❶ 谁能谈一下帕杰罗v93真实使用感受
不知道你想听哪一方面，以V93精英超越版为例，简单说：
1/提速不像想象的那么肉，类似1.6-1.8排量的普通轿车感觉。市内开油耗较大，我在北京大概16-18个，高速13+个。
2/在量产车里，通过性算非常好的。如果都不改装，三把差速锁的卢比肯能走的路它也能走，卢比肯走不了的它也当然走不了。如果改装玩极限越野，卢比肯或奔驰g、卫士之流当然还是要超越93的。但93的长途跋涉的舒适性与可靠性绝对超越卢比肯。再，V93吃粗粮，93（北京的92）号油就可以。
3/比霸道虽然舒适性上没优势，但性价比好，而通过性差不多（霸道有后差速锁的版本能买1辆半V93了），超选四驱不是盖的。
4/不是非承载车身，但也不是承载车身，与卢比肯等的差距主要体现在极限越野，而对一般牧区戈壁的通过性不受太大影响。
5/内饰不如霸道。
6/音响很一般。
7/在高原超过5000米以上，3.0的老发动机6G72表现一般，超车开始费劲，但在藏区的司机也还都觉得够用。
总体说，适合长途奔袭，采购与维护又具备经济性。动力、极限越野、豪华内饰弱一些。之所以卖得不如霸道和卢比肯是因为三菱的营销策略，完全不重视中国市场，不塑造产品文化，可东西是好东西，否则V3、v7系列不会有那么多中国部队采购。这是世界上任何一个国家的国企都容易犯的通病。
❷ 【车主点评:越野爱好者满意之选 帕杰罗】
#选车理由 我一直很喜欢越野车，身边也有很多越野爱好者，因为家里有一台轿车是方便老婆上下班接送孩子和照顾老人用的，所以我买了一台自己喜欢的帕杰罗是专门用来越野的，所以它的各个性能一定要强，无论是动力还是性能一定是出色的，不会让我在遇到困难的时候还要区寻求其他车来帮助，正好帕杰罗就是这样一款性能很棒的越野车，还有他的外观就是自带那种霸气的感觉，所以我选择了帕杰罗。
#最满意 作为一名越野爱好者，对于帕杰罗来说最满意的肯定就是它的越野性能和超大的空间。强大的动力性配合性能出众的四驱系统，对于任何艰难险阻来说都不是问题，超大的内部空间以及宽大的乘坐体验，让市区代步更加轻松和愉悦，像帕杰罗这样有个性又很强悍的外型又带有强烈的越野感觉，开在路上回头率特别高。
#最不满意 一款越野车在性能上很优秀它的舒适度一定就是它的短板，这应该是很多的想法，但是我想告诉你的是帕杰罗在综合评价来说只有舒适性差一些但是要比很多越野车的乘坐舒适度舒服很多，总的来说我认为乘坐的舒适度稍微差一些。
#空间 车身的尺寸大家都能够看的很清楚，再想想它的内部空间就会有多大了，不仅乘坐的空间大，储物的空间也不少，像我自驾游在外，都会带很多东西，后备箱就可以完全装得下我带的行李，光看外表就知道它的空间有多宽敞了，我坐在前面头部和腿部都有很大的距离，都很宽松，后排坐满三个成年人也是很轻松的。
#外观 外观上是我喜欢的硬派风格，粗狂的外表下还精心设计了很多细节，比如大灯的内部结构上是很用心的，每次开在路上的回头率都很高，而且在高山下拍照那是相当的帅，同级别车型中我认为帕杰罗是很帅的，一定会让人过目不忘。
#内饰 内饰上就比较简单了，我认为新款更加注重内饰的实用性了，不过一如既往的简洁风格，看着不凌乱而且很好收拾。
#动力 3.0的动力输出很大还有反应很快，匹配很优秀的变速箱，换挡的过程敏捷而平稳，基本上感受不到顿挫感，无论是在恶略的路况下还是山路帕杰罗都能够很轻松的并表现出自己强大的实力，动力上是很出色的。
#操控 方向盘又大又轻，在使用的同时不会感觉到很沉，完全不费力气，底盘的高距离也是我驾驶感受最深的，而且车身的倾斜角度完全是其他越野车达不到的，罪域操控我认为是他的优点。
#舒适性 毕竟还是硬派越野的车型舒适度上肯定不如轿车，所以在这方面大家就不要有很高的要求了，新车型在舒适度上要好很多，前后排的功能更丰富了。
#油耗 越野车的油耗就不要那么斤斤计较了，毕竟它强大的动力以及超强的越野能力来说，我认为不超过二十个都不算多，日常我的油耗一般在15个左右，对于越野车来说已经是很棒的了，当然我们不能用轿车的油耗和它相比。
❸ 进口三菱帕杰罗怎么样值得买吗
三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。
❹ 都说“帕杰罗没有吸引力了”，你也这样认为吗
