❶ 骑摩托车上珠峰，最后一次疯狂的青春
慢旅君说：在我们120天的旅行时光里，最奇葩的经历，就是骑摩托车上珠峰大本营。等我们老得走不动路的时候，这些年少轻狂的囧事，可能是坐着摇椅回忆的最后几件故事了。只不过，假如还有机会去珠峰，我再也不想骑摩托车去了……
旅行的第二十八日，从定日到珠峰大本营。
带着满脚的水泡结束318国道上徒步，好心的司机把我们搭车到白坝村，这个村子隶属于定日，我们已经在珠峰脚下。路上又捡了一个广东来的胖小伙cc，只身一人，也是去珠峰。
正在讨论怎么去珠峰的时候，骑摩托车的藏族小伙把我们团团围住。
“你们去珠峰吗？跟着我们走，450元一个人，包门票！”
“怎么去啊？”
小伙子拍拍胯下的“铁马”。我有点震惊，这也能行吗？
小伙子笑了：“你放心啦，我们从小就骑马骑摩托车在这里，路，熟悉得很。”
关于珠峰的传言很多，在拉萨时就有耳闻。最广为流传的是按车轮子收进山费，每个轮子收费100元（不包含在200门票内），自驾上山，四个轮子收400。
我们向藏族骑手求证，他们点头说这是真的，不过自行车和摩托车不收费。看来能省下两百了。
一翻讨价还价，握手成交。我们三人各自骑上一辆摩托车后座，浩浩荡荡前往定日县城。
骑手在前，拧开改装的山寨大喇叭，一路嚣张嘚瑟。定日是最大的中转站，所有去珠峰大本营的人必先在此落脚。县城看上去有模有样的，还有一座高级宾馆，只是价钱高的吓人。我们只打尖儿、不住店，找了一家四川饭店吃晚餐。珠峰下的餐馆果然世界第一高，菜少价贵。本来六个人点六个不一样的盖浇饭，结果老板不干了，说太费事，就点两个品种，炒一大锅分吧！
当晚，住在白坝的村民家里，主人是其中一个骑手的亲戚。房间里没有电，靠随带的手摇式电筒照明。三张藏床，上面铺着看不清颜色的毯子。捡来的室友迅速上床，瞬间发出均匀的鼾声，看来体重和睡眠质量成正比的，让我好生羡慕。
身体很累，精神却亢奋着。坐在黑暗的房间里，不明真相的飞蛾总往脸上扑。不想做无心的杀生，点一盏冷光灯把它们引开。六月的天气，定日的夜晚仍然寒气逼人，我决定先不睡了，去楼下充会儿电。
整座房子只有楼下才有充电器。主人忙把最好的位置让给我们坐。顺便看了一集抗日雷剧，中文配音藏文字幕。情节有点雷，连藏族人都笑了。主人家美丽的女儿只有十七岁，一边看电视一边纺牦牛线。她长发及膝，五官及其清秀，眼睛大、鼻梁高，顾盼有神。我夸她漂亮，她很害羞，却掩饰不住开心的笑容，露出两颗虎牙。唯一美中不足的是额头和两颊布满青春痘。有一回我看她拿洗衣粉洗头发，猜测可能对洗衣粉皮肤过敏。尽管他们的汉语都不太熟练，我们还是聊得很开心。
回到卧室，钻进睡袋，心中仍然激动不已。世界第一高峰近在咫尺啊！！听说珠峰大本营上看到的星星有拉萨的5倍大，明晚亲自见证。
清早六点多出发，骑士们早已准备就绪。他们用绳子将行李牢牢捆在车后座上。
那时我们尚且不知道自己将要走一条什么样的路，还以为只是普通的盘山公路，因此看见他们使出全身力气拉紧绳子，我是不以为然的。
大部分人选择乘坐越野车从定日到珠峰大本营，两个多小时，不太受罪。骑摩托车去大本营需要三个小时，很少有人这么干。然而路上却也遇到一两个骑自行车去大本营的，喘着粗气使劲蹬，比我们还厉害，真佩服他们。
珠穆朗玛峰（Qomolangma），简称珠峰，海拔8844.43米。它位于喜马拉雅山脉中段，北坡归属中国，南麓归属尼泊尔。传说喜马拉雅山住着五位仙女：马卡鲁峰，洛子峰，珠穆朗玛峰，卓奥友峰，希夏邦马峰。藏语中“珠穆”是女神的意思，“朗玛”是第三的意思。所以称为珠穆朗玛峰，第三女神。尼泊尔人又将它称之为“埃非勒斯峰”（Everest，就是徒步EBC里的那个E，EBC全称Everest Base Cam，珠峰大本营）。
由于从北坡（中国境内）登顶珠峰难度很大，大部分登山爱好者选择从尼泊尔境内登顶。尼泊尔政府允许任何人在3月底到6月初登顶珠峰，而且从不限制人数。而登山探险作为尼泊尔旅游业的一个重要部分，已成为国民经济的支柱产业，还形成了登顶珠峰的产业链：不仅有专门为外国登山者服务的高山向导，还有专业运输登山器材的背夫。
一位朋友和她先生两年前走过一次EBC路线，前后请向导加装备花了好几千美金，一路太艰苦，高原反应导致头晕目眩，背着氧气瓶边走边哭，还不敢停，停下来就是死。由于珠峰上恶劣的自然环境，珠峰登山客遇难与成功登顶人数的比例也一直维持8%左右，迄今已经至少有236人命丧珠峰。（数据转自2012年羊城晚报）。
在中国境内攀登珠峰，必须要提前三个月申请《登山活动批准书》，以专业登山队形式获得批准。普通游客只允许乘大巴抵达海拔5200米的珠峰大本营。尽管离珠峰峰顶的直线距离还有19公里，有人（多数是飞机旅游团的游客）已经发生强烈的高原反应，要插氧气管。继续往南约4公里，有一个海拔5200米纪念碑，这段路只能乘坐环保车(每人25元)或徒步前往。过了石碑再往南，就是绒布冰川和攀登珠峰的路。
