『壹』 摩拜單車美女創始人胡瑋煒的創業故事
摩拜單車美女創始人胡瑋煒的創業故事
雖然做了近 10 年媒體，但胡瑋煒不是一個口齒伶俐特別能說的創業者，緊張的磕磕巴巴，但真實令人動容，關於她是如何一步一步開啟單車夢想的，她分享了很多很多想法。
從今年的 5 月份開始邀請胡瑋煒，到 12 月 20 日演講視頻上線，一席花了 7 個月才請動了她。但這完全不是一個估值近 10 美金公司創始人的耍大牌，相反正是因為她的低調：
“摩拜單車還是一個新生兒，還處在一個嬰兒期，我如果過多演講，會有一種幻覺，似乎是一種成功的幻覺，其實我們真的剛剛起步”，胡瑋煒說出了她當時的顧慮。
胡瑋煒非常的感性：上一位演講者駱老師在台上講他在城市裡面的觀察和細微的感受，她坐在台下一邊聽一邊感動的流眼淚，上台後都還未撫平內心的激動。
但也許正是這樣感性的人，才能喊出“騎行改變城市”這樣性感的口號。
她說：“一個城市如果適合自行車騎行的話，它的幸福指數一定是非常高的。因為首先它應該有自行車道，然後有綠樹，因為如果沒有綠樹夏天會非常熱。空氣也應該良好，這樣人們才願意去騎行。我們是坐等有一天能夠變成這樣，還是說每一個人可以付出一點力量，讓這樣的事情發生?”
無論是在上海還是在北京，胡瑋煒都買過屬於自己的自從車，但總是不到一個月她就放棄了：要麼就是被偷了，要麼就是我真的覺得在城市裡面騎其實是非常不方便的。
“我希望我像一個機器貓一樣，當我想要一輛自行車的時候，我就能從口袋裡掏出一輛自行車騎走。因為在大城市裡面，可能我無數次從地鐵站出來，在高峰期的時候根本打不到車。我可能會坐一輛黑摩的，但是非常危險。那個時候我就特別希望有一輛自行車。”這是胡瑋煒2014年的時候做夢都在想的事情。
很多人都說媒體人有個通病：會說不會做。但在汽車行業做了近10年媒體人的胡瑋煒剛好相反，她不是個很能說的人，更不會忽悠，但她想到什麼就一定要去做。
“其實我不是一個特別有野心和企圖心的人，但是我是那種——如果我心裡有一個想法，它就像種下了一顆種子，然後它就會不斷地發芽，如果我不去做的話，我可能會不能接受。所以我就一直不停地去push自己做這件事情。”
大概在 2013 年年初的時候，她去了一次拉斯維加斯，在那裡她看到了很多很多汽車公司的展出。當時她就有一種非常強烈的感覺，那就是未來汽車可能會發生很大的變化。
拉斯維加斯之行讓她頗受沖擊，更多的是啟發，人與汽車的交互，汽車與汽車的交互，以及未來的交通出行。回來以後她跟當時的老闆說，未來出行行業肯定會發生巨大的變化，她想做一個關於汽車和科技的小欄目，她來負責。
但她最後沒有說服老闆，乾脆就辭職出來自己做了一家公司，叫極客汽車。
2015 年做摩拜單車也是這樣。
“有兩次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行車停在路邊。兩次都是靠近傍晚的時候。我就想，其實在城市裡面騎車去游盪還是非常舒服的，我就使勁地想知道我該怎麼來租這個車。我不知道去哪裡辦卡，也不知道去哪裡交押金。那個硬體的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解決。”
胡瑋煒說，移動互聯網支付已經那麼方便了，為什麼一輛自行車我卻騎不了?那時候，做一輛隨騎隨停的自行車的種子已經在她心裡生根發芽。
直到有一天，她跟一群工業設計師和一些投資人坐在一起聊天的時候，當時她的天使投資人突然說了一句話：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢?用手機掃描開鎖那種。”
“我當時就立刻被擊中了，所以我當時就說我要做這個，我們可以做這個。”胡瑋煒很激動。
最初，胡瑋煒沒想過她會來領導這個項目，但身邊的.那些工業設計師後來就不斷地在論證說這個有多難：會被偷走，不知道應該布在什麼地方……反正各種各樣的問題提出來，最後他們就退出了。
最後只有胡瑋煒願意來做這個，她就變成了這個項目的創始人。
一開始遭遇的質疑當然很多。一個年輕的女記者，真能帶著公司做到這件事情嗎?似乎怎麼看都不靠譜吧?
