㈠ 吉利增资阿斯顿·马丁，并购式进化背后的用户价值创造
吉利控股掌门人李书福又出手了，这次的目标是全球顶级豪华汽车品牌阿斯顿·马丁。
日前，吉利控股与阿斯顿·马丁同时宣布，双方进一步达成新的合作协议，作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。
同日，阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布公告称，为完成本次收购，吉利承诺出资约2.34亿英镑（折合人民币超20亿元）。
就在2022年9月，吉利曾宣布完成对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购。此次股份增持后，吉利将超越梅赛德斯-奔驰成为阿斯顿·马丁第三大股东。
结语：
“企业全球化的收购与合作只是一个开始，如何实现融合和协同效应才是关键。对于‘走出去’的中国企业来说，创建和推崇一种‘全球型企业文化’对成为真正世界领先的国际化企业至关重要。”
或许收购和被收购的故事有好有坏，但吉利增资阿斯顿·马丁，以及一系列的并购，本质上展现的是吉利品牌价值向上、逐步迈入全球化的历程。如今的吉利旗下各品牌优势、产品优势、技术优势、市场优势已经形成，接下来就是迅速向全球价值链中高端迈进的实践了。
还是那句话，一个企业的底层逻辑有多强大，他的能力就有多强，成就就有多大。现在的吉利，正在走在技术、产品、品牌“迭变”的道路上。
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㈡ 阿斯顿马丁是哪国生产的
阿斯顿·马丁的车都旅档是进口态镇族的，这个品牌在中国没有合资品牌和制造商。
阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商，专门生产帆弊豪华跑车和高性能跑车。
阿斯顿·马丁不同于许多其他的超级跑者。很多超级跑者只追求性能而不考虑舒适度。阿斯顿·马丁不仅追求性能，更追求舒适。
阿斯顿马丁的车内舒适性比较好，内饰用料也很不错。
如果你对阿斯顿·马丁的车感兴趣，可以去当地的阿斯顿·马丁4s店试试。
阿斯顿马丁的跑车包括v8vantage、格格、db11、dbs、db9等。
阿斯顿马丁也有一款叫战神的车，动力非常强大。这款车是和红牛f1车队合作开发的，战神的空气动性能非常好。
阿斯顿·马丁也会参加一些比赛，也取得了很好的成绩。
许多人喜欢阿斯顿·马丁，因为它设计优雅。很多性能车和超级跑车都露出了牙齿，但阿斯顿马丁不一样。
阿斯顿·马丁被福特旗下子品牌福特收购。
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㈢ 柯桥有几辆阿斯顿马丁
据了解，柯桥地区共乎轮有2辆阿斯顿马丁。这两辆阿斯顿马丁分别属于当地的两位富豪，是他们的豪华座驾之一。阿斯顿马丁作为英国的岁纳信高端豪华汽车品牌，拥有着独特的设计和卓越的性能，备受车迷们的喜爱。在柯桥，这茄旅两辆阿斯顿马丁无疑是一道靓丽的风景线，吸引着众多路人的目光。虽然数量不多，但这两辆阿斯顿马丁无疑彰显了柯桥地区的富裕和奢华。
㈣ 南宁有阿斯顿马丁吗
有。野链蔽根据查询网络地图唤亏得知，南宁有一家阿斯顿马丁4S店、所以南宁有阿斯顿马丁。南宁别称绿城、颂州邕城、是广西壮族自治区首府。
㈤ 阿斯顿马丁风格
阿斯顿马丁风格
从阿斯顿马丁的最佳设计中挑选出三款并不容易。幸运的是，汽车设计师弗兰克斯蒂芬森(Frank Stephenson) 拥有他最喜欢的三种阿斯顿马丁设计和详细的故障分析。每一辆阿斯顿马丁都很漂亮，这让这项任务异常艰巨。弗兰克的专业知识和有趣的选择带领我们经历了数十年的伟大设计，或芹并帮助定义咐团棚了阿斯顿马丁。
首先我们拥有完美雕刻的阿斯顿马丁D4 GT Zagat O。这款俏皮的阿斯顿马丁的车身由Zagat O 的工匠雕刻而成，他们创造了一款具有品牌定义的汽车。阿斯顿D4 GT Zagato 展示了阿斯顿马丁品牌定义格栅和明显的阿斯顿马丁温室区域的早期阶段。弗兰克还指出了后窗周围的小细节及其与后挡泥板的结合。乍一看，阿斯顿马丁D4 GT Zagato 无疑是美丽的，但在弗兰克的洞察力下，它变得更加美丽。
接下来，我们将看到与阿斯顿马丁D4 GT Zagato 车型完全相反的车型。欢迎来到1977 年款阿斯顿马丁 V8 Vantage 。今天，我们期待阿斯顿马丁在肌肉感和古典美感之间取得平衡，但在70 年代，阿斯顿马丁仍在努力寻找设计语言的平衡点。正如Frank 指出的那样，阿斯顿马丁V8 Vantage 看起来像是在底特律下线，这要归功于其无可挑剔的肌肉车外观。 名单上最现代的阿斯顿马丁是限量生产的One-77，2021 年仅生产77 辆。One-77 是弗兰克的滚动艺术作品将经典美学与肌肉车外观融为一体。富有表现力的线条和大型前格栅，使One-77 脱颖而出。
阿斯顿马丁的配置：
其他人可能有丰富世界和造福社会的有用爱好，但在试图找到我们永远不会在Auto Trader 上购买的汽车之间，还有什么比猜测您永远买不起的假车更有趣呢？高端汽车制造商的网站？最新的候选人是阿斯顿衡则马丁DBS Superleggera，它刚刚被添加到制造商的配置器中。
有很多定制可供选择虽然您无法更改标准的5.2 升V12 发动机和8 速自动变速器，但它们的715 马力和664 磅- 英尺900 牛米的扭矩使0-62 英里/小时0 -100 km/h h时间为3.4 秒，最高速度电子限制为211（mph340 km/h）。
在外部，您可以选择车身颜色、黑色或碳纤维后视镜盖、A 柱和车顶面板，以及镀铬阿斯顿马丁徽章或碳纤维雕刻空间。有数十种油漆颜色可供选择，一些是厚颜无耻的选择，还有一些外观独特的合金轮毂。
