『壹』 被稱為頂級「國模」的四大美女，個個身材火辣，你最中意哪一個呢
劉雯劉雯的身材在模特當中優勢比較不明顯，身材比較干扁，腰線不夠長，屁股也不夠翹，但是這是亞洲人通病，跟歐美的真沒辦法比。大表姐的實力是靠一場場秀累積起來的，與那些有優越家庭背景的歐美網紅模特不同，多年走秀經驗以及不懈的努力為她墊定了舞台基礎。大表姐可以說目前是國模裡面的一姐。
她被稱為「維密親閨女」，是迄今為止登上秘密大秀次數最多的亞洲模特，憑借扎實的基本功和獨特的氣質得到了行業人士的一致認可，T台上的她永遠是那顆一直在閃著光的新星。
『貳』 起亞KX3傲跑，顏值壓倒一切，懂得設計才能成功
車漆光澤度不錯。
此車身側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。 從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。
『叄』 誰有這個美女的全部圖片
她是milkcocoa模特 - 윤선영：尹善英（音譯）
網路圖片搜索她的名字：尹善英 就能找到她的大量圖片！！！
身高:167cm,
體重:55kg
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『肆』 這個女模特是誰
模特 ，藝名叫 唐唐，沒有搜索到相關詳細資料
網路搜索 「足球寶貝 唐唐」有相關組圖
相關組圖：http://tieba..com/p/2927166605
資料來源：圖片中的最下面的那個新浪博客
『伍』 顏瑜的相關新聞
近日，成都車展可謂是亮點頗多，一方面是車展規模再次刷新紀錄，成都車展面積超過13萬平方米，另一方面作為車展上永遠的風景線——車模自然是成都車展的最大亮點。成都車展上各個展位上的車模們吸引了不少觀眾的目光，車模們大多長發披肩配以一席長裙盡顯窈窕身材讓現場的閃光燈「閃」個不停。
驚人之舉
在第十五屆成都國際車展上，各展台車模爭奇斗艷。這次成都車展最受關注的車模當屬一位名叫顏瑜的女子，身穿露肉透視網裝的顏瑜，幾乎全裸上陣被封為「硅膠女神」。不是她有多麼的美麗動人，而是她的「出位」衣著和面對記者時犀利的回答「驚艷」了全場，顏瑜上身身著黑色薄紗透視網格上衣，下身穿一超短褲，網友評價她的「出位」穿著已經「蓋過」之前干露露的車展「風頭」。顏瑜在接受記者采訪時更是聲稱：不穿的露一點我都不好意思叫車模。
展方回復
對於網路熱議，成都國際車展組委會新聞官吳馨雅告訴成都全搜索新聞網記者：「8月31日，一身著硅膠網狀衣的車模出現在8號館進口起亞車展台，事發3分鍾後，組委會便予以制止，並向該參展商下達整改通知書：如果再次出現類似不雅事件，我們組委會將查封其展台。而進口起亞也承諾，將不會在車展期間再次利用低俗方式進行宣傳。」實際上，為了阻止車模過於裸露，成都車展組委會也想過一些辦法，他們曾對媒體公開表示，要拒絕靠美女特別是裸女博眼球，且將在場館入口處安排多名便衣警察，如果幹露露裸露入場，將會及時制止。
而根據記者了解，此次成都車展組委會還提前做了一份緊急事件處理方案，該方案主要針對展會期間的爭端、不雅行為進行提前防範。從8月22日到9月9日，負責該項工作的組委會秩序部會定期巡邏，一旦發現情況，會在幾分鍾之內前往解決。
為何有了預防措施，還是未能阻止類似情況的發生?
