『壹』 每天在3000米高度享受自由落體，我是一名高空跳傘教練
Nemo是一名90後，曾經是一名地鐵老司機，前25年裡過著和大部分人一樣的生活，上學，工作，買房，等著結婚。
而現在，他是一名高空跳傘教練，每天帶著人們在藍天上翱翔。
高空跳傘教練對很多人來說是個非常陌生的職業，很多人第一反應是危險。然而對於熱愛跳傘的Nemo來說，這份工作讓他感受到的是腎上腺素飆升的興奮，以及心靈的自由。
更重要的是，他可以去世界各地工作，實現自己環游世界的夢想。
文 | Nemo
編輯 | 李翹
飛機的發動機在嗡嗡地響著，我站在艙門處，巨大的風力把我吹得睜不開眼，艙門外是無邊無際漆黑的夜。
俯視著下面4000米的高空，我的心一直咚咚咚跳個不停，回頭望瞭望身後排隊的老外們，我心一橫，硬著頭皮跳向了黑暗中。
萬萬沒想到我居然遇到了降落傘故障，暫時的夜盲症又讓我什麼都看不見， 傘帶著我瘋狂旋轉沖向地面！
「都到這一步了，我不能就這么摔死」，我拚命地嘗試解開故障，最後在快接近地面的時候成功恢復了降落傘，安全降落。
這是我做高空跳傘教練的考試之一「夜間跳傘」，這是最後一關、也是非常危險的一關。我通過了，正式成了一名高空跳傘教練！
不見天日的地鐵司機生涯
大學畢業後我做了一名地鐵司機，這份工作很辛苦和無聊， 一天到晚就是在隧道里開車。 沒有假期，只有倒班，一般是白班夜班四班倒。
白班還好，夜班要從下午三點工作到半夜12點地鐵結束，把地鐵開回基地，住在基地裡面，第二天凌晨三點多就要起床接著工作，一直到上午10點左右才能回家。
夜班以後是一整天的休息，就這樣周而復始地倒班。
日復一日地開著地鐵， 成天鑽在暗無天日的隧道里，拿著普通人的薪水， 狹窄的晉升空間，一眼看不到盡頭的司機工作讓我萌生了想退出的念頭。
這個念頭，在一次事件中被徹底激發。
2013年7月，一個同事體檢查出了白血病。我們都去探望他，我看到血液科病房裡有很多白血病人，他們都躺在病床上，承受著化療的痛苦，而同事也在短短的時間里因為化療日益消瘦， 從他眼中透露出的迷茫讓我至今難忘。
「我覺得我這輩子廢了」這是我從21歲的他口中聽到的最後一句話。
從那時起，我經常想起他的這句話，同時開始思考，人活著為了什麼呢？難道就為了一棟房子、一輛好車付出人生最好的這幾十年嗎？
有一次，我看到了別人環球旅行的視頻，看到他們在非洲大草原馳騁、在冰島看極光，我好生羨慕，羨慕別人有錢可以出去玩，可以沒有顧慮地活著。於是在後面的一年裡，我開始存錢，為了辭職做准備。
「我要去環游世界， 起碼有一天在我要離開這個世界之前，我曾看過這個世界，我還有回憶。」
困難重重
很多人會覺得，環游世界談何容易？事實確實如此。我先後經歷了父母的不解、缺錢、迷茫中摸索、受傷導致夢想幾乎破滅等種種挫折， 五年後，才算基本上開始實現自己的心願。
我的父母都是標準的國企員工，從小教育我要安安穩穩，他們覺得我應該按照他們的想法好好生活。
「媽，我想去環游世界」 ，我跟媽媽攤牌了。
「你先把自己的肚子喂飽再說吧」，媽媽只是覺得我在開玩笑。
不過媽媽小看我了，我從小就特立獨行，想到什麼立馬就會去做，大學時期曾經騎著一輛破自行車環遊了中國大部分地方。
我騎著一輛二手美利達，先後去過神農架、三峽大壩、青海、海南島等地。當我把錢都花在出去旅行上的時候，我父母很不理解，到後來已經管不住我了，也就由我去了。
辭去地鐵司機工作的那一天，他們的表情真的難以言喻， 看我就像看別人嘴裡的不孝子。 但是他們並不強迫我停下來，以後的日子裡還是在默默地支持我的愛好。
