❶ 比亞迪車展，這個美女這么漂亮當車模是不是有點可惜
香車美女,吸引眼球。如果哪家汽車公司專為女性打造一款車當然會配個肌肉男吶哈哈
❷ 圖片上的人是誰
車模黃美姬。。。是韓國的
黃美姬：清純學生裝
(19張)
黃美姬[1]（Hwang Mi Hee /
治），韓國當紅車模、著名廣告模特。
出生於1982年2月14日（農歷1982年1月21日），身高174厘米、體重51公斤。這位愛電影、愛運動的韓國極品美女雖然沒有林智慧（Im Ji Hye / ）那樣爆滿的雙乳，但其極致俊。
俏的嬌容和天生的MODEL身段，讓她成為如今韓國大紅大紫的模特，她是韓國美女界清純玉女的代表。憂郁的眼神、挺拔的鼻樑、嬌艷欲滴的櫻桃小嘴，和超完美身段是其征服男性的致命武器。
黃美姬（黃美熙/Hwang Mi Hee /
治）在韓國模特界的知名度正在日益攀升，2007年更是她最風光的一年。如今互聯網上她的各類玉照正在被瘋狂傳播。她和另兩位超級模特林智慧（Im Ji Hye / ）和李智友（lee ji woo/)並稱當今韓國的三大車模。
黃美姬個性照(20張)
黃美姬(2張)
體壇網訊韓國當紅模特黃美姬，出生於1982年1月21日，身高1.74米、體重51公斤。豐滿挺拔的黃美姬面容俊俏，天生的尤物身段堪稱「胸猛」，讓她成為當今韓國最炙手可熱的模特。在體育領域，黃美姬更是橫跨多棲，檯球、足球、賽車，無一不是她的領地，處處都能見到她的火辣形象。
the Festival
International Motor Sport 國際汽車運動節
參加車展活動圖片(25張)
2001 Model Tuning to the International Free Formula 3 Super
國際3級自由方程式模特培訓
2002 Model for Kumho 錦湖模特
2002 Model in Busan Auto Salon釜山汽車沙龍模特
2002 Model for Smart Rally拉力賽模特
2007 model at the Seoul Auto Salon 漢城汽車展模特
黃美姬睡衣寫真(3張)
2007 in Daejeon
Model Dream Car Festival 大田模特夢想的汽車節2008 Model at Busan International Motor
Show釜山國際汽車展模特
2008 Model Supercar World Tour in Korea
韓國世界巡迴賽超級車模
2008 Model at the show Photo Imaging (P
& I)雜志封面模特
2008 model at the
Seoul Auto Salon 漢城汽車展模特
黃美姬性感酒吧寫真
帥猛男孫惠敏發布(7張)
2009 model at the Seoul Auto Salon漢城汽車展模特
2009 Model for Nikon尼康模特
2010 Model for LG in World IT ShowLG模特
2010 Model at CJ
Super Race2010 Model at Korea Electronic Show
黃美姬寫真(10張)
編輯本段個人寫真
80後的黃美姬己經成為韓國模特界的精英了，身材高挑，清純可愛，作為車模的她，拍過很多寫真，可最為經典的還是和汽車在一起拍照。運動性感，可愛無限。
編輯本段個人動態
車模黃美姬成韓國美女代表
韓國的黃美姬可算是時下最炙手可熱的車模之一，她是韓國美女界清純玉女的代表。除了有迷人的臉龐之外，身材惹火的她不知迷倒了多少男性。
[2]
❸ 2020年車展，為何美女那麼多
因為這些車展在招聘兼職的時候，首先就會看重這些女生的顏值，所以我們每一次參加車展都能在車展上發現很多靚女，這都是被精心挑選過後的結果。
每年的車展上大部分都是美女站台，因為只有這樣才能吸引客戶的注意力，可能今年這一群美女們化妝技術提高了很多，才會導致我們最終看到這些美女們的顏值超高，也覺得今年兼職的質量變高了。
❹ 什麼國產SUV竟如此吸引美女
❺ 蘇雨農：一葉知秋 北京車展昭示未來行業格局 | 九月車市回顧
這個BU在成立伊始，就明確聚焦智能汽車的增量市場，幫助企業造好車。這一方面為車企打消了顧慮，比車企幾年前和BAT的合作減少了很多市場宣傳因素；另一方面也說明，新的入局者，如果想從軟硬體角度突破傳統的產業鏈，最大的機會來自汽車電子領域。在新國展還有兩家零部件企業，分別是博世和地平線，代表著傳統巨頭的轉型和新興企業的實力。
