① 903A型補給艦滿載超過上萬噸，它算是中國海軍「主力奶媽」嗎
嚴格來說，可以算是。
903型補給艦長171.4米，寬24.6米，吃水9米，滿載排水量20530噸。動力系統為2台柴油機，雙軸雙槳推進，巡航航速18節，補給航速10～14節，最大航速20節，最大抗風能力12級，續航力約10000海里。
另外，我國的艦船補給裝置研製起步較晚。當年研製718型油水補給船時，原打算從芬蘭購買橫向補給裝置，芬蘭也同意了，不料蘇俄從中阻撓，未能買的成，但是芬蘭方面還是提供了部分技術資料。903基本型的補給門架也是用的進口貨，A型改成了國產貨
② 「迪朗斯河」級補給艦的主要任務是什麼
法國海軍是一支遠洋海軍，主要使命是保衛本土近海和海外領地的安全，保證本國海上交通運輸線的暢通以及護航、護漁等。法國海軍的後勤支援力量在20世紀70年代以前只有2艘60年代由運輸油輪改裝的燃油補給船，為了支援艦艇的遠洋活動，70年代初開始研製新補給船，在法國海軍裝備總局主管下，新船設計思想是將多種後勤支援功能集中在一個平台上，以迅速為艦隊提供補給。主要使命是為海軍特混艦隊進行航行補給，向艦艇提供燃油、航空油、彈葯、食品和備件。1971～1972年進行初步設計，1973年訂購第一艘船「迪朗斯河」號，接著在1976～1986年又訂購4艘。共建造5艘船。第1－4艘船由布雷斯特海軍船廠建造，第5艘船由諾曼底船廠建造。
考慮船的多用性，除執行航行補給外還要求每艘船能搭載75名突擊隊員，備有突擊隊員居住艙室，以供快速展開部隊突擊隊員使用。船體中部設2個補給門架，左右舷共4個橫向補給站，用以傳送干、液貨。兩門架之間有控制室控制貨物傳送作業。尾部有2個縱向補給站只傳送液貨。船上裝「錫拉庫斯」衛星通信系統，可提供對地球任一位置的即時通信，以滿足海上指揮控制的需要。船上攜帶具有反潛能力的直升機可進行反潛戰。
③ 支援補給艦的補給艦類型
該艦可以裝載10550噸燃料以及400噸淡水，滿載排水量21750噸，全長168.2米，寬21.8米，吃水9.4米，主機為一台柴油機，單軸推進，功率15000馬力，航速18節，裝有4座雙聯37毫米炮，艦員180人。
「南倉」號補給艦：
是中國最大的補給艦（南運953），滿載排水量近40000噸，原來是一艘烏克蘭製造的油船，後來於1993年被中國購入並在大連造船廠改裝為補給艦，1996年服役，配給了預想作戰海域較遠的南海艦隊。該艦裝有大量現代化的補給裝備，並能使用橫向和縱向兩種方式供給油水。對錨地補給也很重視，總共裝有6台吊車，4個油水補給站和2個干貨補給站，能夠裝載9630噸燃料。「南倉」號滿載排水量37000噸，全長178.9米，寬25.3米，吃水11米，主機為一台柴油機，單軸推進，功率116000馬力，航速16節，可攜帶一架直8型直升機，艦員125人。
此外，南海艦隊還擁有2艘大運級運輸艦，可運載4艘小型登陸艇，主要用於島嶼補給，無法進行海上補給。
「南康」號醫院船：
在1980年左右服役的瓊沙級運輸艦的基礎上改進而來，共有兩艘。排水量2150噸，全長86米，寬13.5米，吃水4米，主機為一台柴油機，三軸推進，功率3960馬力，航速16節，裝有4挺14.5毫米機槍，艦員59人，可容納100—130名傷病員。
大江級潛艇支援艦：
1號艦於1976年服役，滿載排水量11975噸，可以在前甲板上裝載兩具救生潛艇（DSRV），可以潛入水下600米深度，並在200米以內深度實施作業。在艦尾設有直升機平台和機庫，可以裝載2架大型直升機。艦上沒有武器，在必要時可以加裝3座雙聯37毫米炮。大江級共有3艘，1號艦「長興島」號（北救121，即南極考察建立長城站的J-121打撈救生船，當年除了建站外，還有我海軍遠航培訓艦員的目的），2號艦「崇明島」號（東救302），3號艦「永興島」號（南救506），分屬北海、東海、南海艦隊
④ 男主角高考落榜去山裡散心，意外發現外星戰艦，被外星戰艦認主並強化了身體，外星戰艦的電腦是女的叫*雪。
書名叫《傲雲孤獨》，主角叫獨孤傲雲，電腦美女叫羽雪
⑤ 889太湖號綜合補給艦的基本信息
太湖艦，舷號889，艦長178.5米，寬24.8米，滿載排水量20000多噸，2012年3月下水。該艦是我國新一代大型遠洋綜合補給艦，也是北海艦隊接收的第一艘該型補給艦。補給接收裝置採用國際標准，具有自動化程度高、操作簡便、適配性強、補給速度快、保障效率高等特點，可通過橫向、縱向、垂直和靠幫等多種方式對艦艇編隊實施補給作業，具備兩舷三向四站同時補給能力。
⑥ 從三亞怎樣去西沙群島旅遊
常規渠道：去西沙工委海口辦事處以考察名義辦理西沙群島進島證。獲得准許後，每月末28號乘瓊沙2號補給船前往。出發地為文昌清瀾港，目的港是西沙永興島，航程16小時左右。這種去西沙的方式最正規與安全，但為了保證有乘船座位，至少要提前半月經過一些渠道辦理相關手續。否則就要拖至下月船期。