说起三菱帕杰罗，许多懂车的朋友们一定无比熟悉，这款三菱旗下的“扛把子”车型不仅拥有着悠久的历史根源，还是战场上的最强“助手”，虽然它现在没有酷路泽和途乐那样“大众化”但是，多年积累的个性和特点正是它至今仍受瞩目的原因。今天，我们就来认识一下19款帕杰罗V97五门GLS天窗双差版。
动力方面，2019款三菱帕杰罗经典V97搭配3.8L?V6发动机，匹配五速手自一体变速箱，最大功率184千瓦，最大马力?250匹，最大扭矩329N-m(2750rpm)，此外，它还配置了三菱第二代超选四驱(2H4H4HLc4LLc低速直接切换)和中后双差速锁，动力配置十分丰厚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 帕杰罗V73好不好
帕杰罗V73越野性不错，但是车子费油，此外车子太老了，V73下代车型V93都生产快十年了，因此不是越野车爱好者个人感觉是没有考虑帕杰罗V73的必要。
❻ 【相貌平平 “内芯”强悍】第三代小改款帕杰罗劲畅解析
论经典硬派越野，美日德三雄都有拿得出手的看家法器，比如奔驰G级、丰田陆巡和吉普牧马人。但大家可能忽略了一位相对没那么惹眼的实力派选手，那就是日产的帕杰罗，其中更以V系列、也就是我们俗称的“山猫”最为出名。
但在颜值为王的今天，久久未改款的“山猫V97”显然有些与时代脱节。今天我们要聊的这款车，就是三菱家族中将越野能力与外观颜值兼顾的更加到位的新款帕杰罗劲畅。
【外观】
此外，三菱第二代超选四驱系统（Super-Select）也顺理成章的配备在了新劲畅上。综合以上，其“硬派SUV”绝非虚名。
【评中评说】
此次新款帕杰罗劲畅将首次采用平行进口方式限量发售200台，并且只有一款车型可选，指导价27.98万元。如果您的购车预算在30万元以内，那么它也许是硬派SUV选项中唯一的选择。
对于消费者比较关心的售后问题，本次官方将与指定平行进口商联合为该车提供五年或十万公里的质保服务；单论三菱一贯的可靠耐用性，车主也大可不必担心。
个人认为，本次平行进口引进的帕杰罗劲畅只能算是短期的过渡产品，厂家也并没有想靠它走量，未来中期改款后的版本引入国内才将具备真正的产品竞争力。
汽车评中评/LF
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❼ 【车主点评:我的新宠三菱帕杰罗 硬派又酷霸】
#选车理由 作为三菱的忠实粉丝，我们家有一台三菱，就是老爸的欧蓝德。他那辆是18款的2.4升四驱精英五座版，落地20多万，当时买车的时候考虑过买个七座的，但是毕竟欧蓝德是紧凑型SUV，七座的第三排就跟开玩笑一样，小孩坐着都急就放弃了。三菱帕杰罗，在我心里确实存在一种特殊的情节，今年五月份，下定决心买一辆。在新款和老款之间也纠结了很久，外观上的改变，两把锁，更高的配置，我都要疯了。后来反复看论坛里的帖子，决定了不纠结了，对后锁没有刚性需求，对外观和配置不在乎，早开早享受，买了19款。
#最满意 终于购买了自己心心念念的帕杰罗，算是圆了自己心里的一个梦想吧！空间足够，一家人有说有笑，拉拉家常，非常温馨。还有它的外观高大威猛，霸气十足，开起来特别有面子！
#最不满意 最不满意的话，就是车身比较大，没有小车灵活，然后的话，路边的小停车位不是很好找
#空间 空间超级大，满座的情况下，也不会觉得拥挤，像家里老爸的块头是比较大的，176，啤酒肚，150斤，做进来完全没有压力。后备箱也很大，一家人出行完全可以满足，特别能装。
#外观 用高大威猛，霸气十足来形容它一点不为过，自带气场，我觉得是个男人都会很喜欢，开上这个车，我觉得自己的气场都更强大了！
#内饰 内饰这会我觉得没什么出彩的地方，中规中矩，配色还是挺舒服。
#动力 动力强劲，任何山路都是小菜一碟，市区更是如履平地。
#操控 方向盘沉稳，我觉得这样开起来才有越野车的味道。
#舒适性 座椅特别宽大厚实，跑远点的路，也不会觉得太累。天窗的加持，使得车里的视线透亮。减震这块也是相当不错，过个沟沟坎坎，没有太大的颠簸感。
#油耗 14点多的油耗确实不低，但是考虑到这么大的车身还可以吧，没办法，太喜欢这个车了。
❽ 硬汉柔情的帕杰罗，山猫与美女结缘！
自古美女配英雄，谁说女子不能去越野，山猫一直是大家公认的越野硬汉，曾经的越野之王，现在依然风骨犹在！正是这风铁骨柔情，也是吸引了不少美女的青睐，参加了几次山猫的活动，也经历了好几个美女与山猫的故事！