既然要環游世界，首先要有錢。 我辭職以後嘗試了很多職業，自學並開了一年手工皮具工作室，結果沒做起來。還當過一年樂器老師，很開心但是也賺不到什麼錢。最後甚至去賣過保險，然而保險公司內部的培訓太洗腦了，我的個性做不了這種事情，也放棄了。 前後折騰了足足五年都沒有找到出路。
（做手工皮具）
正當我迷茫的時候，看到了電視上中國低空跳傘員張樹鵬穿著翼裝從天門山上一躍而下，我驚呆了，還能這么玩？
我開始研究跳傘，越研究越激動，特別想學習跳傘。
然而去哪裡可以學跳傘，怎麼當上跳傘教練呢？2016年，跳傘在國內民間還沒有發展起來，只有地方專業隊伍和國家隊才能跳傘，但我已經超齡了，沒法參加。
不過，國外跳傘運動已經發展了幾十年，我開始在國外的跳傘論壇搜索信息。最後發現， 只要成為了雙人跳傘教練，就可以靠著帶別人體驗跳傘賺錢，而且完全可以養活自己，工資還不錯。
因為全世界都有跳傘基地，只要考取美國跳傘協會的跳傘執照，再慢慢升級，最後考到跳傘教練，就可以在全世界所有能跳傘的地方上班。做著好玩的工作，同時還能環游世界，完美！
事情沒有那麼簡單
2016年，國人想去學跳傘還得去美國這些跳傘運動發達的國家。和家人商量後， 我賣了車，拿著僅有的五萬塊錢孤身一人去了美國。
學習的過程也不是一帆風順的。當時是二月份，加州還很冷，氣溫不到十度，而我要從4000米的高空完成25次獨立跳傘。
那是我第一次背上降落傘包，在4000米高空，沒有任何保護。打開艙門的一剎那，零下幾度的冷風一瞬間吹在我的臉上，我忽然頭發懵，大腦一片空白：我是誰？我在哪？我為什麼要跳傘？
然後，我要站在艙門外，螺旋槳就在臉邊上對我吹著風，我就那麼呆楞著，教練拉著我的腿使勁拽我，但我都沒有反應，因為我完全懵逼了。不過，最後還是被教練硬生生拽出去了。
之後再跳就好了很多，後面也都算順利。教練給我解釋說，我當時的反應是正常現象，叫做 感官超載 ，人在第一次做極限運動的前幾秒都會有一個短暫失憶的狀態，完全蒙了，不知道自己在干什麼，大部分體驗跳傘的乘客第一次出艙的時候都會這樣。
最終，我在經歷了一個月的學習，順利考取了美國跳傘協會單人跳傘員證，也就是業內俗稱的A證。
（在美國學習跳傘）
同時也讓我感受到了外國的跳傘氛圍，來跳傘的基本大部分都是很外向的人，而且從剛成年的到六七十歲的大爺大媽都有，是讓我很驚訝的。大家都很友善，在我考證的過程中給了我很多幫助，沒有輩分和人種的區別對待。
學習完我就回國了，但是還不能當跳傘教練， 因為一個入門證書是遠遠不夠的，可以說距離十萬八千里，要當跳傘教練還需要大幾百甚至上千跳的經驗。 國內並沒有像國外那麼好的練習跳傘的條件，我只能暫時在國內繼續等待機會。
機遇來了
2018年國內陸續開出了幾家跳傘基地，我從一個朋友那裡得知廣東有一家跳傘基地招收「基地誌願者」，免費出勞動力可以換來單人跳傘機會。
我二話不說收拾行囊南下，從那一刻開始才是真正邁入了這個行業。在廣東的這一年，可謂是苦中作樂。 我的工作是每天接送客人，打掃衛生，疊降落傘。 一個降落傘有50斤重，要抗起來甩來甩去。
剛開始學疊傘的時候， 疊一個都要四十分鍾 ，累出一身汗，廣東的天氣就算在空調房間裡面疊傘，都是每天衣服濕了干，幹了濕。幸好，後面熟練了以後只需要十分鍾就可以疊好一個雙人傘。
（跳傘完畢都得把傘再疊好，這可是件體力活）
同時，為了自己能趕上免費的架次，還要在短時間內疊完自己的降落傘。基本就是一個架次間隔30分鍾，我要疊兩個傘，然後上去跳傘，落地第一時間回來再疊兩個傘，一天就這么循環著。