我那辆车的骑手叫扎西，这是最普通的藏族名字，一路遇到无数个。骑手们都还是孩子，最小的十七岁，最大的也才二十二，却饱受高原烈风的摧残，一副沧桑面容，看着比我们年纪还大。三人都是本家亲戚，一对是亲兄弟俩，另一个是堂兄弟。他们都相当自信，拍着胸脯说，这条路小时候骑马走过无数次，绝对保证我们的安全。
骑着三辆经过改装的摩托车，两边各一枚高分贝喇叭，唱起最炫民族风，一路轰鸣、一路高歌，朝着雪山方向冲锋。
最初的二十公里，是平坦的柏油公路，我还很悠闲地一边看风景一边拍照片。然而，当柏油公路走到尽头，骑手们突然抄近路。一条羊肠小道盘旋直上，这是一条看似无路可走的路，只能看见一条窄窄的摩托车痕，摩托车和我都颠得快要散架，好像骑在马上一样，肝儿都震得疼。我在后座紧紧抓住骑手的羽绒衣，害怕一放手就从车上甩下来。
土里参杂着碎石，轮胎碾过飞沙走石。头车轮胎扬尘，风助尘势，落后的车惨遭土灰蹂躏，人和车都像刚出土的文物，连睫毛上都挂着灰。
谁都不愿意跟在屁股后面吃土。三个热血小伙展开了你死我活的头车争夺战，在70°陡坡的碎石小路上飙起了车。扎西的哥哥一马当先，已经领先我们几公里。扎西胆大如箩，明知道按照现有的路线不可能超过他，他竟把油门踩到极限，从盘山路的上游横插过去，飞跃百米山体，直接空降到盘山路的下游！
我：“……”
失重……心都悬到了嗓子眼，想喊，却完全发不出声音……
脑子里意识乱窜，火星四溅，眼前一切变成慢动作——
车子飞下山崖——
重重地砸向地面——
（这是拍电影呢吧？！拍电影还吊个威亚呢，我还没有买保险啊！妈妈我爱你！！妈妈！！）
轮胎摩擦着石头——
轮胎冒烟了！！ （质量不错啊，居然没爆胎）
刹车的尖叫声“嘎——”
一个干净利落的漂移动作，车子回到了路上！
我的手已经快把他肋骨掐断了。
半分钟后，扎西就变成车队的头马，轮到他哥在身后吃土。隔着背影，都能感受到他得意地笑声。
后来扎西还夸我胆子大：“你没有大喊大叫！”
我苦笑着说：“汉人也不是你想象中娇气！”
少年，难道你听不见我心里呐喊出的雪崩吗……
在一个挂满隆达（经幡）的山口，我们能看到云层下面连绵起伏的群山，却独独无法看见最圣洁的那一座雪山——它比云层还要高，雪顶隐没在白雾深处了。六月观赏珠峰并不是特别好的季节。即使在珠峰大本营那么近的地方，珠峰的真容也总是若隐若现。但那种一览众山小的感觉依然非常震撼。扎西停下来让我好好拍个够。这种随走随停的自由，也只有骑摩托车，才能享受到了。
去珠峰大本营的路并非一路荒芜。过了那些山口，我们路过一段葱绿的农田，还有水草丰美的溪涧草原。
太阳已经升上了天顶。我们在草原上躺着休息，脱了鞋袜，好好洗一洗满头满脸的黄土，松一松浑身散架的骨头。
扎西和他哥哥拿出雪碧招待我们（是真的雪碧），每人一杯，甜甜的，幸福感瞬间满溢。太阳晒得要昏过去，惬意到不想再走。
中午在扎西宗乡吃饭，川菜。满墙都是自驾游客留言。老板看我们风尘朴朴，不是有钱人，于是给打了折，6个人145。狼吞虎咽地吃，因为上了大本营就没什么可吃的了，却又怕吃的太多，一会颠簸到吐，心里很矛盾。自从跨上了这辆摩托车，我才知道川藏线上经历过的那些颠簸，都是浮云啊。
过了扎西宗乡，尽管路程还有一半，路况相对平缓，不用再连续上陡坡了。骑手们加快了速度，大概只用了两个小时，就把我们送到了珠峰大本营。
珠峰大本营，没有建筑，只有帐篷。四方游客被安排到各个帐篷中，睡的是藏式小床，和行军床一样宽，每一张床上配被子和毛毯，一个床位一晚的费用大概是一百多元。
扎西的堂哥，就经营着这样一顶帐篷。因为是扎西带来的客人，房费给打了折。放下行李稍微喘了口气，扎西带我们去上绒布寺转转，他说那里有一座海拔最高的天葬台（详见我的游记《海拔第一的天葬台，死亡的焦味如此清晰》）。
我们比大部队来得早，帐篷外人烟寥寥，只有几辆自驾游的越野车。隔壁就是绒布寺的帐篷，接待朝圣者。每个帐篷门前都支个摊儿卖纪念品，摊儿是卵石垒起，铺块红布，摆满天珠、琥珀、海洋古生物和海螺化石。原来，“沧海桑田”说的都是真的。在亿万纪元以前，世界屋脊曾经藏匿于海洋深处，它又是花了多少年，才一点点挤出海面，伫立在世人面前呢？
背对着珠峰那排帐篷，中间有一顶是中国邮政。这恐怕是全世界海拔最高的邮局，应该也是生意最好的邮局了吧，每个到珠峰的人，都忍不住要寄一张明信片做纪念。我们在珠峰邮局，寄了两张明信片，一张给我的爸爸妈妈，另一张给他的爸爸妈妈，邮政员拿起邮戳，“啪叽”“啪叽”盖了两下，交给我们。我们一人一张塞进邮筒，还不忘自拍一张，为我们318川藏之旅画上一个鲜明的句点。
