① 成都市女職工勞動保護實施辦法
第一條為維護女職工的合法權益，減少和解決女職工在勞動和工作（以下簡稱勞動）中因生理特點造成的特殊困難，保護其健康，充分發揮女職工在社會主義現代化建設中的作用，根據《中華人民共和國婦女權益保障法》和國務院一九八八年發布的《女職工勞動保護規定》（以下簡稱《規定》，結合我市實際情況，制定本辦法。第二條本辦法適用於成都市行政區域內企業、事業單位（以下簡稱單位）女職工的勞動保護。第三條市勞動局是本市女職工勞動保護的主管機關，負責對全市女職工的勞動保護工作實施監督管理。
市衛生局、計劃生育委員會和市總工會、婦女聯合會應協同市勞動局對本辦法的執行進行監督。第四條凡適合婦女從事勞動的工種或者崗位，用工單位應按國家有關規定招用女職工，不得以性別為由拒絕錄用婦女或者提高對婦女的錄用標准。第五條各單位應把加強女職工勞動保護工作，列入議事日程，確定一名領導同志負責，並根據女職工的生理特點和所從事工作的職業特點，採取下列勞動保健措施，搞好本單位女職工的勞動保護工作。
（一）女職工在一百人以上的單位，應設置女職工衛生室；女職工在四十至一百人的單位，應設置簡易的溫水箱及沖洗器。
（二）女職工較多的單位，可根據本單位實際，以自辦或聯辦的形式，建立專人管理的孕婦休息室、哺乳室和嬰兒室、托兒所或幼兒園。第六條各單位新建、改建、擴建基本建設工程項目，要按照國家衛生部、建委、計委、經委、勞動總局聯合發布的《工業企業設計衛生標准》的規定，做到女職工勞動保護設施與主體工程同時設計、施工、投產。第七條女職工禁忌從事下列范圍的勞動：
（一）礦山井下作業；
（二）森林業伐木、歸楞及流放作業；
（三）國家標准局一九八三年發布的《體力勞動強度分級》標准第1V級體力勞動強度的作業；
（四）建築業腳手架的組裝和拆除作業，以及電力、電信行業的高處架線作業；
（五）連續負重（指每小時負重次數在六次以上）每次超過二十公斤，間斷負重每次超過二十五公斤的作業。第八條女職工在月經期間，單位不得安排從事下列范圍的勞動：
（一）在食品冷凍庫內或在冷水中進行的作業；
（二）《體力勞動強度分級》標准中第Ⅲ級以上（含Ⅲ級）體力勞動強度的作業；
（三）國家標准局一九八三年發布的《高處作業分級》標准中第11級以上（含11級）的高處作業。第九條已婚待孕女職工不得在鉛、汞、苯、鎘等有毒物質作業場所，從事國家技術監督局一九九0年發布的《有毒作業分級》標准中第三級、第四級毒物危害程度的作業。第十條女職工懷孕期間不得從容下列范圍的勞動：
（一）作業場所空氣中含鉛及其化合物、汞及其化合物、苯、鎘、鈹、砷、氰化物、氮氧化物、一氮化碳、二硫化碳、氯、己內醯胺、氯丁二烯、氯乙烯、環氧乙烷、苯胺、甲醛等有毒物質，其濃度超過《工業企業設計衛生標准》規定的作業；
（二）制葯行業中從事抗癌葯物及己烯雌酚生產的作業；
（三）作業場所放射性物質超過國家計委、建委、科委、衛生部聯合發布的《放射防護規定》中規定劑量的作業；
（四）人力進行的土方和石方作業；
（五）《體力勞動強度分級》標准中第Ⅲ級體力勞動強度的作業；
（六）操作風鑽、搗固機、進行鍛造及駕駛拖拉機等伴有全身強烈振動的作業；
（七）工作中需要頻繁彎腰、攀高、下蹲並直接影響胎兒正常發育和安全的作業；
（八）《高處作業分級》標准中所規定的高處作業。第十一條女職工在懷孕期間，單位不得在正常勞動日以外延長勞動時間；對不勝任原勞動或者懷孕反應特別重的女職工，單位應當根據縣級以上（含縣級，下同）醫療單位的證明，予以減輕勞動量、安排能勝任的其他勞動，或者安排休息。
懷孕的女職工，應按有關規定進行產前檢查。如確需在勞動時間進行產前檢查的，應算作勞動時間。第十二條懷孕七個月以上（含七個月，下同）的女職工，不得安排自當日22時至次日6日之間的勞動；在勞動時間內應每天給予工間休息一小時。對懷孕七個月以上的女司機、女售票員、女紡織擋車工等，應暫時調離原崗位，安排其他不影響孕婦健康的勞動。
女職工懷孕七個月至產假前期間，上班確有困難且工作許可的，可由本人申請並經本單位有關負責人同意准予產前離崗休息。產前離崗休息期間的工資，除酌減獎金外的其餘部分照發。
② 中國第一個開正面吊女司機是誰
