什么是星形斜拉桥图片_悬索桥和斜拉桥的区别

‘壹’ 桥有哪些种类

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摘自：http://..com/question/7231778.html?si=2
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一般有斜拉桥，悬索桥，高架路，拱桥等

第二次世界大战后，德国为了修复被战争破碎的桥梁，需要比较简单而经济的桥式，就在悬索桥基础上发展了新型的斜拉桥。
斜拉桥也叫斜拉吊桥，主要由桥梁、钢索和桥墩上的塔架三部分组成。桥梁除了有桥墩支承外，还被钢索拉着。这种钢索预先就给桥梁一定的拉力，车辆通过后，桥梁的受力就大大减小。因此，经过调整钢索中的预拉力，可使桥梁受力均匀合理，而桥梁的高度降低，自重减轻。
斜拉桥根据纵向斜缆布置有辐射、扇形、竖琴形、星形等多种形式。

第一座近代斜拉桥是德国人设计的瑞典斯特罗姆海湾桥，桥跨度为18.26米。1993年，我国独创地采用纵横梁预应力结构，建造成上海杨浦大桥，跨度为602米，成了世界上跨度最大的斜拉桥之一。

悬索桥是在桥身两端桥墩上建两座桥返袭塔，让桥身悬挂在两根缆索上，就像大渡河上的铁索桥一样。缆索由数千条比钢琴琴弦稍粗的钢丝绞成，一端支承在桥塔上，另一端则锚定在岸上坚固的岩层中。
悬索桥的跨度可以做得很大，像美国旧金山的金门桥，跨度有1280米。桥面上来往的车辆和行人的重量主要由两个钢索承担。为了使悬索桥比较刚硬，还在建筑上采用一些特殊结构，然后将桥梁用吊杆挂在缆索上。

现代城市交通已向“地下天上”发展。“入地”的是地铁和越江、越海峡隧道，“上天”的就是高架道路。高架路是用一系列柱子架起来的空中道路，人称“空中马路”。
最简单纯迹的高架路是人行天桥，建筑在繁华之地的路口，方便行人，保证车辆安全通行。在行人和车辆十分拥挤、两旁人行道又很狭窄的商业中心，为节约空间，建筑师们还将天桥和沿街两旁的二楼商场连接起来，利用商店楼梯来上下天桥。上海的南京路与西藏路交叉处，就有一座这样的“高架路”。
高架路可以长达几公里，成为名漏裤兄副其实的“空中马路”。广州人民路至六二三路的高架路，全长约7公里，它高于地面7米多。这条路宽达11米，除对开两条车道外，还有一条备用车道。沿线有13条上下车的叉道，与主要交叉口连成一气，桥上没有红绿灯。高架路由于限制行人通行，交叉路口少，使车辆能保持较高的速度，因此，全线汽车通过能力比一般道路大得多。
高架路和地铁相比，工程简单，造价和维护费用低。它的结构有点像火车站的月台，采用两边大飘板设计，既美观，有利用于采光和通风；道路两侧边缘设计了独特的花槽，绿树红花，汽车在高架路上奔驰好像行驶在公园一样，使司机精神振奋，注意力集中。道路旁又设置了防撞栏杆，可以挡住汽车越轨。