有的時候還要帶學生，拍攝第三方跳傘攝影。不過，就算再苦再累，我們所有跳傘的員工都是非常和諧的，每天都在互相鼓勵，互相支持。 我從每一個教練身上都學到了很多知識和技能，也讓我的技術隨著時間的推移越來越好。
同時，我也認識了國內很多學習跳傘的朋友，讓我印象最深刻的是一個和我父親同齡的學員，50多歲的老大哥，他一個人到我們基地學跳傘，讓我很佩服。這個老大哥非常謙遜和藹，對我們這些晚輩沒有一點架子，都稱呼我們「老師」，下班了還請我們吃飯。
在廣東的一年裡我認識了很多這樣的好朋友，這些都是我得到的最寶貴的財富。
當時作為疊傘員，老闆每個月給我1000塊的補助，一個免費的房間 。但是我要面臨巨額的裝備支出， 一個二手的降落傘包都要3到4萬，磨損的裝備更換動輒上千，還有培訓支出，生活費用等等。
還好家人和朋友在金錢和精神上都給予了我很大的幫助，在我因為受傷想放棄的時候打電話支持我、安慰我，讓我最終堅持了下來，沒有他們的幫助可能也不會有現在的我了。
說到傷病，其實 跳傘員也可以算作運動員的一種了 ，時間久了不免會有職業病或者意外傷病。在我跳傘過程中，有一次就因為降落區的草叢中有一個暗坑，我降落的時候沒看到，不小心踩了進去，結果導致了腳踝骨折，不得不休息了三個月，鋼板兩年後才取出來，這事不論是在肉體上還是精神上都給了我很大的打擊。
還有很多人因為不當操作導致的降落受傷，這種事年年都會發生。甚至我在國外上班期間，有跳傘的人因為自己操作不當發生意外的。所以 這個行業需要有很高的安全意識， 知道自己在干什麼，怎麼操作是安全的，才能乾的長久。這也是職業傷病給我帶來的好處，讓我意識到小心駛得萬年船。
成為跳傘教練前最後一次考驗
2019年，我迎來了人生的第500次跳傘，終於達到了考跳傘教練的最低標准，於是我辭職去了迪拜，進行教練考試之前的最後一次試煉「夜間跳傘」。
在拿到最高級別執照之前，所有人都需要進行三次夜間跳傘。其實夜間跳傘的危險系數並不高，它在當年是拿到最高D執照的最後一個門檻，大部分跳傘員也是將夜間跳傘作為拿到D執照的最後一個項目來做的。而且夜跳只要你能安全降落就可以了，並不是一項考核，所以 夜跳對於一個跳傘員來說算是一個最後的試煉 。
不過，在能見度很低的情況下跳傘，並且要安全降落，要在短時間內適應黑暗帶來的 夜盲症 ，並且在一個1000多米和4000米的高度分別完成安全的降落，都不是一件容易的事。
（夜間跳傘之前）
當夜我是第一個出艙，心裡其實非常害怕，但是機艙里就我一個中國人，尋思著不能給國人丟臉，我只能硬著頭皮跳出去。
萬萬沒想到，一開傘遇到了降落傘故障，後來檢查發現是我新換的降落傘線嚴重老化導致的旋轉。 當時我什麼都看不見，傘帶著我瘋狂旋轉沖向地面。我心裡想著：都 到這一步了，我不能就這么摔死 ，於是拚命地嘗試解開故障，最後在快接近地面的時候成功恢復了降落傘，安全降落。
（拿到跳傘教練證書）
後來我也好好反思了一下，對於裝備的使用和保養是很重要的，尤其是在陌生的環境下跳傘，一定要使用自己熟悉的裝備，以及好好檢查好裝備。
現代的降落傘包在技術上已經很成熟了，一般不會出現因為裝備本身而導致的故障， 都是跳傘員本身因為大意或者操作不當導致了故障 。這點也讓我在後續的職業生涯中更加謹慎。
當然，夜間跳傘的事我並沒有告訴我爸媽，只是跟他們說我去迪拜考試去了。
夢想開始的地方
從迪拜回國以後，我就開始計劃我的環游世界之旅的第一站：亞洲。
亞洲主要是國內和泰國的跳傘業比較繁榮，我把目光投向了泰國，正好泰國基地正在招聘中文教練，一拍即合，我便出發泰國。
