㈠ 金玉其外——试驾红旗H9
红旗H9从发布亮相的那一刻，就以"国产劳斯莱斯"的百万级外观设计赚足了眼球，当时我对这台车也是充满了期待，并且一度认为这可能是国产车成功崛起、向豪华品牌市场发起进攻的先头部队。在今年的成都车展上，当我第一次看到这台车实车的时候，既被这台车出色的外观内饰设计所打动，也因为非量产版本展车整体比较差的质感和做工而感到失望。经过了一个多月的等待，目前量产版本的车辆已经全面到店可供试驾并且已经开始交付给客户，我也终于能够通过亲身试驾体验来了解红旗H9到底表现如何，能否凭实力在豪华车市场当中站稳脚跟。
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㈡ 红旗H9场地试驾：再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
红旗H9尽管不会是家族里的走量车型，但它的存在无疑把红旗的声量和品牌力，都拔升了大大一截，从此这个品牌的情怀不再仅限于遥不可及的阅兵神车，而是给到了实实在在的一台豪华车。现在产品层面是到位了，剩下的就看红旗品牌，是否还能持续地提供到符合产品调性的服务了。
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㈢ 红旗H9怎么样 近期热门试驾内容盘点
[汽车之家?一周精选]?爱看评测内容伙计们，评测导购频道的《一周精选》也有图文版啦！抽不出时间看文章没关系，记住了每周二更新的《一周精选》就够啦，一周看点都在这儿了！这一期你们将看到红旗H9、丰田SUPRA、全新古思特以及东风本田LIFE等多款车型的相关试驾测试内容。
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㈣ 同级最高回头率！国货之光来袭 深度试驾红旗H9
说到民族车企，不得不提到红旗。作为一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注。H9作为新红旗的旗舰行政级轿车，自发布后便热度不断，此次，我在其上市前，抢先试驾到这台红旗H9，来看看它到底是否如你所想。
回到红旗H9产品本身，33万-60万元的预售价，对于其产品的品质、配置等来说，已经足以达到越级的表现，可以看出其高性价比的定位。最后就是如果购买的话，我更加建议选择其2.0T车型，虽然还未上市，但2.0T车型相比3.0T车型价格一定会有优势，绝对动力值相差不多，且2.0T车型配置也十分全面。最后就是希望红旗H9的双拼色配置能下放到全部车型，毕竟双拼色的设定也为红旗H9收获了不少粉丝。
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㈤ 红旗H9看车记，带你去感受它的魅力所在
一直想要换台轿车，因为我的现在开的这辆已经陪伴我十个年头了，但是在换什么车上比较纠结，亲戚朋友给我介绍了很多，本来想入手奥迪A6或者丰田汉兰达，但一想红旗H9新车上市不久，国产车中的大哥大，何不支持一下国产，在网上看了很多关于H9的参数和性能，但没见过实体车究竟什么情况，说走就走，跟一位懂车资深的朋友来到了4S店看看实际车况。
后排的空调出风口可以根据乘坐人员的需求自己调节，豪车就是不一样。看了半天，我该试驾一下了，估计动力和性能方面也会很优秀。
㈥ 试驾红旗H9：2.0T性格稳重、3.0T勇于开拓
最后，2022款新红旗H9整体升级幅度不大，变化集中于配置，如选装扩展、精良性提升等，以及部分车型增加了音响主动降噪等功能和更具豪华感的棕色内饰、后排采用了全新的7英寸触控屏幕，数下来总共约有23处变化改进。
文 | 密斯特张
图 | 作者及网络
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㈦ 抢先试驾红旗H9：尽显“东方意境”，做全国人民喜欢的新红旗
你眼中的红旗是什么样的？在不同年代的人眼中，有不一样的答案。你爷爷会告诉你，毛主席坐的CA772才叫大红旗。你爸爸会说，V12缸的L5才是大国气魄。而在年轻一代眼中，他们看到的红旗更多的则是走入寻常百姓家，更时尚、精致、接地气的新红旗。