‘贰’ 二年级语文小练习册74页第七题的请观察，斜拉桥的图片再用几句话来描写一下斜拉桥。

课堂有效提问，能激发学生的学习兴趣，激活思维，培养学生阅读感悟理解能力和想象能力，养成边读边想不断探索的好习惯。正如西方学者德加默曾说：“提问得好即教得好。”我是一位在一线从事语文教学多年的老师，对此，我深表赞成，特别是对小学语文低年级课堂有效提问有几点思考：一、低年级语文课堂有效提问的基础低年级的学生对什么都十分好奇，脑子里好像装着十万个为什么，有问不完的稀奇古怪的问题，有时老师正讲得津津有味时，他脑子里突然蹦出一个问题，打断你的讲课，兴趣盎然地问了出来；有时你讲这，他问那；下课了，他们围着老师刨根问底，问个不停。这时，老师千万不要烦学生，要有耐心，倾听学生的问题，饶有兴趣的和学生讨论解答。老师要保护学生可贵的求知欲，好奇心，探究问题的兴趣，创造一个民主、平等、和谐的教学气氛，让学生敢问，想问，这是低年级进行课堂禅袜有效提问的基础。二、低年级语文课堂有效提问的来源1、来自于课前精心设计有效提问是教师在根据学生年龄特点、认知水平、以及教材的理解和确定的教学目标、方法而设计的。2、来自于课堂生成学生在课堂的积极有效的学习中，边读边想时提出的问题；或者是在师生互动学习讨论中，生成的问题，老师要善于抓住这些问题，变为课堂的有效提问。教师设计和课堂生成的这些有效提问，往往会一起激发学生的学习兴趣，抓住学生的注意力，拨动他们思维的琴弦，激活学生的思维。如，我在上小学语文第二册园地的一篇短文时，课前设计问题：这个未来机器有哪些妙用？学生带着问题阅读短文，大脑是种处于积极的思维状态下，不断思考着，表达着自己的观点。有人回答，有人补充，积极参与，进入角色，有人情不自禁地小声说：“除了书上有的，我还想让未来机器有的妙用。”我马上抓住这个有价值的问题抛给同学们，真是一石激起千层浪，那个小声说的学生这时挺高兴地和其他学生踊跃发言，这个神奇的机器还可以让人起死回生，暴雨时吸进水，干旱时喷出来抗旱，火灾时吸进火，又马上有人质疑，火和水吸在一起会打架吗？老师借势问：“那你怎么设计让他不打架呢？”有学生马上回答：“设计两层——”课堂上，一年级的学生天真，求知欲强，师问，生答，生问，生答，质疑，问难，回答，补充，由于我课前设计有效地问题，又能机智地抓住课堂生成地有效问题，真是酣畅淋漓地理解了短文，这个过程是学生个性化发展的过程，更是学生自主发展的过程。三、如何设计低年级语文贺棚激课堂有效提问呢？1、换位思考实际教学中有些问题对学生来说是“非自主的”，但那是教师在备课时没有进行角色换位，仍然以教师这一成人的感受去设计问题而造成的。备课时，教师应努力使自己成为学生的化身，站在学生的角色地位上，用学生的价值观念和思维方法去洞察学生的学习心理，理解他们的情感、愿望，设计出最有效的问题，让学生的思维在碰撞中迸射出智慧的火花。