛車都不敢上去，不過我還是決定駕駛奇駿挑戰一下，將車開到到山頂。
奇駿的四驅版本車型配備了4×4-i智能全模式四驅，可設置三種驅動模式，三種模式可通過旋鈕來切換（4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA） 2WD模式：前輪驅動狀態，適合於平整高速公路或城市道路行駛，表現出更佳的燃油經濟性。 AUTO智能動力分配模式：車輛根據行駛狀態及路況智能判斷，實時動態調整前後輪扭矩分配比例。 LOCK模式：前後輪扭矩的分配固定在50：50。通過恆定的前後輪扭矩分配，確保車輛在惡劣路況下的通過性。
走到一半的時候我下車看了看地面情況，剛一下車差點沒站穩，地上的雪全都變成了冰，地面看著雪不厚但是非常的滑。
我最滿意的還是奇駿配備了B-LSD電子制動差速鎖，這個配置在同級別車型中是獨一無二的， 在越野性能方面完全秒殺同級競爭對手，這個時候當然是選擇AUTO智能動力分配模式。 在這樣的結冰路面上會讓輪胎完全打滑而上不去。在冰坡上你可以明顯感受到車輛的擺動會很多，方向也開始不穩定，這時你會感覺到後輪動力的迅速介入，並且四驅系統利用BLSD電子制動差速鎖鎖止打滑的輪胎幫助你繼續前進。
最終我們駕駛著奇駿輕松到達山頂，這裏海撥4680米。
到達山頂以後，小雨的高反已經十分嚴重了，四肢無力，不停的吸著氧氣，因此並沒有下車拍照，但眼睛已經是最好的照相機了。由於天氣不太好，我們並沒有趕上觀賞貢嘎最好的時機。
這個時候我必須來自拍一張裝X照，你們說帥不帥?
如願登頂了蜀山之王貢嘎，在這片多少信仰者曾走過的土地上，我們覺得自己的努力，在包羅萬象的大自然面前也只不過是滄海一粟。它是那麼靜謐而有力量，在涌動的人心之前不怒自威。這種自然祥和的狀態並不會讓人自慚形穢，但總感覺起到一點洗滌心靈的作用。
換上長焦鏡頭能到看貢嘎山脈上的淡藍色冰川。
雖然天氣不好，但是無人機升空後，又是另一番景象，這完全就是仙境般的感覺。
總有人一直在路上。在我們下山的時候，有輛車緩緩駛了上來。我一看似乎是一對新婚夫妻准備上來拍婚紗照。在如此干凈清澈的地方，應該連承諾都變得十分珍貴吧。每個人的人生階段都是不一樣的，年齡並不是我們受限的原因。同一個年紀的我們可以做各種各樣的事情，有人忙於結婚生子，有人樂於逍遙自在。而我們僅僅只是在想出發的時候，做了出發的這個決定而已。
我們下山的時候，雪越下越大，這樣的天氣下山更需要勇氣，因為車內視覺就如同過山車一般，而且對於剎車的控制要求也比較高。不過奇駿配備的陡坡緩降系統這時候就派上用場，它能夠幫助駕駛者控制車速以及剎車時段。
基本看不清前方的路了，旅途總是走走停停的，我們決定下次再來碰碰運氣。
曲莫貢是一個360度可以觀看貢嘎山脈的地方，距離新都橋只有1個多小時車程，在行駛完一段柏油路後，我們就進入了碎石路面，一路上坑窪較多，遇上下雪必須四驅車才能上去。
奇駿擁有210mm較高的離地間隙，即便遇到這種較大的溝壑也不容易托底，而且輪胎也不輕易離地，這樣就不容易陷車。事實上在這種狀態下四個輪子受力不一樣，而且爬坡需要較大的附著力，在給油時還是會出現某個輪胎打滑，好在奇駿的電子輔助介入足夠及時有效，不至於動力流失過多，還是能順利擺脫這種困境的。
想要開上陡坡，須掛上奇駿的智能全模式四驅系統，通過旋鈕調節到四驅後，可以從儀表盤上看到4WD的顯示。
