Ⅰ 對得起標桿稱號 女編輯體驗賓士S320 L
1 賓士S級歷史的那些事 回頂部 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）作為豪華行政轎車的標桿，其奢華的內飾設計、舒適的乘坐體驗以及3165mm超長軸距讓其有著“豪華行宮”的稱號。對於賓士品牌來說，S級作為品牌圖騰，無論在設計還是歷史傳承中都會有舉足輕重的地位。為了更好地了解賓士S級，此次我們邀請了一位女編輯與我們一起體驗這台車，看看從女性角度是如何看待賓士S級。話不多講，我們先從S級的歷史聊起。
賓士S級車型亮點速覽
看懂它 需要先了解它
看完了上面的視頻，您是否被現款賓士S級所散發出的豪華韻味所吸引。要聊賓士S級，我們需要將時針倒轉，先從祖師爺級別的車型看起。S級車型的前身也是代號為W187的賓士220系列車型，這款車首次出現在1951年的第一屆法蘭克福車展上，它的出現確立了戰後賓士高級轎車的發展方向，可以說這是S級走向 成功 的開篇。
在我們翻閱這些“老爺車”圖片後不知道您是否也發現了共同點？沒錯，無論前臉設計和大燈造型如何變化，前格柵垂直的盾型樣式是經久不變的。隨著車型前臉的尺寸變化，盾形格柵也從W187的平行8層結構逐步縮減為W180車型上的6層甚至W111車型上的5層結構。相比今天的格柵材質，雖然都採用了金屬電鍍工藝，但是當年的老車可是實打實的金屬材質，那種威嚴、肅靜甚至冷冰冰的視覺如果在今天仍然會成為一股清流。
在1972年，汽車設計和製造技術迎來了革新，設計師不再需要肥碩臃腫的外形來提升內部空間。更接近於當今汽車設計外形的一款賓士車孕育而生，它就是賓士W116型。對於賓士來說，1972年也同樣有著十分重要的歷史意義。在這一年賓士正式將這代車型命名為梅賽德斯-賓士S級轎車，從此賓士的W系列車型有了自己專屬的名稱。
在W116上我們看到了蛻變，包括更加緊湊的前臉設計、方形的一體式大燈總成、立體浮雕式尾燈總成等，這對於今天的賓士S級來說也算一代傳承的開端。在這里要提醒您注意觀察一下，雖然在車頭形態上有翻天覆地的變化，但是您仔細觀察前格柵，是不是還能找到那個經典的樣子？這就是在設計上的傳承。
在1979年，賓士推出了W126型車。從這一代車開始，賓士確定了更加准確的豪華方向，無論在設計還是做工上都成為那個時代的標桿。這代車對於國人並不會陌生，它就是我們常說的“大奔”。當W126型車被成功引入國內後，在香港的街頭“賓士”配“大哥大”成為那個時代的象徵。
不知道大家是否仔細觀察過，W126型車的前格柵仍然延續了經典的水平排列網狀盾型布局，金屬材質讓這台車在今天也能光彩熠熠。當然，這台車的生命周期歷時13年在1991年畫上了圓滿的句號。
隨著W126型車退出舞台，1991年賓士帶來了全新的W140型車，這算是國內最知名的豪華車，時至今日我們仍然能在收藏愛好者手中見到它的真容，這就是我們常說的“虎頭奔”。從這台車開始，賓士S級的命名方式被再次更新，W140系列的尾標採用了S+3位數字的命名方式，如我們熟悉的S600或S320，這樣的命名方式被沿用至今。
話說W140型車的生命周期並不算長，在1998年它迎來了生命的尾聲。當然，這8年的時間,它俘獲了不少高收入群體的心，也讓國內用戶真正了解並接觸到豪華車。有不少W140的情懷黨甚至為它發聲：虎頭奔後再無S。不過當告別了更加剛毅筆直的線條，在圓潤時尚的W220面世後，更多的消費者又開始為它買單。
隨著汽車工業製造技術的提升，更多大膽設計能夠從圖紙上變為現實。這代W220車型有一個大家熟知的名字“蝴蝶奔”。“蝴蝶奔”的名字從何而來，要從它的大燈造型看起。