2、巧设悬念根据文本，学习的目标，把握文章的脉络，巧设悬念，学习的思路，一下把学生的思路集中在本课的学习任务上。如，我在教学语文第三册《黄山奇石》时，课一开始我就设下悬念：“石头是我们见过的普普通通的东西，可黄山的石头却很神奇，你想知道黄山的这些石头到底神奇在哪里吗？”学生的学习兴趣一下子被老师调动起来，良好的开端，等于成功的一半。在随后的图文结合中，在合作探究的学习中，紧紧围绕着者课开始的悬念，深深地体会到黄山奇石的神奇，学生纷纷想象并描述“天狗望月”“狮子抢球”“仙女弹琴”的神奇模样。在整个课堂上学生学习和探究的兴趣都特别浓厚，围绕着老师巧设的悬念，学习，理解课文内容，突破教学的重难点。3、层层剥笋教师可根据课文的主要内容，像层和改层剥笋一样巧设探究性问题，激发和维持学生主动探究学习的兴趣，随着老师积极思考，理解课文内容，完成学习任务。如，我在教学小学第三册语文苏轼的诗《赠刘景文.》时，师问：诗的第一句描写深秋景色特征有，荷花、菊花都开败了，但菊花还有傲霜枝，作者在这里赞美了菊花残枝的什么精神？生答：赞美菊花残枝傲霜斗寒的精神，师接着问：为什么作者又写道：“一年好景君须记，”要记住的是什么美景？学生读诗后知道：“正是橙黄橘绿时，”师又问：这行诗把深秋的景色点缀得色彩斑斓，富有生气，那么作者要赞美的是深秋的什么?生答：赞美深秋是收获的季节。师追问：苏轼把这样的诗送给刘景文，能给好朋友什么美感和精神力量？生：感受到深秋丰收的美景，傲霜斗寒的气概，师总结：诗人一反悲秋的调子，在这首诗中赞美了深秋富有生气，是收获的季节，还有菊花残枝傲霜斗寒的气概，这就是伟大的诗人苏轼。教师通过这种层层剥笋的提问，让学生理解了诗意和诗人的感情。教师设计的这种层层剥笋的问题时，要紧扣教学目标和教学内容，提问突出知识的重难点，要有层次和前后衔接，相互呼应。4、拓展想象学完课文，教师朝深处拓展，让学生想象，激起学生深入学习的的趣味，培养学生丰富的想象力，如，我上第二册《棉花姑娘》一课，在课尾，我提问：棉花姑娘会怎么感谢七星瓢虫呢?学生纷纷大胆的想象力，有个孩子作出了有趣的回答：“棉花姑娘会用棉花做成被子送给七星瓢虫让他冬天盖，好暖和暖和。”我给予了学生及时有效的评价：“你真懂事，是个心怀感恩的好孩子。”孩子听了，露出了满意的笑容。这样既培养了学生想象创新的能力，又教育了学生做人要知道感恩。低年级语文课堂的有效提问是激发学生积极思维的动力，是开启学生智慧之门的钥匙，是信息输出与反馈的桥梁，是沟通师生思想认识、产生情感共鸣的纽带。课堂有效提问既是一门科学，又是一门艺术，教师要根据课前的准备和课堂生成的问题等变化，而灵活地变化，才能在课堂实践中让课堂提问的有效性表现得淋漓尽致，让我们的教学课堂波澜起伏，使学生真正体会到治理角逐的乐趣。

