‘壹’ 空军里有没有女的飞行员
新中国成立后，从1951年招收第一批女飞行员至今，中国空军已选拔培养了七批300多名女飞行员。从第八批起，招收女飞行员的时间间隔将由以往的7至8年缩短为3年。
梦好做，云难攀。从一名地方女青年成长为合格女飞行员，这一过程洋溢着激情，隐藏着神秘，更充满着挑战。
选拔：万里挑一过“八关”
3月7日，武汉市招飞检测站现场，130名女高中生正进行极为严格的体检、体能测试和心理素质测评。手臂略短一点、眼神稍斜一些、跑跳稍慢一步、反应稍差一点，都成为淘汰的理由。体检中的电转椅测试是很难受的一个项目，但坚强的姑娘们几乎都咬牙过关。检测大楼外的家长们看上去比姑娘们还紧张，一个劲地往楼里瞅。心理素质成为这次招飞工作的重点。记者看到，几名飞行专家和航空心理学专业人员，对受检测者先进行纸笔测验、微机检测，接着进行地标识别、室外活动观察等检测，并采用了具有国际先进水平的心理测评系统进行测评，以此评定选拔对象是否具备从事飞行活动的心理素质。
据空军招飞局局长隋国胜大校介绍，50多年来，女飞行学员的选拔工作在技术手段和选拔程序等方面逐步得到完善和提高。但“全面衡量、综合择优、质量第一、宁缺毋滥”的原则不变。他们在全国设立100多个招飞工作站，对考生进行报名推荐、预选初检、体格检查、心理素质检测、政治审查、文化考试、招飞复查、审批录取等八个“关口”的考核，只有当考生完全符合了政治、身体、心理素质、文化四个条件后，才能拿到《空军航空大学录取通知书》。
与往年有所不同的是，今年招收的第八批女飞行学员，对招收对象的政治、体格、心理、文化素质的要求也都高于前七批，并要求录取学员的高考成绩基本达到省级本科控制线。
培养：攀越云端难上难
空军航空大学长春飞行学院是她们招飞入伍后的第一站。新学员入校后，学校复查领导小组即对新生的文化进行复试。一周后，进行政治、身体、心理素质复查，复查合格者予以注册登记，即取得学籍，办理入伍手续，否则退回原籍。
进入基础教育训练阶段后，她们要完成大学文化课程和体能训练、跳伞训练。文化课开设的有《高等数学》《普通物理》《大学英语》《大学语文》等课程，与普通高校大学生所学的内容基本相同。为拓宽女飞行学员的知识结构，学院增加《军事航空英语》《微机应用技术》等6门课程，开设了人文知识、外军知识、高科技知识等系列讲座。从第7批开始，学院还要求女飞行员的毕业论文答辩全部用英文完成，并要通过全国计算机等级考试。
体能训练近乎残酷。在最初的一个半月的封闭训练中，她们没有一天的休整机会，练队列、拉单杠、撑双杠、转旋梯、绕滚轮、跑3000米……每天都是超负荷训练。按过去的惯例，这段日子，她们每人平均磨坏3双运动鞋。随后是跳伞训练，这种训练既学习飞行员自救的方式，也锤炼心理承受能力和顽强的战斗精神。每天，女学员都要在两米高的跳台上爬上、爬下数百次。
基础教育训练阶段要求更加严格，有下列情形之一者予以淘汰：组织纪律性差，违反条令、条例，经教育无效者；经严格体检认定身体不适合飞行的或体能训练未达标者；全期考试累计有二门课程考试成绩不及格，经补考仍不及格者，或一次考试中有4门考试成绩不及格者；未按规定完成跳伞训练者；经心理素质检测或经飞行检验认定接受能力差，反应迟钝，不宜继续学习飞行者。