另類渠道：在海南文昌、瓊海、陵水等地碼頭包漁船前去。這種旅行方式對一般遊客來講最為新鮮有趣，但費用會比較高，在海上航行時間長，由於漁船較小，抗海上風浪顛簸的能力較弱，遊客會有較大的暈船反應。適合身強力壯的中青年人作海上體驗類旅遊活動。採用包租漁船方式去西沙旅遊的不便與局限，是無法辦理進島證（實際上是永興島進入證）。只能在西沙外圍島嶼上游覽體驗。
特殊渠道：三亞榆林軍港有補給艦定期或不定期去西沙；三亞、陵水、加來軍用機場也有運輸機（一般是運七）飛西沙。乘軍艦或軍機的兩條軍方渠道要看跟部隊的關系怎樣，政審比較嚴格，只有少數人能夠成行。
⑦ 鏡泊湖號島礁補給艦主要有哪些任務
「鏡泊湖」號島礁補給艦。中國海域廣闊，島礁極多。為了支持這些島礁上的守礁官兵的生活和戰備，中國海軍曾使用各型登陸艇，很好地滿足了在無碼頭設施的島礁上進行工程、部署的需求。
隨著沿海各地島礁的專用碼頭逐漸建設完工，登陸艦由於缺乏專用貨物吊運設施，已不再適於這些島礁的補給。於是中國海軍為此研製了專用的島礁補給艦。
第一代島礁補給艦實際上相當於一型大型客貨船，自帶起貨吊車，可在沒有大型起重設備的碼頭自行完成補給作業，同時，較大的人員住艙可以支持較多數量的輪換官兵，並裝備有4艘用於補給艦和礁堡間進行物資轉運的機動工作艇，可以為沒有碼頭、只有高腳屋的西沙，南沙礁堡進行日用物資補給。
該型補給艦共建造了兩艘，分別為「洞庭湖」號（883）和「鏡泊湖」號（884）。服役20餘年，2艦為我海軍南海守礁部隊提供了極大的支持。
「撫仙湖」號第二代島礁補給艦。第二代島礁補給艦與第一代島礁補給艦相比，油艙、水艙、冷庫是以前的三倍，床位可以滿足數百名守礁官兵的換防需要，航速和續航力也比以前有大幅提升。
第二代島礁補給艦的特徵是位於艦體中部的4個高海況工作艇收放門架，該型門架採用了先進的自動化控制技術，設置有垂向波浪補償裝置，可以在高海況下收放重達10噸的工作艇，除台風季節的部分過於惡劣的氣候影響之外，可以保證在大部分時間內對高腳屋進行補給，這極大地提高了我國守礁部隊的堅守能力，使我國在海南的主權得到了更強有力的維護。現役艦艇為「撫仙湖」號（888）。
⑧ 903型補給艦的建造歷史
中國海軍第一次建造真正意義上的海上補給艦始於20世紀70年代後期，直至80年代前期共建造4艘福清級補給艦。對於當時還沒有裝備大型水面艦艇的中國海軍來說，配備的海上補給設備是相當充實的。可是因為實際上沒有裝備4艘補給艦的必要，其中的1艘被改作商用，還有1艘於1987年賣給了巴基斯坦。出售給巴基斯坦的這艘補給艦於1995年被巴海軍進行了加裝美國「密集陣」近程武器系統(CIWS)等一系列的改造，至今仍被委以重任。
服役於中國海軍的兩艘福清級補給艦標准排水量7500噸，滿載排水量21750噸，可以裝載燃油10550噸，輕柴油1000噸及飲用水等。裝備有3組補給站系統，其中的兩組是油水補給站系統。此外，該級艦可以進行海上航行縱向油料補給，後部安裝有直升機甲板但無機庫。
中國海軍在1996年從俄羅斯購入了2艘正在建造的現代級驅逐艦，此外中國引入西方技術建造的旅滬級驅逐艦也分別於1994年和1996年開始服役。從這個時候開始中國海軍艦艇的遠洋活動越來越多，為了滿足遠洋需求，「南倉」號補給艦(滿載排水量為37000噸，現更名為「青海湖」號)於1996年開始服役。原先是一艘烏克蘭製造的油船後被改造成補給艦，該艦的補給裝備充足，也可以進行垂直補給。因為是商業油船改造的，所以外形很獨特。該艦可以進行縱向油料補給，在甲板上裝備了起重機，可能是因為更重視進行錨地補給。但該艦的速度只有16節，很難在真正意義上跟隨艦隊進行補給作業。
在「南倉」號服役的同一年，泰國海軍的「錫米蘭」號補給艦也開始服役。該艦主要是為1997年開始服役的泰國海軍「差克里·納呂貝特」號輕型航母和護衛艦隊提供補給。「錫米蘭」號由中國建造，滿載排水量為23000噸，船體中央有兩組補給站系統，既可以進行油水補給也可以進行干貨補給。為了進行垂直補給，在該艦後部安裝了直升機甲板和機庫。該艦可以搭載9000噸油料以及水、彈葯和其它物資等。
從開始建造福清級補給艦至今已經過去了四分之一個世紀，中國海軍好不容易開始建造新的補給艦了，這就是903型補給艦，同泰國海軍的「錫米蘭」號一樣同為滬東造船廠建造。該艦於2002年動工，2003年3月下水，2004年開始服役。903型與「錫米蘭」號兩者的船體形狀、主要結構非常相似。實際上，根據《簡氏戰艦年鑒))，兩者船體的主尺寸基本是一樣的。當然，船上裝備是不同的。
艦載武器是4座雙聯37毫米炮，裝備在艦橋前部和直升機機庫的兩側。搭載一架直升機。泰國海軍正考慮在「錫米蘭」號與903型相同位置安裝37毫米炮，並且在艦橋上安裝攻擊雷達(二者都尚未安裝)。