‘叁’ 何谓“斜拉桥”有哪些其他种类

斜拉桥是将梁用若干根斜拉乎漏索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三裂备部分组成。斜拉桥是—种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受肆顷毁、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。斜拉桥根据纵向斜缆布置有辐射、扇形、竖琴形、星形等多种形式。

‘肆’ 如何制作斜拉桥模型

不知道你是要做什么水平的制作者,看到图片了吗？自己画的，有点烂

斜拉桥的原理是这样的，桥梁（柱）和桥面的关系并不大，在工程力学的方面讲

桥面有重量，那个力会传给斜拉索，通俗的讲就是被吊着了，然后斜拉索的力会传到索塔，也就是柱子哪里通俗的讲绳子吊着桥面被挂在了桥柱子上了，所以桥面和柱子的接触并不重要，这也是为什么有那么多斜拉索了

我小学的时候就做过一个桥梁模型，正好也是斜拉桥

既然是模型，那么不用刻意去强调力学

你可以把桥面直接粘在柱子上，然后斜拉索用来做装饰

既然1是环保材料，用牛奶盒做柱子，吸管做斜拉索就很OK啊

给你参考谢谢

‘伍’ 挂篮施工的定义，历史背景，发展历程

挂篮施工------大跨度斜拉桥施工工艺
1概述
1.1定义
斜拉桥是一种桥面体系受压，支撑体系受拉的桥梁，其桥面体系用加劲梁构成，其支撑体系由钢索组成。
自从1956年瑞典Stromsun桥开始了现代斜拉桥的先端后，随着材料科学与计算机科学的发展，国内圆拍外修建了大量的斜拉桥，其跨径也在逐步增大。斜拉桥以其跨越能力大、结构性能好、施工简便、易于维修、造价便宜和外形轻巧美观等特点，使其得到迅速发展。
1.2斜拉桥的结构特点
斜拉桥的主要特点是利用桥塔引出的斜缆索作为梁垮的弹性中间支撑，借以降低梁垮的截面弯矩，减轻梁重，提高梁的跨越能力。当然，斜缆索对梁的这种弹性支撑作用，只搜腔段有在斜缆索始终处于拉紧状态才能得到充分的发挥。因此必须在承受荷载前对斜拉索进行预拉。这样的预拉还可以减小斜缆索的应力变化幅度，提高拉索刚度，从而改善结构的受力状况，此外，斜缆索的水平分力对主梁的轴向预施压力可以增强主梁的抗裂性能，节约高强度钢材的用量。
斜拉桥是一个有索、塔、梁丧钟基本结构组成的组合结构。在斜拉桥中。梁和塔是主要承重构件，借兰所组合成整体结构。根据梁的支撑方式，其中包括梁与塔或墩的联结方式，组成不同形式的母体结构，但都是借斜缆索将梁以弹性支撑的形式吊挂在塔上，这种中间弹性支撑（斜缆索）增强了梁的刚度，形成了多点弹性支撑的变截面连续梁、单悬臂梁、T型刚架及连续刚架。
1.3我国斜拉桥建设
我国在1975年第一座斜拉桥——世誉四川云阳桥修建至今，桥梁工作者在吸收国外先进技术和经验的基础上，不断发展创新，从上个世纪90年代至今，斜拉桥特别是大跨度斜拉桥建设突飞猛进，以上海杨浦大桥为标志，主跨超过600m的斜拉桥有：主跨605m、叠合梁型钻石型塔的青州闽江桥；主跨618m、混合梁型钻石型主塔的武汉长江大桥；主跨628m、刚箱梁型钻石型主塔的南京长江二桥，以及在建的南京长江三桥。这些桥梁的建设不断采用新技术，探索新方法，从而使我国长大斜拉桥的发展与建设跨入世界先进行列。
2斜拉桥的机构概述
2.1斜拉索
一、拉索构造
斜拉索在构造上可分为刚性索和柔性索两大类，在现代斜拉桥发展中，密索薄梁是发展方向，从而使柔性索得以大量采用。
二、拉索的纵向布置
拉索纵向布置形式多种多样，但常用的是辐射形、竖琴形、扇形、和星形四种。
三、斜拉索的横桥布置
斜拉索的横桥布置分单索面、双索面和三索面三种，其中上索面应用最广。
2.2桥塔
斜拉桥主塔不仅承受自身重力，还要考虑通过拉索传递给塔身的主梁桥面系的重量，以及主梁桥面系所承受的竖向和水平荷载，因此主塔不仅要承受巨大轴力还要承受巨大的弯矩。桥塔一般为空心断面，用钢结构或钢筋混凝土制作，根据需要也可采用预应力混凝土结构。桥塔的结构形式应根据斜拉索的布置，桥面宽度以及主梁跨度等因素决定。