合格者然后转入空军某飞行学院，开始了实质性的飞行训练。飞行训练由初教机向高教机过渡，每个部分都要经过带飞、单飞、毕（结）业这一过程。凡属高难训练课目，都坚持次数飞够、内容飞完、动作量达到上限标准。这一阶段，还有被淘汰的可能。如：模仿能力差，错、忘、漏现象严重的；飞行中紧张、胆怯的；飞行中出现晕厥，呕吐严重，平衡机能差的。毕业考核也是很重要的一关，由学院考委会对学员的政治思想、航空理论、飞行技术、身体素质、作风纪律进行考核，并完成毕业论文答辩后，获得大学本科学历并授予军事学学士学位。走出校门，转入飞行部队，还有难度更大的训练任务在等待着她们。
“飞天女”的“处女航”
中国是目前世界上拥有女飞行员数量较多的国家。在新中国培养的300多名女飞行员中，先后有5人出席党的全国代表大会、6人当选全国人大代表、4人出席全军英模会和全军妇女“双先”表彰大会，有的还荣获“空军功勋飞行员金质荣誉奖章”；她们中有近400人次先后荣立一等功或二等功，不少人走上团、师职领导岗位或军职领导岗位，有53%的人成为特级或一级飞行员，大部分成为飞行指挥员和飞行教员。从第六批女飞行员起全部具有大学本科学历和军事学士学位。她们驾驶的机型也由当年的里—2型发展到现在的运-8型飞机和大型高速运输机。1964年，在我国第一颗原子弹爆炸后半个小时，第二批女飞行员中的于富兰和战友们驾驶着伊尔―12型飞机，两次勇敢地穿过蘑菇云，圆满完成空中取样任务，成为世界上第一个穿过蘑菇云的机组。
“飞天女”的“处女航”象征着勇敢与无畏，她们把对祖国的忠诚写在了蓝天上，创造出一个个“第一”——
第一批女飞行员——
她们是在经过7个月的学习训练之后于1951年11月毕业的。1952年3月8日，她们从北京西郊机场起飞，飞越天安门上空。毛泽东赞扬她们：“细妹子不简单，飞得好高啊！”
第一批具有大专学历的女飞行员——
她们是我国第五批女飞行员，是1981年从上海、济南、青岛3个城市数万名高中毕业生中选拔出的。1984年10月，她们走出长春飞行学院，从此建功蓝天。
第一批具有本科学历的女飞行员——
1989年9月1日，她们庄严地在“八一”军旗下宣誓，成为第六批女飞行员。她们被录取的成绩高于全国大学本科生的平均录取分数。4年后，我国有了首批军事学学士女飞行员。
第一位被授勋的女飞行员——
“功勋飞行员”是飞行员的最高荣誉。1991年4月22日，在首批获得“功勋飞行员”的28名“天之骄子”中，第三批女飞行员刘晓莲是唯一获此殊荣的女飞行员。
第一位女试飞员——
试飞员是飞行员中千里挑一的佼佼者。1984年，第三批女飞行员张玉梅以一流的素质、超强的技艺成为中国空军第一位女试飞员。此后10年中，她用自己的智慧和勇气出色完成了上百次科研试飞任务。
第一位女专机长——
第二批女飞行员汪云，曾飞过4个机种，是4种气象飞行员、4种气象教员、4种气象指挥员。圆满完成了党和国家领导人出访、视察的重要专机任务，成为第一位女专机长。她安全飞行31年，飞行5500小时，荣立二等功1次。
第一位女飞行员将军——
2003年7月28日，“功勋飞行员”岳喜翠被授予空军少将军衔。作为我国第一位女飞行员将军，她曾展翅蓝天36年，安全飞行6000多小时，是我国飞行年龄最长、飞行时间最多的女飞行员。
第一位女硕士生飞行员——
2000年10月，第六批女飞行员靳文雅以总分第一名的成绩考取空军指挥学院作战指挥专业硕士研究生，成为共和国第一位攻读硕士学位的女飞行员。
第一对母女飞行员——