吳馨雅說：「這是因為她穿著普通衣服進來，在起亞展區的後台又換了衣服，這種情況我們很難提前控制。」
記者檢索發現，此次被曝衣著暴露的模特不止8號館進口起亞的車模顏瑜，網上還流傳其它車模裸露圖片。吳馨雅對此進行了澄清：「成都車展只在8號館發生過一起不雅事件，時間很短，所涉模特只有一人，其它照片我也看到了，都是假照片。」
車商在車展期間靠美女搏出位，這在北京、上海等車展上均出現過。對於如何突破這種困局，吳馨雅告訴記者：「此次車展我們組委會也秉持綠色公益的積極理念，辦了8個媒體活動，以此來促進成都國際車展整體品位的提升。但是，如果要完全杜絕不雅事件的發生，需要的還是廠商的自律。」
據記者了解，成都車展組委會在今日又向展商發了一份「車展現場規范通知」，禁止展商低俗宣傳，進行和車展和汽車有關的炒作行為。為何在事發4日後組委會還要再次向展商強調禁止低俗宣傳的問題?吳馨雅告訴記者，因為該事件在網上風傳之後，「我們覺得有必要再次向展商強調綠色、文明的宣傳方式，促進車展這個平台的健康發展。同時，帶動成都車市往文明、積極的方向發展。並不是我們受到其他方面的壓力才這樣做。」 搜狐汽車成都站：首先請顏瑜小姐給我們簡單介紹一下自己 。
顏瑜：大家好，我是Yuky顏瑜，很高興今天來到搜狐汽車訪談間。這段時間關於2012成都車展可能大家多多少少會知道一些我的消息，今天呢我來到這里就是想跟大家交流一下，讓大家了解到一個更清楚的我，謝謝。
搜狐汽車成都站：顏瑜小姐，最初你想進入模特這個行業的原因是什麼呢?
顏瑜：其實每一個漂亮的女生可能都比較喜歡做模特，因為大家都覺得模特這個職業比較光鮮靚麗，女生可以拍很多照片、廣告這些，最初的原因就是這個吧。
搜狐汽車成都站：我們了解到你曾經參加了很多比賽，對於你來說，你印象最深的是哪一次經歷，或者說最重要的肯定是什麼。
顏瑜：之前確實參加過一些比賽，多多少少也獲得過一些小獎。印象最深刻的一次就是2010年的亞洲小姐選美比賽，我覺得那次經歷挺不錯的。
搜狐汽車成都站：那一次你得的什麼獎項呢?
顏瑜：不好意思，那一次只得了季軍和最佳上鏡獎。
搜狐汽車成都站：好的，謝謝。我們了解到你之前做過平面模特的工作，你認為和車模的工作相比，有什麼不一樣呢?
顏瑜：老實來講，平面模特工作其實要輕松很多，給雜志拍拍廣告啊，拍拍封面啊，要相對單一得多。而車模就完全不一樣了，車模面對的是整個媒體，有時候甚至面對著全國的媒體，稍有差池，可能就會被馬上報道出來，所以車展上會更加小心翼翼。
搜狐汽車成都站：作為車模，你對自己在車展上的造型會有不滿意的時候么?會不會影響你在車展上的表現呢?
顏瑜：當然會有不滿意的時候，多少也是會有影響的，我覺得這次就影響很大。
搜狐汽車成都站：模特工作很辛苦吧，平常你怎樣來舒緩這些工作上的壓力?
顏瑜：因為我是一個很開朗的女生，平時喜歡跟朋友出去唱唱K游游泳，最大的愛好就是出去到處旅遊，我覺得旅遊可以舒緩各種壓力。
搜狐汽車成都站：有想過以後去娛樂圈發展嗎?身邊的人有沒有這樣建議過你?
顏瑜：很多朋友都有建議過，之前也有一些導演找我說過這件事。但是娛樂圈是一個非常非常非常復雜的地方，我覺得我的個性太直了一點，也許娛樂圈不太適合我，如果以後有合適的機會再說吧，現在也不是有強烈的要求。
搜狐汽車成都站：這次成都車展，很多網路媒體都轉載了現場圖片，網友對於你的評論褒貶不一，各種評論都很多，你怎麼看待這個問題?
顏瑜：這次車展的報道我也有看，網友的評論確實是千奇百怪。其實作為車展吧，大家最主要還是過來看車，但是現在大家可能也會關注一下模特，我覺得這次我的行為還是稍微過了一點，自己認為還是有點出位了，對於大家的評論我都持保留意見吧，謝謝。
搜狐汽車成都站：2012成都車展你的表現是出於你的初衷，還是另有隱情呢?