2.3主梁
1.主梁按材料不同分为钢梁、混凝土梁及钢梁上加设混凝土桥面板的结合梁三类。其中钢梁有按其结构形式分为钢桁架和实腹梁两类。
刚实腹梁截面形式如下图：
混凝土梁截面形式如下图：
2. 主梁结构体系
主梁结构体系按梁塔索三者结合方式，可分成四种不同体系：
漂浮体系：塔墩固结，塔梁分离，主梁除两端有支撑外，其余全部由拉索悬吊，这种体系不能对梁提供有效的横向支撑，给结构体系的温度收缩和徐变内力小，各截面变形和内力变化平缓、受力均匀，但在悬臂施工时须在塔柱处加临时固结。
支撑体系：塔墩固结，塔梁分离，主梁在塔墩上设置竖向支承，成为具有多点弹性支承的三跨连续梁或悬臂梁，后者即在跨中设铰或挂孔，挂孔需要有一定长度，以免在一侧受到荷载时，导致挂孔发生过大倾斜。
塔梁固结体系：塔梁固结并支承在墩上，斜拉索为弹性支承，它可以用于连续梁或悬臂梁，梁的内力和扰度直接同主梁与塔的弯曲刚度比值有关。
刚构体系：梁塔墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。
3斜拉桥施工工艺概述
斜拉桥的施工架设方法总的来说有三种常用方法：支架法、顶推法和悬臂施工法。
前两种方法在早期的斜拉桥施工中多采用，对于目前的长大斜拉桥，尤其是多跨密索斜拉桥多采用从桥塔向两侧的悬臂施工，用斜缆逐节支承。
施工工艺概述
一钢斜拉桥施工，大多是工厂电焊加工，运至工地，用吊机整体起吊，或分块起吊，就位后用高强度螺栓连接成型。
二混凝土斜拉桥施工有现浇和预制拼装及其它组合的施工工艺。
1现浇工艺
（1）当节段比较短时，可采用一般T型刚构的施工工艺。
（2）当节段比较长时，重量比较大时，可采用凸型（或凹型，单索面采用凸型，双索面采用凹型）施工工艺。其构思是化整为零，即将断面分成二部分，第一部分先用传统的悬臂施工工艺，
挂篮转移：斜拉桥拉索张拉到设计吨位锚固后，解除锚固系统的斜向拉杆；铺好走行滑道，两侧滑到高差小于规定值；用锚固系统的垂直吊杆将挂篮桁架与底模及外侧模等慢慢落在走行滑道上；解除锚固系统的垂直吊杆；在桁梁的尾部横梁上，对称安装两台千斤顶，用这两台千斤顶，将调高楔块顶离斜拉桥主梁底面，装入走行轮并进行锚固；将穿心式千斤顶，用这两台千斤顶放在滑道前端的顶座上，并将精轧螺纹钢筋一端连接其上，另一端与挂篮的走行牛腿相连接。千斤顶同时反复顶拉，使挂篮迁移。同时将主梁上的锚固系统部件移至下一段安装位置；挂篮走行就位后，借助于千斤顶拆除走行轮，用锚固系统吊升，安装挂篮到设计位置。
施工要点：1挂篮的安装标高，要严格按设计给定值就位。2预留孔应准确，不得使吊杆及拉杆受弯。3挂篮的预拉力，要按设计准确设置。4锚固螺栓要借助千斤顶将其拧紧。5外侧模在锚垫板处不要包死。6挂篮走行时，一定要平稳前移。7悬臂浇筑混凝土时应从挂篮的前端分层均匀的向挂篮尾端进行。8千斤顶是施工中的重要工具，必须认真保养。9走行系统要经常进行润滑保护。
短平台复合型牵索挂篮施工：
短平台复合型牵索挂篮由挂篮平台、三角架和伺服系统（包括牵索系统、悬吊系统、走行系统、锚固系统、水平支承系统、微调定位系统等）三大部分组成。
如图：
主梁节段施工中，在挂篮前吊杆和牵索共同作用条件下，必须保证前吊杆受拉力，而且拉力值必须在设计规定范围内。为此要安装测力计。
自行式前支点牵索挂篮施工
对于普遍使用的悬臂挂篮无论是桁架式还是斜拉式均为后支点形式，这种挂篮为单悬臂受力，承受负弯矩较大，所以浇筑节段长度受限制。而前支点挂篮能充分利用斜拉索的作用变悬臂负弯矩受力为简支正弯矩受力。这样浇筑长度和承受能力可大大提高。
施工工艺：1挂篮悬挂脱空，此时后反力点作用力向下，挂篮挂梁作用力向上，挂篮主纵梁承受负弯矩。2挂篮前移，挂篮仍承受负弯矩，呈单臂状态。3挂篮挂梁顶升，后锚固点锚固，使挂篮就位，后反力点使标高大致调平，设预抬高量。4拉索与挂篮联结，进行第一次索力张拉，此时挂篮前支点受力，纵梁受正弯矩呈简支状态。5浇至1/2梁段进行第二次索力张拉。6角完全断面梁段混凝土后，挂篮端部弹性下扰度小于规定值。7检测梁段标高，待混凝土达到强度张拉预应力束。8挂篮脱空待前移。