在泰國工作了快一年，那裡的生活環境很不錯，天氣也好，冬天不冷，每天上班都很舒服。在那裡，我也認識了全世界各個地方的跳傘教練，俄羅斯、巴西、美國、英國、泰國本地，還有芬蘭的教練。
（我負責拍照）
其中有一對來自德國和南非的情侶Ann和Dave讓我印象深刻。他們一邊旅行一邊跳傘賺錢，去了很多個國家，男生負責帶客戶跳傘，女生負責拍第三方攝像。
（Dave和Ann）
兩個人做著同樣的事情，每天在一起上班，非常開心。放假的時候，我還和他們一起去了泰國周邊的島嶼度假。他們兩個早上一起浮潛，晚上一起喝酒聊天， 他們好像有聊不玩的話題，這真的讓人非常羨慕。
還有一個芬蘭教練，只喜歡同性，他在泰國那個崇尚性別自由的國度找到了他的真愛，兩個人開心地生活在那裡。
這里大部分的教練都是來基地工作一段時間，然後出去旅行，接著換下一個地方繼續工作。這樣的工作環境也越發堅定了我靠跳傘來實現夢想的目標。
回到國內
說了那麼多好，其實做跳傘教練也有不好的地方，就是像北漂、滬漂一樣，犧牲了親人朋友的陪伴，甚至要犧牲個人的感情，因為很少有人會願意陪著你去各個地方漂泊。所以 這個工作在開心的同時，大部分時間都是孤獨的，需要一個強大的內心去完成自己心中的目標。
而且，在這個行業立足是需要非常大的投入，對自己的身體、精神的投入，還要不停地學習。我在這幾年看到過很多人被勸退在各個階段，但是大部分人都是能堅持下來的。
另外，這項運動確實是存在危險性的。比如 很多跳傘的人喜歡在空中做各種驚險的招式， 旋轉、貼地速滑等等，有人降落速度高達一百多公里，能貼地低飛一百多米遠。 如果說普通降落是馬路開車，花式降落就是專業賽車。不過這些花招國內玩的少，都是外國人玩，我自從摔了腳踝以後就不敢玩花招了。
現在國際上還有專業的花式跳傘比賽，比如拉飄（canopypiloting）， 這項運動非常危險，那些世界冠軍都是渾身鋼板的「鋼鐵俠」， 中國跳傘隊迄今還沒有參加過。中國強項是定點，就是看誰落得准，很慢地降落。
感覺很多老外骨子裡的性格跟我們就是不一樣，我們追求穩定， 他們就是願意豁出去搞自己喜歡的東西，其實這就是他們對自由的極致追求。 國外60-70歲了還玩跳傘的老頭老太太一大把。
我認識一家老外，他家三兄弟一個姐姐，姐姐普通上班族，剩下三個弟弟都是玩極限運動意外去世的，但他姐姐就很簡單地說了一句「麻煩把我弟弟骨灰寄回來」。
這些對我的價值觀沖擊很大。
2019年底，我回到了國內工作，在江蘇的一個跳傘基地做教練。
這兩年，國內跳傘運動正在飛速發展，已經出現了十幾家跳傘基地。但是，由於跳傘對人要求較高，導致了參與的人不是很多， 國內的愛好者大約幾百人， 和滑雪、滑翔傘這類運動沒法比。
來跳傘的男女老少什麼人都有，我帶過的國內年齡最大的是一個60多歲的阿姨。有意思的是， 女孩普遍比男孩膽子大 ，上了飛機又臨陣逃脫的都是男生。
目前，國內參與跳傘的人水平層次不齊，不過能帶客戶的雙人傘教練大部分都是早期從國外培訓回來的，技術和外國教練沒有任何區別。
現在因為疫情的原因，國人出不去了，只能在國內跳，所以 越來越多的雙人傘教練正在被培訓出來，以後國人的圈子也會越來越大， 這也是一件令人高興的事情。
這幾年的經歷對我來說彌足珍貴，不論開心還是痛苦，都在我人生路上寫下了濃重的一筆，我不後悔，也希望通過分享自己的經歷來告訴大家，只要心中有理想，趁著年輕勇敢去實現吧。
『貳』 香腸派對跳傘如何快速落地
