㈠ 一個女子騎自行車的圖片出處
這些圖是PS 製作出來的 隨便一個PS高手都可以找個騎車的女孩可以做
㈡ 求老上海畫片、老上海海報 美女騎自行車或者摩托車的大圖片。如下圖的風格。
我只能說其實網路是一個很好的東西，雖然很多東西沒有，但是還是資源豐富的。
㈢ 求一張女孩騎自行車帶著一個男孩的照片（最好是動漫的）
㈣ 沈月曬隨拍美照，騎自行車抬頭燦笑活力滿滿，你看過她演的哪些青春劇
沈月曬隨拍美照，騎自行車抬頭燦笑活力滿滿，出道這么多年沈月出演過很多的優秀作品，她的每部我幾乎都看過，比如：比如流星花園，我的反派男友，七月與安生，我好喜歡你，秋收起義，機智的上半場等等，都是沈月的作品。
在我看來，沈月是一個既有顏值又有演技又有好身材的好演員，不管是她的作品，還是她的人設都受到了觀眾們的一致喜愛和支持，她也用實力證明了她自己的演技，用她的戲征服了觀眾，而且這么多年她在娛樂圈也沒有任何緋聞，一直都在兢兢業業的做著自己的工作，她自己也說過，希望給觀眾們帶來更多有價值的作品。
㈤ 23天！2160公里！用單車實現「川藏夢」的赤峰女騎手邱永玲
川藏線，一直以來承載著各種各樣的故事，它的神秘、美妙，吸引著人們去一探究竟。其終點所在地西藏拉薩是佛教聖地，純凈而高遠，有人說，去了西藏，也許就不想再回來。
川藏線，是指連接四川與西藏的公路，幾乎囊括了藏地所有類型的美景，從湛藍的高原湖泊、豐饒的藏配兄南谷地、蒼翠的原始森林、牛羊與野花遍布的濕地草原、被譽為「東方阿爾卑斯」的然烏地區，到三江匯流處險峻的峽谷地帶、昌都康巴藏地濃郁的宗教氛圍和邦達草原的牧區風光……在川藏線上，每天都可欣賞到截然不同的美景。因此，川藏線也被稱為「天堂之路」。
近年來，越來越多的人踏上了川藏線，去領略屬於那裡獨特的美，同時，這里也成為了騎行愛好者的天堂，他們用車輪，丈量了這段中國著名的絕美公路。
赤峰市的騎行愛好者邱永玲，也成為了眾多騎行愛好者中，成功騎行過川藏線的人之一。
熱愛運動，結緣騎行
邱永玲是一位美業從業者，似乎與 體育 完全不搭邊，殊不知，其實她是一位「運動健將」。游泳，爬山，跑步，這些都是她的心頭好，甚至連「鐵人三項」也不在話下。游泳2000米，跑步5公里，這樣的習慣，邱永玲幾乎每天都在堅持。這樣的一個人，愛上騎行，想來也是再正常不過的事了。
「當時身邊的朋友有騎自行車的，他們都夜騎機場路，突然覺得我也想買個自行車，就這么簡單。而且我也挺喜歡戶外活動的，所以就覺得，可以買個自行車，然後就開始騎行了。」就這樣，2013年，邱永玲開始了她的騎行生涯。
每位騎行者，都有一個「川藏夢」
和所有的騎行愛好者一樣，邱永玲在開始騎行後，也逐漸萌生了一個想法：騎行川藏線。
不出所料，當她說出自己的夢想時，家人、朋友都不同意。特殊的地理環境，讓大家都覺得這件事太過危險，車多，路又危險，還會涉及高原反應，每年都會出現騎行川藏線的人死亡的事件，所以這件事似乎沒有商量的餘地。這個夢想在邱永玲的心裡裝了兩年之久，她不想輕易放棄，於是便開始了與家人，尤其是與丈夫之間的「博弈」。
邱永玲向丈夫承諾，自己一定會平安回來，一定做到讓自己不受傷，不發生意外。雖然嘴上這么說，但是邱永玲深刻知道，這些是沒辦法保證的。「因為有些東西畢竟叫意外，你也不知道會不會發生，自己是沒辦法控制的。他還找了我兩個閨蜜來勸我，但是我一直沒動搖。」也許是被邱永玲的執著所打動，也許是怕自己的阻攔會造成妻子一輩子的遺憾，邱永玲的丈夫總算同意了她騎川藏線的決定。
沒想到的是，臨出發前，邱永玲又差點與這個夢想失之交臂。「家裡人確實很擔心，我當時差一點走不了，機票都訂好了，我老公突然又反悔了，又不同意了。他說，你還是別去了，又給我做工作。當時我倆好幾天吃飯的時候都沒話說，不說話，一說這個話題就僵在那了。他那麼勸，我也沒停下，我就一直在堅持，做准備工作。臨出發三天左右的時間，我老公又同意了，要不然我都覺得我走不了了。」