顏瑜：之前車商跟我商量的時候是說這次車展要穿比較性感、暴露一點的衣服，我就覺得沒問題，因為之前做平面拍照的時候也會穿一些性感的服裝。但是，車商之前給我看的衣服和車展上那件透視裝是完全不一樣的，媒體日的時候，他們說沒有找到之前商議的那件衣服。我只能從僅有的幾件衣服找到最為保守的一件，就是第一場和第二場的時候穿得粉紅色的網狀服裝。
我覺得作為一個模特，雖然心裡再不喜歡這些衣服，但是你從事了這個職業，接受了邀請，就要有職業道德，車商這樣安排了，你不可能撒手走人。
到了第三場的時候，他們董事長就過來了，他看了我的衣服就覺得不滿意，覺得這樣人氣不太夠，就要求穿那件透視裝，就是之前網路上瘋傳的那件。我當時就說這個不太好吧，就像網上有人評論的那樣有點情趣內衣的感覺，董事長就在那邊發話了：你作為一個專業的模特，穿這件衣服又怎麼了?我花錢請你來車展不是要你跟其它模特一樣的，隨便穿件衣服站在那邊就夠了，你至少要做好你的本職把人氣吸引過來啊。然後下面就有很多人在說：對啊，你既然做了這個職業就應該遵守職業道德嘛，穿什麼衣服要符合車商的要求嘛。我當時心裡想反正就只穿這20分鍾，當時想的就是敷衍過去。沒想到剛剛站過去，所有的媒體全都撲過來了，然後各種照片就流傳到網上了。這次車展有很多人都說我是故意脫衣搏出位，想靠炒作來走紅，其實真的不是這樣的。
搜狐汽車成都站：也就是說你這樣做也是迫於無奈，是尊重自己的職業操守而做的。
顏瑜：對對對，是的。
搜狐汽車成都站：最後再請顏瑜小姐跟我們搜狐的網友談談你這次在成都車展的一些感受吧。
顏瑜：這次2012成都車展，我覺得很多網友的關注點都不在車，而主要關注的是模特了。我想大家還是多多關注一下車吧，至於模特的那些新聞，就請大家一笑而過吧。也請大家不要在人肉我的一些私人資料，我只是一個平凡的模特，為了工作而工作。
搜狐汽車成都站：好的，謝謝顏瑜小姐接受我們的訪問，謝謝。
顏瑜：謝謝，謝謝大家。
【編後記】有人說，車展不是看車，是看人。有人說，車展不看人，看什麼?有人說，車展不找模特找什麼?有人說，不找模特會有人看車么?車展上的各種各樣的新聞都有，本是茶錢飯後笑談之事，卻被放大炒作，是有心之人還是無心之過呢?
『陸』 這個女模特的資料！
Agyness Deyn
原名：Agnes Hollins
中文名：阿格妮斯·迪恩
昵稱：Agyness
出生地：英國 曼切斯特
生日：1983年2月16日
發色：金色
眼睛顏色：藍色
造型特點：短發、假小子、不羈、搖滾
賦予稱號： 「最當季面孔」、「最形似上世紀90年代超模Stella Tennant」
主要合作品牌：Jean Paul Gualiterd、Chanel、Anna Sui
身高: 5'8" ; 173cm
三圍: (US) 31-24-35 ; (EU) 78-60-88
衣號: (US) 4 ; (EU) 34
鞋碼: (US) 9 ; (EU) 40
簡略介紹: 她有個樂隊，名叫Lucky Knitwear.