在香腸派對手游中，跳傘的時候如果能快速落地，這無疑就為玩家們搶佔了先機。所以很多玩家都非常好奇香腸派對跳傘如何快速落地？為了解答大家的疑惑，下面就讓小編來為大家介紹一下，感興趣的朋友們快來跟隨小編一起看看吧！
跳傘小技巧分享
1.跳傘前先標點友祥！跳傘前先標點！跳傘前先標點！重要的事情說三遍！
2.標點後可以隨時查看和目標的距離。正常情況下可以在2000米的時候跳傘然後馬上把視角拉到最上面，操縱桿拉到最前面褲亮。保證你第一個落地。
3.城堡這種比正常地形高的可以在1750米是跳傘同上一條操作。
4.海盜船和空中巴士逆向行駛：1000米跳。海盜船和空中巴士順向行駛：500米跳胡告寬。海盜船和空中巴士垂直行駛：750米跳。
5.馬上打開飛高高可以飛4000米左右，可以讓你去到地圖任何角落。
6.戰斗島大小為8000*8000，而彩虹島大小為4000*4000，所以彩虹島會給人(特別是老玩戰斗島的人)一種錯覺：好像跳遠就要提前打開飛高高，其實彩虹島不開飛高高可以飄半個地圖！
『叄』 和平精英跳傘怎麼快速落地
和平精英跳傘快速的方法是要自己要跳的點到航線的距離小於800米。
要斜著飛，用身體的側面對著自己標的點，搖桿滑向左上方就用左側身體對著點。反之，凳橘大概790米就跳了，看到數字800多變到7開頭馬上點跳傘，開傘時向前拉滿搖桿。跳傘時對著要跳的點把滑到能看見的最高處。
斜飛時高度每下降兩米自己移動的距離大概一米，開傘後每下降一米大概可以移動擾好三米，所以估測好自己的飛行距離，當跳傘高度=兩倍的自己與跳點的距離多一點點時就換成斜飛，開傘時如果距離落點遠就一點一點地退搖桿，如果距離近就直接緩粗鉛拉滿搖桿。
和平精英跳傘技巧：
大家在跳傘前如果要凈賺降落的話，建議大家可以提前在飛機上把要跳的點位布置好，然後盡量放大的最大的地圖再設置標點，確保自己能夠精準到每個屋頂上面。玩家在進行跳傘的時候，把握每次跳傘的時間都是很重要的。
如果錯過了最佳的跳傘時間，使用再多的技巧也都是很難挽救回來的，特別是很多玩家有一個跳傘的誤區，跳傘的時間不是一開始就跳就是好的，也不是快到標記的目標點跳就是好的時間，大家應該把握好時間和節奏，確保自己能夠第一時間達到目標點位。
『肆』 芭提雅跳傘攻略
有沒有興趣去芭提雅體驗一下跳傘，今天小編就來給大家介紹一下關於芭提雅的跳山，如果有這個興趣愛好的小閉喚夥伴們可以跟著往下看，總之是很不錯的一個遊玩項目，比較刺激心臟呢。
要不要跟不認識的人報團訂
如果有很熟悉的同伴可以一起訂，因為能便宜，如果沒有熟悉的那就自己訂，雖然貴點，但不受別人行程的限制，根據某寶中的一個中差評，有不認識的人報團訂了，但中途有一個人不想跳了，錢是不會退的，這幾個人的都不會退，然後其他像跳的就攤上這樣的麻煩事了，所以最好不要跟不熟的人一起報，現在國內什麼樣的人都有，沒必要為了幾十塊錢給自己招惹麻煩。
選擇哪一家訂
先說下導游的問題，某寶的代理有很多，最終還是由泰國本地導游帶團接送去跳，最後到泰國的基本上是四個不同的導游那，我在等待的時候接觸到了三個，我不知道其他導游的店鋪，所以根據帶團到達順序，分為A、B、C三個導游，a帶團到的最早，八點之前就到基地了，一共五個人，估計是六點到六點半之間從芭提雅就出發了，a是男導游，泰國人，會不大連貫的漢語，交流沒有問題，他說的話我能聽懂，從填表到秤體重，他全程跟著，比較負責的，沒有發展不好的地方。