「他也知道這個一直是我的夢想，雖然擔心我的安全，但是不讓我去騎的話，又怕我實現不了夢想，成為我的遺憾，所以就還是同意了。」
談到這個問題，邱永玲多次提到，「覺得自己挺自私的」。「我走的時候，我媽和我婆婆她們都不知道，沒敢告訴老人。只有我老公知道，孩子知道。有時候想想是不是挺自私的，如果我真出什麼事回不來了，我老公怎麼向家裡人交代，怎麼向我媽、我婆婆交代。」在與丈夫「博弈」的過程中，也許自己心裡的兩個想法也在「博弈」，但是最終，邱永玲還是選擇了踏上這段「夢想之路」，而這，都來源於她對自己的信心。「我從騎自行車到現在都沒有摔過車。我是個膽大心細的人。我身邊很山粗多朋友都摔過，摔得挺嚴重的，鎖骨骨折、盆骨骨折這種的很多，我騎這么多年一次也沒摔過。」
就這樣，曾經遙不可及的夢想現在就真真切切地擺在了眼前，騎車去西藏，真的要開始了！
邱永玲所騎行的川藏線南線
充分准備，踏上旅程
萬事未雨綢繆，總是讓人安心的。騎行川藏線並非易事，出發之前，邱永玲為此做了許多准備工作。
首先就是負重訓練。騎行的時候所有的用品都要放在自行車上帶著，比如洗漱用品、衣服等，有20斤左右，但是高原和平原騎行的感覺不同，高原上本逗賣鎮身缺氧，負重10斤，在平原就是10斤，到了高原上，可能就是100斤的感覺，所以必須進行高強度訓練。邱永玲在自行車的馱包兩側，每側放15瓶礦泉水，也就是30斤的負重，騎行赤峰的紅山、南山、馬鞍山等山脈，一口氣騎到山頂再下來，來回往返，每天訓練。
另一個重要准備就是掌握修車技能。在川藏線上，「自給自足」顯得格外重要，是真正的「技多不壓身」。出發之前，邱永玲特意去和技師學了粘車胎。「因為山地車和咱們家裡的普通小車還不一樣，那個鏈子拆掉以後要會上才行，你得保證上完之後，車子的零件是上到位的，否則就會出現哪塊鬆了、掉了的情況，就會摔車，所以這是個技術活，我是特意去學的。」
除此之外，邱永玲還會每天堅持跑步，增強自己的體能和腿部力量。
充分的准備之後，2017年5月，邱永玲先從赤峰坐飛機到了成都，在那裡她見到了許多全國各地的驢友，和幾個人組建了屬於自己的隊伍。2017年5月10號，他們正式從川藏線的起點出發，向著自己的夢想前進。
「眼睛在天堂，身體在地獄」
在騎行川藏線的整段路程中，要翻過14座大山，海拔均在4000米以上，其中一座山，海拔超過了5000米。這一路，邱永玲被川藏線上的絕美風景深深地吸引，藍天，白雲，純凈的空氣，這里的一切都讓她心曠神怡，這條被譽為「中國人的景觀大道」的公路，來一趟，值了！然而，正如她預料的一樣，這一段旅程，必然有這樣那樣的困難在等著她。雖然提前做了攻略，但是到了實際之中，困難之大，還是超出了她的想像。
中國人的景觀大道
來到這里，首先要對抗的就是高原反應，無論嚴重與否，這是每個人都會經歷的。「最難的時候就是頭疼，頭特別疼，像要炸開一樣，呼吸也困難。過了海拔4000多米的時候，能夠適應一些，不那麼難受了，最起碼頭不疼了，但是喘還是難免的，因為會缺氧嘛。」同時，到了下坡的時候又會出現「醉氧」的情況，海拔越低氧氣含量越高，醉氧的情況就會越嚴重，最明顯的症狀還是頭暈。
此外就是高度疲勞。談到這里的時候，邱永玲感慨道：「特別特別累，那太累了。當時就想，自己究竟是為了啥呢。騎到第七八天的時候，會有一個疲勞期，那時候疲勞的感覺似乎到了頂峰。當時還想過，要不然回去吧，這么累這是為啥呢。自行車的座包是硬的，連續的騎行，屁股磨得都出血了。當時覺得特別難」。即便如此，放棄也只是一瞬間的想法，一閃而過之後，邱永玲依然堅定著信念繼續前行。
