‘壹’ 乡村道路的修建，到底是水泥路面好还是沥青路面好
随着新农村建设，目前农村基本上已经实现了路路通，路面得到了硬化，有柏油路也有真正的水泥路，但是我们不难发现，每个村庄的道路基本上都是以铺设水泥路为主，铺柏油路的虽然也有，但是并不多。
柏油路相比水泥路而运伍丛言，橘尺它的优点就是车辆走在上面具有一定的减震效果，这一点是长期开车的司机都有感知，并且柏油路对于农村那些起伏不平的道路有更强的适应性，能够让有坡度的道路得到一定的缓冲。
由于农村修路的经费限制，在修路当中首先要考虑造价问题，柏油路的造价相比水泥路要贵，因此农村即便是修筑柏油路，往往由于柏油层厚度欠缺，也是导致路面易损的原因，水泥路相比柏油路要廉价了不少，因此农村以水泥路为主，也就见怪不怪了。
综合以上水泥路和柏油路两种路况的对比，根据农村现有的条件，水泥路造价低，施工相对简单，后期保养少，又能够为农民提供晾晒粮食的场所。所以说这两种路面没有更好之分，只有因地制宜，相比较而言，水泥路更加适合农村的道路，这也是目前农村水泥路多于柏油路的主要原因。
‘贰’ 什么是基耕道
机耕道是乡以下可通行机动车辆和农业机械的农村道路，包括乡村道路、村组道路和田间道路。行车速度不超过20km/h，路基宽度3．5～4．5m，行车道宽度2．5～3．5m，路肩宽度0．5m；在200～300m范围内要设置错车道，路基宽度不小于6．5m,有效长度一般不小于10m，相邻错车道之间应尽可能通视。特殊路段可减为3.0m,错车道处路面宽度为5.5m。
补充：
机耕道是农机具（拖拉机，收割机等）出入田间地头进行农田操作的通道。它能否有效投入利用，直接涉及农机的迅宴卜推广速度、普及程度、以祥丛及各种效率和作业质量。解放后，为适应农业机械化发展的需要，1956年起，开始在全国有关县、乡（公社）自筹资金，先后筑起供拖拉机行驶的机耕道路。机耕路是建设社会主义新农村，连接外界的经亩穗济命脉通道，是农村脱贫致富的生命线。
基耕道图片：
‘叁’ 农村修路为什么不修柏油路，而是修水泥路
随着新农村建设的加快，基本上所有的农村都实现了通畅化。记得小时候村里没修路的时候，每到下雨天，小村的路就成了 "泥巴路"。出门的时候，鞋子和裤腿都会沾满泥水。但朋友们却发现一个问题，农村的路只有水泥路而没有沥青路，这是为什么呢？
相比之下，水泥路具有施工工艺简单、建设成本低、使用周期长等优点，这些优点改岩是沥青路所不具备的，再平衡之下，还是水泥路更适合农村，所以农村公路最常见的是水泥路，而不是沥青路。
‘肆’ 农村修的水泥路为何“只有3.5米宽”，有的甚至更窄
首先，规划不够科学。对国家和人民来说，农村地区有道路是件好事。然而，这些道路已经好几年没有修建了，不能满足农村地区经济和生活告塌枯发展的需要。道路太窄了，只有3.5米宽，有些地方仍然够不着。事实上，3.5米宽的标准是国家以前制定的农村公路的特殊情况，但现在许多地区已经将这种特殊情况作为一般标准。
在一些衫森路段修建道路也很困难，尤其是在山区。例如大别山的腹地。基本都是盘山路，一边是悬崖，另一边是山坡。在这种情况下，如果要拓宽道路，工作量太大，成本太高，农民自己无法修复。看着这条狭窄的路，农民们不知道他们应该快乐还是不快乐。
‘伍’ 现在农村修路都是修水泥路，为什么不修成柏油路
农村道路建设标准宽3.5米，土路肩每边500毫米，厚度180毫米，底层为12公分混合料（碎石和石粉按一定比例混合）。不象市政道路底层有4%的厚度为15cm的级配水稳层和6%的级配厚度为15cm的水稳层。农村道路底层混合料设计标准很低，平时设计过车速度慢，有人类活动。沥青混凝土路面成本很高，听说2000年时沥青路面成本很高，高速路设计双向双幅路面加急车道1亿元/公里，当然只是听说，我不看过市政道路的预算书，只共参考。
‘陆’ 乡村水泥路为何还沿用弯弯曲曲的老路基，而不是尽量走直线
乡村水泥路为何还沿用弯弯曲曲的老路基，而不是尽量走直线？如果为了拉直线而改变道路，可能会影响农村居民的出行习惯，也可能会遭到村民的反对。因此，更多的水泥路使用原有的旧路基。当然，现在有人认为农村的入口道路应该修得笔直、畅通。局斗事实上，它不像弯曲的道路那样安全。因此，农村地区修建的硬化道路没有选择新路基来修建更方便的道路纯圆，这是有原因的。一切都要结合实际情况考虑。
3很多人会想，既然新的水泥路已经建成，为什么不走直线呢？这不仅可以缩短公路里程，还能节约成本，为什么不呢？首先，农村公路建设的主要原则之一是尽量不占用农村地区的基本良田。虽然这条老路过去是弯曲的，但它是根据农民耕地的分布而形成的。现在如果你想换线，一定会占用一些农民的田地！