“尚·致·意”精神下的新红旗脱胎换骨，旗下H5、HS5、HS7等车型都受到了市场的认可。大家会买红旗是因为它是一台红旗，也因为它不只是一台红旗。抛开国车的光环，更多人愿意为产品本身买单。
因此当红旗H9在网络上曝光时，“国产劳斯莱斯”“媲美迈巴赫”等溢美之词不绝于耳。这次我们来到一汽集团总部，有机会抢先试驾到这款车型，看看这款对标奥迪A6L、奔驰E级的C+级旗舰轿车有无足够实力让大家买单。（注：此次试驾的车型非最终量产版，部分细节有出入）
之所以在网络上刚刚亮相的时候就被称作国产“劳斯莱斯”，就是因为红旗H9体现出来的气势实在是当下A6L/E级们所不能比拟的霸气，也因此有人误以为这是前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒的手笔，而实质上这是中国设计师丁杨峰及设计团队的作品。
红旗H9除了红旗旗舰车该有的庄重大气外，还多出了一份时尚和精致。它的车头实在是辨识度太高了，直瀑式的多幅条进气格栅成为车头的主要元素，格栅中间一直延伸到机盖后方的红旗饰条尤为显眼，矩阵式LED大灯精气神十足。
尤其当夜晚来临时，LED前照灯和包围格栅的灯带让这款车的优雅尽显无疑。
在侧面线条处理上，呈现出新红旗的风格。不再是一味地四平八稳，前高后低的线条更有一种优雅的GT跑车风范，隐藏式的门把手、可选的双色车身也让H9有了宾利欧陆般的气质。
尾部在保留红旗天安门城楼装饰条等经典元素外运用更现代化的处理方式，让H9看着更年轻更有科技感。
相比于外观，内饰的颠覆是H9之于以往红旗旗舰车型更大的区别。如果不告诉你这是一台红旗，你能想象到红旗也可以变得这么时尚了吗？OLD SCHOOL的风格虽然能够让红旗的老粉丝们沉醉不已，但沈氏大漆、实木等材质还是过于沉重，谁说豪华不能做得更轻盈？
新的设计语言让红旗H9足够奢华、也足够时尚。它的内饰不仅能见到常规的镀铬、实木、真皮，全尺寸液晶仪表盘和中控大屏也更有科技感。
它右侧的面板采用了带灯带的黑色烤漆面板，它在夜晚呈现的效果比单纯的氛围灯要更浓厚，如果这时候再来一个星空顶，我想这个主题就该叫做：今夜不回家。
作为行政级轿车，后排体验自然是重点。它的座椅包覆材质都是上等的真皮和翻毛皮，整体支撑性很好，后排中央扶手支持功能很丰富，像后排座椅的前后、俯仰、通风、加热等功能一应俱全，弹出式的杯架还不会影响你手肘的安放。
在行驶过程中，在后排乘坐的稳定性和舒适度都是行政级轿车该有的表现，够安静、够平顺、够稳，你可以把座椅调到最舒适的位置闭目养神，也可以通过后排的独立显示屏看个电影，不会有任何旁的杂音打扰到你。
在驾驶层面红旗H9也不会让你失望，我们试驾的是2.0T+7DCT版本车型，最大功率252马力，最大扭矩380牛米。高功率的发动机在加速时从容不迫也不会突兀，变速箱的反应也尽心尽职，在经济模式下会积极升档，运动模式下保持最充沛的动力输出。
空气悬挂的配置让车辆在不同模式下可选择不同高度的车身姿态，并且在过颠簸路面时更好地过滤震动。当然原厂防爆胎在噪音和滤震能力方面还是有些差强人意，如果替换成舒适节能取向的常规轮胎，H9的驾乘变现还能更上一层楼。
最后说两句：
短暂的试驾并不能全面地为大家展现这款车的所有性能表现，但也感受到了这款代表新红旗精神的旗舰车型带来的诚意。它的情怀仍在，但不再那么沉重和高不可攀，它会更得大家的喜欢，更时尚更智能更科技，这才是我们想要拥有的红旗车。
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㈧ 东方迈巴赫试驾红旗H9，满满的惊喜，也有小遗憾！
总体来说，这台车给我的感受，是远远超过我预想的。虽然没有试驾到更高段位的3.0T版本，但2.0T版本车型已经超越了许多豪华车。也许它不适合年轻人，也许它还有些许瑕疵，也许它在国际上的知名度还不够，但它的表现已经带来了足够的惊喜。
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㈨ 试驾红旗H9/E-HS9 自主品牌高端代表作