穿過沒有燈的隧道，可以說成為了騎行者們的「老大難」。這一路上，這樣的隧道特別多，也是騎行者的事故高發點。讓邱永玲最害怕的，並不是爬上海拔幾千米的高山，而是穿隧道。「在隧道裡面會有車開過去，聲音特別大，在裡面騎車什麼都聽不見。車過來的時候能給你照亮，它一走眼前就會一片漆黑，特別害怕。」
有一次穿越隧道的時候，邱永玲落了單，也許是上天眷顧，這次落單反而讓邱永玲避免看到了「驚險的一幕」。當時她自己一個人在沒有燈的隧道里小心翼翼地往前走，根本無暇顧及其他。出了隧道以後與大家匯合聊天的時候，才知道原來隧道里有一隻被車撞到的小狗，已經血肉模糊，正因為漆黑一片，所以她沒有看見，想來仍然心有餘悸。
騎行川藏線的時候，驢友們總結了一句話，「眼睛在天堂，身體在地獄。」眼前的景色美不勝收，但身體也是實實在在的累。在這種情況下，因為還攜帶著生活用品，二三十斤的負重，讓本來就像灌了鉛一樣的身體，變得更加吃不消。所以川藏線上流行著這樣一句玩笑話，「我把我的銀行卡扔了，因為太沉了！」雖然是玩笑，卻將騎行者的疲憊和旅途的艱辛反映得淋漓盡致。
除了身體上的疲憊之外，對於心理的調節也至關重要。這一路上，邱永玲遇到了很多同樣來騎行的人，大家一起聊天，就會知道彼此的狀態，也會聽說有很多人因為這樣那樣的原因，放棄了騎行。「有一位安徽的驢友，他的高原反應非常嚴重，嘴唇和臉都是紫色的，直接被接回了成都。看著他我也很害怕。還有好多人都放棄了，有的都不認識，到了客棧，遇到其他的隊伍才知道，噢，他們隊有個隊友不去了，這樣的。有的是高反嚴重的，有的是摔車的，就退出了。」這些事情對邱永玲的心理產生了影響，她一直提醒自己一定要注意安全，同時不要緊張。
在高原上，如果感冒就會引起高原反應，所以為了不讓自己感冒，邱永玲和隊友們在騎行的前幾天都沒有洗過澡。「在高原感冒，如果一咳嗽，馬上就會肺水腫、喉頭水腫，非常危險，沒得救。所以我們前十天都不能洗澡，每天出汗，衣服是濕了干，幹了濕。最長的時候我將近十天沒洗過頭發，不敢洗。到八九天的時候，我沒洗澡，洗了個頭發，吹完以後不敢出屋，就怕感冒。」
邱永玲說出這些經歷的時候輕描淡寫，即便如此，經歷之時的個中滋味可想而知。時過境遷，邱永玲感慨，「困難是真的挺多的，但可能人到那個時候，再大的困難也能克服了。」
折多山的「下馬威」
折多山，位於四川省甘孜州境內，海拔4298米，是康巴第一關，這也是邱永玲在川藏線上翻過的第一座大山。「折」為藏語，是「彎」的意思，折多山意為「彎很多的山」。
折多山
在距離崖口，也就是山的最高點最後的3公里，邱永玲竟然走了2個多小時。「根本騎不動了，一點都騎不動，那腿像灌了鉛一樣。走的過程中沒哭，就是一直堅持，我就想隊友們都上去了，那我也得上去，只有上到山頂才能下坡，下去就輕快了。」到了山頂，邱永玲再也抑制不住內心的感情，也許是激動，更多的也許是委屈，給丈夫打電話，開始大哭起來。「我老公特別害怕，就問我，怎麼了媳婦，你摔著了？我說，沒有，我終於到山頂了。」
伴隨著這種復雜的感情，邱永玲開始有點自我懷疑。這才第一座山，就這樣難，下面還有十三座，我真的可以嗎？我是不是高估了自己的能力和水平？我能堅持下來嗎？一連串的疑問在邱永玲的腦海中襲來，突然發覺，原來在家裡騎行的紅山、南山，與這相比，簡直是小菜一碟。
緩和了情緒之後，邱永玲趕緊拍了幾張照片，穿上了厚衣服和雨衣開始下山。不管怎麼說，總算沒有在第一座山的「下馬威」前敗下陣來。
「爬不完的覺巴山」
川藏公路上的覺巴山盤山路，有著近2000米的相對高差，是川藏線上最難爬、最費時的一座山，有著「爬不完的覺巴山」之稱，也是在這座山上，邱永玲經歷了自己最絕望的一段旅程。
