A. 一部歐美電影:剛開始是講幾架飛機在空中飛行,一會講一個男人上了一架由一個女機長
片 名： 火狐117
導 演： 邁克爾·科恩
主 演： 尤根·波夫納 伊莉沙白·默漢 安德魯·狄瓦夫
首映日期： 未知
影片類型： 戰爭 / 科幻
影片時長： 1:22:34
語言說明： 國語對白 中文字幕
克里斯是一名美國空軍飛行員，他負責駕駛隱形戰斗機配合進行技術試驗以及完成上級下達的各項指令。在一次飛行試驗中，戰斗機因特定模式存在缺陷，導致飛機失控墜毀，幸好克里斯及時跳傘，才保住了性命。
通過上級安排，克里斯乘坐一架運輸機返回美國。這架運輸機由機長摩根帶領其他幾名機組人員負責駕駛，克里斯被安排在飛機第二層的乘客艙。飛機將在12小時後抵達目的地，克里斯此刻要做的就是好好休息。
然而一個大陰謀卻在暗中悄悄策劃著，匪徒頭目菲利斯綁架了空中加油機的地面指揮人員，強迫他說出了召回口令。緊接著菲利斯假冒地面控制中心用口令召回了已經起飛的空中加油機，自己則帶著手下駕駛冒充加油機的飛機在高空中與摩根的運輸機取得了聯系。菲利斯利用空中加油的機會，和同夥通過輸油管進入運輸機內部，並很快控制了飛機。但他們並不知道飛機上還有克里斯，克里斯偷偷藏起來，准備伺機營救摩根和同伴。
摩根機長不知道菲利斯劫持飛機的目的，她與地面控制中心取得了聯系，請求支援，但信號斷斷續續，飛機上摩根只能指望克里斯了。與此同時，克里斯躲藏在衛生間中，並殺死了菲利斯的兩名同夥。菲利斯與克里斯展開了貓捉老鼠的游戲，但始終沒能抓到克里斯。氣急敗壞的菲利斯命令手下殺死了機組成員，只留下摩根一人駕駛飛機。同時也命手下加快了拆裝速度，原來菲利斯劫持運輸機的目的就是想得到此次運輸的貨物——隱形戰斗機。
由於隱形戰斗機內沒有燃料，菲利斯下令把運輸機的燃油輸入戰斗機，這導致運輸機的燃料快速下降，運輸機已經支撐不了多久了。菲利斯爬上第一架隱形戰斗機，並命令手下打開運輸機機艙，於是駕駛戰斗機飛入天空。為了阻止菲利斯，克里斯上了剩下的一架隱形戰斗機，並與菲利斯展開了高空追逐戰。
運輸機燃料耗盡，即將面臨墜毀。摩根機長不得不選擇跳傘放棄了飛機。但克里斯此刻卻沒有放棄對菲利斯的追逐，他還在與菲利斯進行著頑強的抗爭。由於克里斯的飛機沒有來得及安裝武器，因此克里斯十分被動。菲利斯自大地開啟了戰斗機的特定模式，決定與克里斯一絕高下，但他不知道這種特定模式致命的缺陷。最終克里斯憑借高超的技巧和頑強的意志使菲利斯的戰斗機在空中摧毀，自己則安然無恙地返回了地面
B. 女人機機長什麼樣子
大多都是長得漂亮
C. 美女的機機長什麼樣看，
美女的機兒是什麼樣的
D. 南航史上首位女機長，生於飛行世家，曾是空軍王牌飛行員，她是誰呢
我想每個人都有自己的夢想吧，它或大或小，或遙遠或近一些，你想要說出或者是不想與他人分享或者羞於表達，這些都無妨，重要的是，你自己的夢想要你自己去捍衛它，去實現它，如何翱翔，答案在你自己的每一天每一分的行動中，在你想要強烈實現它的不停歇的努力中。
飛行員的征途是天空與星辰，我們的征途是星辰大海。願你有堅持的勇氣，去攀登，去翻越，去翱翔，你要堅信，每一天的堅持與努力會為我們插上翅膀。
E. 太空梭女機長科林斯有哪些事跡