在内部，您可能会发疯，有各种座椅装饰选项、仪表板处理、车顶，甚至还有不同的方向盘。勾选合适的方框，阿斯顿马丁甚至会为您提供个性化的后备箱，让您充分利用此类跑车自带的狭小储物空间。
㈥ 阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁
阿斯顿马丁 - 简介：
阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。
阿斯顿马丁 - 标志：
阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿马丁拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。
阿斯顿马丁 - 品牌历史：
马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
阿斯顿马丁 - 品牌特色：
该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛御举空答锋的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最着名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
阿斯顿马丁 - 主要车型：
阿斯顿马丁DB9：
阿斯顿马丁DB9是一款全新的车型，完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多镇瞎数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版，但阿斯顿马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷，从而失去个性。阿斯顿马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH（垂直/水平）构造使阿斯顿马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控，带给驾驶者更多的安全保障。不同于其它任一种单一材料，这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。
阿斯顿马丁V8 Vantage：
阿斯顿马丁V8Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。阿斯顿马丁V8Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又……保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显着的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客 座椅 位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。
阿斯顿马丁 - 销售战略：
阿斯顿-马丁“007座驾”的中国攻坚战，“I'm Bond，James Bond。”伴随着这句经典台词，阿斯顿·马丁也于第一时间进入中国公众的视野。2008年3月8日，阿斯顿·马丁国内各经销商4S店陆续启动。一如马丁给人的感觉，阿斯顿马丁经销商店面的设计给人以低调的外观下却处处折射出英国人的傲气，简约中甚至让你感到怅然若失，可当赛道上阵阵发动机的咆哮声响起时，却又不由得提醒你，马丁真的来了。
据了解，所有进入中国的阿斯顿·马丁车型都根据中国的燃油情况和道路情况进行了改进，并重新开发了合理的车辆避震系统。“我们和法拉利最大的不同是,阿斯顿·马丁是随时可以上路的车，你可以开着它去上班、去赛道，都没有问题。阿斯顿·马丁公商务兼用。”据悉，格鲁普艾姆从阿斯顿·马丁购买车辆，然后运到中国销售。阿斯顿·马丁预订车辆的交付周期是4个月左右。在豪华车交车等待期限中，排名居中。“而在阿斯顿马丁的经销商店面扩张上，“在未来3到5年内，阿斯顿·马丁将在中国开到20家左右展厅，除了已经开业的（北京、上海、广州、深圳外，这些展厅将可能选址在杭州、鄂尔多斯以及成都等地。”
亚洲首发：
亚洲最大旗舰店展厅开业、最新款的车型亚洲首发……正是看中了充满潜力的中国豪华跑车市场，阿斯顿·马丁将“Rapide亚洲首发”这一殊荣放在了中国。中国消费者也相当给“面儿”，Rapide刚刚亮相即被预订。 这是阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里奇·贝兹首次来到中国，他表示：“中国将驱动阿斯顿·马丁未来的增长，1到2年左右将成为亚洲第一大市场。”据了解，2009年阿斯顿·马丁在中国大陆共销售83辆车，已经成为亚洲第三大市场。乌尔里奇·贝兹认为阿斯顿·马丁过去的一年在中国市场取得了不错的成绩，积极布局扩大经销商网络。此番联手郭斌、郭晟兄弟建立起亚洲最大旗舰展厅，已是过去的两个月内开业的第二家展厅。对于2010年，虽然没有明确的销量目标，但他相信2010年阿斯顿·马丁在中国一定会超越2009年的销量。为了实现这一目标，阿斯顿·马丁将加快经销商网络的建设，除了北京上海以外，深圳、杭州、广州、成都、重庆、沈阳、鄂尔多斯都已建设阿斯顿·马丁的销售网络。
小型车已经成为发展趋势，阿斯顿·马丁也曝光了其首款微型车。这款被命名为Cygnet的小车并不是完全由阿斯顿·马丁自己打造，而是与丰田合作，采用丰田IQ的平台。乌尔里奇·贝兹表示，Cygnet延续了阿斯顿·马丁充满动感和力量的造型，并具有强劲动力，车身虽小但决不是一款便宜的车。乌尔里奇·贝兹透露，Cygnet引入中国有望在2013年达成。
阿斯顿·马丁 @2019