這代車型是賓士在大燈設計方式上的轉折點，當時在W140車型上的方形大燈組已經無法滿足人們對汽車設計上的要求，賓士設計師得到了更加准確的數據支持，那就是在E級車上的圓形分體式大燈被更多用戶喜愛，甚至為此銷量大增，堪稱一代 優雅 的設計。賓士S級的設計師大膽得將E級分體式圓形大燈進行重新調整，在保持經典的一體結構下進行融合處理，遠看兩組大燈如同蝴蝶翅膀一樣，所以這代車型便有了一個美麗的名字“蝴蝶奔”。
W220的傳承遠不止這些，尾燈組從W140上的分區域浮雕設計演變為一體設計，通透的亮紅色尾燈同樣成為這代車型的經典之作。一體式設計讓尾部看上去更加整體，當然內部平行排列的透光結構也在向經典設計致敬，做到型新而神似。
在2005年W221車型問世，這代車型大家的印象似乎不太深刻，它更像是一款過渡產品，不過這代車型上的發力點並不在於設計上，而是將更多得重點放在內部配置以及安全系統的建立上，可以說當時W221是那個年代最為智能的。為了順應科技的發展，諸如車道保持、夜視系統，前/後主動空氣懸架、剎車輔助系統等悉數出現，為今天的第十代車型W222打下了堅實的基礎。
從2013年開始，這一代W222車型可以說是統治了全球的豪華車市場，更加動感的外觀已改往昔的 商 務氣息，受眾年齡層也隨之降低，不過S級應有的豪華氛圍絲毫沒有降低。
當然，隨著時間的推移，擁有10年市場積淀的W222型也即將在近期迎來換代，目前各大網站均報道了高偽裝試駕車正在路試的畫面。
在剛剛過去的2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場共交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及 smart 品牌新車，而中國市場就佔了702,088輛，與往年同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%，相比2015年數據來看同期增長近一倍，足以看出國人對賓士品牌的喜愛程度。
本章小結
在本章，我們大致了解了賓士S級的昨天和今天。在設計方面，諸如水平對稱的格柵、大燈及尾燈形態的演變與傳承，這些都如車型基因一樣從第一代車型就延續了下來。當然，對於賓士S級來說傳承的基因遠不止這些，D級車獨特的窄邊C柱、一體式尾門車窗等也都是賓士S級獨特的經典設計，聊到這里我們接下來就要更加細致的去看看當今這款賓士S級的設計亮點，讓我們的美女編輯帶我們一探究竟。
2 外觀 傳承經典設計自帶氣場 回頂部
本期人物簡介
外觀 傳承經典設計 自帶氣場
在外觀設計上，我們很難在這台車上挑出什麼不妥的地方。 賓士 S級在外觀設計方面有著 旗艦 級行政轎車應有的氣場。車頭的對稱分割線搭配精緻的三叉 星 立標與下方散熱器格柵和諧相映，如同別墅庄園門前那樁極具藝術美感的雕像一般。車頭的一大亮點來自ULTRA RANGE幾何多光束LED大燈，這套燈組可單獨控制84顆LED光源分階段點亮，獲得更清晰更安全的照明。
而對於車尾部分，設計師運用更多的曲緩線條來釋放車頭部分帶給人的緊綳感。尾部並沒有刻意強調那種威嚴，而是通過光影藝術手法突出豪華質感，讓人覺得這款車在豪華中還帶有一絲親和。當然尾部亮點遠不於此。在我看來， 星 辰尾燈營造出碎鑽般得光影效果會更迷人一些。如果你真的想給這台車找出一些減分項，我會認為18英寸輪轂配上這樣一台大車或許小了一些。
3 內飾 雙屏及氛圍燈更討喜 回頂部
內飾 舒適為主 大屏及氛圍燈更討喜