身为中国第二批女飞行员的董锁箴53岁时，女儿刘宇环也走进了中国第六批女飞行员的行列。她们是我国唯一的一对母女飞行员。巧的是，女儿也分到了母亲当年生活战斗过的部队，在母亲飞越的航线上破雾穿云。
‘贰’ 谁知道5个南航首批女飞行员名字
昨日，南航5名妙龄女飞行员分别驾驭银鹰胜利完成她们的首次载客飞行。据悉，这是南航招收的首批女飞行员，她们均出生于上世纪80年代中期，2003年考入中国民航飞行学院，今年顺利毕业后进入南航工作。据介绍，女飞行员虽然相貌要求不如空姐高，但也应该五官端正，精神抖擞。她们也代表着航空公司的形象。
四年闯过重重难关女飞行员顺利上岗
4年前，5名女孩一路闯关，从逾千名考生中脱颖而出，成为中国民航飞行学院首次招收的女飞行本科大学生。记者了解到，中国民航飞行学院于2003年9月通过高考在四川地区应届女高中毕业生中招收了这5名女生。经过4年大学本科的系统学习和严格训练，5名女孩最终以良好的成绩顺利毕业。
据介绍，从1952年第一批女飞行员驾机飞上蓝天至今，中国空军已经培养了8批300多名女飞行员，但全部属于空军航空部队。她们当中只有少数人退役后在民航担任飞行员。由民航培养的女飞行员，南航招收的这5名女飞行员尚属首批。
今年6月20日，5名女孩与中国南方航空公司正式签下合同。南航广州飞行部人士告诉记者，5名女飞行员于今年7月毕业后，到南航广州飞行部空客A320机队参加工作。南航对飞行员的挑选非常严格，进入南航后，她们又经历了一系列严格的培训与考试。首先是参加新雇员培训，然后在珠海飞行训练中心完成了为期两个月培训，包括理论学习、模拟机改装以及飞行训练大纲要求的每人5小时30个起落的本场训练。经过考试合格后，才能成为合格的A1级副驾驶，正式投入航班运行生产。
昨日，她们分别执行南昌、哈尔滨、合肥、杭州等航线的飞行任务。
教员评价五名女学生：“她们比男学员更细心更稳重”
5名川妹子非常年轻，分别出生于1984年、1985年左右。她们开朗爽快、英姿飒爽，给人一种精神利落、果断灵活的感觉。南航飞行部有关人士称，飞行员虽然不像空中乘务员一样，对相貌有严格的要求，但也应该是身材匀称、五官端正，并且让人感觉很有精神。尽管不需要直接面对旅客，但飞行员也代表着航空公司的形象。
“女人能顶半边天，女性也应该在高空领域占一席位。”南航飞行部有关人士认为，女飞行员的优势在于细心、扎实、平稳。在人们的一贯印象中，似乎在心理承受能力方面，女性比男性有所逊色。但这名业内人士却笑说，“不是有‘女中豪杰’的说法吗？这5名女飞行员都是经过万里挑一选出来的，性格等各方面都具备当飞行员的素质。”
南航广州飞行部一名教员在提起“女弟子”时也是赞赏有加。该名人士表示，相比男飞行员，她们的心更细些，学习也更加自觉和认真，心理素质也完全能够适应飞行职业的需要。在教员看来，她们的训练进度正常，而且基础扎实，理论系统以及功底深厚。不过，在程序记忆上，可能需要下多一些工夫。
事实上，随着民航客机操控性的提升，女性驾驶员驾驶飞机已不像已往对体力有过多的要求，而女性飞行员稳重、细心的特点，对于整个机组落实好飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性，都有所帮助。
南航可望出首位女机长
在这5名刚毕业的女飞行员加入南航之前，刘宇环是南航唯一的女飞行员。据介绍，刘宇环有漂亮的五官，高挑的身材，是一名美女飞行员。出生自飞行“世家”的刘宇环，是中国第六批空军飞行员，其母亲曾是中国第二批空军女飞行员。刘宇环飞过初教六、安-24、安-26以及运七等机型。2003年夏天，她从空军转业至南航工作。