这封信不知费了多少周折，等我们走完尼泊尔、印度、斯里兰卡回来，又过了两星期，才辗转寄到家。
从上绒布寺下来，扎西的堂哥用牛粪升起炉膛火，帐子里逐渐暖和起来。他问我们是否准备吃饭，我说随意。于是他去了后厨。掀开帘子，原来是两顶帐篷连在一起，前帐住人，后帐厨房。我好奇地探头张望，发现他在下面条，面是方便面，放个鸡蛋。大本营物资珍贵，所需之物无论大小全靠山下供给，一碗面条加上运输成本也得几十块。这里烧水都烧不开，能吃一碗热腾腾的泡面，简直幸福得无以复加。喜出望外的是，他还拿出一袋奶粉，给我们冲酥油茶喝。奶粉是甜奶粉，直接倒在煮好的茶汤里，喝起来有点像云南迪庆的甜茶，和我们在稻城喝的咸酥油茶又不一样了。
驻扎大本营接待游客是苦差事。一年只有半年营业，另半年大雪封山，人员物资全部撤走，不撤走的东西，几场雪一埋，第二年再上来可能荡然无存了，所以年年都要来回搬。物资车一天一趟，生了急病也得等车来了才能下山。帐篷没有通电，发电机的电只够点半天灯，白天全靠帐篷顶的天窗照明。没有电视广播，家人孩子都在山下，每天见到的只有来了又走的游客，其实也挺孤独的。
令我惊讶的是，扎西的堂哥竟然也玩微信，甚至跟客人通过微信预定床位，扎西对此很得意。他说，堂哥用的这个智能手机，是和一个内地客人用一把藏刀换的。堂哥不会写汉字，只会发语音。他一直在和一个姑娘发语音，姑娘叮咛周至，谁都看出两人有点意思。扎西笑着说是一个客人，美女。
我问扎西，你们常年在山上，婚姻大事都是怎么解决的呀？扎西说，我家亲兄弟三人，哥哥娶老婆了。三兄弟只要一个老婆就行了。
我知道他说的是“兄弟共妻”习俗。游牧民族这一习俗，自古是很普遍的。通常男孩子多的贫苦人家，为避免财产和劳动力分散，不分家，把所有的财产给老大娶妻，老二老三和老大“共妻”，三兄弟共同抚养家里的所有孩子。这种婚姻往往是父母之命，婚前彼此不认识，毫无感情基础可言，但很多夫妻也这样过了一辈子。什么爱情啊，从一而终啊，饿死事小失节事大啊，那都是汉人们吃饱了才会想那么多。
高原上最大的财富，不是金钱而是人，人丁不旺，就没有生存机会。老大对于家族的延续负有责任，也享有绝对的权利。孩子，要多多的生，无论是哪一位兄弟生的孩子，都必须管老大叫爸爸、管生父叫叔叔。如果其他男孩有本事再娶，家里也并不会阻拦。
扎西说：“我也想娶妻，但是得先挣钱。”他们三人都只有二十岁上下，两手空空开始自己的奋斗。在汉地的城市里，同龄人还在爸爸妈妈的保护下生活，藏族男孩已经开始放牛、打猎、挖虫草，攒钱买摩托车，然后开始拉客人、跑运输、开客栈，直到他们有能力、有钱，娶得起自己喜欢的女人。
为了能够自由选择人生，他们付出了很重的代价。比起一生下来就拥有自由的人来说，这些男孩子更懂得什么叫做珍惜。
围着炉火，有人唱起了歌，其他人打着拍子呼应。他们一张嘴，我就觉得每一根汗毛都撑开了似的。真好听啊！
在318国道徒步的时候，我听过牧民赶牛的时候用藏语清唱，声音如同飞鸟，无拘无束。虽然每一句都听不懂，但整首歌的意境，我却好像懂了。藏族人都有一把好嗓子，也许是稀薄的空气改造了他们的肺部结构，高音宁静、澄澈是藏地的蓝天，低音苍茫、宽阔是雄浑的草原。
扎西用汉语轻唱：“姑娘你从远方来，请你留在这美丽的高原……”他的歌声越来越轻，似咏叹，又似惋惜，渐渐露出羞涩的神情。他堂哥笑笑问我：“你结婚了吗？”我点点头，指指身边的崔导。堂哥拍拍崔导的肩膀：“好男人，好运气！”兄弟们一阵起哄，扎西的神情更古怪了，盯着炉膛火焰，却仍在轻轻唱着：“姑娘你从远方来……”
午后，旅游大巴陆续进山，大本营热闹起来。扎西家的帐篷来了好几组游客。他们带着大罐氧气瓶、整包食物和饮用水。有一位大姐高原反应严重，鼻子上插着氧气管，躺在床上呻吟。一看就是坐飞机直达拉萨的，没有一个缓冲的过程。
扎西的堂哥说，今天晚上景区管委会的工作人员会来检查，由于他的帐篷超过人数限额，被查到会罚款，希望我们晚上去隔壁绒布寺的帐篷先坐一坐，等检查的人离开了再回来睡觉。
我还没明白他的意思，他塞给我两张已经剪过的门票，说恐怕有人会查。哦，难怪我们上山的路如此曲折蜿蜒……
据说检查时间是在晚上的十点到十二点之间。我们坐在绒布寺的帐篷里，左等右等，检查的人也没有来。周围已响起此起彼伏的鼾声。炉火不旺，冻得我哆嗦。尽管困的要命，为了驱赶寒意，每隔半小时我们就要去帐篷外面走一走、拍几张照片。气温可能已经接近零度了，哈气都冻成白雾。有两三个好摄之友，撑着脚架在拍星空。我没有三脚架，把相机架在路边废弃的汽油铁桶上，设置好长曝。
手指冻得僵直，快门都按不动。虽然没有见过传说中“拳头大的星星”，但是，我仍然被眼前的景象深深地震撼和感动着。