奇駿配備了HSA上坡起步輔助系統這里有硬土陡坡路，以及碎石路況，通過大角度爬披，體驗奇駿高扭矩爬披能力以及上坡輔助陡坡緩降。奇駿17°的接近角並不算特別大，但對於這種坡度還是能通過的，還不至於剮蹭前保險杠。 像這樣的陡坡，對於奇駿這類城市SUV而言就很有挑戰性了，在這樣的路面行駛容易出現上坡交叉軸，這對於四驅性能要求更高，這本應是硬派SUV才會走的路。
這種碎石路段對於奇駿車身懸掛以及輪胎都是個考驗，其採用高剛性車身、全獨立懸掛為戶外輕度越野增添更多安全保障。
前行的路上由於雲霧太大，雪山的真容若隱若現。小雨說：「我們在看著它們，沒准它們也在悄悄打量我們這兩個旅人呢。 」我笑了一下，對於旅行，旅伴的選擇似乎和景色同樣重要。雖然開車很累，但身旁有個開心果隨時逗我，也算是提神醒腦了。不知不覺間我們就開到了山頂。
山頂的雲十分立體，彷彿伸手可得。陽光更是耀眼，洋洋灑灑地落在我們身上。我看著愜意地坐在石頭上的小雨，用相機把眼前這個畫面記錄下來。
山上的溫度很低，稀薄的空氣在濕冷的氛圍里送入鼻腔，時刻提醒著自己在這么真切地活著。
轉眼間到了中午，我們一邊吃著自帶的午餐，一邊欣賞靜謐的雪山，這應該是最高規格的野餐了吧。
坐在車里看雪山這感覺不要太好。 奇駿的中控檯布局簡潔，黑色中控台和米黃色皮質包裹的搭配，顯得穩重大氣，豪華感十足。
奇駿採用了三輻式平底運動真皮多功能方向盤，在彰顯運動感的同時，握感很舒適。
奇駿配備了智能語音控制功能，使用起來非常方便。這套語音控制系統集成了智控導航、娛樂、天氣、通訊等200多種功能。 語音識別功能也能識別近1000種日常語句。體驗起來不亞於手機自帶的各種語音助手，體驗還是不錯的。
奇駿配備了一鍵啟動功能。
奇駿的儀表盤採用傳統的雙炮筒造型，兩個炮筒中間的液晶屏可顯示油耗、行駛里程、胎壓監測、駕駛輔助系統等實時信息。
奇駿配備了9英寸大屏，液晶觸控顯示屏反應速度很靈敏，科技感十足且易於操作。
奇駿配備的24小時隨心娛樂，酷我音樂支持超過2000萬首在線音樂，同時搭載墨跡天氣， 輕松預知未來5天天氣動態。
在山頂我的手機信號不怎麼好，幸好奇駿配備有車載 wifi熱點可以讓我迅速的連接上網，而且日產智聯技術基礎服務流量免費十年，娛樂服務包自由選擇、靈活組合。
山頂沒有風的時候還不算太冷，一起風就有點冷得受不了。
靠在一塊巨石上和雅拉神山來一張合影。
再過兩個月來川西，進入雨季過後就不太容易能看到雅拉神山了。
你們說這個地方美不美?
此時天境和人間在這里相遇了，要是今天能看到日照金山就更完美了。
在外面拍了一會照小雨有點冷了回到車里休息。
奇駿配備了EPB電子駐車制動系統（帶Auto Hold自動駐車功能）替代傳統手剎，為使用帶來更多便利性。
奇駿的空調採用按鍵+旋鈕式，使用起來非常容易上手，便於在駕駛的過程中盲操作。
奇駿配備的人體工程學座椅能夠提供更好的側向支撐，還支持主副駕駛座椅電動調節，日產大沙發名不虛傳[偷笑]
奇駿的儲物空間還是比較多，比如手機、錢包、票據、鑰匙、零食、水瓶、水杯等，都有自己的安身之處，不會為物品無處可放而導致手忙腳亂。
奇駿的前排配有USB介面，在車上給手機充電十分方便。
今天的光線一直不太好，趁著這會太陽從雲層中露了出來，趕緊又下車拍了幾張照片。
有光的感覺完全就不一樣了。
我比較喜歡這種黑白的感覺。 你們呢喜歡那張給我說，評論到一千送一張小雨的原圖給你們做屏保。
奇駿前排坐椅還配備了座椅加熱功能，在寒冷的冬天這個功能讓人非常暖心。
