『壹』 比較著名的女賽車手有哪些
不怎麼關注
『貳』 美女賽車手張岩的資料
7月23日
張岩，原山東電視台財經頻道主持人，後轉戰賽車事業。2008英國福特方程式比賽惠靈頓站女子冠軍。 中國唯一具有漂移駕照的女車手。 參加過的節目： 20090731期《天天向上》 20091205《開心辭典》
http://blog.sina.com.cn/ivyzhang0723
『叄』 有哪些女明星賽車手
香港 鍾麗緹 F1賽車手，第三屆中國警察汽車拉力賽的形象大使
曹穎 原央視女主持人 拿駕照的時間(1998年)來算，她的駕齡幾乎和她的演藝生涯一樣長。職業方程式的女賽車手
劉濤 豪門賢妻 人稱「女舒馬赫」 06年在紀念柯受良慈善汽車賽拿過女子組冠軍
熊黛林 比較業餘14年簽約車隊正式訓練成為賽車手
『肆』 有女賽車手嗎
如果算試車手的話f1算有的，凱瑟琳·利格
米納爾迪的。不過撞了。。而且那次試車是米納爾迪最後一次出現在f1賽場上，之後就變成紅牛了
http://sports.sina.com.cn/s/2005-11-24/0314713408s.shtml
『伍』 天天向上里的女賽車手
張岩啦
『陸』 誰說女子不如男美媒評最熱門、最美的女賽車手，一個比一個驚艷
賽車一直是男性主導的運動，而且不會很快改變。但早在1901年，卡米爾·杜加斯特和海倫·范·祖伊倫就參加了賽車比賽，如今已有數百名女子參加了各個系列的比賽。最近，美國汽車媒體《TopSpeed》評出了十大最熱門、最有才華的女賽車手，讓我們一睹為快吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 最厲害女賽車手是誰啊,F1里有女車手嗎
有女賽車手的！歷史上有過5名參加過F1正式比賽的女車手哪！ 一共有過5名正式車手（都參加過正式比賽，還有獲得過積分的選手）。3名義大利，1名英國，1名南非。 將當時的答案及地址提供： 瑪麗亞—特里薩—德—菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis ）：1958年，瑪麗亞代表馬莎拉蒂車隊（Maserati）參加了4個分站的比賽，1959年代表保時捷車隊參加了1個分站的比賽。5次比賽中，她兩次沒有完成資格賽，3次正賽中只完成了1次比賽。最好成績是在1958年的比利時大獎賽上，她獲得了該站比賽的第10名。 勞拉—隆巴蒂（Lella Lombardi ）：1974年至1976年，她分別代表布拉伯漢姆（Brabham）、馬什（Marsh）和威廉姆斯車隊參加過17個分站的比賽。在這些比賽中，她12次通過了資格賽，10次完成了正賽。1975年的西班牙大獎賽上，她獲得了職業生涯中的最好成績第六名，在這場比賽中，她的成績要好於當時許多著名的F1男車手，這些男車手包括約翰—沃森（John Watson）、羅尼—佩特森（Ronnie Peterson）、馬里奧—安德萊蒂（Mario Andretti）、詹姆斯—亨特（James Hunt）、尼奇—勞達（Niki Lauda）和埃默森—菲迪帕蒂（Emerson Fittipaldi）等。至今，她也是F1歷史上最成功的女性。 戴維娜—佳麗加（Davina Galica）：她在1976至1978的三年時間內參加了3個分站的比賽。不幸的是，她在唯一一次代表蘇特斯車隊（Surtees ）和兩次代表海斯克斯車隊（Hesketh）的比賽中都未能通過資格賽。 戴絲爾—維爾森（Desire Wilson ）：1980年代表威廉姆斯車隊參加過一站比賽，但沒能通過資格賽。 喬凡娜—阿瑪蒂（Giovanna Amati）：至今為止最後一位參加過F1比賽的女車手。1992年三次代表布拉伯漢姆車隊參賽，但三次都未能完成資格賽。 不過當時回答者未提供國籍，將點評的部分也加上： Maria Teresa de Filippis：義大利 Lella Lombardi：義大利，曾取得0.5個積分（75年西班牙獲得第6，當時僅賽29圈） Davina Galica：英國 Desire Wilson：南非 Giovanna Amati：義大利 至於為何進年幾乎沒有，應該並非是身體差異的原因，而更多的是文化差異的緣故。 