對於內飾設計，首先行政級車型不會運用大量運動 元素 來強調氛圍。我們能夠看到大面積皮革拼接並搭配真實的縫合線來營造那種穩重且豪華的氛圍。除此之外，大面積實木材料同樣能夠提升 商 務味道，所以我們在S級的內飾中不會看到更多的金屬、塑膠甚至碳纖維紋理等帶有運動風格的設定。在視覺上，為了迎合 現代 化主題，雙12.3英寸一體式大屏與現代化智能家居極為相似，在保證擁有豪華氛圍下不失現代氣息。 賓士S級 轎車開創首席乘坐空間，頭等艙級後排獨立座椅和舒適配備將給後排乘客帶來愉悅的心情。
4 配置/動力 豪華配置豐富/性能至上 回頂部
這是豪華車的標准配置
作為 賓士 的標桿車型，S級各種人性化設施配備得很齊全，首先茶色玻璃以及電動後排遮陽簾可以輕松營造私密空間，後排寬敞的活動空間加上獨立座椅會提供更加舒適的使用環境。2個USB介面、2個12伏插座可以滿足大多數電子產品的供電需求。單獨化妝鏡的設立讓S級的擁有者隨時保持最佳狀態面對事業夥伴。後排獨立分區空調精準掌控環境溫度，這些配置都可以給你家一般的感覺。
穩重成熟的動力總成
我們此次體驗的S320 L搭載了賓士經典的4缸2.0T引擎，可以提供出色的動力表現，同時帶有多點噴射系統和多火花點火裝置的高效直噴系統，可實現出色的發動機效率而降低燃油消耗。當然為了滿足不同用戶的需求，S級還同步推出了3.0T V6引擎。另外值得大家注意的是， 賓士S級 作為進口車型，率先推出國六版本，比競品車型能更好地適應國內環保要求。
總結
上面所提到的那些賓士S級的優勢與亮點遠不止這些，作為百年豪華車品牌，S級成為賓士家族中的圖騰，也成為豪華車型的標桿產品。汽車與我們的生活息息相關，我們每天生活中會有大多數時間是在我們的車內度過，汽車可以看做是我們的第二個“家”，這個“家”中的環境與實際的家居設計會有很高的相似度。對於賓士S來說，舒適豪華是最基本的要求，新穎的設計與 現代 化裝備的加入會讓這個“家”錦上添花。（圖/文/攝： 王碩）
5 賓士S級車型配置表 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 賓士S級2020款S 320 L 臻藏版 2020款S 350 L 豪華型 臻藏版 2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 2020款S 500 L 4MATIC 臻藏版 官方價 84.28萬 100.68萬 120.18萬 169.28萬 廠商 賓士(進口) 賓士(進口) 賓士(進口) 賓士(進口) 級別 大型車 大型車 大型車 大型車 上市時間 2019-09 2019-09 2019-09 2019-09 發動機 2.0T L4 3.0T V6 3.0T V6 3.0T L6 進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 最大馬力(PS) 299 313 367 435 最大扭矩(N·m) 400 480 500 520 變速箱 9擋手自一體 9擋手自一體 9擋手自一體 9擋手自一體 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019
Ⅱ 駕駛賓士S級的感受是怎樣的
【最滿意】
最滿意的然是賓士內飾，還舒適的懸掛系統，以及氛圍燈和空間舒適度，個人還是比較注重內在的。
【最不滿意】
說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，目前已經反饋一個半月仍然沒有解決！！！售後一直在說已經給德國總部反饋，等待他們的回復，國內沒有配件，需要從德國郵寄，目前感覺還是遙遙無期！
【為什麼選擇這款車】
買車時候，寶馬7系（朋友買的，不想買一樣的） 帕拉梅拉（個人感覺不夠商務，再年輕點就選了） 賓士S （目前最適合我，商務用途比較多）