在騎行覺巴山的時候，愛拍照的邱永玲落了單，當時已經下午三點多了，邱永玲已經看見了最高點，心裡開始不那麼緊張，想著到了那就可以了。繼續前進的路上，邱永玲看到幾位軍人在清理路面，就問到距離山頂還有多遠，軍人說：「哎呀，那遠了，你就抓緊走吧。」等到真的騎到那個「最高點」的時候，邱永玲心裡咯噔一下，原來那個自己認為的「最高點」，其實只是一個拐點，離山頂還有很長一段距離，當時瞬間就崩潰了。
覺巴山
「那段距離最少還要走兩三個小時，太遠了。隊友們在那條路上騎著，當時一直微信聯系著，他們就告訴我他們在哪，他們說，沒關系，我們等著你，能追上我們，慢點騎。但那個時候太絕望了，因為心裡以為到終點了，可其實還有三分之一。到了拐點，我看到那邊有一個建築，才知道那裡才是山頂。而且要到當晚住的地方，東達山服務中心，還要從山頂再下去。
覺巴山
這個時候，邱永玲別無他法，只能努力讓自己從崩潰的情緒中走出來，繼續前進。山上全是森林，不可能在那裡過夜，只能堅持走到服務中心。還剩最後五公里的時候，邱永玲意外地看到了曙光：有人來接她了，是隊長！「當時見到他我覺得我哭了，我以為他們會在那等我，不會有人來接我，隊長說，大家看你還沒上來，我就來接你了，他們都在收拾衣服，我就過來接接你。他已經很累了，又下來接我一段，我就特別感動。」到了服務中心後，大家都出來幫邱永玲拿東西，彼此之間的照顧，為這段旅程增添了無比溫暖的回憶。
覺巴山上盛開的花朵
說不出再見
2017年6月5號，邱永玲來到了川藏線的終點——布達拉宮。
這一天，邱永玲和隊友們整整騎了180多公里。快要到終點了，心中的激動自然是不用多說，但是令人沒想到的是，在勝利即將到來之時，大家心裡的傷感也油然而生。這一路上，一直盼著能夠早點到終點，到了終點夢想就實現了，然而真的到了這一刻，情緒反而有點低落，心中滿是懷念與不舍。
邱永玲與當地孩子合影
到了拉薩，見到了神聖的布達拉宮，合影留念，這段川藏線的騎行之旅徹底劃上了圓滿的句號。23天，2160公里，邱永玲「騎行川藏線」的夢想經歷了重重挑戰，克服了重重困難，終於得以實現。這一段旅程上，美妙的風景，壯觀的大山，純凈的空氣，朴實的藏民，都成為了最美好的回憶。
騎行川藏線，到底有什麼意義，一千個人有一千種回答，對於邱永玲來說，她的西藏之行，可以說改變了她遇到困難時的心境。「這個說得好像有點像雞湯了，但是也是事實。我就覺得這次騎行之後，好像沒有什麼特別難的事了，再難還能難過騎自行車去西藏嘛，遇到困難的時候，我就這樣安慰我自己。」
「西藏，一個缺氧但不缺信仰的地方，我用車輪丈量了執著，用信仰點亮了夢想！」
騎行中所磨煉出的堅韌的意志品質，如同一種永恆的激勵，始終伴隨著騎行者，在今後的人生中綻放出更加絢麗的色彩。夢想一定要有，不是因為它「萬一能實現呢」，而是你要堅信，它一定能實現！
作者：風瞬作者團—臻寧
㈥ 女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗
下面就讓我來為大家講解一下女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗？這里和大家簡單介紹一下!女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗？誰來說說？
- 01
之前去郊遊的時候看到過這樣一場畫面，到現在還記憶猶新啊！（不要問我為什麼那麼無聊湊這種熱鬧，那時候只是走累了坐下來休息了一段時間，之後就在我面前發生了以下一系列的場景）
想像力豐富的還可以腦補下，一個挺漂亮的女生，穿著個大長裙踩著高跟鞋和一群朋友去騎自行車，坐上自行車後發現自己騎車不是很方便，自行車又是單座的，載不了人的那種，在磨蹭了一段時間，後來實在沒有辦法了，我就在旁邊看著她把裙子擼上大腿上綁個結，坐回自行車出發不到20米吧，裙子的結鬆了，裙子當然也就落下來了，裙子卷進了自行車輪子里。