胡瑋煒說：“我可能比較軸，我會主動排斥掉所有這些跟我說不靠譜的東西，你說做不到，我現在沒辦法證明，我最後會做出來給大家看。”
演講中間，她放了一個短片，我一個吃瓜群眾都看的激動的流出了眼淚。
這個視頻叫《摩拜在北京的15天》。開始的時候摩拜在中關村大概就投了一百多輛，後面慢慢地加大投放量。他們發現了這15天的一個變化，左下角是時間，可以看到時間的變化。
摩拜在北京的15天
每一個亮點，代表每一次開關鎖。摩拜用了15天的時間，用自行車點亮一座城市。從最初零星的不起眼的小亮點，到最後群星璀璨，我彷彿看到了摩拜人在城市奔波的點點滴滴，也感受到胡瑋煒夢想被點亮的激動之情。
從4月22號在上海第一次發布以來，摩拜已經正式進入了四個城市，現在在成都已經開始試運營了。
這是摩拜在廣州的一天。
2016年，資本趨冷，但共享單車卻殺出重圍。
如今，共享單車的火爆程度從單車的投放密集度就能看出來，在一、二線城市，幾乎每個地鐵口都會聚集大片顏色各異的共享單車。但若是從資本的角度來看，那更加嚇人。
據一位投資人透露，當時的他已經談妥了一家共享單車公司的C輪融資，但就是出個差的功夫，回來後便沒有了機會。
據智東西統計的數據顯示：截止到目前，市場中已經有包括摩拜單車、ofo、優拜單車、小鳴單車、小藍單車等 17 個玩家入局，有 20 多家投資機構投入了近 30 億元資金，單車共有 30 萬輛，遍布 10 座城市...
摩拜單車在共享單車大戰里可以算是一隻大軍，這個行業內的先行者在幾乎一年的時間里就已經完成了C+輪融資，投資金額達到了數億美元。且投資方基本都是一些知名的投資機構，包括紅杉、創新工場、貝塔斯曼、啟明、熊貓、祥峰，甚至美團王興也參與其中。
摩拜在市場中獲得如此成就，但創始人胡瑋煒創辦摩拜的最初卻從沒考慮過這個公司能不能做大，她的初心卻非常簡單，就是要讓一個城市更適合騎行，讓更多人在0-5公里的出行范圍內選擇綠色出行。
失敗了就當做公益。
一、二線城市，摩拜大批量的出現，但問題也隨之而來。被損壞，被偷。
甚至被放在咸魚上出售。
監管問題也時有發生。
這類情況，讓胡瑋煒很是心疼，她曾說，“有一次我們的單車被扔到了河裡，我感覺就好像兇殺案現場一樣。”
除了用戶的使用問題，還有人質疑摩拜單車“盈利問題沒解決，是一種創業套路，通過炒作、騙風投”。對於這類問題，胡瑋煒表現的非常從容：
商業模式不一定非要找，不論是對社會還是對個人，只要做的事情非常有意義，非常有價值就可以。如果我不去做的話，我會很難受。創業的路上，最大的競爭對手永遠都是自己。就算這次失敗了，那也是一項公益。
另外，面對目前行業內魚龍混雜的現狀，胡瑋煒在36Kr的采訪中曾經回應，她其實很無奈：“整個商業運作的模型，其實我們都有知識產權的，我們隨時可以去告那些現在按照這個方式來做的人，但這不能夠真正阻止一些事情的發生，你最終還是應該跑得比別人快才行”。
在演講的後面，胡瑋煒講了一個小故事。在上海的時候，她常常跟同事一起去那些有樹蔭的小道騎行。有一次，他們一邊騎一邊討論，陳奕迅有一首歌叫《單車》，其實它是一首粵語歌，她一直不知道《單車》講的是什麼。剛好那個同事他是廣州人，他跟胡瑋煒說，那首歌是講：他跟爸爸唯一的擁抱，就是他坐在後座的時候能夠抱著爸爸的腰。爸爸總是對他很嚴格、很嚴苛，他所有的溫暖的記憶都是在那輛自行車上。然後，那個同事，也講了自己一些他跟他爸爸的故事。
下面這張動圖，是摩拜在深圳的一天。深圳是個不眠之城，凌晨兩三點都有很多人在騎摩拜。
有一次，胡瑋煒在深圳的時候就跟大家調侃，說不知道為什麼深圳一天24小時有這么多人在騎行。