科林斯，1956年6月19日出生於紐約州的埃爾米拉市。她是家中4個孩子中的老二，自幼勤奮好學，具有頑強的毅力和上進心，從小學到中學的學習成績一直名列前茅。父親經常帶她去參觀滑翔和飛行表演，10歲時隨其兄長熱衷於模擬火箭的飛行活動。1973年，科林斯上高中時參加航空俱樂部，對航空航天的興趣更加濃厚，並立志長大後成為飛行員和航天員。1978年，科林斯從錫拉丘茲大學畢業後參加空軍，接受一年飛行訓練之後擔任了T-38飛機的教練飛行員，並多次駕駛C-141大型運輸機向海外運送美軍部隊和武器裝備。她有5000多小時的飛行歷史，駕駛過30多種不同類型的飛機。1985年，她進入俄亥俄州空軍技術學院深造，1988年在斯坦福大學獲碩士學位，1989年又在韋伯斯特大學獲航天系統管理碩士學位。1990年，她被選人加利福尼亞州愛德華茲空軍基地試飛員學校學習，翌年即被選拔為預備航天員。
科林斯作為一名太空梭的駕駛員，與33名男駕駛員一起堅持標准訓練，嚴格要求。她說：「作為太空梭的第一個女駕駛員，我感到光榮和自豪，但也感到了新的壓力，因為我成功與否關繫到其他女同事的命運。」她決心闖進以男性為主的航天駕駛領域，因此推遲結婚，也顧不上要孩子。她的丈夫楊斯是一名飛行員，對她十分理解和支持。
她的第一次太空飛行確實非同尋常，因為她是女航天員中第一個被派擔任太空梭的駕駛員。她深知其中的象徵意義，說：「我希望取得成功，因為我知道此次飛行對其他女航天員來說意味著什麼，她們也希望能從美國航空航天局那裡得到駕駛太空梭的機會。」1995年2月3日凌晨，科林斯負責駕駛的「發現」號太空梭發射升空，開始美國太空梭的第67次飛行。在這次為期8天、行程580萬千米的太空飛行中，科林斯要駕駛太空梭實現與「和平」號空間站的軌道會合，飛行難度相當大，充滿危險，但她十分出色地完成了任務。2月6日，科林斯駕駛「發現」號在距地面385千米的高空軌道追上了俄羅斯的「和平」號空間站。在相距800米時，科林斯由自動改為手動控制飛行，使兩個載人航天器在太空中的距離縮小到11.3米。它們以相對於地面2.8萬千米每小時的速度並肩飛行，機下是湛藍的太平洋。美、俄兩國航天員在太空隔窗相望，招手致意，這是非常美妙而驚心動魄的時刻。這次歷史性的太空相會持續了10多分鍾，然後慢慢拉開距離，兩個航天器上的航天員揮手告別。在整個飛行過程中，科林斯沉著冷靜，表現出嫻熟的駕駛技術。她和指令長韋瑟比配合默契，韋瑟比對她的出色表現稱贊不已：「我們兩人訓練得像一個人一樣，我能做到的科林斯都能做到，如果發生什麼問題，科林斯完全能代替我來處理。」科林斯顯示了婦女在太空飛行中的卓越才能。2月11日，科林斯平穩地駕駛「發現」號太空梭返回地面，當她步下舷梯時，顯得特別瀟灑，光彩照人。當記者問她的下一個目標時，科林斯毫不猶豫地回答：「當然是擔任太空梭的指令長呀!」
兩年後的1997年5月15日，科林斯再次擔任駕駛員，駕駛「亞特蘭蒂斯」號太空梭上天，5月24日返回地面，完成了與「和平」號空間站的第6次對接飛行。在這次9天的飛行中，有5天是與「和平」號空間站對接，把美國航天員福勒送上空間站，然後把在空間站上居留了4個月的美國航天員利嫩傑接回，同時還給空間站運去了2噸急需的補給品和設備，其中包括一台氧氣發生器和修復製冷系統泄漏的用具。科林斯又一次出色地完成了太空梭的駕駛任務。