何秀萍。她是一名門機操作女司機，來自甘肅，今年45歲。她2011年跟隨丈夫來到水電四局溪洛渡項目部上班，從此開始接觸門機操作工作。幾年時間，從溪洛渡到白鶴灘，誰也不會想到這個溫婉而瘦小的女人能夠控制門機這個龐大的設備，更不會想到熟練操作鋼鐵機器的雙手曾經拿起的是小小的針管。
③ 黑龍江發生的重大交通事故，其中貨車司機應該承擔什麼責任
先是疲勞駕駛並且超速行駛，在這種情況下需要先承擔法律責任，然後再對遇害者進行經濟賠償。
黑龍江發生的這起嚴重的交通事故，造成15人死亡一人受傷的慘烈後果，發生事故的車輛為半掛貨車跟農用拖拉機，事情發生在凌晨四點，是貨車追尾拖拉機造成的，而死傷的全部都是農用拖拉機上面的人，拖拉機上面的這些人都是去採摘萬壽菊的。
萬壽菊是什麼，其實萬壽菊採摘完主要的用途就是提取葉黃素，當地的萬壽菊種植規模龐大，有大約兩千多人因為這些萬壽菊種植採摘受益，事發當天拖拉機照常開車到村裡面接人去採摘，雖然說是凌晨四點，很多人說這個時間太早了，天還沒有兩，其實在東北黑龍江的時間跟內地不一樣，早上四點鍾黑龍江其實天已經亮了，跟國內大多數地方的六點鍾差不多。
最後就是當時拖拉機是不是行駛在路正中央，這個也不知道，如果說行駛在路中間而不是靠路邊開，那麼也會成為交通事故的主要原因之一對於一些農村普遍的現象就是，一些農村農民開車在公路上面，喜歡走路中間佔用機動車道這種情況也是比較普遍的，很多交通事故跟這些有原因的。
不過這個事情造成這樣的後果，車速快是主要原因，這個不可否認的事實，正所謂交通事故十次車禍九次快，傷亡越多越嚴重基本上都是車速越快造成的，所以不只是非法載客的原因，更重要的是貨車司機追尾，這就不用多說了，追尾的事故責任認定基本上都是明白的，貨車司機這次攤上大事了，平常仗著保險高開車都是很沖，這次多少保險都不夠賠，當然更重要的是人不要跟貨車搶路走，這個是基本常識，普通車干不過貨車的。
④ 1孫子和病女能否算做被撫養人。2山西運城能賠多少錢。3刑拘司機是否賠償就少了。4如果司機是飲酒呢
1、孫子和病女能否算做被撫養人？
答：病女肯定算。
從樓主提供的情況，孫子也算。
2、山西運城能賠多少錢？
答：死者的戶籍是什麼性質？死者的年齡多大？
假設死者是農業戶籍，年齡不滿60周歲。
賠償項目基金額如下：
(1)醫療費：
按實際花費賠償，以票據為准；
(2)財產損失：
以實際發生金額為准；
(3)家屬為此事花費的費用（不含喪葬費），按實際支出賠償；
(4)喪葬補助費：
山西在崗職工人均工資28469元，按6個月計算，賠償金額是14239元；
(5)死亡補償：
山西農村居民人均純收入4244元，按20年計算，賠償金額是84880元；
(6)撫(贍)養費：
山西農村居民人均生活消費支出3305元，
病女撫養費按20年計算，賠償金額是66100元；
孫子計算到18周歲，孫子多大？假設8歲，賠償金額是33050元；
(7)精神撫慰金：
沒有標准，以雙方協商或法院裁決為准。
3、刑拘司機是否賠償就少了？
答：不會的。
如果司機無能力賠償，達到一定金額後，會增加肇事司機的刑事責任。
4、如果司機是飲酒呢？
答：不會改變賠償金額，也不會改變刑事責任。
但是會改變違反《道路交通安全法》的違法處罰。
⑤ 1960年發行的一元人民幣上高顏值美女，在歷史上原型是誰
其實1960年發行的一元人民幣上高顏值美女，她的名字叫做梁軍，是新中國成立來的第一位女拖拉機手。而且當時她作為勞模受到了周總理的接見，真的是很幸運。
那麼也就是說如果您手裡還留存有這樣的錢幣的話就可以依照上面的信息進行粗略的對照屬於那一個版本。現在單張的女拖拉機手1元的價格並不高，也就在十幾元，幾十元左右。第三套人民幣很多年輕人已經陌生了，在人民幣收藏領域，第三套人民幣可以說是人人都了解的。所以說1960年發行的一元人民幣真的有收藏價值。
之所以同樣的一張1元錢，能夠出現這么多不同的版本，其中很重要的一個原因就是當時鈔票的印製技術還不夠成熟，發行的管理還存在一定的缺陷。所以1960年發行的一元人民幣真的值得收藏。
⑥ 拖拉機司機駕駛員,5類人員怎麼購買意外保險
為什麼要購買駕駛員人身意外保險