這個時候小雨說她想駕車在這沒有人煙的碎石路上馳騁撒歡，我想這正合我意啊，走著。
在這種碎石坑窪較多的路面行駛最好還是開啟智能全模式四驅。 在AUTO模式下，雖然車輛大多會依靠前輪進行驅動，但系統會根據不同路況，自動分配前後輪的動力，確保行車的穩定性。 不過在野外穿行，難免會遇上炮彈坑等相對極端的路況，甚至會出現「交叉軸」的情況，打滑的現象就更容易出現了。 遇上這樣的情況，選擇低速鎖止模式進行駕駛就很有必要了。在該模式下，系統會將電磁離合器輸出的電流調節至最大，使電磁離合器通過凸輪機構，對多片離合器實施最大的壓緊力度，達到「鎖止」的效果，使前後軸的動力分配會固定在50:50。此時，只要控制好油門，便能輕松應對極端路況。 即便車輪出現打滑，B-LSD電子制動差速鎖系統也會及時介入，對打滑車輪實施制動，把動力傳遞至未打滑的車輪上，避免動力流失，進一步提升脫困能力。而當時速超過40km/h，這套4×4-i智能全模式四驅系統也會從低速鎖止模式自動切換回AUTO模式，屬於是對低速鎖止模式的一種保護措施。 正因奇駿有著出色的越野性能，我們才能應對各種路況。
在這碎石路上行駛時奇駿配備的IRC智能穩行控制功能大幅減輕了車身顛簸，增加了乘坐的舒適感。
車上放著許巍的藍蓮花， 沒有什麼能夠阻擋 你對自由的嚮往 天馬行空的生涯~~~~ 我們在這條道路上一路狂奔。
這個時候車上有一個好的音響是多麼的重要，奇駿具備的8揚聲器，全定製豪華BOSE音響，音質沒得說。
奇駿後排座的空間非常大，1米73的小雨坐在裡面感覺非常寬松。
拍起照來還可以在後排座隨意凹造型。
奇駿配備了通覽式全景天窗，電動一鍵開關，提供全面開闊的視野，自由隨心釋放。 可惜今天的天氣不是很好，不然晚上坐在車里仰望星空應該是很不錯的體驗。
奇駿配備了全景式監控影像系統，全景智能臨控通過車外4個攝像頭，為車輛提供360度零盲區全景監控，對於像小雨這樣的新手來說，能最大的保證駕駛安全。
奇駿配備了CTA倒車車側預警功能，實時監測左後與右後20米范圍內的來車，無需他人幫忙倒車警示 。
雲層太厚今天基本上是看不到日照金山了。
日落時分真的是一點光也透不出來，草地上有紫色的小花開放了，等到5月中旬的時候滿山都會開滿高山杜鵑。天黑前我們下山回到新都橋鎮上。
奇駿搭載了 QR25發動機/MR20缸內直噴發動機，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246N.m/4000rpm，雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，能根據轉速變化智能調節進排氣提升燃燒效能，實現高動力與7.6L/100km的燃油經濟性。
奇駿搭載了CVT 無級變速箱，行駛過程中換檔非常平穩。
麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿源（前懸掛）和帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸架（後懸掛）的底盤結構，其帶來的優勢度就是舒適性的增加。過減速帶和坑坑窪窪都能較好地過濾掉路感，而且懸掛的行程也比較長，這在走爛路時的優勢道比較明顯。
本次自駕用車總結： 這個價位絕對得起這輛車的配置，目前市場優惠非常可觀，配置比較齊全，該有的都有，同級車型裡面空間最大的，同級車型越野性能最強，四驅+電子差速鎖，L2級自動駕駛輔助系統可媲美豪華車。不管是儲物空間還是乘坐空間，乘坐舒適，減震很軟，這輛車你值得擁有。