1999年7月23日，科林斯率領4名航天員乘坐「哥倫比亞」號太空梭上天遨遊，實現了她成為太空梭第一位女機長的願望。盡管這次飛行因為燃料積聚超標和天空暴雨而兩度推遲發射，但科林斯具有很好的心理素質，不急不躁，沉著等待，終於成行。美國航空航天局的女航天員梅爾羅評價科林斯說：「她的技術真的很出色，更重要的是，她的性格很好，與人為善，容易相處。」這次太空梭起飛5秒鍾後，科林斯發現電源短路，立即向地面控制中心報告電池箱發生故障，結果查明是電力系統出現暫時短路，對飛行沒有影響。科林斯處變不驚，果斷地處理了飛行中遇到的問題。她指揮成功釋放一座質量為20噸的「錢德拉」天文望遠鏡。這是此次飛行的主要任務。7月25日，科林斯收到「和平」號空間站指令長阿法納西耶夫通過無線電聯絡線路傳來的祝賀，他說：「我從心底里向你表示祝賀，你是個勇敢的女人。」科林斯也向「和平」號空間站上的航天員表示誠摯的問候。7月28日，「哥倫比亞」號太空梭返航，由科林斯指揮在少有的夜間著陸，平穩地在肯尼迪航天中心的跑道上停下來，結束了這次行程250萬千米的太空飛行。地面控制中心對這次著陸的評價是「非常漂亮」。任務完成後，這位人類有史以來的第一位太空梭女機長發自內心地說：「我現在最想做的事是趕快回家，過正常的生活。」
F. 求會機長起飛吧百度雲
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第一次見面，尤珠珠說：「我是中國北航最年輕的女機長。」第二次見面，尤珠珠換了個詞：我是中國北航最漂亮的女機長。
後來尤珠珠問梁晉：你在哪兒？我來找你呀。從來不回復她信息的梁晉第一次回復：我在多倫多。因為他知道她在飛倫敦，他以為她找不了他才回復的。而等他要從多倫多返航的頭天晚上，她站在了他酒店的房間外，笑眯眯地看著他。她翹起唇角，「我算了一下，我有兩個小時的時間可以和你見面，所以我飛來了。」
G. 中國女機長迫降737的電影名字
《九霄驚魂》。
女機師（在飛行九年後第一次轉正女機師），主駕駛員為空軍退役飛行員具有豐富經驗。剛起飛和空中爬升時並未出現異象。大約20分鍾後，飛機爬升高度到達7，300米，距離卡富魯伊東南偏南43公里。飛機頂棚開始出現裂縫，一個小男孩發現了裂縫按響了服務鈴提醒空姐有裂縫。可是當大家發現時裂瞬間縫撕裂，接著飛機頂倉天花板破裂，行李與飛機頂倉一起飛走。
電影中的原形是一班小型的定期航班，來往夏威夷的希洛島和檀香山，使用波音737-200型客機行走。飛機載有89名乘客和5名機員，1988年4月28日，飛機（編號N73711）在當地時間13：25從希洛國際機場起飛，前往檀香山。當飛機到達7300米高度時天花板撕裂飛走，機倉頓時失壓嚴重失衡，飛行員平穩控制安全在茂宜島的卡富魯伊機場成功著陸，機上大多數人生還！雖然航機的頂艙部份設計了可控制范圍機身破裂區，用來舒緩飛行時所承受的壓力。目的是令飛機減低失壓的情況至可控制的水平，盡量保持機體的完整性。不過當時飛機的機齡已經十分老，再加上機身嚴重銹蝕的情況下，令鉚釘的壓力增加至不能承受的水平。呈現了飛機設計上的問題，未能解決小問題會導致問題迅速惡化。這原理也稱「拉鏈效應」。
H. 最美女機長名人故事
故事是在現實認知觀的基礎上，對其描寫成非常態性現象。是文學體裁的一種，側重於事件發展過程的描述。強調情節的生動性和連貫性，較適於口頭講述。以下是我幫大家整理的最美女機長名人故事，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
落地的一剎那，輕輕地將手中的感測側桿一撥，空客A321飛機穩穩地著陸，在跑道上緩緩地減速滑行後，停在首都機場的3號航站樓。