悬臂拼装;
国内外已有几十座用悬臂拼装法建造的斜拉桥。悬臂拼装法既可用于钢和钢与混凝土结合梁斜拉桥，也可用于预应力混凝土斜拉桥的施工。悬臂法一般是在塔柱区现浇0号梁段，以作为放置起吊设备的起始梁段，然后用各种起吊设备从塔柱两侧依次对称安装梁段，使悬臂伸长直到合拢。悬臂可用单悬臂拼装，也可用双悬臂对称拼装。下面我们结合上海杨浦大桥来看看结合主梁斜拉桥的悬臂施工：
钢主梁悬拼施工法
1.0号段施工工艺
0号段安装是整个主桥安装的基础和关键，因此质量要求严格，安装后的轴线和标高必须与设计一致。为克服主桥安装过程中产生的倾覆力矩和剪力，必须将该段钢梁临时固结。因此安装该段前必须先加工临时固结装置并安装到位。
0号段由三个节段组成，施工时先吊装中间节段，采用卷扬机加索具的方法，将定滑轮安装在主塔上部的进人孔上，用地面卷扬机通过滑轮组将钢梁直接从地面起吊。当起吊超过主塔横梁时，将原先与横轴线平行的钢梁转90度，使之与纵轴线平行，然后由横梁上的卷扬机将钢梁移至临时固结装置上，慢慢放下是临时固结装置上的肋板插到下部钢管桁架上的槽底。测的钢梁轴线和标高与设计一致时，将临时固结装置上部和下部焊接。用相同的方法安装另一根主梁和三根横梁。
待框架形成后，即安装0号索，然后利用原有的起吊设备安装桥面板。
1号段施工工艺
为使1号段主梁安装时在0号段处不发生过大弯矩，在河跨、岸跨两个0号段上设置临时接索。为此在中间0号段上安装了一个临时索塔。
梁与梁之间采用摩擦型高强螺栓连接。
标准段施工工艺
标准段钢梁由特制的桥面吊机安装。桥面吊机由底座、机身和扒杆组成，在现场由0号上的扒杆拼装。
钢梁安装时，构件由加工厂运至工地，用安装在地面上的门吊和小平车将其运至安装在主塔一侧由万能杆拼装而成的垂直提升处，由垂直提升到桥面经过改制的运输车上，运至安装所在位置，然后由桥面吊机安装就位。
一节钢梁的安装顺序为：主梁安装------横梁安装------小纵梁安装------检修行车轨道梁安装------人行道挑梁安装-------斜拉索安装------桥面板安装------调整索力-----桥面吊机前移下一节段------重复上述步骤------浇筑桥面接缝混凝土。
拉索施工工艺
斜拉索出厂前盘绕在特制的索盘上，运至工地后，由地面水平和垂直运输设备将其运到桥面，再由桥面吊机将索盘放在特制的放索架上。施工时由安装在桥面上的卷扬机通过塔顶上的索具及滑轮组将斜拉索缓缓抽出，然后用桥面吊机将锚固端锚具在钢主梁中安装就位。此时塔顶上的滑轮组继续将斜拉索牵引，当张拉端锚头接近塔柱上的安装锁孔时，将其和张拉千斤顶上伸出的钢绞线连接开动塔内张拉用千斤顶牵引至所需位置，然后套上固定螺栓。斜拉索就位后即可张拉。
总结：
斜拉桥在向大跨度发展过程中，需要注意和更进一步探讨一下问题：
1.预应力混凝土斜拉桥的长悬臂不对称施工问题。此时要注意力学模式的转变。
2.斜拉索的索力测试和长索应力松弛问题。
3。注意斜拉索的耐久性，在防护上采用必要措施。
4.注意飞对称力影响及风力影响。
近年来斜拉桥施工朝着简化和减少施工机械设备、机具而加强施工控制管理的方向发展。施工前要做详细的施工计算，施工时加强测量分析，来调整施工。

‘陆’ 海印桥的介绍

海印桥，因为桥的北端位于羊城三石的海印石而得郑侍洞谈握名。大桥位于中国广东省广州市大沙头，连接越秀区及海珠区，跨越珠江，全长约1130.75米，北接东湖路，南接东晓路，并建有引桥连接沿江路及滨江路。大桥为双塔单索面斜拉桥，全长125米、塔高57.4米，由186根钢索星形拉固，塔顶像两只“羊角”，寓意羊城。海印桥有着一艘双桅船在旭日初升时扬帆远征的形象，夏夜像两把巨大的竖琴伴随着孱孱流水奏响悠扬动听的喊枯乐章，是珠江河上别具特色的第四座公路桥。