① 903A型补给舰满载超过上万吨，它算是中国海军“主力奶妈”吗
严格来说，可以算是。
903型补给舰长171.4米，宽24.6米，吃水9米，满载排水量20530吨。动力系统为2台柴油机，双轴双桨推进，巡航航速18节，补给航速10～14节，最大航速20节，最大抗风能力12级，续航力约10000海里。
另外，我国的舰船补给装置研制起步较晚。当年研制718型油水补给船时，原打算从芬兰购买横向补给装置，芬兰也同意了，不料苏俄从中阻挠，未能买的成，但是芬兰方面还是提供了部分技术资料。903基本型的补给门架也是用的进口货，A型改成了国产货
② “迪朗斯河”级补给舰的主要任务是什么
法国海军是一支远洋海军，主要使命是保卫本土近海和海外领地的安全，保证本国海上交通运输线的畅通以及护航、护渔等。法国海军的后勤支援力量在20世纪70年代以前只有2艘60年代由运输油轮改装的燃油补给船，为了支援舰艇的远洋活动，70年代初开始研制新补给船，在法国海军装备总局主管下，新船设计思想是将多种后勤支援功能集中在一个平台上，以迅速为舰队提供补给。主要使命是为海军特混舰队进行航行补给，向舰艇提供燃油、航空油、弹药、食品和备件。1971～1972年进行初步设计，1973年订购第一艘船“迪朗斯河”号，接着在1976～1986年又订购4艘。共建造5艘船。第1－4艘船由布雷斯特海军船厂建造，第5艘船由诺曼底船厂建造。
考虑船的多用性，除执行航行补给外还要求每艘船能搭载75名突击队员，备有突击队员居住舱室，以供快速展开部队突击队员使用。船体中部设2个补给门架，左右舷共4个横向补给站，用以传送干、液货。两门架之间有控制室控制货物传送作业。尾部有2个纵向补给站只传送液货。船上装“锡拉库斯”卫星通信系统，可提供对地球任一位置的即时通信，以满足海上指挥控制的需要。船上携带具有反潜能力的直升机可进行反潜战。
③ 支援补给舰的补给舰类型
该舰可以装载10550吨燃料以及400吨淡水，满载排水量21750吨，全长168.2米，宽21.8米，吃水9.4米，主机为一台柴油机，单轴推进，功率15000马力，航速18节，装有4座双联37毫米炮，舰员180人。
“南仓”号补给舰：
是中国最大的补给舰（南运953），满载排水量近40000吨，原来是一艘乌克兰制造的油船，后来于1993年被中国购入并在大连造船厂改装为补给舰，1996年服役，配给了预想作战海域较远的南海舰队。该舰装有大量现代化的补给装备，并能使用横向和纵向两种方式供给油水。对锚地补给也很重视，总共装有6台吊车，4个油水补给站和2个干货补给站，能够装载9630吨燃料。“南仓”号满载排水量37000吨，全长178.9米，宽25.3米，吃水11米，主机为一台柴油机，单轴推进，功率116000马力，航速16节，可携带一架直8型直升机，舰员125人。
此外，南海舰队还拥有2艘大运级运输舰，可运载4艘小型登陆艇，主要用于岛屿补给，无法进行海上补给。
“南康”号医院船：
在1980年左右服役的琼沙级运输舰的基础上改进而来，共有两艘。排水量2150吨，全长86米，宽13.5米，吃水4米，主机为一台柴油机，三轴推进，功率3960马力，航速16节，装有4挺14.5毫米机枪，舰员59人，可容纳100—130名伤病员。
大江级潜艇支援舰：
1号舰于1976年服役，满载排水量11975吨，可以在前甲板上装载两具救生潜艇（DSRV），可以潜入水下600米深度，并在200米以内深度实施作业。在舰尾设有直升机平台和机库，可以装载2架大型直升机。舰上没有武器，在必要时可以加装3座双联37毫米炮。大江级共有3艘，1号舰“长兴岛”号（北救121，即南极考察建立长城站的J-121打捞救生船，当年除了建站外，还有我海军远航培训舰员的目的），2号舰“崇明岛”号（东救302），3号舰“永兴岛”号（南救506），分属北海、东海、南海舰队
④ 男主角高考落榜去山里散心，意外发现外星战舰，被外星战舰认主并强化了身体，外星战舰的电脑是女的叫*雪。
书名叫《傲云孤独》，主角叫独孤傲云，电脑美女叫羽雪
⑤ 889太湖号综合补给舰的基本信息
太湖舰，舷号889，舰长178.5米，宽24.8米，满载排水量20000多吨，2012年3月下水。该舰是我国新一代大型远洋综合补给舰，也是北海舰队接收的第一艘该型补给舰。补给接收装置采用国际标准，具有自动化程度高、操作简便、适配性强、补给速度快、保障效率高等特点，可通过横向、纵向、垂直和靠帮等多种方式对舰艇编队实施补给作业，具备两舷三向四站同时补给能力。
⑥ 从三亚怎样去西沙群岛旅游
常规渠道：去西沙工委海口办事处以考察名义办理西沙群岛进岛证。获得准许后，每月末28号乘琼沙2号补给船前往。出发地为文昌清澜港，目的港是西沙永兴岛，航程16小时左右。这种去西沙的方式最正规与安全，但为了保证有乘船座位，至少要提前半月经过一些渠道办理相关手续。否则就要拖至下月船期。
