① 很多备胎要尺寸小一点，这是为什么
备胎它基本上都不是全尺寸的，就贺燃搭是比你车子正常行驶的时候测试轮胎要稍微小一些，但不会影响你正常行驶就是因为备胎，它本来就是备胎，考驾照的时候考试理论知识，估计你在题库里面都碰到过这道题，备胎不能作为正常轮胎去使用，只能临段消时性替换。
说一点题外话就是告诉大家备胎永远只能是备胎，是不能真正转正的，转正的社会只是很短一段时间而已，孩子会被踢掉，因为她叫备胎呀，经常性的用不到，但是还是得有，用到了之后也很快会找到新的正常使用的轮胎，备胎还是备胎。
② 汽车基本都有备胎，但不全是全尺寸的，这是为什么
③ 为什么备胎尺寸比普通轮胎小，而且颜色更鲜艳
成本难题，备胎偏小可以降低成本，室内空间难题，备胎小可以缩小更大容量，应用世灶盯难题，备胎小可以随时随地提示司机，你拆换备胎后必须立即去拆换原先的车胎。组装难题，相对于如今一些司机组装备胎时，备胎过重或很大危害自行处理难题。好用难题，备胎作为一个预留的物品，自身就可以不用基本上不容易使用，如宝马五系就并没有备胎。所以我感觉备胎的小了也无所谓。备胎小了个人觉得不影响。更重要的或是生产厂家可以把车质量再搞得好一点。让大家都能开到温馨舒适车子。而不是一味的规定这一规定那一个。一般的车辆都是会配备一条轮胎，可是有一些车子上的车胎，就是为了提示司机立即定期检查拆换常见故障车胎的，因此会应用规格型号略小一点非全尺寸车胎。终究长期应用备胎会产生安全风险。
依据许多所说汽车工业从业者的表述，备胎应用小轮胎还由于小尺寸轮胎质量较轻所占空间较小，能够降低车子的负载。除此之外，备胎与全尺寸车胎对比又小又简单，装到车里很生硬不好看，这样就能够提示司机尽早去补胎或者拆换，安上正常的车胎。假如备胎也是正常车胎，因此司机就会很非常容易忘掉换回来了，等到时候有别的再出问题，就没有好的备胎能够拆换。你要知道，备胎分成二种，一种是全尺寸的，一种是是非非全尺寸的。所说的全尺寸，是指备胎跟轿车的别的4个车胎的规格是一样的，但是很有可能轮圈的材料不一样。并非全尺寸一般辩羡又可分为二种状况：一种是车胎变小了，但车胎直径（孔径）基本一致；另一种是彻底出现缩水的备胎，不论是孔径或是轮圈都变小很多，只有应急用一下。并且，非全尺寸的车胎对时速也是有限定，一般情况下不可以超出80千米/时。
④ 车辆备胎为什么比正常行驶轮胎小
有些汽车厂家为了节约成本，在配备备胎时配备的是非全尺寸的备胎，这种备胎要比正常轮胎小。非全尺寸备胎是不能当正常轮胎使用的，换上小一尺寸的备胎后，由于四个轮胎摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同；
长时间非全尺寸备胎升基使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
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使用备胎的注意事项：
1、定期检测备胎。在日常保养或者长途旅行前，应检测备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到标志线，那么就要尽早进行更换。
2、备胎不应长时间使用。由于备胎使用频率低、脊笑吵与另外四条轮胎的摩擦系数不同，而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
3、不要与腐蚀性物品放在一起樱侍。由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。
4、备胎也有寿命。千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时，却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会老化，一般老化期为4年左右。
⑤ 汽车备胎为什么越做越小小备胎适合汽车吗
我们的汽车除了正常车身上的四个轮胎以外，都有一个备胎，但是细心的人就会发现，备胎大多数都不是全尺寸的轮胎，而且备胎比较丑陋，那么备胎为什么做成这么小呢？
当然，非全尺寸备胎越做越薄还有一个原因就是为了尽量留出空间给后备箱，增加后备箱空间、增加实用性。
⑥ 为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样
为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样？
首先我们要更正一个观点，并不是所有的汽车备胎和正常的轮胎都是不一样的大小。
所以言归正传，一般来说，如果是家用汽车，汽车备胎尺寸较小大部分是因为出于成本的考虑，而性能车备胎几乎是没有的，主要也是因为其轮胎本身就配备了防爆胎，不知道旦轿这个解释你满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 汽车备胎是否比原胎小
有些车的备毕庆胎是全尺寸的，和原胎一样大，有些车的备胎是非全尺寸的，就有可能比原胎要小。
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，差败所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干手庆握公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
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定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。
备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。
⑧ 汽车备胎为什么越做越小了
配备非全尺寸备胎携咐可以节省一定的成本。这种小尺寸备胎的价格比普通尺寸备胎便宜得多。这样可以节约部分成本，降低车辆价格，提高市场竞争力。非全辩岁纯尺寸备胎由于体积较小，特别容易引起注意，以提醒车主更换备胎后第一时间修理或更换轮胎。毕竟，备用轮胎不好看，跑不快。如果是全尺寸备胎，很多人会直接使用，没有时间修理破损的轮胎。这样，如果备胎损坏，将不会更换。
目前，一些汽车品牌使用四个防爆轮胎代替备用轮胎，以提高产品价值和销售利润。这种防爆轮胎的作用确实是显而易见和重要的。它可以使汽车在特殊情况下照常行驶，但其价格也远高于普通轮胎，不能重复使用。这种营销策略不仅有利于汽车品牌提高售后利润，也会影响消费者的消费心理，使部分消费者慢慢选择不使用备胎而直接使用防雀仔爆轮胎，从而降低了备胎的销售率和利用率，这也是备胎越来越小的原因之一。