什麼是駕駛員人身意外保險？駕駛員是以被保險人的身體為保險標的，以被保險人作為乘客在乘坐客運大眾交通工具期間因遭受意外傷害事故，導致身故、殘疾、醫療費用支出等為給付保險金條件的保險。被保險人允許的合格駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使本車上的駕駛員遭受人身傷亡，依法應由被保險人支付的賠償金額，保險人依照保險合同的規定給予賠償，但每次事故每人以不超過10,000元為限。
一些人很不解：不是已經投保了車險么，為什麼還要投保駕駛員人身意外保險呢？這主要是因為他們對車險的理解還不全面，車險是一定要保的，不過車險一般是保車的，主要保障車子本身損傷以及對第三者造成的損失，比如車損險，當被保險車輛出險時，保險公司會按照合約給予事故對方賠償金。然而在這種情況下，駕駛員自己也受到了傷害，但這是得不到賠償的。因此，駕駛員需要有一份可以對自己進行賠償的意外險，來減少自己的經濟損失。
另外，在我們的日常生活中，除了很多私家車主會為自己投保駕駛員人身意外保險，有時候開的車子不一定是自己的，特別是以司機作為職業的人們，對於他們，駕駛員人生意外險就顯得尤其重要了。意外隨時可能發生，我們不能心存僥幸，意外傷害往往對自己和家人帶來的傷痛是巨大的，投保平安駕乘綜合險，可以減少意外給我們帶來的經濟損失。
如何購買駕駛員人身意外保險
湖北的小張因為工作的原因，已經很長時間沒有出去旅遊了，小張就想趁著年假期間去西藏開車旅行，但考慮到旅途的安全，就考慮購買一份駕駛員人身意外保險。那麼，面對市場上各種各樣的駕駛員人身意外險，該怎樣選擇呢？保險專家給出以下幾點建議：
首先，應通過正規途徑尋找誠信的銷售人員，可以選擇一家有良好口碑的保險公司，登錄官方網站或者直接撥打公司客戶服務熱線電話請對方為您推薦一名優秀的銷售人員。
第二，與銷售人員充分溝通，告訴他此次旅程的目的地、所需時間、交通方式、參加人數和年齡，請銷售人員推薦一個適合的保險計劃。從意外險的價格上看，各家保險公司的差別不大，如果某個產品特別便宜，一定要向銷售人員仔細詢問保障范圍、交通工具、保障區域是否有限制等。
保險專家指出，旅遊者不要因旅行社已購買旅行社責任險就拒絕買駕駛員人身意外保險。正規的旅行社通常會購買旅行社責任險，但只是針對因旅行社的責任造成的賠償，它不能涵蓋旅遊者在旅遊期間發生的所有意外事故。由於個人原因、自然原因對遊客造成的傷害，只有旅遊意外險可以擔負賠償責任；而自駕游的朋友通常以為車險中已經包括了車損和第三者責任險，忽視了對駕駛員和乘客自身的保障。需要特別提示的是，攀岩、探險性漂流、蹦級、高山滑雪、潛水等高風險運動不在一般意外險的保障范圍之內。
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⑦ 老版一元人民幣上是一個拖拉機美女，她是多麼厲害才被放在那裡
老版一元人民幣上是一個拖拉機美女，她的名字叫做梁軍，是共和國第一位女拖拉機手，我想她一定有過人之處，才能把她的形象放在人民幣上。
要說梁軍可以說是一個在當時家喻戶曉的人物。要知道在那個革命熱情朝天的年代，能登上人民幣的圖案可以說是無上的光榮，當時她作為勞模受到了周總理接見。梁軍作為一名女拖拉機手，與10萬轉業官兵一起參加北大荒的開發建設。
所以說人們是不會忘記為國家作出貢獻的人的。老版一元人民幣上之所以是一個拖拉機美女，正是因為人們沒有忘記她。
⑧ 舊版壹元人民幣上的女拖拉機手，真實存在，她是個怎樣的人物
據了解，梁軍1930年生在黑龍江省明水縣。十七歲時，她說動親人來德都幼兒園執教，在這里所半辛勤耕耘半閱讀文章的院校里，她不但學得了文化知識，還明白了許多人生哲理。在學習過程中，梁軍看到了一部影片《巾幗英雄》，女主角安格林娜領著全村人的人一邊游擊戰，一邊開了“火犁”，讓梁軍非常艷羨。她暗暗決策，還有機會也一定要變成一名女拖拉機手。一九四八年，院校辦休閑度假村，提前准備派人到北安去修大拖拉機，梁軍正式報名。
直到二零零三年，歷經多方面訪談，總算從官方獲得確定，錢上的一名女拖拉機手的確是梁軍的原形。這時候，距梁軍“將大拖拉機開到錢”的時間現有43年。據報道，梁軍在1950年評為全國各地勞模，在北京也獲得了領導的會見。在這段時間，她依次出任過省農機研究所副局長、市香坊區農機局副局、市農機局副局、市農機局高級工程師等職位，一九九零年退休後，把所有聰慧、熱情和精力都獻給了農機車工作。