南航人士称，目前刘宇环正在参加机长的考试，有望成为一名女机长。该名人士称，成为一名机长必须“过五关、斩六将”。首先是通过政治思想的考核。另外，还需要通过理论、训练、模拟机、真机等方方面面的考试。
相关链接民航2003年开始招收女飞行员
驾驶飞机飞翔于蓝天白云之间，是许多女孩的梦想。不过对于女性来说，实现这个梦想实在是太难了。尽管国际上许多航空公司都有女飞行员，还有女机长。不过在中国民航，招收女飞行员还是从2003年才开始的。
2003年7月，国航浙江分公司和民航学院在北京、天津和河北等地联合招收飞行学员，当“男女不限”的字眼破天荒出现在招飞海报上时，考女飞行员一下成了当时最热的新闻。2003年中国民航史上第一批女大学生进入中国民航飞行学院，此后，该飞行学院便停招女生。天津的中国民航学院也在同年开始招收女飞行员。随后，国内多个航空公司陆续招收和培养女飞行员。
事实上，目前我国飞行员还十分紧缺。根据统计，未来5～6年内，中国民航飞行员的缺口将达到9000多名。一些航空公司的缺口每年可以达到300多人。民航业人士认为，适当聘用女飞行员也可以在一定程度上缓解用工短缺问题。
‘叁’ 机长邀美女伴飞 身材最火辣女机长盘点
0视频截图。
“巴铁”究竟有多铁?近日，一名巴基斯坦国际航空公司的机长在航班飞行期间邀请一名中国美女在驾驶舱待了超过2小时，可见这名“巴铁”机长对中国美女有多信任。可问题是，飞机驾驶舱关乎整个航班的飞行安全，是普通乘客的禁地。相关视频被传到网上后，在巴引起疯传，许多巴基斯坦网民惊诧不已。
事情发生在几天前从东京飞往北京的巴基斯坦国际航空公司PK-853航班上，机长阿齐兹邀请机上的一名年轻中国女性去驾驶舱。中国女乘客并没有进入驾驶舱区域的权限，但机长留她在驾驶舱内待了超过2小时，直到飞机降落，她才从驾驶舱出来。一名巴基斯坦吉奥新闻电视台的记者恰好在航班上，当女孩走出来后，他用手机拍了下来，并追问女孩是不是机长的亲戚或朋友，女孩没有回答他的问题。
这段视频发到巴基斯坦社交网上后引发疯转。网民们惊讶，机长怎么会这么轻易让乘客进入驾驶舱重地。
这不合规定。没有权限的人不能进入驾驶舱。
巴基斯坦有谁能惩罚他(机长)?
有没有人记得一次飞行员让他的孩子进驾驶舱，结果飞机坠机了。
《巴基斯坦日报》网站称，这并非巴基斯坦国际航空公司首次发生此类事件。12月，巴基斯坦正义运动党主席的前妻乘坐该公司从拉合尔飞往伦敦的航班，机长也让其坐在驾驶舱。据巴媒10日报道，面对舆论质疑，巴基斯坦国际航空公司已经就此事展开调查，并启动了问询涉事机长的程序。
《环球时报》记者一次在国外出差乘飞机，邻座是一名“巴铁”兄弟，听说记者是中国人时，他立刻变得非常兴奋，一路上与记者攀谈，表达他对中国人的喜爱，诉说两国的情谊，并邀请记者去他家做客。这名“巴铁”机长或许也对中国人抱有特殊情感，但显然，他把自己的热情用错了地儿。
另据@看看新闻
【巴基斯坦一机长邀中国美女全程伴飞直至降落 视频曝光后遭调查】几天前，在东京飞往北京的巴基斯坦国际航空PK853航班上，机长阿齐兹邀请了机上一名年轻中国女性去驾驶舱，并在机舱内待了超过2小时，直到飞机降落。而一名巴媒体记者恰好就在航班上，其用手机记录了中国女孩降落后从驾驶舱里走出来的场景，还追问女孩是不是机长的亲戚或朋友，但女孩并未回应。视频被曝光后，机长的行为遭到痛批，引起网民们惊讶。而面对舆论质疑，巴基斯坦国际航空公司已就此事展开调查，并启动了问询涉事机长的程序。