珠峰就在那里，顶着大风漫卷的旗云，就在我对面。风云际会之际，它就像一尊雪白的佛塔，平静似水、岿然不动，从开天辟地时刻，一直站在那里。而我不过是匆匆路过的旅人，为了看它一眼风尘仆仆，在稀薄的空气中热泪盈眶。
这一眼于它是沧海一粟，与我则是大彻大悟。
大美无言。所有的形容词都沉默了。这样的星空下，能证大般若。转瞬即逝的人生，它会有万般诱惑、磨难、羞辱、恐惧，愿我能像雪山那样不为所动。
凌晨两点半，扎西家的人喊我们回去。我们和衣而眠，听帐外狂风呜咽，昏沉入梦。
❷ 讲一个美国人在中国骑摩托车旅行的纪录片好像是the long ride
罗杰斯 the long ride in1988。美国纪录片THE LONG RIDE
rogers‘ trip.
今日头条里有个“外国家庭对中文太重视，跟孩子看中国纪录片学习中国历史，点赞啊”的视频。您可以看，可能还有其他信息。
❸ 川藏线上的宾馆才几十块，为何女游客却说“住不起”
川藏线又称成都——拉萨公路，习惯上以建成时的称呼称谓，分川藏北线公路和川藏南线公路。川藏南线全长2416公里，川藏北线2412公里，南北两线在昌都的邦达镇交会，是中国最险峻的公路。
1950年初，约有11万的解放军、工程技术人员、沿线各地的各民族民工历时4年多的时间修建而成，期间约有3000多人倒在了川藏线公路修建过程之中，平均每修建一公里川藏线公路就有一个人牺牲。（川藏南北线图，交汇在昌都邦达镇）
工程施工人员牺牲的主要原因是险峻的施工环境和高原反应，两者叠加才导致施工人员损失比较多。（1950-1954年间，修建川藏线公路的解放军施工人员）
有鉴于西藏地区大都处于高原，一般50岁以上的人大都选择较为舒适的方法去西藏 旅游 ，一般是不会走川藏线公路的，他们会选择铁路和航空线路去 旅游 。（参与修建的各民族民工照片）
川藏线小宾馆不是住不起，而是附加条件太多。随着时代的发展，自驾游和“穷游”成为一种 时尚 ，很多女性选择自驾游和穷游西藏，凭着年轻的身体可以抵御高原反应，并配置相应的药物。自驾游和穷游可以饱览位于川藏公路之上的美景，满足自己的内心和审美，不可避免的就会在川藏公路很多地方逗留居住，很多地方距离繁华的居民区比较远，也只能在川藏线上的小宾馆居住了。（穷游的年轻人们）
西藏自驾游和穷游的最佳时间段有两个，5-6月份和9-10月份，这两个时间段，气候环境适合 旅游 ，这两个时间段 旅游 的人也特别多。而川藏线上的很多小旅馆都是小本经营，又处于高原地区，很多小宾馆的老板又是服务员，他们尽可能利用宾馆的建筑。因此很多小宾馆是男女共同住在一起的大通铺，或者类似于八人一间的上下铺宿舍配置。
这些小宾馆的住宿收费也不太高，一般30元左右，如果需要其他服务就必须另外缴费了，有可能上厕所、饮水、餐饮等服务的附加费用很高。对于自驾游和穷游的女士们来说，费用不高，但是必须忍受男女住在一个大房间的现实处境。
因此，女游客对小宾馆的套路了解不够深，又难于忍受男女住在“大通铺”或者“学生宿舍间”而苦恼吧。（雪景，布达拉宫）
穷游，穷游，就是用最少的钱，饱览最多的天下美景，小心川藏线上小宾馆的套路比较深，了解了就不会掉到套路之中了。穷家富路，没有钱或者钱不够就不要去 旅游 ，尤其不要去西藏。
看到网上那么多穷游女，不知道她们目的何在？没钱就别去旅行，还去那么偏远的地方！西藏虽然不是特别危险，但是人迹罕至的地方非常多，为什么要去穷游呢？
这些穷游女，拦车、蹭吃蹭喝、蹭住宿，节操何在？
如果是让人顺路拉一段，倒也没多大问题，还是蹭吃蹭住，就是过分了！
人家凭什么拉你！
这些女人不像吃不上饭的，努力工作一年半载，攒上几千几万，舒舒服服出去 旅游 不好吗？川藏线我已经走过四回，从最初的自行车到自驾游，再到最后的摩旅，可以说见证了川藏线旅行者的变化，也见证了川藏线的天堑变通途。
川藏线，被称为国内景观大道，现在进行一句话，叫做此生必驾318。但是放在十多年前，这句话应该此生必须去拉萨，因为那时候行走川藏线的人各式各样的，徒步的，徒搭的，骑自行车的，骑摩托车的，自驾的。那个时候的川藏线真的很单纯，没有直播，没有打赏，没有小推车，有的只是一群所谓的追求人生历练与升华的年轻人，他们中有的是老板，有的是学生，也有失业的，工作迷茫的人。
川藏线上 旅游 业发展已经十分成熟，可以说是无论是穷游还是有钱的潇洒玩法都能满足，沿途各个村镇都有当地的民宿，也有青旅，当然还有温泉酒店，住宿价格从几十块到几百块都有，像那种“几十块”直呼住不起的女游客以我对川藏线的理解无非有两种人。