這是一次美麗天境的邂逅 讓自由無拘的都市騎士 巡遊四海 縱行天地
快樂的時光總是易逝，這次的旅行轉眼就要結束了。我們在折多山埡口感受到了前人徒步於此的信仰，在曲莫貢體會雲中漫步的悠然自得。在亞攏溝鈣化灘欣賞到了大自然的色彩傾向，更在蜀山之王貢嘎面前感受生命的禮贊。旅行有時候只需要一個契機，一個聊得來的朋友，一個嚮往的目的地。在路過的任何風景里，體會到久違的感動。 短的是旅行，但漫長的，是一生。 我是路過，我們下期再見。
這期就到這里吧，小夥伴們記得評論區給我留言哦。
④ 贊美「徒步」的詩句有什麼贊美女徒步的詩詞
1、好峰隨處改，幽徑獨行迷。
《魯山山行》宋代：梅堯臣
適與野情愜，千山高復低。好峰隨處改，幽徑獨行迷。
霜落熊升樹，林空鹿飲溪。人家在何許？雲外一聲雞。
釋義：
綿延的魯山重巒疊嶂，千峰競秀，高低錯落有致，蔚為壯觀，正好迎合了我愛好自然景色的情趣。奇峻的山峰隨觀看的角度的變化而變化，沉醉於一人在蜿蜒幽深的小路上游覽的野趣，不知走到了什麼地方。
霜雪融落，笨熊正在緩慢地爬著大樹，山林空盪寂靜野鹿正在小溪旁飲水。在這重巒疊嶂之中會有人家居住嗎？只聽得遠處雲霧繚繞的山間傳來一聲雞鳴。
2、隨山將萬轉，趣途無百里。
《青溪 / 過青溪水作》唐代：王維
言入黃花川，每逐清溪水。隨山將萬轉，趣途無百里。
聲喧亂石中，色靜深松里。漾漾泛菱荇，澄澄映葭葦。
我心素已閑，清川澹如此。請留磐石上，垂釣將已矣。
釋義：
進入黃花川游覽，每每都去追逐那條青溪。溪水隨著山勢，百轉千回，經過的路途，卻不足百里。水聲在山間亂石中喧囂，水色在深密的松林里幽靜深沉。
水草在溪水中輕輕搖盪，蘆葦清晰地倒映在碧水之中。我的心一向悠閑，如同清澈的溪水淡泊安寧。但願我能留在溪邊的盤石上，在垂釣中度過我的一生。
3、牽迫限修途，未暇杖崇岡。
《望岳三首·其三》唐代：杜甫
南嶽配朱鳥，秩禮自百王。欻吸領地靈，鴻洞半炎方。
邦家用祀典，在德非馨香。巡守何寂寥，有虞今則亡。
洎吾隘世網，行邁越瀟湘。渴日絕壁出，漾舟清光旁。
祝融五峰尊，峰峰次低昂。紫蓋獨不朝，爭長嶪相望。
恭聞魏夫人，群仙夾翱翔。有時五峰氣，散風如飛霜。
牽迫限修途，未暇杖崇岡。歸來覬命駕，沐浴休玉堂。
三嘆問府主，曷以贊我皇。牲璧忍衰俗，神其思降祥。
釋義：
傳說南嶽有朱雀，從百代以前的帝王開始，就有為岳分上下之禮。在大半廣闊的南方之地祀岳時，迅速吸取天地靈氣。朝廷對衡山施以祭祀之典，但治理國家在於德政而不是燒香點蠟。巡視地方祭祀南嶽，何等寂寥，當年的先人已早離去。
我身受世俗的法禮教德的阻礙，現在終於越瀟湘，來到衡山了。我終日或遊走於山崖峻嶺中，或在泛起清光的河上泛舟。祝融山極為高聳，山頂似乎直觸低處的昴星。但諸峰中唯有紫蓋山與華山不相上下，似與華山爭高。又聽說以前的魏夫人成仙後與群仙翱翔於華山之空。
有時群峰頂上的氣候，颳起的風像飛霜一樣。走長途的時間很緊，沒有時間拄著杖爬上高崇的山嶺。登完山後，希望立即下山，到休玉堂去洗澡。多次和郡守對話，問他這怎會有這樣雄偉的衡山？這不得不詠贊我皇了。祭祀用的玉忍耐世間之俗，而用於祭祀，但神會因此而降福
⑤ 【120天秦嶺打卡|遲來的東梁】1日25公里徒步原返，笑著上去，哭著下來
120天秦嶺打卡，行八百里秦川，攀越秦嶺八峰。
2019年5月26日，第六峰東梁，25公里原返路線，海拔約2964米。