b導游，就是我們的導游，6點半從芭提雅接了我們，一衫明共三個人，出發到基地，是第二批到達的，然後填表稱重，直到跳完落地，全程跟著，還幫忙拍落地時候的照片，這里要說一下普通的拍攝套餐好像沒有落地後的拍攝，b導游幫忙拍照，填補了這一部分，基本把整個流程走完美了，對於單個來跳的人來說，沒有留遺憾。a導游可能也拍了，我沒注意。b導游在台灣學的中文，中文非常流利，接送的車里放的都是中文歌，整個過程全程跟隨，包括填表、稱重，安排跳傘順序，叫號，落地拍照，視頻好了幫忙通知，個人認為，非常負責。a導游也可能是這樣，但我那時候在天上，沒看到。c是男導游，帶的團人不少，有十幾個吧，九點左右到達，c是泰國華人，中文好於泰語，看著他外形和聽他說話，完全是雲南人的樣子哈哈。c導游的泰語說的很多泰國人都聽不懂。。。c導游繼承了優秀的中華文化，值得我們肯定，但是接下來的事也繼承了中國導游的缺點，c指導團隊填表的時候，語氣很生硬，完全是雲南低價團導游的樣子，發完表之後，說填表時間決定了跳傘的時間，然後就不指導大家填表，只是說趕緊簽名交上來，然後團里人就四處問怎麼填，沒有秩序。在後序的跳傘叫號和等待過程中，c導游見不到人了，都是b導游在幫著叫號，然後c團里的人有問題還向b導游吐槽，把b導游弄的很尷尬。根據我的觀察，b導游是最負責任的，a導游也不錯，c導游跟國內導游沒差別。上文提到了，官網人多一起報團，價格便宜，既然都是代理，所以價格上的差距，代理們完全可以用人數來進行操作。導游的質量也決或態告定了價格。
一起接送的團人數的影響
人多意味著事情多，逼事也多。十幾個人的團要一起去，所以接送時間可能會有出入，遇上沒有時間觀念的，基本不會准時到了，到達基地的時間，決定了跳傘的時間，去的早，跳的早，去的晚了，說不定下雨了。去跳傘的大部分是中國人，所以，什麼樣的逼事都能發生。但是，團里的人數遊客決定不了，但一個指標可以衡量，就是價格，具體的我也不說了，再說快成廣告了。
多少錢
某寶上大概都是2000左右價格，可以選擇一人或者多人跳傘，此外還要收取拍照或者拍攝的費用，我在塞班的時候不同高度也是不同價格
『伍』 和平精英跳傘怎麼快速落地
和平精英跳傘快速落地方法如下：
操作工具：iphone13、手機聯網、和讓孫平精英v12.8.17。
1、在飛機起飛前，標點好要降落的地方。如果想要去離航線比較遠的地方，在道路上降落，找車過去。標點的作用就是指引我們跳傘的方向，隨緣降落的玩家可以隨意。
『陸』 絕地求生全軍出擊跳傘技巧
絕地求生全軍出擊玩家一開始要進行跳傘，不過跳傘看起來很隨意也有著很強的技巧，決定你能否吃雞，深空高玩這次就帶來了
絕地求生全軍出擊跳傘技巧
，玩家可以通過跳傘帶來巨大優勢，一起看看吧。
更多精彩：絕地求生全軍出擊技巧大全
如何快速跳傘落地？
飛機到達目的點後跳出飛機，搖桿往上推，讓人物頭朝下，整個人垂直地面，以最快速度往下俯沖，不要主動開傘（近地後系統會自動開傘），開傘後如果腳底下剛好是目的點，可以控制方向鍵「畫圈」，這樣就可弊凱以准確的落在目的地了；
如果離目的地還有一點距離，就上下搖擺下，讓角色快速滑翔過去，到達目的地後快速晃動搖桿，讓角色落地；
落地之後，先觀察下附近天空是否其他敵人，記住他們的鄭稿大致方向，方便後續追擊或撤離。
如何遠距離跳傘？
遠距離跳傘，主要是為遠離人群，可以獨享一個區域的資源，操作方法也不難，當飛機到達目的地垂直距離最近的地方時，跳出飛機，控制角色往目的地「平飛」過去，根據距離提前開傘，接近目的地後慢慢控制角色俯租叢喚沖角度，直到落地。
『柒』 10000英尺跳傘多久落地