第一种人，纯粹的穷游，经济上还根本不能支撑她出来 旅游 。在我第一次自行车骑行的时候就遇到过这样的人，我还跟她一起骑了几天，最后因为骑行速度和价值观的不一致而分道扬镳。
我是在新都桥遇到她的，她单骑我也一个人，骑行途中正常打招呼，问了当天的行程，行程刚好一致，于是放慢速度跟她一起，当时我带了露营装备，但是说实话，从成都走过来我还没有露营过，都是住的民宿。看她的行李也是准备充分，于是问她今晚是住店还是露营，她说露营，她从没有住过旅店，一路走来都是露营。
后来了解到，她刚毕业不久，因为和男友家处于不同的省份最后因为工作的原因而导致了分手，她想出来调整下心情，于是瞒着父母偷偷的跑出来的，父母都以为她在上班，自行车和行李都是她大学的兼职存下来的，买的学长的二手装备，至于本次旅途中的花费她几乎没有预算，她说只要走出来其他都不重要，大活人总不至于饿死，那个时候不像现在可以直播平台打赏，那个时候川藏线有种 旅游 方式叫做穷游。
她的一日三餐和住宿都是靠自己解决，大部分都是煮面条和鸡蛋。每三天才进一次餐馆改善伙食，有时候因为当天行程比较赶只有晚上才能吃上一口热的，早上，中午都是吃干粮。可以说是以一种极致的节约来完成她的旅行。也许几十块的住宿费就是她未来一周的生活费，或者说她宁愿住帐篷来节省几十元钱换取更远的旅行。
第二种人就是体验生活的，记得我住青旅的时候，跟我们一起住30元一个床位的女骑友，她是成都一所大学的老师，07年的时候她就有一辆4.0的普拉多，川西所有的自驾线路和穿越线路她都走过，川进青出也走过，而这次她选择用自行车来完成她的川藏线之旅。
我们问她为何不选择更好的住宿条件时，她说她是为了更好的融入到自行车骑行的乐趣中，毕竟自驾的行程和自行车的行程完全是不一样的，按她的话说，就是青旅和露营是自行车旅行的标配，如果缺失了这些，那跟开着普拉多走川藏线没什么区别。
虽然星辰大海都需要门票，诗和远方的路费也很贵。但是每个人都有选择自己生活的方式，不能拿自己的价值观去衡量和评判别人的生活。
每个人的川藏线，都有不同的精彩和回忆。
我曾在西藏服役12年，退役后又多次组织朋友重游西藏，基本上都是“川进青出”，对沿途所有的情况可以用了如指掌来形容。
进藏的公路有青藏线，川藏线，新藏线，滇藏线等好七条线路，被大众所熟悉并走的最多的只有青藏线和川藏线两条线路。川藏线是指从四川成都通往西藏拉萨的公路，分为“南线”与“北线”。线路于1951年开始修建，从北线开始施工到南线全部完工通车用了整整19年，先后共用11万解放军参与建造。筑路过程中，有3000多位官兵牺牲，可以说川藏线每一公里都有一名烈士长眠于此。
川藏南线 ，全长2146千米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，住宿的地方基本上都在3000海拔以下，高原反应不强烈，一般自驾游都是走这条线，沿途时不时还有解放军的进藏运输车队，更加有安全感。 川藏北线 ，全长2412千米，道路情况不如南线，海拔变化大，尤其是该条线与青藏线重叠，不符合自驾游的行程规划。我当兵时也仅因为南线修路走过两次北线，给我的感觉北线整体风景、道路情况、人流量都不如南线。
西藏之旅，其实拉萨并没有多少风景，最美的风景都在沿途，所以很多人都会选择慢行，仅2000余公里的川藏南线一般会用七天左右才能走完。 那么就引出一个问题，川藏线上在哪里住，为什么有的宾馆才几十块钱，女游客却说“住不起”？
川藏线沿途有很多宾馆，雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工部达江、达孜这些地方都有宾馆。设备手续齐全的宾馆价格并不低，好一点的标间一般都在160元一间以上， 旅游 旺季时价格直接上调一半，是开车自驾游，有一定经济基础的首选。
当然沿途也有很多由民居改成的旅社，一般都这些地方的都是穷游的学生为多，一晚只要50元左右，但是为什么女游客说“住不起”。这个“住不起”的原因不是因为没钱，毕竟再怎么穷游，几十块钱应该还是有的吧，关键是脏乱差，导致很多女游客不敢住。
有一次去西藏，到八宿县住宿时，由于路上修车耽搁了一会，到了地方已经深夜，找了几家宾馆都客满了。想着睡不了多久又要起床，于是在附近找到了一家旅社，连手续都没有的那种，里面三人间至六人间几种格式。我们只有三个人，但是三人间没有了，为了不再让店家拼客，我们讲价后180元住了一间五张床房间。
进入院子内，浓烈的牛粪味掺杂着酥油茶的味道铺面而来，患有严重鼻炎的我都差点想另找一家宾馆。厕所是公用的旱厕，建在一个斜坡上，便坑下面有两三米高，风从下面吹进来瞬间就没有屎意了。卧室里的床单、被子不是客走即换的，不知道睡了多少人都没换过，还有上一位客人残留的毛发。