自從3月份開始秦嶺打卡，爬山陸陸續續認識了很多小夥伴，他們來自西安各大高校的學生、各行各業的從業者，他們來自五湖四海，華夏各地，因學業和工作靜待長安閱繁華盛世。
和他們相遇爬山，相約看秦嶺，每一次幾乎都有精彩的故事，而關於爬山的難度，想征服的打卡山脈，提及最多的還是東梁。一個高山大草甸的山峰，一個第四紀冰川石海的地方，一個秦嶺最美戀人的地方。
秦嶺的俊美和雄奇帶給我太多的震撼，每爬一座山峰，從山腳到山上都能給我很多視覺沖擊，這次東梁也不意外。東梁徒步的起點是在越秦嶺而過的西漢高速秦嶺隧道群的「秦嶺服務區」。早晨是7點15分在陝師大長安校區北門集合上車的，到達服務區的時候是9點，全程大部分是高速，路程相對來說是比較長的。
去東梁之前，認識的去過東梁的小夥伴們多次勸我說：桃子，你不要一個人去東梁，等下次發團我們有時間陪你一起，東梁路途太長，石頭路，多次過河，河水喘急，二梁最後的拔高難度也大，更別說最後登頂大梁的那段「死亡」拔高了。我是一個喜歡小探險的人，有點執念後就想盡快去東梁，所以還是堅持一個人報團了。
王*龍大哥很不放心，他認識其餘的大佬們去東梁，但是我不認識那些大佬，所以建了一個群，讓我們相互認識一下，希望群里的爬山大佬爺們多幫幫我們幾個相互不認識而恰巧單獨行動爬山的姑娘們。
也是這個群，我有多認識了幾個爬山的小夥伴，青青、葛妞、導演、陳陳等，很榮幸，我在這個群里抱了一個大腿，西電的博士生，四川的小帥哥，我能夠上去大梁登頂再返程回來，他給了我很大的幫助。
同時，出發前一天，不放心我一個人爬東梁的尚家兄妹也報團了，一路上尚家兄妹同樣也給了我很大的幫助，如果沒有他們，不是或許，是我根本就沒力氣爬到大梁，無法與最美的秦嶺戀人合影。
早晨集合，因為暈車，大腿上車早提前幫我旁邊佔了個座位，一上車，哇，大腿眉清目秀，長得有點好看哦，信王*龍大哥，抱大腿上大梁，哈哈哈哈，初次見面，大腿和我都有點拘謹，但是因為年齡相當，相處並無壓力。因緣巧合，後面正好坐了陳陳和鑫鑫（領隊點名知道身份的）。
一到服務區下車後，我首要就是去找我群里的其餘小夥伴，差不多9點十多分的時候，上完洗手間的先行隊伍在領隊洛洛（身高1米9，氣場10米開）的帶領下，開始打頭向深山走去。
一般爬山剛開始，道路都是比較開闊的，平整又好走，沒啥難度，就是速度一定要快，一定要跟上領隊。拉開距離的是在進山路一個隘口的「攔路虎」木柵欄那裡，柵欄把路整個橫向貫穿擋住了，僅開了容1人通過的小口（看著那個被暴力拆出的口，我想應該是被驢友們用非法武力狂虐後的結果），大家排隊一個一個通過，花費了很久的時間，還好150多人的團，我算是前50通過。
一過柵欄，我們幾個腿短的開始小跑緊跟隊伍，差不多走了四十多分鍾的平坦泥土路後，石頭路出現了。
剛開始，石頭路是那種小碎石，對行進速度影響並不大，隊伍整體的速度還是相對降低了，所以才有心思去看四周的風景。不過，一般沿山谷往深山走，風景幾乎大同小異，沒有太吸引人的地方，如果真要挑出值得拍照的話，那應該是潺潺溪水，以前爬了那幾座山，也有小溪，但是小溪水量我見猶憐，少得很。
東梁的小溪水量很大，所以在很多人的眼裡，那就是小河，路是在小溪旁邊的，所以很多次我們都在來來回回過河過河再過河，親眼看著幾人在不同程度過河的時候掉進水裡，鞋子和褲子下半截全濕了，水流急的地方有人差點滑倒。
石頭路也由剛開始的小碎石開始一點點發胖擴大，巴掌大，西瓜大……一直到巨石，路也越來越難走，速度更是一降再降，還好小夥伴相互陪伴著。