蘇聯（現在俄羅斯等國）也沒F1車手，這與人的身體素質，人種緣故等沒關系吧！！而且我國這個人口第一大國也沒F1正式車手，唯一一名華裔F1車手還是馬來西亞人。這些實際上都是F1運動的文化差異緣故。在看最西方的美國選手，在F1上的也幾乎沒什麼空間！F1運動是最典型的歐洲運動之一（與足球很相似，僅僅西歐，南美發達） F1這個東東文化范疇太狹窄，看看田徑運動，雖然各國，各地人種素質相差極大，但都普遍存在（當然伊斯蘭世界的個別國家女性在這方面有極端不發達）
『捌』 中國最早的女賽車手是誰
譚穎
姓名：譚穎
血型：A型
星座：射手座
身高：165cm
獎項：第一次賽車，1999年金方向盤全國短道拉力賽，進入16強，獲得巾幗杯；1999年11月，珠海FIA－ GT三菱藍瑟挑戰杯總成績第九名，獲得最佳女車手獎；第一次參加大型比賽，2002年全國拉力錦標賽，北京站1.6升組第十名，S3組第四名，獲得巾幗杯。
☆車檔案
品牌：富康
購車時間：1997年12月
購車費用：12萬～13萬元
行駛里程：14萬公里
購車理由：當時就捷達和富康可供選擇，不喜歡捷達太硬朗的線條，於是選擇了富康
換車目標：高爾夫GTI，操控性非常好，可惜太貴了
☆車星故事
見到譚穎時，她的身份是大眾駕控之旅的教練。一身利落的黑色教練服，手拿通信器，指揮著車主們在各種極限狀態下體驗車的優秀性能，這個時候的她從容、冷靜而又自信。
利用一個小時的午休時間，我們終於能與譚穎近距離接觸。拍攝還沒開始，就看譚穎已經拿出了五六條裙子，一邊翻檢著裙裝一邊說，「我最喜歡買裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想買」。看著一邊選擇配飾、准備補妝的譚穎，那些一長串的賽車獲獎名單似乎離她很遠，眼前的譚穎還原成愛美、喜歡笑的普通女孩，這才是生活中的她最真實的一面。
譚穎最後選擇了珍珠色的禮服裙。站在喜歡的黑色大眾輝騰前，譚穎有些羞澀地自稱沒有當車模的經驗，但很快她就找到了鏡頭感，在鏡頭前自然起來。「比起越野車，我更喜歡轎車。」出乎意料似乎又在意料之中的回答。譚穎解釋，越野車主要講究的是越野性和路面的通過性，但轎車更注重車身的性能調校和自身機械性能的發揮，因此她更喜歡轎車。
意外的是經常在賽場上馳騁的她，實際生活中開車非常謹慎，幾乎很少吃罰單。「平時開車我都會控制在規定時速內，要開快車還是到賽車場上」。譚穎坦言，自己從不贊成改裝私家車，更不提倡在公路上飆車。
開車這么多車，譚穎最喜歡的還是法拉利，「可是太貴根本負擔不起，現在還要做很多賽車外的工作來掙錢參賽，這都是為了生活。」譚穎非常認真地說。
賽場上冷酷自信，生活中樂觀開朗，這樣的雙面女賽車手譚穎才最真實，也更動人。
『玖』 中國第一女賽車手叫什麼
中國第一女賽車手是李芳蕾，中國汽車運動聯合會注冊的職業賽車手，也是我國賽車歷史上惟一版一位代表中國權參加世界級比賽的女車手。
人物介紹：
李芳蕾，出生於長春，中國賽車手、歌手。她是中國汽車運動聯合會注冊的職業賽車手，也是代表中國參加世界級比賽的女車手。作品有電影《極速狂奔》、歌曲《盡情愛》、電視劇《交通警察》等。
12歲學車，16歲參加比賽，獲獎無數，多次代表吉林省參加各類全國賽車比賽，曾獲得全國首屆卡丁車大賽巾幗杯冠軍、全國汽車拉力賽長春站冠軍、全國冰雪短道汽車拉力賽冠軍、中俄汽車爭霸賽冠軍等22項冠軍。憑借著出色車技，李芳蕾得到了「飛天玉貓」的美譽。
(9)美女賽車手生活照片擴展閱讀
獲獎記錄：
全國首屆卡丁車大賽冠軍，全國汽車拉力賽長春站冠軍。
全國冰雪短道汽車拉力賽冠軍，中俄汽車爭霸賽冠軍等22項冠軍。
唯一代表中國參加國際比賽的女車手，2002年7月全國首屆「勝牌杯」卡丁車大賽巾幗杯冠軍。
2003年全國汽車拉力錦標賽長春站巾幗杯冠軍，2004年1月全國冰雪短道汽車拉力賽巾幗杯冠軍。
2005年全國汽車拉力錦標賽上海站巾幗杯冠軍，2005年全國冰雪短道汽車拉力錦標賽巾幗杯冠軍。
2005年4月全國汽車拉力賽龍游站巾幗杯冠軍，2005年12月職業汽車技能大賽冠軍。