❾ 如何评价帕杰罗
没用过超选的人，觉得超选是个很酷的、垃圾的、没用的等等等的技术，用过超选的人才会知道，超选是一个很实用的技术。尤其是在全时四驱越来越少的今天，在真正穿越的时候你也才会发现什么叫多一种选择，多一条生路。帕杰罗这款车确实是太老了，槽点太多了，多到都不想去细数了。选帕杰罗只有一个理由就是超选，除了超选帕杰罗在同级甚至更低一级，都没有任何优势可言。当然选了帕杰罗却又不用超选的车主也大有人在，他们在用自己的智商和独特的眼光在选车，或许终有一天，他们会发现自己档杆旁边的那个又小又短还碍事的小挡把，才是这台车真正的核心配置。
❿ 为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗行内人做出解析，你真的认同吗
现在汽车市场上的品牌真的很多，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，各个车友对车的要求肯定更高。“最美轿跑”大众CC，因质量上佳而得车主追捧。“油耗王”猎豹CS10，逐渐成为市场的领头羊地位。不清楚自身定位定会输得一败涂地。帕杰罗目前在国内的名声很不错，通过它犀利的外观构型，很好地契合购车群体钟情于高颜值车型的需求，正因如此，帕杰罗目前在口碑上获得了不错的成绩。这期分享的是《为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗》。
很高兴能邀请到韦先生作为本次嘉宾，有段时间一直在开朋友的福特探险者，为了换个心境，所以喜提一台三菱帕杰罗，在使用了5个月后，他表示：两车还是有些差距的。究竟三菱帕杰罗是否像他说的那样好？他为什么认为三菱帕杰罗更值得买？驾驶者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，这款车我提的是“三菱帕杰罗2020款3.0L自动标准版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。匹配的5挡手自一体变速箱很平顺，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。
在买车都看空间的这点上，自然可以满足空间的需求。让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。媳妇坐在里面，都能翘个腿躺着，后备箱也能够装得下很多的物品。减震体系没有让人扫兴，驾车姿态较为平稳。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。自动空调也是特别给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
对于油耗，我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在车流量大的城区里，油耗达到了12.3L，高速油耗大概在7.9L上下，看到三菱帕杰罗油耗，个人觉得表现已然很不赖了。感谢聆听这期《为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗》。
我觉得帕杰罗特别合我的口味，它绝美的前脸让我为之颠倒。帕杰罗的名声和地位绝不是偶然得之，基本上月薪3000以上就能开它。我觉得大众的眼光不会错，驾驶至今，我心情这样形容：不后悔！这款车我提的是“帕杰罗2020款3.0L自动标准版”，懂车人说我人傻钱多，大伙看看买得对吗？
通过驾车者的分享，三菱帕杰罗定位为一款SUV，之所以取得成功，并非只是外观比较非凡，操控、空间、舒适度等方面同样不甘落后，都能满足购车者的用车需求。比起同类车型，三菱帕杰罗的性价比绝对不落后。因此，技术先进性造就车子的五花八门，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如三菱帕杰罗。对于三菱极力推荐的三菱帕杰罗，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《为何成功人士喜欢开三菱帕杰罗？行内人做出解析，你真的认同吗》。
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