A. 中國的航空公司有女性機長嗎有副機長嗎
1#丁華榮，她目前擔任著海軍航空兵飛行部波音機隊波音七三七機長兼飛行教員，也是海南航空的第一位女機長。 劉丹丹:遼寧沈陽人,2004年9月進入中國民航大學飛行技術專業學習,2008年8月圓滿畢業並完成737-800機型初始改裝訓練。劉丹丹於2008年9月進入國航飛行總隊第三飛行大隊參加飛行。經過五年多的努力從一名飛行學員逐步成長為國航波音737-800機型首位女機長。2#
B. 《中國機長》中乘務長與機長本是夫妻，結尾相擁而泣，為何要刪減這片段
個人覺得機長和乘務長不是夫妻效果好一些，這樣看起來飛機的乘務更為專業，感覺機長和乘務長是夫妻看起來太矯情了，效果不好，再說機長要專心於開飛機，如果和乘務長是夫妻會有很多分心的事情，這樣的話最後的成片效果是不理想的，所以，張涵予和袁泉分開表演效果好一些。
可以說本片表現最好的兩個演員就是袁泉和張涵予，不過兩個人如果是夫妻的話會大大影響影片最後的成片效果，可以說是工作人員發現了這個問題進行了最後的改裝，可以說最後的效果十分的理想，達到了皆大歡喜的效果，十分令人高興。因為最後巧妙地改變，本片達到了藝術效果的最大化，深受觀眾的喜愛和追捧，相信最後中國機長的票房是十分的可觀。
C. 川航8633飛9800米，為什麼副機長被吸出駕駛艙還能活著
航班在成都區域巡航階段，機艙前部突然傳來響聲，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。隨即，飛機出現猛烈下降。
9800米的高度，副駕駛半個身子飛出窗外！好在當時的副駕駛帶著連鎖式保險帶，所以他沒有最終被吸出，而是半個身子被吸出，後來在工作人員幫助下才坐回了座位上……
事故的發生也讓我們倒吸一口涼氣，也讓我們慶幸——因為不是所有意外都只是敲門不入！更多的意外往往發生在你猝不及防的時候！
僅以交通事故為例：據國家統計局數據，2016年交通事故發生數總計212846起，交通事故受傷人數總計226430人，交通事故死亡人數總計63093人。平均每天發生交通事故583起，平均每天因交通事故受傷人數達620人，平均每天死亡人數172人。然而這僅僅是官方的統計，實際數據有可能遠高於此……
我們也無法控制意外的來臨，但我們能做的是做好風險轉移的保障准備，給自己也給家人一份安心與承諾。願每一位早上走出家門的人，都能安然回家！
D. 《中國機長》制服大片一線飛行員寫長評贊影片，這部影片最大的特色在哪裡
《中國機長》這部電影在宣傳的時候就受到了廣泛的關注，主要是因為這部影片是根據中國航空的真實事件改編，其次就是豪華的演員陣容讓許多人都很期待。
在宣傳期的時候發布的劇照，一眾演員身著制服讓人看著就眼前一亮。當你真正做到電影院里觀看的時候，你發現劇照遠遠比不上動態的表演來的震撼。當一種飛行員和空姐穿著制服向你走來的時候，你的心裡會不自覺地說太帥了。這部影片從製作到劇情再到演員的演技和後期幕後工作者們的努力，所有的這些因素加起來才造就了這個影片的成功。而我們現在的影視業就是需要這樣的良心影片來改變現在的現狀。
E. 《中國機長》原型副駕駛徐瑞辰還能飛嗎
能飛。
徐瑞辰，男，90後，四川航空公司飛行員，3U8633航班副駕駛。2018年5月14日晚，在川航客機備降成都事件中受傷的徐瑞辰在成都市第一人民醫院接受了采訪，能思維清晰、語言流利地與人交流，這也打破了之前網上「可能會失聰」的傳言。事發七個月後，經過了一系列心理和身體的康復治療後，機長劉傳健和整個機組重回藍天。
《中國機長》網路網盤高清免費資源在線觀看：
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F. 《中國機長》楊穎「空姐坐」被瘋傳，一雙腿搶盡風頭，簡直A爆了嗎
楊穎一出場搶主角風頭！氣場飆出三里地！袁泉自愧不如，小編要介紹的是《中國機長》這部讓人心驚膽戰的電影，這是根據川航在飛往拉薩的途中出現的意外事故。好在機長憑借著多年的經驗把100多號人安全帶回地面，這絕對是我們口中的人民英雄無疑了。
可以說是導演給了楊穎一次讓觀眾重新審視她的機會，楊穎也不負導演所託，出色的完成了這次任務。我們也應多給楊穎一些成長的空間，不要一味的去指責批評她，至少從這個影片上可以看出她的可塑性，相信只要通過她的不斷努力，就能達到觀眾對她的預期。我們不如嘴下留德，畢竟你「黑掉」她又能給你帶來什麼好處呢？你認為楊穎在《中國機長》的表現如何?