10000英尺跳傘30秒左右落地。根據查詢相關信息顯示，下降的配野速度可達200km/h。開傘高度約為1800米，開傘後在空中滑翔5到6分鍾。在喜達峰飛行俱樂讓握部，不僅可以開啟上帝視角，一覽無遺地收獲大地美景，還可以體驗從高空一躍而下時腎上激坦賣慶素飆升的感覺。
『捌』 跳傘如何快速落地
跳傘可以利用斜飛的方法快速落地。
關於跳傘的技巧大家記住兩個數據：一個是800米，一個是1500米。800米是可以最快速度落地；1500米是正常開傘能夠飛到的距離：當然如果開傘以後盪一下的話這個距離可以到1600米左右，不過大家記住1500米就可以，一般看到距離快要接近1500米的時候跳就沒有問題，肯定可以飛到。
在距離我們的目標點還有800米的時候我們開始跳傘，直接垂直下落保證最大的雹凱速度，操縱方向輪盤，一般都是往左或者往右45°左右的位置，斜對著目的地，在空中的軌跡就是一個斜的直線，兩點之間線段最短，最快的速度和最短的路程，這樣的跳傘方法就是目前已知的最快的。
超遠距離跳傘介紹
一般目標在2000米左右，這個時候找車可能並沒有高空開傘來的快，不過閉悶這種玩法不推薦新手玩家去，因為高空開傘的高度並不是很好把控，需要很多的實戰經驗才能把握好具體的距離，一般在距離地面還有600米的時候開傘就可以飛到200米的位置。
跳傘雖然存在一定的技巧，但是還是源態喚需要玩家進行一定的練習的，只有比別人落地更快，我們才能比別人更有優勢。
『玖』 絕地求生刺激戰場怎麼跳傘
絕地求生刺激戰場騰訊版
v1.7.0
類型：飛行射擊
大小：1890MB
評分：9.3
平台：
標簽：騰訊游戲吃雞射擊FPS類
絕地求生刺激戰場怎麼跳傘?跳傘是開局的重中之重，如何快准狠跳傘，下面跟著深空小P一起來看看快速跳傘落地方法教學吧，希望對大家有所幫助。~
跳傘是游戲的第一個步驟，非常重要，快一秒落地，早點撿槍，就多一份活下來的概率。
今天深空小P就來給大家講一講怎麼跳傘，如何最快的降落。
一般為兩個步驟
第一：
就是選擇你要降落的點，也就是在什麼地方跳傘離自己要去的地方更最近，點線之間的距離最短，學過物理的大家我想都知道吧。
飛機的航線你可以看成是一條直線，就是要找到自己所要去的那個地方與飛機航線形成垂直連接的點。
把自己的鏡薯消頭視角對著飛機的旁邊，並在自己要降落地方標記一下，並一定保持視角別動，這時候就該跳了。
相信很多新手在跳傘之後在半空中的時候視角方向也會突然變化，然後就會心裡想說這是要飛去哪裡啊。
下面接著說怎麼最先開傘
我想應該很多人剛開始，都會先開傘然後就會錯過自己要去的地方。
現在深空小P就是要說說怎麼准確的降落在自己要去的地點。
如果是在標記點旁邊，跳的就直接往下拉就可以了，但是吧有一個地方自己要注意一下，如果自己不是在標記點上跳的話，那就只有按住方向鍵自己猛手埋飛過去哦。
因為開傘之後向下拉是飛是最快的一種方法，並且在在開傘後可以向前飛幾百米米左右，這個時候考驗手法的時候來了。
因為在控制左右的時候，自己的速度是是最慢的，並不能一下就可以落地，也就是說在拉到降落之前的時間，玩家就會會越來越慢的往某個地方飛去。
所以說我們應該在開傘之前，就做好准備工作，提前開始往下拉操作桿，可以保證自己在降落點附近是快速降落的，這樣玩家就可以用最快的速度降落然後去撿槍，誰先撿到槍，誰就贏了一半了，然後開傘之後緩沖階段中，因為自己還飄在空中，自己的初速度比別人快很多，然後下降的距離肯定也枝螞比別人短很多，這樣玩家就可以提前一步降落。
總結：就是在離自己降落點的時候，先快速往下滑翔，接著控制方向，等待開傘的一瞬間，直接下去吧。