飞行员让实习生开载305人客机自己睡觉 已被停职
巴基斯坦国际航空公司一名高级飞行员在执行伊斯兰堡至伦敦航班的飞行任务时，让一名实习生驾机，自己去睡觉。报道称，事件发生在4月26日，当时飞机上有305名乘客。
图：越南首位女机长荧李东方
王齐英1963年生于上海，是新中国空军招收的第五批女飞行员之一，1981年进入第二航空预备学校，后经其他空军航校培训，再分到空军某师，担任安—26运输机飞行员。在经过17年蓝天生涯之后，王齐英1997年转业。1999年，她如愿进入东航上海飞行部空客A300大队，再续未了的蓝天情缘。第一次作为东航飞行机组成员，执掌大型空客A300型宽体客机冲上云霄的女飞行员王齐英，开创了东航首位“女飞人”的神话。王齐英，成为了当时名噪国内民航界的传奇女性，15年来，她没有放弃过自己在“飞得更高”的美好理想上的追求，从最初执飞A300机型，到飞A340机型，再到如今驾轻就熟的A330机型，每一次，成功的转升机型，都成为了她实现自身梦想跨好每一步的阶梯。如今，王齐英已是东航首位女性“五星机长”，能获此殊荣的前提是作为机长累计安全飞行时间超过13000小时，这也是目前东航机长的 最高 荣誉称号。王齐英从未停止自己追寻着的飞行梦想，她积极求飞，在一级级、一层层的技术提升之中，积蓄她所有的对于广阔蓝天的深情挚爱。
东航首位女飞人王齐英
她也有不忍割舍的牵挂，那是普通女人的向往，却成了她欠下的一笔笔难以偿还的“情债”。由于工作的特殊性，这些年来，她陪伴丈夫孩子的时间少之又少……选择飞行，王齐英就早已决定了自己没有任何退路。她肩上的责任推着她向前走，她内心的坚持容不得她为家庭困难和琐事犹豫。历经15年，王齐英的从容与淡泊始终如昨。因为懂得感恩，所以珍惜拥有，她把自己飞行道路上的一切所得称之为“礼物”。
山航首位女机长王惠，济南人，山航安全技术中心副主任。她是改革开放后首批女飞行员，她同时也是一名飞行员的妻子。作为为数不多的女飞行员，她在男人的世界里辗转腾挪，找到属于自己的那片天空。
2000年，王惠从部队转业成为山航的飞行员。此前王惠驾驶的是苏式飞机，到了山航，她要驾驶美式飞机，这两种机型差别非常大，已经是一名成熟的飞行员的王惠，经历了一个艰难的转变过程，用她的话说“就像脱了一层皮一样”。
虽然王惠在部队获得过很多荣誉，但她刚来到山航时，并不受认可，毕竟是第一位女飞行员，很多人怀疑她到底“行不行”。别人的质疑王惠并不争辩，她只用行动证明自己。她说，自己不是很聪明，但是骨子里有一股韧劲，要做就要做好，她始终相信天道酬勤。
作为一名飞行员，王惠一年要飞近1000个小时，在山航工作的十几年时间，她飞过所有的航线。飞行时天气不好再正常不过，这就需要飞行员有正确的决断力。作为机长，王惠深感责任重大，身上维系着机上旅客的生命安全，有时候遇到雷雨、雾霾等天气，她紧张得汗毛孔都会竖起来。不过王惠说，飞行员每年要服训两次，在模拟机上演示各种状况，飞行时很少遇到极端恶劣天气，坐飞机很安全。
山航首位女机长王惠