相比之下，BAT在車展上的存在感有所降低。他們和車企的落地合作，主要體現在車載交互層面，有些產品已經相當成熟，並不需要大張旗鼓的宣傳。有的則是站在背後，從資本層面遙控新勢力的發展。但是和華為相比，這樣的合作顯得范圍稍窄。
其實，還有一家能夠深度改變車企現狀的互聯網公司，本屆車展並沒有亮相，這就是滴滴。滴滴坐擁用戶數據，用車場景，造車需求。每年對新車的需求量，不亞於一家中等規模的車企，完全有能力引導車企的研發生產，相信很快就有落地成功。可見，汽車產業鏈並不是不能變化，只不過還無法達到顛覆的狀態。華為的異軍突起，不只是研發能力導致，而是車企在權衡自己優劣勢之後，做出的主動選擇。但是有這樣的闖入者，才會引導汽車行業向移動出行領域過度。用不了多少年，衡量業界實力的標尺，將不只以產銷來判斷。用戶活躍度、「在線」時長、擁車後產生的GMV，都將成為更重要的指標。
可能對於大部分熙來攘往的觀眾來說，北京車展仍然意味著香車美女。但變化確實在悄然發生。北京車展掀起了「金九銀十」的銷售高潮，也掀起了未來幾年行業變化的一角。
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❻ 眾泰不再「抄作業」，新款轎跑SUV將上市！顏值高動力強
眾泰不再「抄作業」，新款轎跑SUV將上市！顏值高動力強
2019年已經過去，這一年對於國產汽車品牌而言，可以說是喜憂參半，部分一線主流品牌成功逆襲，而且總體銷量並沒有出現下滑的態勢，但是也有很多國產品牌都在面臨虧損，比如眾泰汽車就是如此。在整個2019年當中，眾泰汽車的虧損數額恐怕要以億計，而且在這一年當中，眾泰汽車基本上沒有太多出鏡的機會，不僅放棄了很多國際車展的參展機會，而且也沒有推出什麼像樣的新車。
問題來了，你覺得這款眾泰TS5新車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❼ 假期可以長達一年，是假期先結束，還是企業先消失
每到假期來臨，大多數朋友的感覺就是怎麼假期時間這么短？最長也就7天的假期，總是意猶未盡。那麼，有沒有可能假期長一些？
還真有。近日，眾泰汽車湖南基地的放假通知基本上能夠創下假期記錄了。這假期從2020年7月1日開始，到2021年6月30日結束，假期長達一年。
這是2017年上海車展現場的圖片，當保時捷的高管看到眾泰SR9，這個表情真是百感交集。僅僅靠外觀的模仿，自然帶不來品質的提升。2019年車市下滑，讓眾泰深陷虧損泥潭。
不過畢竟是金華當地車企，承載了地方政府的太多期望。眾泰汽車沒錢的時候，地方政府伸出援手。
2019年8月21日的電話會議中，眾泰汽車透露，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款，作為分階段恢復生產的紓困基金。之後，眾泰汽車又收到了政府給予的6千萬元新能源補貼。
10月14日，眾泰汽車董秘楊海峰對媒體稱，30億元紓困基金和6千萬元新能源汽車補貼已經到位，但如何使用需按照公司的生產計劃。按照眾泰汽車的生產計劃，其中6億元將用於解決財務問題，5至6億元將用於新產品開發，15億元將用於恢復生產。
有了錢以後，眾泰汽車熬過了2019年的破產危機，但是沒想到，2020年比2019年更苦。2020年一季度，眾泰營收2.09億元，同比下滑94.71%，凈利潤虧損4.17億元，同比下降494%。這種形勢下，再靠輸血已經無法支撐。眾泰汽車的矛盾集中爆發，比如經銷商討要貨款，關聯企業君馬汽車事實停產，多年來以造車為名在各個地方圈佔的土地面臨被收回，眾泰汽車，已經到了懸崖邊緣。
放在這樣的背景下，一年的長假自然毫不奇怪。車財經認為，眾泰湖南基地能否真如通知所說，2021年6月30日結束？眾泰汽車能否堅持到2021年6月30日，這是首先要解決的問題。
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❽ 尋找09上海車展眾泰車模.
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❾ 眾泰汽車在上海車展上有什麼亮點新車
這次上海車展，眾泰有新車上市，眾泰Z200HB/朗朗，是一款兩廂小車哦，發動機有1.3L和1.5L兩款。
❿ 南京車展走一圈，香車美女送上
10月1日，在第十九屆南京國際車展如期而至。
養眼的小姐姐來一個
這邊人有點多，疫情關系，我去其他地方走一下
總結：本次車展進口豪華、中外合資、自主製造汽車品牌聯袂登場，眾多汽車品牌發布「明星車型」，給大家帶來一次購車賞車的好機會，也為國慶中秋雙節增添喜慶氣氛。