【空間】 這個級別的車空間沒的說，不做過多評價了，絕對夠用。
【動力】3.0T動力絕對夠用了，而且還能切換運動模式，推背感很強的。
【油耗】油耗就不太細講了，畢竟近百萬的車。
【內飾】內飾最滿意的地方就是雙屏，操控台的流線型讓我非常滿意，還有氛圍燈。
【外觀】外觀上來講不是特別喜歡前臉。
【操控】不太喜歡操控感覺有點沉，
【舒適度】二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。
就是四個字：擔驚受怕！
鄙人有幸開過一次賓士S，我記得應該是輛14款的320，當時這個車給我的第一印象就是：卧槽，這個車真長；進入車內的第一感覺就是大，不愧是大型車，這個空間真的是超級大，當時倒是沒有感覺車子多豪華，就知道覺著可大了。
然後上車我就開始摸索，這車的檔把在那裡啊？咱當時的見識少，還不知道賓士用的是懷擋，還以為車子都跟自己家的帕拉丁一樣都是手動擋呢，上車一看沒有離合沒有檔把，一摸方向盤底下沒有鑰匙孔，鑰匙也不知道怎麼打開，我當時摸了半天扶手箱前面的東西，就以為在這里換擋呢。
我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，然後停車的時候就要了命了，這個車太長了，比我原來開的帕拉丁長了接近一米，倒車和側方的時候差點沒嚇死我。
反正從這個車上下來的時候，我是出了一身汗，爽我倒是沒試出多爽，擔驚受怕倒是真的；我開車的時候沒啥感覺，就是停車的時候，車子太長了，進車位的時候非常不舒服，好幾次我都想下來看看再停了，畢竟不是自己的車。
駕駛賓士S級的感受是怎樣的？
作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車 歷史 和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什麼賓士S級那麼貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷賓士s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處
賓士最新的M256直列6缸發動機與ー台48V輔助電機協同工作，後者可以為用電設備供電並進行能量回收、電動啟動且提供附加扭矩可通過儀表盤下方的顯示來了解48V輔助電機的工作狀態：到底是在輔助驅動還是在回收制動
賓士S500從靜止提速到100km／h的過程一氣呵成，在電機和發動機的協同作用下初段推肖感十分強烈，初段加速度達到0．8g左右。
日常駕駛S500幾乎沒有渦輪遲滯，雖然駕駛模式調整至 Comfort或ECO後，降擋時機會稍許延後，但動力單元不會帶給你任何頓挫感覺將駕駛模式選項設定為ECO，便可在車速超過50km／h時激活滑行功能。
中控台屏幕可監測近30分鍾或90分鍾的車輛能耗狀態，可惜雖然示意圖上有類似電池電量的顯示，但並不是根據實時狀態動態更新的。平均車速22km／h，油耗百公里12．8升，綠色的部分為你所運用的滑行時間，並為你累積增加的公里里程。
暢通的環路是48V電機最好的展示舞台，可以看到雖然我只累計使用滑行6分鍾，但累計里程要比擁堵時的22分鍾還要多。當你按下賓士S500的啟動按鍵，發動機會在你亳無察覺的情況下進入工作狀態，安靜程度絲毫不遜色於油電混合車型。
結語： 由於發動機體積更小，更方便布局，同時模塊化技術的應用能夠行生出不同動力組合。 汽車 的發明者再次發明 汽車 ，賓士在S級轎車上重啟直列6缸發動機，並重新定義48V輕混系統，當之無愧的旗艦。 你們覺得賓士S級對得起100萬的身價嗎？歡迎下方留言吧
經常開S500，一點都不喜歡，因為車子不是我的