我住的这个旅社还不是最差的，最简陋的旅社只有一个房间，里面是大通铺，可以睡十几个人，进入之后都是臭脚丫味，被褥都油花花的，住这样的旅店一定要带个被罩。最便宜的一个铺位才25元，老板不问男女，你给钱就给你一个床铺。试想一下，女游客晚上正熟睡呢，老板过来开门，然后塞进去两男人，你还敢睡吗？一般住这种地方的都是本地进城的藏民，或者穷游的学生。
女游客不是住不起，是不敢住。西藏相对内地来说比较落后，但是消费水平却不低，想玩的好，沿途的住宿、吃喝是一笔不小的开支。所以好多穷游的女孩子总喜欢搭车，就是想着会不会碰到大方的，能一路带她吃喝玩，但是却把自身的安全抛在脑后。
题外话:说到穷游，这股风潮不清楚是从什么时候开始流行的，大概是在10年前后。网络上充斥着不少《去拉萨洗涤心灵》之类的各种鸡汤文，最开始不少大学生组团骑自行车去拉萨，慢慢的有文艺女青年背包徒步，一路搭车开始穷游之旅，至于如何去拉萨的过程网络上都有文章描述，虽有些文章描写的比较夸张，但也符合一些现状。
西藏地区风景独特，羊卓雍措、纳木错湖、班公错、扎达土林、羌塘草原等等更是让人心旷神怡，游历之后更是让人不禁感慨大自然的奇特。但是西藏地区更多的是环境恶劣，空气含氧量稀少，民风彪悍，语言沟通难，老一辈的藏族几乎不会说汉语，也听不懂。
？？？让我百思不得其解的是为什么很多人说去一生必须去一趟拉萨，这样能洗涤了心灵，精神升华了，犹如获得新生，一辈子都值了。我想这大概就是海拔高空气稀薄造成的大脑缺氧而产生的幻觉吧。
其实她们所说的“住不起”，并不是嫌宾馆费用贵，而是认为这样的宾馆不安全，俗话说一分钱一分货，宾馆便宜，也就意味着基础设施条件比较差，宾馆老板总不可能赔钱做买卖。通常情况，这种几十元的宾馆，大部分都是在一间大屋子里，摆上许多单人床，或者上下铺，对于入住的旅客也没有要求，也不会区分男女房间，对于女游客来说，住这样的宾馆，不利于保护自己的个人隐私，所以他们一般都不会选择这种宾馆。
还有另一个原因就是，几十元的宾馆，大多数都没有安装监控摄像头，而且每天住店离店的人非常多，用鱼龙混杂来形容一点都不为过，每个大房间内居住的那么多人，万一丢失一些个人财物，很难通过监控等方法找回，只能自认倒霉。在川藏线上 旅游 ，本来就需要节省成本，丢失东西只会给这次出行带来更多的麻烦，所以许多女游客宁愿多花一点钱，去住那些比较正规的、好一点的宾馆。
对于川藏线上的女游客来说，居住旅店，不仅可以停下来歇歇脚，好好休息一下，同时也能舒服的洗个澡，为接下来的行程做好充足的准备，而这样的要求，在一些几十元的小宾馆中是达不到的，这也是她们不愿去住那种宾馆的原因。
川藏线分318和317，直接上图，直观一些。
我们看到从成都到拉萨318线路的城镇节点如下：成都一雅安一泸定一康定一新都桥一雅江一理塘一措拉一巴塘一竹巴笼一芒康一左贡一邦达一八宿一然乌湖一波密一通麦一林芝一八一一工布达江一墨竹工卡一拉萨。
318被称作川藏南线，成都到拉萨2260公里，根据我多次走这条路的经验，一般要6一8天，自驾 旅游 的节奏，如果再快那就不是 旅游 了，是送快递。
317稍远一点2400公里，从邦达那里分路，到昌都或自接到类乌齐。节点有：昌都一类乌齐一丁青一巴青一索县一那曲一当雄（纳木错）一羊八井一拉萨。
无论走哪条线，路上要住宿6晚。
川藏线已经是非常成熟的 旅游 线路了，沿线各个城镇的宾馆、旅店很多，中低档为主，宾馆的价格在200一400元之间。这个定价是不算贵的，在内地 旅游 县城的旅馆也得这个价，虽然藏地县城都很小，条件不如内地小镇，但人家也是县城，再说进入川藏线也就进 旅游 区了。你到东北雪乡，内蒙古草原蒙古包看看，条件也那样，价格有多高？再说能够进藏的时间也都是西藏游的热点时间，旅店价格不会低。
川藏线上100元以下的青旅也有，但路边顺便的地方，很难找，在偏僻的地方有，而100元以下的旅店只适合男的，一般旅店也不开这样的店接待女游客，因此女游客要找这样低价的店则更难。
几十元的旅店，条件太差，一般没有厕所，甚至没有水，要么不是正规房间，比如是车库、杂物间改建的，要么大房间里住几个人。这样的房间住起来，不舒服。在藏地小镇上的“公共厕所”以旱厕居多，一般人是受不了的。
西藏 旅游 比较艰苦，高海拔地区本来就休息不好，首先要住好，选择好的宾馆和旅店住宿很重要，自驾也好，骑行也好，休息好才有体力。
西藏游的女士一定要选择好一点的旅店住。其实在川藏线上的住宿价格还算低的，318也比317还低，如果再往西藏腹地去，班戈、尼玛、双湖、措勤、改则等县城，吃、住价格更高，毕竟人家在那里开酒店和饭店更不容易，所有东西都从内地运去。