「四兩撥千斤」的感覺很美妙，坐在機長的座位上，王崢享受著掌控一切的這一刻。
飛行結束後，乘務長向她報告一段小插曲：一位乘客登機時，透過廊橋和駕駛艙側窗瞥到駕駛艙里有一個女孩的身影。他難掩興奮地問乘務長：「請問，今天我們這趟航班的機長是那個最年輕的美女機長王崢嗎？」
「哇！我們中了大獎了。」當得到肯定的回復後，乘客驚喜地叫出聲來。
「我並不認識他。奇怪，他還知道我的名字呢！」提到剛才的小插曲，王崢朝我靦腆地一笑，臉上泛起了淡淡的紅暈。
「你天生就是開飛機的」
3月16日，從上海浦東機場到北京首都機場的CA985航班起飛後，飛機在巡航期間經歷了一陣輕到中度的顛簸。
王崢通過廣播及時向旅客通報了這一信息，並指示副駕駛跟航空管制員溝通，要求變換飛行高度層，區域航空管制員讓他們維持原有的飛行高度。接著，又是一陣搖晃，顛簸中，旅客開始有些騷動。
王崢從副駕駛手中接過通訊設備，直接向管制員說明了飛機狀態，「我們當前處在中度以上顛簸，要求立刻下降高度。」「在明確表明飛機當前的狀態後，管制員立刻同意我們改變高度。」飛機也隨之平穩下來。
「處變不驚，是一個飛行員最基本的素質吧！這樣的話，你才能很好地去處理後邊的事。」她平靜地如同在講述別人的故事。
在美國航校時，老師在第一堂課就告訴他們，女性想在這個行業取得機長地位，要付出比男性多三倍的努力。不過，無論是在航校從每一門理論課的學習到飛行實踐課，再到私照、商照、儀表考試，還是在國航開始自己的'職業飛行員生涯，從學員、第一副駕駛、第二副駕駛到正駕駛再到機長，王崢覺得自己一路走來，一切都自然而然。有一次，一位帶教過她的老資格飛行教員誇她說：「王崢啊，你天生就是開飛機的。」
在中國民航大學電子信息科學與技術專業讀大二時，有一次出早操，班主任向他們宣布了歷年都有的航空公司招飛計劃。和往年不同，這一次特別強調「男女不限」。一時間，招女飛行員成了校園里最熱議的話題。
「女同學們都慫恿我去試試。」抱著免費做次全面身體檢查的想法，王崢報了名。一輪接著一輪地淘汰刷人，沒想到她成了站到最後的女應征者。
到這個時候，王崢才想起該向父母匯報這個事。「撥通家裡電話，媽媽在電話那頭沒說話。我知道他們的顧慮，他們都覺得，一個女孩子當飛行員太辛苦，也不安全。」
想一想這是民航首次從科班招收女飛行員，再想像下當女飛行員是一種多麼具有挑戰性的人生，王崢覺得自己的心被誘惑了。最後，她在協議書上簽了字，作為「大（學生）轉飛（行員）」的女學員，開始一年國內基礎課學習和一年國外飛行課程。
在美國學習飛行時，透過駕駛艙開闊的玻璃，她第一次看到燦爛的銀河系，第一次看到劃過天空的流星，「那是在地面上根本看不到的」。「碰到夏天雷雨的時候，暴雨在很遠的地方下著，飛機兩側會有一些我們稱之為『光電表演』的打雷閃電，很漂亮。」
大多數時候，執行飛行任務的過程單調、乏味、辛苦，並不像電視劇那般浪漫、有趣。
2005年聖誕節，王崢完成學業回國，被分在國航的浙江分公司，2006年10月開始上飛機跟飛。2010年3月，她以第一副駕駛的技術等級，調到公司總部，成為飛行總隊第九飛行大隊唯一的女飛行員。
接收這位新成員之前，第九飛行大隊領導還專門開了個研究會。「整個大隊都是男性，怕她一個女孩子不適應，專門為她安排一個中隊幹部。結果，她自己很快地、很主動地就融入進來了。」九大隊王書記說。