駕駛感並沒有乘坐來的舒服，但首先開上s級心理就不一樣了，潛意識里已經是高端人士了，好比人在戀愛時智商為零一樣，你會覺得這車就是好，不過按駕駛感受來說已經很好了，方向感舒服，座椅舒適，人車交互先進，懸掛舒適。
首先是心裡方面的，開上大奔感覺心情特別好，自信了很多，精神面貌和之前完全不一樣的，尤其是看到引擎蓋上的立標，那種自豪感油然而生，不過開久了就沒什麼感覺了，哈哈 。然後就是車里的舒適安全等方面的配置帶給你的一些好的感受，讓你會有點捨不得下車的感覺
坐著舒服，只是低配不帶通風夏天很尷尬
提速柔和，不像寶馬一樣
二檔三檔換擋時頓挫感比較強
雖然車比較大，但是開著比較順，並不笨重
另外，19款320簡配換成2.0t了
這車是開的嘛？這車能開嘛？開上的感受就是工資肯定不低啊，怎麼說也得五千起步啊！
油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！
14年底買了一個 有時候自己開開 駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360 全景自動跟隨都挺好用 不過喜歡激烈駕駛的 要嗎切換成運動模式要麼別開這車 穩重有餘 激情不夠哈哈……
Ⅲ 網上搜索大雨路遇美女換輪胎，視頻中賓士豪車的美女全身濕透，這個視頻出自什麼電影。
鴨 王 1
外文名
The Gigolo
出品時間
2014年
地區
香 港
導 演
區焯文
製片人
王晶，張敏
類 型
喜劇
主 演
何浩文，袁嘉敏
Ⅳ 貌似是部韓國MV.開始是一個男的開賓士，一個騎摩托。接著來了2個美女。他們各自進
這是少女時代和2pm一起為一個水上樂園拍的廣告MV，名為cabi song
Ⅳ 找一部美國大片是一位女生開賓士車里還有個孩子失控的電影
極速倒計時
薩米爾是德國交警部隊一名優秀的警察，他負責高速路車速的管理。
薩米爾新的搭檔湯姆性格怪異，而且有個難以改變的壞習慣-----上班經常遲到。第一天來警局報到，為了避免堵車，他騎自行車趕往警局。在路上被開著賓士車的蘇珊娜撞得人仰馬翻，蘇珊娜只得讓湯姆坐她的車。可是當車全速前進時，蘇珊娜很詫異的發現剎車失靈，車速已經無法控制。執勤中的薩米爾發現這個飛速行駛的賓士車很異常，便開始跟蹤行動。
當湯姆打電話回警局求救時，薩米爾才知道車里還有他的新任搭檔。警方命令薩米爾一直跟隨這輛失控的賓士，尋找機會救出他們。薩米爾和湯姆無法預料的事是他們的第一次會面將是一次生死考驗。失靈的車內還有一個幾個月大的嬰兒。萬一車發生意外，孩子肯定無法抵擋任何撞擊。所以在不確保孩子安全時，不可以有任何的瘋狂舉動。
負責這次事故的警局領導急中生智，將利用電視台進行現場直播的飛機來高空救援，當把孩子掛在飛機的鎖鏈上時，大家以及觀看電視的觀眾從緊張中稍稍放鬆瞬間，驚險的一幕再度上演，孩子被掉在高空並隨著飛機大幅度的擺動。前面出現的大橋掛住繩子，孩子被掛在了橋洞中，後面緊隨而來的車快速旋轉，災難在剎那間伸手可觸……
Ⅵ 女生開賓士大G是一種什麼感覺，上車那一刻才明
女生開賓士大G是一種什麼感覺，上車那一刻才明白有多霸氣。
見過不少美女開賓士G系，妥妥的女神范sUV是後來從越野車發展來的概念。最開始的越野車都是很硬派的，像老的吉普、悍馬、路虎衛士這些都是很有名的代表，就是外觀很粗款體型很龐大的。越野車都是全時四驅的，都是非承載式底盤，為了越野的需要懸掛也都偏硬，這些特點加起來得到一個結。
Ⅶ 賓士S有carplay嗎
【太平洋汽車網】賓士S有carplay，配置有carplay的原因是為了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。