2008年11月24日，在广州飞行部举行的首聘责任机长考评会上，来自A320机队的刘宇环以优异的表现被聘为A320机队机长，成为南航历史上首位女机长。出生自飞行“世家”的她是中国第六批空军飞行员，从1991开始执飞，曾经飞过初教六、安-24、安-26以及运七等机型。她的母亲曾经是中国第二批空军女飞行员，是中国唯一一对母女飞行员。
南航首位女机长刘宇环
8月，美国女飞行员金贝丽(Kimberly Brooke Mccraw)接到云南祥鹏航空的录用通知后来到中国，10月，她成功通过各项考核，成为中国第一位美籍女机长，也是西南地区第一位外籍女机长。
金贝丽很喜欢中国文化，16岁时便在美国做中国报纸的投递员，还在中餐馆工作过，一直梦想有一天来中国工作。金贝丽在18岁时成为美国空军飞行员，中尉时退役，后又成为专机飞行员，拥有美国联邦航空管理局(FAA)和中国民航(CAAC)飞行执照，至今已安全飞行1000多万公里。
祥鹏首位美籍女机长金贝丽
于佳本科专业学的是英语，02年毕业那年，机缘巧合遇到民航公司在招飞，也是出于对飞行员这个行业的好奇，于佳尝试着报了名。“一时兴起去了，没想到最后就留下了。”于佳笑言。“起初家里人也有顾虑，尤其01年“911”事件带给人们的心理阴影还历历在目，但最终家人还是尊重了她的个人意愿和职业选择。
问起首航带队的心情，于佳笑的很真诚：“内心其实很自豪。当然责任更重了，肩上肩章由原来的三道杠变成了四道杠，这就意味着肩上又多了一份新的职责和使命：Profession——专业，Knowledge——知识，Flyingskill——飞行技能，Responsibility——责任。机长是一份沉甸甸的责任，第一次带队单飞对每一个飞行员而言都具有重要意义，于我更是如此。当初是副驾驶的时候，遇到恶劣天气等情况都会依赖机长。而现在，作为一名机长，在飞行中处于核心地位，是整套机组的灵魂，要对机上的所有的人员以及财产包括飞机本身负责，必须时刻保持精神高度集中，提高决断意识，因为出现复杂情况，你不能指望依靠副驾驶了，要自己做决定。”于佳又笑的很淡定：“早上出发前，我就对自己说：保持平常心，正常飞，航行期间加强协同沟通，按标准做，飞行中留有余地，安全无虞。”
上航首位女机长于佳
刘丹丹是辽宁沈阳人。她于2004年9月进入中国民航大学飞行技术专业学习，2008年8月圆满毕业并完成737-800机型初始改装训练，随后于2008年9月进入国航飞行总队第三飞行大队参加飞行。经过五年多的努力，她从一名飞行学员逐步成长为国航波音737-800机型首位女机长。12月29日，刘丹丹首次作为单飞机长成功执飞了北京至武汉航班。
国航首位波音737-800女机长刘丹丹
1981年的春天对于丁华荣来说永生难忘，从那时起她就与飞行结下了不解之缘。飞行员是一个特殊的职业，需要敏捷的反应、强健的体魄和非常专业的操作技能，女性从事这个职业遇到的困难更是可想而知。丁华荣从没有在困难面前屈服过，她抛弃“娇骄”二气，刻苦训练，虚心求教，细致准备，大胆操作，凭着自己的努力和飞行的天赋，在同伴中第一个飞上了蓝天。1996年，脱下戎装的丁华荣加入了蓬勃发展中的海南航空。在丁华荣的字典里从来就没有“低头”二字，对困难唯有通过自己的努力去克服它。面对浩如烟海的技术资料，她利用一切可以利用的时间刻苦学习，虚心请教，仅用3年的时间就成为当时海南航空的第一位女机长。