5月份的深山，涼意濕氣很重，所以並不覺得熱，而且溪水在旁，猶如佳人降躁，更有帥哥領隊、大腿小哥、娜娜美女，心情更是美美噠。每一次過河，尚家兄弟，都是鐵腿水上漂，直接飛奔過去，大腿腿長，直接跨跳過去，苦了我和娜娜，兩個小短腿，踩著石頭一點一點挪過去，看著腳底喘急的水流，剛開始那種玩水的心態一點點消失了。
還好過了十幾次河後，我們終於抵達三岔路口，也就是真正開始爬山拔高的地方，飛飛哥由於前一天還在外地出差，狀態不好，停下來休息，讓我們先走，否則趕不上二梁的「關門」時間（1點如若到不了二梁，就禁止上大梁），所以狠心的桃子拋下飛飛哥，跟著大腿和尚家兄妹繼續前行了。
拔高開始後，風景也開始轉變，天氣晴空萬里，白雲點綴藍天，絲絲微風動人心弦。
綠意漸濃的樹林，林蔭驢友道的若隱若現，跨服大的石頭路，剛開始還有心思看風景，後面漸漸體力不支，一心注意腳下的路，生怕一不小心摔倒滾下去，（真怕滾下去的體重砸到一幫人）。
也是走到中段拔高的地方，我才理解龍哥軒哥說的，東梁除了過河難，拔高也難。沒錯，東梁的拔高難度是一點點升級，剛開始拔高就是石頭路，後面就是加強版的趟水石頭路，濕滑難踩，稍微一打滑可能就摔。
尚家兄妹和大腿的體力是真的好，後面慢慢我就落下了，一個人慢慢爬著，偶爾的時候，雙手並有一下。不過還好，每一個轉彎的時候，一抬頭就能看見大腿在不遠的石頭頂點休憩等我，那會瀕臨虛脫、體力不行的我，算是看到神光一樣，前面有人給你丈量距離，你只要一點一點縮短你們之間的距離就好。
不過，有好幾次，我都差點放棄了。但是但是但是，可惡的大腿在前面和一群隊伍大佬喊著「雞腿，雞腿，雞腿」的時候，我就想爬上去打人。因為初次見面抱大腿，廢桃很不好意思，所以給大腿背了個雞腿，不知道是大腿忘記我叫桃子還是咋了，在看不到我的頂部竟然喊我雞腿，差點氣瘋我，當然，也讓我笑的差點岔氣了。
在二梁後端的拔高，我遇見了上屆秦嶺打卡的第二名大佬史*博，個子高高，沉默寡言的男生。大佬不愧是大佬，不是徒有虛名，雙手環抱，不用登山杖，一步一步穩的不能再穩的就超過我了，然後路過的時候，還不忘一句「加油，快到頂了」。
我大腿也說，快到頂了，結果我走了半個小時才到二梁，期間還路過第四冰川的石海，亂石鋪排了整個側山背，幾乎無任何雜草和樹木，給我爬山添了點傷感，因為那一片沒有一點生機。
走出拔高樹林的那一刻，一望無際的草甸，草坪自南向北（可能我記得方位有誤）依地形鋪開，天地連為一體，漫山遍野的鮮花競相綻放，陣陣風來，點綴綠波盪漾的碧草藍天。
然而兩側的山峰也是很吸引人的，翠柏蔭峰，丹青綺分，奇為翳薈，山峰雖沒直插雲霄，但是峰尖如劍，氣勢很大，猶如這方天地的主宰一般。如果有馬兒奔跑其中了，一副壯麗山河畫就完美呈現在面前了，但是雖然沒有馬，好多隊伍里的小夥伴在上面奔跑，哈哈哈，也算是彌補了。
時間很緊張，吃了點水果，急急忙忙又開始奔赴這次的終極目標——大梁，1公里的路程，直線300米的拔高。穿過二梁的高山草甸，再鑽過打臉生疼的箭竹林，拔高再次開始，雖然沒有之前二梁的拔高難度大，但是人在極其疲憊的情況下，難度還是很大。
剛開始拔高走了不到百米，我就堅持不了，想著直接放棄，看這前後走的很吃力但又在堅持繼續前行的隊伍里的陌生人，大家相互鼓勵，在尚家妹子娜娜拉動下我有開始繼續爬。
很多人都開始大口大口喘氣了，不是缺氧，是真的累，這會大腿已經看不見 了，因為我說我爬不到大梁了。一路上，幾乎是走20米就靠著一棵樹休息，走百米，就大休息一次，1公里的距離，我們用了將近40分鍾才爬上去，期間尚家兄弟先上去，還返程給我背包，廢桃是真的弱。