賓士S有carplay，配置有carplay的原因是為了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。
賓士carplay連接方法及激活教程第一步，找到車輛的USB介面，該介面有一個手機和平板的標志，這個介面有可能在點煙器邊上，也有可能在中央扶手箱裡面；第二步，用旋鈕點擊屏幕上的電話菜單2次，也可以直接按面板上的TEL按鍵2次，屏幕將會出現電話功能界面。只有電話、互聯網、電話信息這3個選項，說明當前車輛沒有CarPlay。顯示有電話、互聯網、電話信息、AppleCarPlay、AndroidAuto這5個選項，則說明當前車輛有CarPlay功能；第三步，用蘋果原廠數據線一端插入USB介面，另一端插入蘋果手機，CarPlay就會自動啟動；第四步，在手機上點擊允許；第五步，CarPlay成功開啟，這時候可以鎖掉手機屏幕，用車子的旋鈕或Siri來控制CarPlay導航、電話、聽音樂等功能了。另外，如果啟動的過程中提示「AppleCarplay之後如何啟用」，請選擇自動，下次可以自動連接。
Carplay適用於多款車型，它可以讓您在車內智能、安全的使用iPhone。在駕駛的時候，carplay會把許多您想用iPone進行的操作系統都搬到車內的中控顯示屏上，讓你在保持專注駕駛的同時，還能使用導航、撥打電話、收發信息、和欣賞音樂，提高了駕駛的安全性。
注意事項：1、2015年12月1日或16年1月8日以後的2016新款車型才可以被激活，其他車型無法實現；
2、連接usb的數據線一定得是原廠的或者是經過蘋果官方認證過的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅷ 美女開賓士進宮驚人黑幕，網友：她不是開車進宮第一人，你怎麼看
前些日子，霍啟剛讓孩子幫自己洗車賺零花錢的新聞上了熱搜。
霍啟剛談到，孩子雖然生活在豪門，但是讓他們從小就認清賺錢不易的道理非常重要。
通過「工作」來認清買東西背後的代價，這對孩子金錢觀的培養有很大幫助。
孩子在幼兒期時，父母就要讓孩子對金錢有一個初步的認知，讓他們明白金錢來之不易，不能亂花。
隨著孩子的年齡成長，父母再階段性地去培養他們的金錢觀念。
2.培養孩子財商
財商，就是人們創造和管理財富的能力。
就算是豪門家庭，父母也要讓孩子知道金錢不是無限的，要做到「當用不省，當省不用」的八字原則。
父母培養孩子財商的目的，就是讓孩子有計劃地去支配這筆錢財，把它們用在刀刃上面。露小寶總是在抖音小視頻、微博等平台上炫富，通過曬豪車、名貴包包等方式來滿足自己的虛榮心。
如果，父母能夠早日打消孩子的虛榮風氣，就不會發生這起事件。
1.不能過分寵溺
很多家庭里，父母總是過分寵溺孩子。孩子想要什麼，父母就會無條件滿足。
這一點，完全不正確。
生活中，父母要讓孩子適當體會到挫折，不能讓他們事事如意順心，孩子虛榮心強都是一點一點積累起來的。
那麼，只要父母對孩子適當引導，就可以打消他們的虛榮氣焰。
在這一點上，許多網友提起王思聰的父母可能做得也不好，但至少王思聰還有自己的原則與底線，並在自己的事業上取得了一定程度的成功。
然而……露小寶呢？
2.家長多鼓勵孩子
有些時候，孩子虛榮心強往往是自卑的表現。正因為自卑，他們還想要跟別人攀比，來滿足自己的虛榮心，通過這種方式來提升自己的自信。
遇到這種情況，家長要多鼓勵孩子，不能被虛榮心帶歪，也不能通過跟別人攀比來提升自信。
露小寶開車「進宮」炫富撒野，她自身的金錢觀和價值觀並不正確。如果究其源頭的話，她的父母也要對這件事情負責任。
大家覺得這件事的錯究竟誰更大？是露小寶，還是她的父母，還是故宮工作人員呢？