西藏 旅游 消费600一800元/天是中间位，按住、行、吃、门票4：3：2：1的比例是合理的。
川藏线上的宾馆才几十块，为何女游客却说“住不起”？
上面是题主的问题，亲们，你们相信吗？
1、川藏线上，到底有没有几十块的宾馆？如果说是“宾馆”，那应该是没有的。从成都出发去高原，越往里走物价水平越高，这一点是毫无疑问的。
我这里有张拉萨街头小店的价目表，你看看吃不吃得起？
不光吃的东西，绝大部分东西都贵，包括汽油。我去年进藏时，正是汽油便宜的时候，内地一般四块多的汽油，雅安五块七，上了高原就是六块多或七块多——大多是六块多，偏僻的地方就七块多。西藏只有那些本地特产便宜一些，比如奶酪、牦牛肉、青稞制品等等。
川藏线上的宾馆，也别指望太便宜，哪有几十块的？内地县城的宾馆标间，便宜的也得八十左右，贵的一百二；地级市，像个样的就120起步。难道川藏线上会更便宜？
我因为开房车进藏，对宾馆了解不多。和其他旅行者交流，知道个大概，一般的宾馆都是一百多元一晚。
如果说要找便宜的住宿，那就只有降低要求了。住青年旅舍、借宿牧民家，也可以达省钱的目的，几十块也是有可能的。但这样的话，住宿条件可能就不那么好了。不少简易的旅舍，是那种通铺，几个人住在一起。对于许多朋友一起出行的人来说，这也还可以；如果你是独行侠，可得小心财物，丢人东西可没监控帮你找。
2、川藏线上，到底有没有穷游女？穷游女肯定是有的，毕竟新闻报道过。但别以为每到一个镇都站一排穷游女等着你“挑选”，这绝对是个“稀罕物种”。
什么是穷游女？穷游的人也不在少数，其中的女人，当然就是穷游女了。走川藏线开销巨大，没点经济实力还真走不下来。如果没那么多钱——最主要是没有自驾车辆，光靠搭车进藏的话，应该都算是穷游了。
即使是搭车进藏的驴友，开销也不会很小的。川藏线上吃喝贵，住宿贵，搭车往往也要付一些费用，这么算下来，虽说比自驾省钱，但也得不少花钱的。
如果一个穷游女，连搭车钱也不舍得出，那就只能靠着脸皮厚“蹭”车坐，白占别人便宜。这种人能这么做，也是十分不道德的。
当然，这种人几乎就不存在，真的。 我知道有一些不良自媒体人编造了好多写穷游女的稿子，说她们为了进藏，不惜牺牲身体，云云，都是骗流量的假东西。我走了川藏线，没有碰到一个求搭车的女子；倒有一些藏民招手搭车——因为路上班车太少了，他们出行太不方便。
出藏时倒是在一个小镇上，遇到了一个求搭车的美女，衣着干净有品，一点儿也不像是穷游女。
3、穷游西藏靠谱吗？我算过游西藏的费用，一人一车，一万元也就够了；几个人拼车，五六千块钱也就差不多了。
这个费用标准就是针对普通人的，既不奢侈，也不委屈自己，正常吃饭、正常住宿那种。
对成年人来说，五六千块钱也拿不出来的，恐怕不多吧？如果你真是那种“不多”，不妨放弃入藏的想法，人干嘛非得进藏呢？好好工作，努力赚钱不好吗？人生还有许多别的美好。
旅游 经费太少了，入藏就不是美好的，而是一种折磨。西藏的环境，就是相对艰苦的，如果你的钱连吃住开销都支撑不了，那这种穷游真的毫无意义。
其实，进藏最难的条件不是钱，而是时间。 几千块钱好办，但游个西藏怎么也得半个月以上吧？对一些上有老、下有小、中间有领导的年轻人来说，真的很难给自己放那么长的假。
事实上，走川藏线的人，先刨去因工作原因的旅行者，比如货车司机，纯粹的 旅游 者有这样几种群体格外突出：
1、退休者。他们有钱有时间，是入藏游的主力群体之一。
2、少年轻狂的富二代。许多走川藏线的人，都是年龄二十来岁、开着大丰田的年轻人。他们显然来自富裕家庭。
当然，也有一些年轻人是拼车前往。检查站那里，经常可以看到一辆大SUV上，同时下来几个衣着时髦的青年男女去窗口递证件。
3、小夫妻加小孩，一般是做小生意的，或自雇人士，趁孩子暑假来西藏玩。
4、教师。因为他们有个较长的暑假，七、八月份川藏线上也会有很多教师。
记得有个上新闻的穷游女，历经千辛万苦到达拉萨后，便情不自禁地大哭起来。穷游西藏真是不容易，也不见得有意义。对年轻女人来说，穷游西藏更难，付出的牺牲更大。
没有条件进藏，那就创造条件呗！反正条件也不是很高，你说是不是？
不敢住的原因是宾馆的条件实在很差。川藏线线路长，自然条件恶劣，沿途没有什么大的城镇。虽然每年到西藏 旅游 的人不少，但是也还没有形成大的产业，况且近战的时间有限，过了最佳时间，一年也就是有那么几个月的热度，其他时间冰雪封路就没有游客了。这样的情况开大酒店也是不划算的，因为淡季太长，游客量不够，成本回收不来。
所以川藏线上的游客大部分是住小宾馆或者民宿，要不就是住在车上，但是在他的车。空间也是有限的，而且川藏线上空气稀薄，夜间寒冷，住在车上也不舒服，何况车上也不能洗澡。