經紀公司: De Boekers
Viva Models - Paris
Marilyn Agency
Why Not Model Agency
Select Model Management
DNA Model Management
廣告: Armani, Blugirl by Blumarine, Burberry, Cacharel, GF Ferré, Mulberry, Paul Smith, System, Vivienne Westwood ,美特斯邦威,Me&City
雜志封面: 義大利: 'Vogue' - November 2006
美國: 'Pop' - Spring/Summer 2007
英國:'Vogue'-June 2007
走秀經歷:
2007春夏: {Anna Sui, DKNY, Luella Bartley, Malo, Marc by Marc Jacobs, Michael Kors, Miss Sixty, Narciso Rodriguez, Proenza Schouler, Zac Posen}
2007秋冬: {Blumarine}
這個原名Agnes Hollins的女孩把自己稱為Agyness，她喜歡被人這樣調皮的稱呼，這顯然很符合她的外型和性格。1983年出生於英國的她受本土的PUNK文化所影響，擁有一頭上世紀60年代風格的SKINHEAD齊短發造型，有些Twiggy的感覺，更有寫男孩子的倔強味道。模特經紀公司正是看中了她與眾不同的這一點，這讓她在今季T台上一經推出便震撼了時尚界，成為「最當季面孔」，而她那對一切毫不在乎的灑脫氣質更征服了所有人，令她立即成為時裝圈當紅的模特兒。自言喜愛SEX PISTOLS及DEBBIE HARRY的她，也喜歡日本時裝、文化。將元素大膽的配搭技巧配合英試ROCK打扮，變成她的招牌STYLE——衛衣配短黑皮，又或是TEE衫裙加LEGGINGS，TEE外加豹紋外套，再配上迷你短褲、漁網襪，一身摩登80'S PUNK ROCK LOOK，型絕MODEL界。Agyness擁有的不是經典美，但她身上有種能夠在一秒鍾內就吸引你的神奇魅力，怪不得設計師們紛紛驚嘆她的新時代美感，不但為T台增添了新鮮感覺，更為設計師們帶來了無限靈感。這個金發碧眼的朋克假小子平時愛玩搖滾樂隊，她的出現給求新若渴的模特界帶來了希望，Agyness因此被賦予「最形似上世紀90年代超模Stella Tennant」的稱號。Agyness 為 Jean Paul Gualiterd 07春夏巴黎時裝周的30年回顧展開場，看來她的不羈氣質與「時尚壞小子」Jean Paul Gualiterd的風格不謀而合。
造型特點： 短發、假小子、不羈、搖滾
賦予稱號： 「最當季面孔」、「最形似上世紀90年代超模Stella Tennant」
1986年出生於英國的她受本土的PUNK文化所影響，擁有一頭上世紀60年代風格的SKINHEAD齊短發造型，有些Twiggy的感覺，更有寫男孩子的倔強味道。模特經紀公司正是看中了她與眾不同的這一點，這讓她在T台上一經推出便震撼了時尚界，成為「最當季面孔」，而她那對一切毫不在乎的灑脫氣質更征服了所有人，令她立即成為時裝圈當紅的模特兒。
自言喜愛SEX PISTOLS及DEBBIE HARRY的她，也喜歡日本時裝、文化。將元素大膽的配搭技巧配合英試ROCK打扮，變成她的招牌STYLE——衛衣配短黑皮，又或是TEE衫裙加LEGGINGS，TEE外加豹紋外套，再配上迷你短褲、魚網襪，一身摩登80'S PUNK ROCK LOOK，型絕MODEL界。她特別喜歡去舊貨市場淘東西，和記者會面的時候還背著一個大大的背囊，裡面當然就是淘來的古董衣。作為所有大牌都愛的超模，阿格妮絲·迪恩 (Agyness Deyn) 根本就不會花錢去買那些昂貴的東西，反正有設計師送嘛，她通常是把巴黎世家(BALENCIAGA)、香奈兒(CHANEL)、安娜蘇Anna Sui) 和自己淘來的便宜貨摻雜到一起穿，而且在她身上也非常的協調。