之後···之後···卡住了就撲街了，裙子卷進輪子，高跟鞋斷了一個鞋跟，我看著都覺得痛，接著他朋友都過來扶她起來，扯了半天的裙子說裙子出不來借把剪刀來剪了吧，她還激動的喊不行，裙子好貴的。
我到現在還在想不明白，既然要騎車，為什麼還要穿裙子，自己不方便就算了，還要時刻時刻留意有沒有走光，又不安全，還特尷尬。
- 02
熱天，年輕漂亮的女生喜歡穿長裙或者超短裙，這樣穿作使人更加涼爽，風度，時尚，更能體現美女的魅力感和外界的.吸引感。如果女生穿長裙騎自行車時，感覺不一樣了。特別是在川流不息的人群當中騎過，突然一陣涼風吹來，長裙隨風飄揚，遮蓋了美女的臉龐，剎時間，美女的眼睛視線一片模糊，當時只聽見美女驚叫一聲，我的媽呀！人從自行車上摔下來，頭臉著地，裙子還依然遮住頭部，還好，輕微破皮傷(臉部)，這時引來了許多觀眾圍看，等美女把遮住眼晴的裙子拉開時，沒想到屁股後面光滑滑的，只有紅色內褲遮住攻擊的目標，除了就是一絲不掛，細白肉嫩的大腿早已被好色男人盯上了。當時美女的臉害羞得通紅，從那時起，美女騎自行車再也不穿長裙了。總而言之，年輕女孑騎自行車非要穿裙孑操風度，愛美好，但要注意自己的形象，也要注意裙孑給你帶來的不安全。我建議，年輕美女騎自行車時，最好不要穿長裙和超短裙。如果騎自行車非要穿裙孑，我建議，穿短裙，不要太短，適當，同時大腿上穿黑色絲褲(看不到腿肉)，這樣就不會被好色男人的視線吸引，從而騎自行車安全放心。
- 03
本身天氣熱，女生穿裙子也是一種享受！但是穿裙子騎自行車就是一種折磨，走光是肯定了～我曾經就見過一個妹子騎著自行車穿著短裙，一陣風吹來，白色底褲都露出來了！那個女孩直接摔倒了！害的我路過的看見了底褲還得過去扶她，害的那個女孩一陣臉紅～
其次就是穿裙子做自行車的話！底褲直接接觸座椅！很容易感染下體！還有就是底褲很容易臟，上樓說得建議穿打底褲！也是很對的！第一能防走光，第二就是對身體有好處！也保護了底褲的摩擦！防止損壞！
- 04
女生穿裙子騎單車，要看是長裙還是短裙。如果長裙的話，其實有點不方便。但是如果短裙的話，會辣眼睛。騎行過的地方，到處都有人會行注目禮。風一吹，裙子一飄，那畫面也是醉了。
比如一些學校裡面挺多女生穿裙子騎電瓶車的。電瓶車跟自行車對比起來還是挺好的。有時候看著還會覺得那女生挺酷的。
但是如果是自行車，覺得還是不要穿裙子騎了。防走光，如果你覺得自己穿安全褲，堅決要騎，我也沒有辦法阻攔。只是個人觀點覺得還是不要穿裙子騎自行車的好。女生，還是像微微那樣坐在肖奈自行車後座，這樣挺唯美的，挺好的。
- 05
女生騎車，還是別穿裙子了。
尤其是夏天，基本裸腿穿裙子，無論長裙短裙，走光的概率都太高了！
之前隔壁開影樓的老闆閨女每天穿超短裙，還騎個自行車。手得按著前檔，齊P小短裙是想按就能按住的？在來陣風，顧前不顧後。所以她所過之處，全是注目禮。
後來老闆娘發現了才不讓她穿。去年去了外地，也不知道去哪禍害了。
再有個，那是秋天。一個美女穿著長裙，一陣秋風刮過，裙子被掀起來直接蒙臉上了，先不說走沒走光。摔那一跤直接把腿抹掉一層皮，真的得不償失！
下面的圖片希望大家引以為戒，愛美別走光了！
㈦ 想找張劉亦菲騎自行車的照片!
這張http://images.dayoo.com/ent/attachement/jpg/site1/20080612/001372af7ade09bae4c23f.jpg
這有這張http://news.2500sz.com/news/sz/2008/9/11/9-10-54-1408-1.jpg
㈧ 8個女星騎自行車，趙麗穎劉亦菲楊冪，你覺得誰最真實
楊冪騎自行車的樣子很像學生時代校園女神的樣子舉拿，當時青澀的你有沒有遇到過自己的心儀女孩呢？