而小宾馆的管理就比较混乱了，有的男女混住，有的鱼龙混珠，而且洗热水澡要另外收钱，开空调也要另外收钱，实际算下来一晚上也不少。最重要的是条件太差了，很多宾馆的被子都是不干净，因为当地的气候不可能做到天天换洗。加上天气寒冷，很多人都不洗澡就睡觉，总感觉有股味，睡着别人睡过的床，怎么可能安心入睡？这也是没有办法的办法。
不想住是一小部分所谓的穷游一族，也就是网上说的求搭车一族。我们上次去在路上也看到过那么几个，但是因为我们的车已经坐满了人就没有搭理他们。有的看起来漂漂亮亮的，也不像穷人。再说了，去 旅游 哪能不花钱？真想不懂这些人是怎么想的。我们去西藏 旅游 ，都是早几个月就开始准备买各种物品，找各种攻略，最重要的是会提前准备一笔费用。因为去一趟西藏，少则半个月长存一两个月多，不多准备点钱，路上的开销肯定不会少，万一在路上碰到点事怎么办？人生地不熟的谁会帮你？
搞不懂！求解
近年来，许多人都特别热衷于 旅游 ，尤其是因为网上流传的一句“世界这么大，我想去看看”，厌烦了朝九晚五的工作，都想去感受一种新的生活，开阔视野。除此之外，现在许多网络自媒体非常发达，通过在这些平台发布 旅游 视频，可以赚取一些收益，也是基于这些原因，许多人都踏上了 旅游 这条路，而西藏对于大家来，充满了无限的幻想，无论是穷游还是自驾游，许多 旅游 者都踏上了川藏线。
相比其他 旅游 景点，川藏线不仅漫长，尤其是对于一些穷游的 旅游 者，在川藏线上 旅游 ，不仅要面对环境的恶劣，而且还要考虑 旅游 的成本。也正是因为这种市场需求，川藏线上出现了许多大大小小的旅馆，最便宜的宾馆仅有几十元，居住这种二三十元的宾馆，对于一个穷游的 旅游 者来说，是非常划算的。但是许多女游客却说“住不起”，这是为什么呢？
其实她们所说的“住不起”，并不是嫌宾馆费用贵，而是认为这样的宾馆不安全，俗话说一分钱一分货，宾馆便宜，也就意味着基础设施条件比较差，宾馆老板总不可能赔钱做买卖。通常情况，这种几十元的宾馆，大部分都是在一间大屋子里，摆上许多单人床，或者上下铺，对于入住的旅客也没有要求，也不会区分男女房间，对于女游客来说，住这样的宾馆，不利于保护自己的个人隐私，所以他们一般都不会选择这种宾馆。
还有另一个原因就是，几十元的宾馆，大多数都没有安装监控摄像头，而且每天住店离店的人非常多，用鱼龙混杂来形容一点都不为过，每个大房间内居住的那么多人，万一丢失一些个人财物，很难通过监控等方法找回，只能自认倒霉。在川藏线上 旅游 ，本来就需要节省成本，丢失东西只会给这次出行带来更多的麻烦，所以许多女游客宁愿多花一点钱，去住那些比较正规的、好一点的宾馆。
因为有一部分穷游女孩，愣是把这个不怎么好的玩法，当成了一种时髦。
穷游原本是无可厚非的，但变味儿的穷游，打根上就立不住。
（网图侵删，仅作示意参考）
变味儿的穷游的本质是什么？
本质上就是占用了别人的消耗，来降低自己的 旅游 消耗。
穷游来源于早期的背包客和自助游。
那么，什么是真正的背包客？它的核心意义是什么？
第一，旅行时努力降低物资消耗，尽力维护目的地的生态平衡。
第二，尽量维护目的地的心态平衡。比如藏区比较穷，咱把自己的视线放平和，不自以为优越地去显摆，不自以为高人一等地去施舍，尽量靠拢当地人的生活标准，不大手大脚地花钱。
第三，这个才是重点！——背包客最重要、最核心的内涵，是通过自助你的旅行，积累勇气、信心、经验、能力，最终达成自助你人生的目标！
而变味儿的穷游呢？（以下分析不包括真正的穷游）
我在国外旅行时见过这样的穷游者——吃自助早餐时带着包，自己吃饱后会拿走不少食物。自助餐约定俗成的都是不要外带，他们也知道，所以他们都是偷偷地往包里装……
甚至还有更恶劣的。
自助游的青旅通常会有公共厨房，里面放着不同房间标识的食物或食材，有时候房东还会放一些饮料和简餐，旁边写着自取价格和无人看管的收款篮子。会有这样的事情发生——食物丢了，饮料少了，甚至旁边框里的钱也没了。
（网图侵删：澳洲某青年旅社）
但是，总有人为了博人眼球，号称自己多少多少钱穷游什么什么地方。
这个钱一看就差老鼻子了，一路上又没有正当的挣钱手段，也没有帮人打零工，那我就问你，这是怎么实现的呢？
变味儿穷游者本质上玩的是啥呢？
要么是手段不正当，甚至丢人。
要么甚至是很有些不堪的。
结果呢？钱是省了，但尊严都打折了，卑微全攒下来了，甚至付出了很大的代价！
所以，对待变味儿的穷游，老非我的态度是：反对！
因为旅行的目的不是为了占便宜，不是为了收获卑微，更不是为了不择手段。
❹ 民间美女骑摩托车带男特种兵叫什么电视剧名字
特种兵之火凤凰。
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