㈠ 2011款指南者车怎么换变速箱油步骤
2011款指南者车换变速箱油步骤:
1、首先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。
(1)吉普指南者波箱油在哪里放图片扩展阅读
jeep指南者 在噪音和振动方面，指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底，控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板，发动机的振动就是不会传递到车内，作为一款A级车平台的城市型SUV来说，做到这个份上确实不容易。
发动机噪音只有在加速的时候才能听到，只要是收油状态，哪怕转速有3000转，也难以听到明显的噪音。这种因排气而产生的噪音，不仅声音本身很悦耳不嘈杂，而且伴随油门踏板的踩下和抬起而出现和消失，非常的过瘾。
整车的隔音降噪做得也很到位，不仅自身的风噪和胎噪不大，路面上行驶的其他车辆产生的噪音，隔绝的也很好。整车驾驶起来，没有任何异响和杂音，只有随着油门踏板变化的发动机排气声，典型的符合驾车人需求的设计和制造工艺。
Jeep指南者是唯一一款采用多连杆独立后悬挂的JEEP。JEEP的车型很少有与操控性沾边的，但这款基于前横置发动机轿车平台的指南者，却一跃成为操控高手。前麦弗逊的设计，是城市型SUV的标配，几乎所有的城市型SUV都不例外，包括越野王国的路虎神行者。
后多连杆的悬挂非常适合公路，特别是对于操控性的提升。JEEP还为指南者配备了高性能的德国马牌轮胎，而且是那种纯粹为公路性能匹配的低扁平比轮胎，55的扁平比和18英寸的轮毂，都使得这台城市型SUV更偏向于公路性能。
适时四驱的采用，是JEEP在制造城市SUV上最大的妥协，因为这种四驱属于城市型SUV的绝配。特别是对于排量只有2.4升的发动机而言，采用适时四驱，在干燥路面上的综合性能，甚至超越中央差速器式的全时四驱。
适时四驱虽然不能像全时四驱那样实时均分驱动力，但是在过弯前轮趋于失控时，能够适时地将动力分配给后轮，大大提升前轮的抓地性，它的过弯极限比普通两驱车要高很多。
在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款应该悬挂行程很长的SUV车型。215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。
整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥在这个时候的作用很明显，车尾的随动性很好。在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，这是在CR-V和欧蓝德这类日系对手中，只有高配车型才会有的。
㈡ 10年吉普指南者2.4CVT变速箱油检测孔在哪
10年吉普指南者2.4CVT变速箱油检测孔
10年jeep指南者，变速箱看油口在电瓶旁边的一个油尺，拔出这个油尺就能看到，方法和发动机的油尺查看方法是相同的，具体操作步骤如下：
一、打开13年jeep指南者驾驶室这边的车门。
二、拉动13年jeep指南者驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起13年jeep指南者的发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起13年jeep指南者的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。
五、拔出13年jeep指南者变速箱油尺，查看油位。
㈢ jeep指南者2.4无级变速箱油加注
这个只能是到4S店加注原厂原车的CVT油，不要在其它地方混加其它油。
㈣ jeep指南者泼箱油从哪里加地
波箱油底壳与波箱壳体,交接处左侧往上一点点有一个加油螺丝。加到螺丝口有油出来就可以了。
㈤ jeep指南者2.4l无极变速箱的加油口在那个位置 4驱的 谢谢
应该是在发动机进气口下方有加注口，上面还有圆形纸片，写着只能加注克莱斯勒CVT变速箱油。你可以找找看，不过最好到4S或者专业修理厂，自己加错位置恐怕会损坏设备。
㈥ 13年jeep指南者，变速箱看油口在哪
13年jeep指南者，变速箱看油口在电瓶旁边的一个油尺，拔出这个油尺就能看到，方法和发动机的油尺查看方法是相同的，具体操作步骤如下：
一、打开13年jeep指南者驾驶室这边的车门。
㈦ jeep指南者14款泼箱油从哪里加的
就在放油螺丝这个孔灌入，加满了多余的也就由这个口排出来了，比较难操作因为汽修厂由专门抽进油去的泵油设备，你嘛，你看你拿根油管从高处灌下去行不，我没试过但是应该没问题，灌到螺丝口这个油面就行，差一点点也没所谓了。
㈧ 吉普指南者自动挡怎么换油
楼主，换油直接换波箱油！有海底螺丝就直接放！没有就拆油底壳！