另类渠道：在海南文昌、琼海、陵水等地码头包渔船前去。这种旅行方式对一般游客来讲最为新鲜有趣，但费用会比较高，在海上航行时间长，由于渔船较小，抗海上风浪颠簸的能力较弱，游客会有较大的晕船反应。适合身强力壮的中青年人作海上体验类旅游活动。采用包租渔船方式去西沙旅游的不便与局限，是无法办理进岛证（实际上是永兴岛进入证）。只能在西沙外围岛屿上游览体验。
特殊渠道：三亚榆林军港有补给舰定期或不定期去西沙；三亚、陵水、加来军用机场也有运输机（一般是运七）飞西沙。乘军舰或军机的两条军方渠道要看跟部队的关系怎样，政审比较严格，只有少数人能够成行。
⑦ 镜泊湖号岛礁补给舰主要有哪些任务
“镜泊湖”号岛礁补给舰。中国海域广阔，岛礁极多。为了支持这些岛礁上的守礁官兵的生活和战备，中国海军曾使用各型登陆艇，很好地满足了在无码头设施的岛礁上进行工程、部署的需求。
随着沿海各地岛礁的专用码头逐渐建设完工，登陆舰由于缺乏专用货物吊运设施，已不再适于这些岛礁的补给。于是中国海军为此研制了专用的岛礁补给舰。
第一代岛礁补给舰实际上相当于一型大型客货船，自带起货吊车，可在没有大型起重设备的码头自行完成补给作业，同时，较大的人员住舱可以支持较多数量的轮换官兵，并装备有4艘用于补给舰和礁堡间进行物资转运的机动工作艇，可以为没有码头、只有高脚屋的西沙，南沙礁堡进行日用物资补给。
该型补给舰共建造了两艘，分别为“洞庭湖”号（883）和“镜泊湖”号（884）。服役20余年，2舰为我海军南海守礁部队提供了极大的支持。
“抚仙湖”号第二代岛礁补给舰。第二代岛礁补给舰与第一代岛礁补给舰相比，油舱、水舱、冷库是以前的三倍，床位可以满足数百名守礁官兵的换防需要，航速和续航力也比以前有大幅提升。
第二代岛礁补给舰的特征是位于舰体中部的4个高海况工作艇收放门架，该型门架采用了先进的自动化控制技术，设置有垂向波浪补偿装置，可以在高海况下收放重达10吨的工作艇，除台风季节的部分过于恶劣的气候影响之外，可以保证在大部分时间内对高脚屋进行补给，这极大地提高了我国守礁部队的坚守能力，使我国在海南的主权得到了更强有力的维护。现役舰艇为“抚仙湖”号（888）。
⑧ 903型补给舰的建造历史
中国海军第一次建造真正意义上的海上补给舰始于20世纪70年代后期，直至80年代前期共建造4艘福清级补给舰。对于当时还没有装备大型水面舰艇的中国海军来说，配备的海上补给设备是相当充实的。可是因为实际上没有装备4艘补给舰的必要，其中的1艘被改作商用，还有1艘于1987年卖给了巴基斯坦。出售给巴基斯坦的这艘补给舰于1995年被巴海军进行了加装美国“密集阵”近程武器系统(CIWS)等一系列的改造，至今仍被委以重任。
服役于中国海军的两艘福清级补给舰标准排水量7500吨，满载排水量21750吨，可以装载燃油10550吨，轻柴油1000吨及饮用水等。装备有3组补给站系统，其中的两组是油水补给站系统。此外，该级舰可以进行海上航行纵向油料补给，后部安装有直升机甲板但无机库。
中国海军在1996年从俄罗斯购入了2艘正在建造的现代级驱逐舰，此外中国引入西方技术建造的旅沪级驱逐舰也分别于1994年和1996年开始服役。从这个时候开始中国海军舰艇的远洋活动越来越多，为了满足远洋需求，“南仓”号补给舰(满载排水量为37000吨，现更名为“青海湖”号)于1996年开始服役。原先是一艘乌克兰制造的油船后被改造成补给舰，该舰的补给装备充足，也可以进行垂直补给。因为是商业油船改造的，所以外形很独特。该舰可以进行纵向油料补给，在甲板上装备了起重机，可能是因为更重视进行锚地补给。但该舰的速度只有16节，很难在真正意义上跟随舰队进行补给作业。
在“南仓”号服役的同一年，泰国海军的“锡米兰”号补给舰也开始服役。该舰主要是为1997年开始服役的泰国海军“差克里·纳吕贝特”号轻型航母和护卫舰队提供补给。“锡米兰”号由中国建造，满载排水量为23000吨，船体中央有两组补给站系统，既可以进行油水补给也可以进行干货补给。为了进行垂直补给，在该舰后部安装了直升机甲板和机库。该舰可以搭载9000吨油料以及水、弹药和其它物资等。
从开始建造福清级补给舰至今已经过去了四分之一个世纪，中国海军好不容易开始建造新的补给舰了，这就是903型补给舰，同泰国海军的“锡米兰”号一样同为沪东造船厂建造。该舰于2002年动工，2003年3月下水，2004年开始服役。903型与“锡米兰”号两者的船体形状、主要结构非常相似。实际上，根据《简氏战舰年鉴))，两者船体的主尺寸基本是一样的。当然，船上装备是不同的。
舰载武器是4座双联37毫米炮，装备在舰桥前部和直升机机库的两侧。搭载一架直升机。泰国海军正考虑在“锡米兰”号与903型相同位置安装37毫米炮，并且在舰桥上安装攻击雷达(二者都尚未安装)。