歡迎大家評論互動。
G. 中國女機長迫降737的電影名字
《九霄驚魂》。
女機師（在飛行九年後第一次轉正女機師），主駕駛員為空軍退役飛行員具有豐富經驗。剛起飛和空中爬升時並未出現異象。大約20分鍾後，飛機爬升高度到達7，300米，距離卡富魯伊東南偏南43公里。飛機頂棚開始出現裂縫，一個小男孩發現了裂縫按響了服務鈴提醒空姐有裂縫。可是當大家發現時裂瞬間縫撕裂，接著飛機頂倉天花板破裂，行李與飛機頂倉一起飛走。
電影中的原形是一班小型的定期航班，來往夏威夷的希洛島和檀香山，使用波音737-200型客機行走。飛機載有89名乘客和5名機員，1988年4月28日，飛機（編號N73711）在當地時間13：25從希洛國際機場起飛，前往檀香山。當飛機到達7300米高度時天花板撕裂飛走，機倉頓時失壓嚴重失衡，飛行員平穩控制安全在茂宜島的卡富魯伊機場成功著陸，機上大多數人生還！雖然航機的頂艙部份設計了可控制范圍機身破裂區，用來舒緩飛行時所承受的壓力。目的是令飛機減低失壓的情況至可控制的水平，盡量保持機體的完整性。不過當時飛機的機齡已經十分老，再加上機身嚴重銹蝕的情況下，令鉚釘的壓力增加至不能承受的水平。呈現了飛機設計上的問題，未能解決小問題會導致問題迅速惡化。這原理也稱「拉鏈效應」。
H. 中國機長真實事件介紹
《中國機長》的真實歷史背景故事是：
《中國機長》該電影改編自川航3U8633航班緊急迫降事件。2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙失壓。
隨後，機組成功處置，在成都雙流機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。飛機風擋玻璃脫落的危險程度極高，機長劉傳健也被稱為「中國版薩利機長」。
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根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。
I. 《中國機長》機長制服4條杠，比副駕駛多出的一條，代表什麼
機長劉長建的制服的肩章是4條杠，比副駕駛多出一條杠，而這一條杠代表「Responsibility」，就是責任的意思。其餘的三條杠分別是專業、知識、飛行技術，這些副駕駛都擁有。唯獨這第四條杠，是機長獨有的，「責任」二字重於泰山。
正是平時劉長建的習慣，讓他擁有這些素質，洗冷水澡時刻讓自己清醒、把餐具擺正、正衣冠，這些影片中劉長建的日常習慣，不是強迫症，正是體現了劉長建個人素質、能力、性格。這也是他能夠在惡劣的環境下完成一分鍾時間操作的本錢，也是他的時刻肩負的責任。
J. 《中國機長》副駕駛飛出去後為什麼沒死這合理嗎
《中國機長》這部電影里的副駕駛，從破裂的駕駛艙里飛到外面不但沒有死，據說連發型都沒有亂，衣服都完整，之所以這樣，那得是編劇和導演的安排。