「其他方面，我們對她的要求和男飛行員都一樣，在技術要求、航班安排上沒有特殊照顧。唯一的照顧是：我們交代教員，指導她時稍稍注意一下語氣。飛行教員對學員要求是很嚴格的，技術操作做得不合格，會很嚴厲，把學員批評哭的事是常有的。」像一把溫柔的尖刀。
2010年7月，王崢正式晉升為機長。此時，她還不滿28周歲。
王崢的帶隊風格是一把溫柔的尖刀。每次出任務，機組成員都是電腦排班隨機組合的。「你要把握一個原則：我們是一個團隊，既然今天一起出來飛，那就要盡量營造一個和諧的氛圍。」
事實上，她已經開始承擔一部分指導飛行學員的工作。當飛行員之前，王崢覺得自己很小女人。但是，「身邊的朋友跟我說，我一旦穿上飛行制服，感覺就變了一個人。說話的聲音、眼神都不一樣了。」
「我肯定是哭過的，也需要情緒宣洩，這才是正常人。但是，在單位里，在工作的時候，我是不會讓任何人看到我哭的；生活中，我也不可能在父母面前哭，因為父母會擔心。我會在酒店裡，一個人在屋子裡的時候哭。」
「最美、最年輕的女機長」的一夜成名，是一個意外。
2010年底，國航公司的內部雜志要做新一期內容，正為尋找新意而發愁。內部人士推薦說，我們這里有一個年輕女機長，形象氣質都很好。為了配合公司的工作安排，王崢第一次接受了拍照和采訪，並成為當期雜志的封面人物。
很快，那些英姿颯爽的照片和采訪文章流傳到了互聯網上。王崢的名字和「最美女機長」、「最年輕女機長」的稱號，一下子在網上火了起來。每天，全國各地的電視台、報紙、雜志打到國航總公司、飛行大隊想聯系采訪她的電話絡繹不絕。
網路的曝光和媒體的熱情，讓一向不愛拋頭露面的王崢備感壓力。
她開始學習調整和應對「一夜成名」：在工作間隙，接受經公司篩選、安排的媒體采訪，有時也和大隊領導們開開玩笑——要求為她發「特別工作津貼」。執行飛行任務時，中途去洗手間，也會和頭等艙或者公務艙的乘客遭遇上，「他們都會很熱情地向我打招呼，我也會回個微笑。能感覺出他們很想和我說話。」
除此之外，王崢小心戒備地防守著自己的小小世界，不讓媒體、公眾的好奇心與熱情越過界限半步。
「對我來說，大家給我的頭銜並不是很重要，我只需要做好自己分內的工作，這才是最實實在在的。當然，我也不喜歡外界壓力給我造成工作、生活的不方便。這是我不願意的。」
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4月19日最美女機長:王崢。13歲學開飛機,19歲當飛行員,28歲晉升機長?成為全球最年輕的國航女機長,曾挽救200多人生命。%王崢%機長%少年強則國強 %...
J. 男主角是機長女主角是空姐講是飛機在空中出事故最後迫降的故事叫什麼名字
是《緊急迫降》嗎？
《緊急迫降》
導演： 張建亞
主演： 邵兵 徐帆 尤勇
類型： 劇情,災難,勵志
語言： 漢語普通話
片長 114分鍾
劇情簡介
《緊急迫降》講述的是：金秋的機場，一片繁忙。各航空公司的客機正在這里有條不紊的降落、起飛。 一架b21754大型客機fu569載著137名中外乘客呼嘯起飛，飛向北京。客艙內，一對白發蒼蒼的老人充滿第一次乘坐飛起的新鮮感；一個業務員懷抱隨身攜帶的維系企業命運的滿箱現金安然地進入夢鄉；戴著老花鏡的學者模樣的老人靜靜地看著手中的線裝書；吃奶的孩子經由乘務員冷卻了奶瓶中的牛奶後，也停止了哭鬧。乘務員們面帶微笑正在熱誠地為旅客服務，客艙內充滿了和諧、溫馨的氣
這部電影講述的是一個真實的故事，是在1998年的時候上海浦東機場的事故