阿格妮絲·迪恩 (Agyness Deyn) 的穿衣靈感還來自日本街頭的那些新潮少年，她自己也是一個搖滾音樂迷，她自己還有個樂隊，叫做Lucky knitwear（幸運的針織衫）所有這些東西混雜到一起，用大LOGO T-shirt搭配豹紋外套的叛逆女孩，相當有趣。她甚至在myspace有自己的BLOG，不過需要成為她的朋友，你才能夠進去觀賞。她BLOG的封面上，她穿著印有糖果標志的T恤，充滿敵意的站在那兒，告訴你，I love the queeny～她總喜歡穿的中性感十足，有人預計，這是08年的新風潮，這預示著「帥男孩兒」即將的風行，既高且瘦，這是規則。其實她並不是要命的高，才不過五尺八，九英寸，至多也就是一米七五罷了。
Agyness擁有的不是經典美，但她身上有種能夠在一秒鍾內就吸引你的神奇魅力，怪不得設計師們紛紛驚嘆她的新時代美感，不但為T台增添了新鮮感覺，更為設計師們帶來了無限靈感。這個金發碧眼的朋克假小子平時愛玩搖滾樂隊，她的出現給求新若渴的模特界帶來了希望，Agyness因此被賦予「最形似上世紀90年代超模Stella Tennant」的稱號。」與眾多俏麗的臉龐比起來，AgynessDeyn是靠性格取勝。據說在踏進模特圈之前，她在曼徹斯特玩了相當長一段時間搖滾——她甚至背著吉他上過ANNASUI的秀場。
早期AgynessDeyn在服裝選擇上相對偏激（比如DireNoten），但2006秋冬的PRADA和2007春夏CHANEL兩個大秀讓時尚評論家認識到了她更加全能的一面。
2007年，這個以一頭白金bop頭為標志的美女將踏上其他若干個一線品牌的T台。
2008年,在英國《Tatler》雜志評選出的最佳著裝名單中，我們的「年度超模」阿格妮絲·迪恩(Agyness Deyn) 超過了連續兩年排名第一的英國「時尚女王」凱特·莫斯 (Kate Moss) 而榮登榜首。
「不論是在Primrose Hill的俄羅斯茶館里喝茶，還是在Henry Holland的工作室里玩耍，她都打扮得那麼漂亮，簡直讓人生氣。」《Tatler》如此評價這位當紅超模偶像。
2008年真的是Agyness年，《TIME》選她作封面人物，ZARA 店裡擺著以她為原型的人偶，各種時尚派對、品牌廣告都有她的身影，並每每衣出驚人。
『柒』 始於顏值，設計至上，起亞KX3傲跑，人群中最靚麗的風景！
此車身正側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲跑的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。
『捌』 誰有這張美女汽車寫真圖片的套圖
美有
『玖』 這個人是誰叫什麼名字！求資料…
這個美女叫王月
姓名：王月
身高：177
三圍：85（B-C杯）-60-90
衣服碼數：M
鞋碼：39
頭發：啡色長發
微博：yue寶貝兒(新浪認證的模特)
美空網華南地區模特，icome模特。車展：2010年廣州汽車嘉年華車模,2011年中山車展奧迪車模,2011年廣州國際車展雷諾車模,賓士、大眾、奇瑞車模,第四屆汽車模特大賽十佳,2012年起亞巡展車模,2012深港澳車展進口三菱車模，2012廈門海峽西岸汽車博覽會進口三菱車模,2012華南超跑嘉年華SCC車模。參加活動：可口可樂,富安娜。熳潔兒,奧麗儂,金一黃金華南巡展,卡蔓2012春夏新品發布會,swatch,FILA,雅婷芬,馬爹利,索尼手機,至愛婚紗,莎蓮妮,雅歌莉2012秋冬新品發布會,偉捷,Betu,2012深圳內衣展,廣州大學生時裝周等各大服裝發布會,珠寶平面。可樂報。足球寶貝。快樂女生長隆外景。淘寶服裝。
『拾』 cherrykoko 的這個女模特的詳細資料誰有呀，如下圖
看不到你說的那個圖圖，不過代言cherrykoko最火的那個女模特曾經是演員，叫鄭希貞
我網站上有資料，我已經給你復制過來，請看：
韓國cherrykoko官網模特 鄭希貞
曾經是QNG官網的模特，後來跳槽於cherrykoko，造就出一個甜蜜時尚美女品牌 cherrykoko
曾經出演過：《18歲未婚媽媽的秘密》
她在劇中並沒有顯示出當今於cherrykoko下的特殊氣質哦