如今，“把困难当成挑战”已成为丁华荣的工作信条。而机遇又总是垂青那些有所准备者，前不久她又通过了民航局组织的一系列考核，成为了一名波音737系列300、400、700、800型的飞行教员，更重的担子又压在了她的肩上。除了翱翔在广袤的蓝天，丁华荣还辛勤耕耘在飞行教学工作中。她的模拟机教学总时间达456小时，为公司带出了一批批优秀飞行员。
在海航13年的飞行生涯里，丁华荣从来没有因为自己的女性身份而放松对自己的要求，不仅安全准确地完成了自己的飞行任务，还在节假日、雨雪天气等运力特殊的时刻随时待命，无条件接受公司临时安排的航班计划，为顺利保障航班运行贡献着自己的力量。
海南航空首位女机长丁华荣
上面这些都是中国各大航的女机长，下面再来看看国外一些国家的首位女机长。
韩国首批两位女机长
2008年11月，大韩航空委任两名女飞行员为韩国航空史及民用航空史上的首批女机长。申修珍及洪秀仁于本月3日通过最后一轮认证测试后，被正式委任为机长。为通过最后一轮测试，两人成功完成了机长升级培训计划长达5个月的艰苦训练。两名机长将于11月15日在一架波音737航班上，指挥其担任机长以来的首次飞行。韩国历史上已有直升机女机长及战斗机女飞行员，但民航女机长还属首次。
日本首位女机长
10月，日航快运公司的藤明里(42岁)首次以机长身份执飞大阪至仙台航班。她成为日本国内首位女性客机机长。藤明里在美国的培训学校取得驾驶员执照后于1999年进入公司。从2000年开始作为副驾驶员执行飞行任务。2008年2月取得成为机长所必须的“定期运送用驾驶员”资格后继续接受晋级训练，7月通过了机长审查。通常副驾驶员需工作10年后才能升为机长。在日本，十几年前才有女性担任客机飞行员，藤明里则是日本国内首位女机长。
斯里兰卡首位女机长
2008年8月，飞行员阿努莎·西里拉特纳被斯里兰卡航空任命为机长，该国航空领域由男性垄断机长职位的现象成了过去。成为飞行员是西里拉特纳孩童时代的梦想。1998年进入斯航后，她曾多次以副驾驶和第二副驾驶的身份执行全球飞行任务。
文莱首位女机长
11月，文莱皇家航空委任女飞行员查丽娜为机长。查丽娜不仅是文莱，也是东南亚国家的首位女机长。时年31岁的查丽娜2003年加入文莱皇家航空飞行队，在英国接受飞行训练，2006年成为文莱皇家航空初级第一飞行员，升为高级第一飞行员。
越南首位女机长
荧李东方身高1.7米，身材修长，面容俊秀，是越南第一位女机长。，在升为机长前夕，荧李东方参加了越南电视台《日常生活》栏目的录制，凭娇好的面容和可爱的谈吐给观众留下深刻印象。荧李东方1987年出生于比利时布鲁塞尔，已经在越南航空工作近5年。她是法国ESMA航空学院的一名出色的毕业生，被众人熟知时已经是越南航空公司的副机长，当时已经拥有3300小时的飞行经验。
‘肆’ 中国迎来首位出舱活动的女航天员，这名女航天有何背景
这名女航天员无疑是非常优秀的，她代表了中国广大优秀的女性，也代表了一种新兴的中国力量。这位首位出舱的女航天员，是我国女性的骄傲。这名女性宇航员的名字叫做王亚平，她是一名山东人，同样她也是所有山东人的骄傲。
这个优秀的女人经过了严格选拔之后才入选了我国首批女航天员，在太空上，不会因为你是女性，就会对你有所优待，也不会对女性更加温柔，会有更加严酷的训练等着你。不论是耐力训练还是前庭功能训练，或者是理论上的学习，都应该是一丝不苟的。而王亚平优秀的完成了，她不畏艰险，终于获得了英雄航天员的荣誉称号。让我们为这位伟大的女性鼓掌！
‘伍’ 《第五人格》中，空军小姐姐有哪些CP你最喜欢哪一组