後來一個用戶就在朋友圈@胡瑋煒，說其實很多人，像保潔阿姨她們在凌晨兩點的時候剛剛下班，而那個時候已經沒有公共的交通工具了。
看到這個，她非常感動。
;『貳』 在許昌正規摩托能開嗎
只要是正規摩托車，有行車證，駕駛證。許昌就可以正常行駛。河南省都沒有禁止摩托車騎行。你可以在許昌騎行，車是要有駕駛證，行車證就可以了。
『叄』 許昌騎自行車到新鄭需要多長時間
五十公里的話應該3個小時沒問題，休閑騎行
『肆』 一位騎行美女給我發一張上半身騎行裝朿照,我該怎麼贊美她
一位騎行美女給我發一張上半身騎行裝朿照,我可以這樣贊美她：
1、腳踏乾坤飛速轉，彩裙飄逸俊嬌顏。
2、單車少女無雙美，清水芙蓉色天香。金發飄柔光燦爛，鳳睛明亮過灕江。因為多誇誇對方，會增加雙方的好感度，適當優美的誇獎會讓對方覺得你有文化底蘊。
『伍』 許昌的小綠可以騎到長葛嗎
可以。許都通「小綠騎行」功能已經在魏都區、建安區、東城區、經濟開發區、禹州市、長葛市、鄢陵縣、襄城縣同步上線，可以從許昌騎到長葛，公共自行車服務系統自投入運行以來，極大方便了市民日常生活出行，深受廣大市民喜愛。
『陸』 張鈞甯曬環保騎行運動vlog，這樣的活力女明星你愛了嗎
知名女星張鈞甯在社交平台分享了一則動態，並配文道：「一起出去騎車兜風嗎，既環保又健康，要不要也順路一點點呢。」說道張鈞甯，大家一點都不陌生，她是許多人心中的女神，出演過許多影視劇，所以給廣大網友們留下了很深刻的印象。張鈞甯除了演技高超外，其實也是一個非常熱愛戶外運動的人。張鈞甯在社交平台上曬出自己在街上騎共享單車的照片，引得諸多網友的關注。
張鈞甯新造型青春洋溢，活力充沛，這個扎著雙馬尾運動健身的女孩子太可愛了！網友也紛紛表示：「張鈞甯這次現身活動的造型又青春又可愛，而且活力十足，太讓人喜歡了」、「運動時尚，彰顯青春的活力」、「教學姿勢非常美，洋溢著青春的味道」、「元氣可愛美少女，超級棒」。
『柒』 各種奇葩的入藏方式
說明：所有圖片均來自網路。
我所說的入藏方式，是指以人力的方式沿川藏線入藏，青藏線因為海拔高，加之要穿越可可西里無人區，以徒步方式沿青藏公路入藏的人比較少，大多以騎行方式入藏。
人力方式入藏首選為騎行，20餘天就可騎到拉薩，騎行者既可欣賞美麗的高原風光，又鍛煉了身體，靈魂和精神都受到了洗禮。
有不少騎友發了騎行前後的對比照片，在成都出發時意氣風發，騎行服色彩鮮艷，高顏值帥哥美女笑容燦爛，哪知騎行到拉薩，或者快到拉薩時，其照片和出發時判若兩人。一個個滿臉黑灰，貌若黑人，衣服滿是泥漿，頭發凌亂，狀若乞丐，看罷讓我忍俊不禁。
聽完飛鴻的騎行川藏的路書以後，這兩日，我又聽僵師的騎行318音頻。僵師77年生，今年40餘歲，他從上海騎行出發，第一階段騎到了武漢，說沒什麼風景。第二階段從武漢出發，騎往成都。他每晚用手機錄制半個小時的音頻，主要說說當天騎行的所見所聞，逸聞趣事，因不是文字記錄，感覺有些隨意化，但讓人感覺更真實、更親切。
入藏還有徒步的方式，近一個月來我一直關注一位網友徒步318國道的故事。這個網友從318的起點上海出發，已經走了90天，目前走到了雅安市。每日閱讀他的博文成了我生活的一部分，這幾個90後的年輕人，徒步時還懷抱一隻寵物狗，給他們的徒步生活增加了趣味。每到一個大城市，他們除了吃飯外，還要跑去看電影，精神生活也蠻豐富的。
我覺得入藏徒步最奇葩的是拉著架子車前行，架子車里裝著他們夜宿的帳篷，還有酒精爐等日常用品。每日前行的速度就是三四十公里。
當然，更奇葩的就是有兩個哥們推著一個大輪胎徒步拉薩，後來出現了不少仿效者，他們步行前往拉薩時，推的大輪胎很是搶眼，反正我是服了。
當然，四川的藏民到拉薩朝聖時也徒步川藏線，他們走一步一個長跪一磕頭，其虔誠的態度讓人肅然起敬。