可能是海拔高的原因，二梁到大梁的樹林，植被並不茂密，大面積土地可直接看到土壤，部分陡立的地方，隱約還可以看見水土流失，所以除了幾棵開滿不知名花的樹，風景並不怎麼吸引人。
大樑上面的視眼，那是二梁不能媲美的。一個字，美！兩個字，漂亮！三個字，額滴神（帥呆了）！站在大梁頂時，覺得自己受的罪太值了，這里的風景值得我來，值得更多的人來，值得被大家所惦記。
雄秀秦嶺，醉美戀人，大梁是也。天地遼闊，藍天白雲，群峰疊嶂，環繞四周，彷彿處在秦嶺芯，大梁標志性的乾枯樹枝，不知多少年，依然矗立拱大家拍照留影。
站在大梁頂，向下俯瞰，不一樣的高山草甸有呈現在面前，起起伏伏綿延向懸崖斷層，山頂幾乎沒樹，風很大，有點冷，但是還是悠閑吃了主食，幫大家拍了照，合完影才開始下山的。
大梁的合影，也是後面我與小姜弟弟，還有宋波大佬結緣的源點。
下山的時候，可能是大腿吃了我背的雞腿，紳士風度杠杠的，全程背包。我個人也是太嘚瑟，一路下山橫沖直撞（主要是腿軟了，站不住），好不容易下完拔高的坡度，在一處過河的時候再次遇見了導演和葛妞他們一群人，興奮告訴他們我上大梁了。
然而高興過頭，在距離服務區大約3公里的地方，摔了，崴了腳。在摔之前，下山的時候我已經摔過兩次了。
剛開始還不覺得疼，越往後走，越疼，石頭路本就難走，凹凸不平，整的腳更疼了，整體速度降了又降，一直忍著往出走。當走到服務區過橋洞的時候，還是疼的忍不住哭出來了，記憶里不知多久沒這么疼過了，大哭了一場，支開了別人，只有娜娜在。
可能是好久沒哭過，突然哭出來了，心底壓抑的情緒也出來了，整理了半天也止不住眼淚，最後是看見別人過來，才好不容易止住了。
崴腳下山的時候，路遇超越我們的陌生人，幾乎大部分人都關懷以待，詢問有沒有可幫忙的地方，很感謝他們。一個萍水相逢阿姨，專門減緩速度，和我並行，告訴我回去之後該怎麼處理這次的崴腳，不用熱水泡，一定要間隔性冰敷，要及時性抹葯，細細叮囑完後，才離去的。
到集合車點後，速速脫鞋噴了雲南白葯，按摩了一會。陳陳下來的時候也摔了，胳膊直接擦破皮了，出血有點小重，傷口沒及時處理，看起來有點發炎。那天，我和陳陳應該是嘻哈隊伍里受傷最嚴重的兩個人。
在服務區差不多等了一個小時，所有的人才得集合完畢返程。等待的過程，注意到了服務區有一組大型花崗岩雕塑，當時並沒有近距離觀賞，後來查了資料才發現自己錯過什麼。秦嶺服務區的雕塑是《華夏龍脈》，畫面雕塑記載了陝西關中平原經漢中盆地到成都平原的蜀道開鑿史。
《華夏龍脈》雕塑群長約260米，圓雕與浮雕相結合。雕塑群的正面，再現了從遠古到明清幾千年來發生在蜀道上18個著名的歷史典故，以及古人修建蜀道的艱辛場面。雕塑群中人物形象近百人，將秦嶺中重要的古代交通史進行了藝術勾畫。雕塑群背面，記載了歷史上修建的褒斜道、陳倉道、子午道等多條蜀道和西漢高速公路的路線地圖。【網路資料】
還好，後面去參加阿拉善西北中心的公益項目時，路過秦嶺服務區，全車休憩停車時，跑去欣賞了雕塑，算是彌補了東梁的遺憾了。所以，看到這篇爬山記錄，有人想去東梁，一定要記得去看看《華夏龍脈》的雕塑，雖然山頂的風景很美，但是這幅藝術畫更值得觀賞，可遇不可求。
因為崴腳，秦嶺打卡也終止了，只打卡六座山，得到了一個紀念勛章，但是也修養了將近2個月，廢桃也養胖了10斤。
文：覔見（廢桃） 圖：鑫鑫美女/波帥哥/廢桃