空军小姐姐的CP我希望的人是佣空。他们两人都是兵，门当户对，并且我觉得他俩挺甜的。
‘陆’ 女生帅起来就没男人什么事，佟丽娅小宋佳为何CP感十足
因为女孩的气质非常好，再加上女孩长得很帅，真的没有男生什么事情了，而且佟丽娅跟小宋本身长得很帅。
我一直认为，小宋佳扮演的角色非常好了，而且她的气质已经没有什么可比性了。女王风格的性感气质，干练的男人气质，加上可制风格。这和她以前住在东北部的生活习惯是分不开的。
不仅是人生，在舞台艺术的道路上，她们扮演的角色有安详优雅的家庭妇女、现代都市的年轻女性、受过中华民早衫国妇女教育的青年、英雄女兵并且人家在角色这方米昂创新是无限的。
‘柒’ 二战传奇：美军战机上的美女头像是谁呢
在第二世界大战期间，美军飞行员们在战机上画着各种各种得图案，成为二战空战中一道靓丽的风采，其中一架美军战机上直接贴上了一张美女头像。
那么，这位被贴上美军战机的美女头像是谁呢？这张头像的背后又有怎样不为人知的故事？大家听我慢慢道来！
理乍得·邦与玛姬
那么，理乍得·邦为何将女友玛姬的头像照片贴上了美军的战机呢？
1943年，已经成为美国空军“头号杀手”的理乍得·邦作随部队回国整顿，在一个酒会上认识了一位美丽的女孩玛姬。
玛姬对这位战斗英雄非常崇拜，两人很快进入热恋之中，理乍得·邦对玛姬非常疼爱，在返回战场时，他跟女友玛姬要了一张头像照片，于是，将自己最爱的女人头像照片贴到了自己的战机上。
‘捌’ 09年春晚小品不差钱镜头里闪过的穿空军服的美女是谁
是一个叫 李依晓的空军。
播出的时候闪过很多次，也许是太上镜了。
后来还小红了一段时间。
‘玖’ 曾经在部队当过兵的女明星，除了殷桃和刘涛以外，你还知道谁呢
要说娱乐圈当过兵的男星大家应该都能说出来几个，但是要说娱乐圈当过兵的女星就鲜为人知了，下面就和我一起来看看那些当过兵的女星吧！
1、刘涛
闫妮在19岁时入伍，之后被学校送到解放军艺术学院表演系进行专业的艺术培训和指导。23岁时，她加入空军政治部电视艺术中心，成为该中心的文艺工作者。有消息称，现时闫妮和好友沙溢在部队的级别都是文职六级，相当于是少校军衔。而闫妮和沙溢不同的是，她除了有等级之外，还是团级干部。
闫妮是正经军艺毕业的学生，她出道以来出演了非常多的军事题材的作品。无论是喜剧《炊事班的故事》还是正剧《北风那个吹》，都让她给人一种极具喜剧天赋的感觉。尤其是《武林外传》中她“佟湘玉”的经典形象，已然成为无数人的回忆，更是许多现在年轻人童年的回忆。
‘拾’ 我国歼击机队的16名女飞行员们
16名战斗机女飞行员最大的24岁，最小的21岁，全部为中共党员，空军中尉军衔。来自空军2005年招收的第8批女飞行学员
中队长机何晓莉，
队员庄敏，刘欣，余旭，吕品，盛懿绯，张博，陶佳莉，钟芹，贠璐，周帅，章娴，孙美，王欣，张潇，张晓佳。
备份：张晓佳，中国空军首批战斗机女飞行员，中共党员。
出生年份：1987年（属兔）
性格：偏内向
家乡：辽宁省兴城市沙后所镇烟台村
2005年，张晓佳，从全国30多万报名的应届高中女毕业生中脱颖而出，走进了中国人民解放军空军航空大学，那次录取的只有35人。她们先后在空军3所院校接受了基础教育训练、初教机训练、高教机训练等44个月的艰苦磨炼。在这一过程中又层层淘汰，最终只有包括她在内的16名飞行学员，这16名女飞行员被授予了空军中尉军衔，并获得了飞行员证书和飞行等级证章——她们成为了我国军史上首批战斗机女飞行员。