A. 开途锐的都是什么人
什么人都有。但首先是个有钱人，此车价格不低；其次懂点车的，途锐外形不是很吸引人，但越野性能不错；最后还要有点情怀，乐意享受低调的奢华。最重要的一点，是个神车党。
B. 开途锐一般什么档次人
低调、有内涵是途锐车主的标签。
有人说品牌高大上的就是好车，有人则说好开的就是好车，当然也有人会说兼具了品牌与驾乘体验的才是好车。六十多万的价格配着一个VW车标，途锐显然不是靠自己的品牌行走江湖，所以这款车靠的是出色的品质让人臣服。
外观方面，就是很普通的大众造型，当然了，它会比一般的大众车精致一些。而当你进入车内，看到的虽然还是很大众风格的设计，但那种氛围完全就不同了，仿佛进入的是奥迪的车厢。
开起来的感受也是很出色，动力很充足开起来很有自信，采埃孚8AT和四驱系统搭配让车辆的平顺性有很好的保障，并且悬架的调教真的很优秀，这种机械水平说它媲美卡宴真的不过分。
注意：
虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。
另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。
C. 2.0T+8AT+空气悬挂，这货才是“真高级”！试新款大众途锐～
（途锐eHybrid上市并公布价格67.98万）
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D. 最香的选择——爱车途锐黑武士提车记
买东西，我一直秉承一个理念，只买对的，不买贵的。但是从买车这个角度来说，其实多多少少也受到了中国人面子思想的影响，因为要有品牌，要大，开出去能打台面（普通话就叫撑场面），所以我的购车预算从40多的X3一直飙升到了60左右。十多万说多也多，但是在买车和车对以后业务的影响来说，还是算值得吧。
好了，来说说我的购车经历，最开始就一直想买一个SUV，预算就45左右，最开始看的就是那些中型SUV，比如说心念念的别摸我X3（内饰做的一般）、GLC（哎·，怎么说呢）、XC60（这个车后排真的太小了太小了，虽然安全配置高，但是还是果断放弃）。在网上逛了一段时间，发现45这个预算比较尴尬，不上不下，买得起的车不是空间小就是其他问题（不要给我说长城炮，不要给我说H9，哈哈哈），想买大点的必须加预算，所以向家里申请了追加预算，于是又开始了看车之路。这次就一步到位了，X5、GLE、Q7还有途锐。说句实话，这几个车除了Q7我都喜欢，Q7的造型真的很难接受，越改越丑，所以，X5、GLE、途锐三选一的时刻到了。分享一下我的购车心路历程吧，每个车去看和试驾的时候，心里默默就打了个分。X5：这车是在北边那家宝马去试驾过，具体店名就不说了。X5操控确实不错，开起来比较爽，但是没有网上传说的那么神奇。毕竟车又高又大，远远没有3系开起来那种舒爽的感觉。外观感觉和上一代比起来基本没变化一样，内饰说实话，我自己真心觉得对不起这个价，当然，每个人都有自己的审美，说不定其他人觉得好看呢。有优惠，不大，总体评分：外观3.5、内饰3分（主要是设计个人觉得一言难尽）、操控4分，性价比3.5，总分20，得分14。GLE：这车也是在三圣乡那边看到，和进口大众离的很近。外观比上一代好看多了，内饰非常漂亮，不得不说奔驰在营造豪华感上，确实太牛X了。开起来也很不错，但是优惠是我问到最小的，性价比太低了。其实总体不错，就是在三个车里性价比导致我最终没有选它。总体评分：外观4、内饰5分，操控3.5，性价比2.5，总分20分，得分15分。途锐：就在奔驰店附近，看了奔驰看大众，刚好合适，这代大众外观个人觉得没有前两代霸气了，但是更犀利了一些，所以外观也还可以，内饰明显好太多了，很有科技感。最关键的是，途锐的平台很不错，开起来很简单舒服，性价比是三个车里最高的。总体评分：外观3.5、内饰4、操控3.5，性价比5，总分20，得分16分。就像我刚开始说的，只买对的，不买贵的，都好几十万了，牌子我觉得都差不多了，大小也合适，那就看性价比了。不得不说，途锐真的香，优惠是我目前看到最大最实惠的。所以综上所述，毫无疑问就是它了！
其实三圣乡附件也在修路，具体修什么路就不知道了，反正我知道“今天的不便是为了明天的方便”[坏笑]只是他们店门口没有修，所以也算比较好找。
E. 大众途锐怎么样，建议买吗
大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。
途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
(5)美女开途锐图片扩展阅读
大众途锐的内饰设计：
1、座椅
多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。
2、门把
按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
3、方向盘
手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。
F. 2020年广州车展，大众途锐 3.0TSI 锐尊版，V6发动机，开着体面
2020年广州车展，大众途锐3.0TSI锐尊版，实拍。
外观的造型拥有非常强的奢华气场，外观采用蓝色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸采用大尺寸的横幅条格栅造型非常动感，头灯采用矩阵式的设计带来很强的精致感，日间行车灯亮起后很有识别度，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计时尚，前脸处理大气。侧面车身的线条非常笔直，平直的车身线条带来非常硬朗设计，舒展的侧面造型也是非常大气，C柱的造型很有大气感，后视镜设计时尚，窗线设计舒展，车门凹面处理锋利，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部的造型非常大气又沉稳，扁平的尾灯造型很有大气感，排气采用双边共两出的设计。内饰的氛围营造得非常温馨，采用浅色的内饰风格，精致的方向盘造型非常运动，中控面板的造型非常有质感，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞，做工精细。
车身尺寸长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm。动力搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛.米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。驱动方式为前置四驱。
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G. 【车主点评:途锐低调大气，开出去有面子很霸气】
#选车理由 外观啊，还有就是大众途锐和奥迪宝马一个平台，都是大品牌值得信赖，做工方面都满意#最满意 开奔驰，坐大众，对于年轻人来说，还是要有舒适的操控，够劲儿的动力，驾乘体验很完美。大众途锐很棒表现很满意
#最不满意 就是轴距短，后排空间略显不足，没有全景天窗，自己感觉不是很舒服，有些小毛病，比如发动机噪音，有异响
#空间 前排空间对于一般男性都能满足，后排还足带姑娘吧，腿部空间有些紧促，不过前排座椅放平整之后，休息很舒服。
#外观 时尚，时尚，最时尚，而且车灯太好看了，整体造型流畅，如果轮毅可以升级一下，就更完美了。
#内饰 悬浮屏幕小了点，跟车型有关么，中控简称指纹收集器，强迫症随手准备毛巾擦一下，中间三个出风口，虽然降温慢，不过风速强劲。
#动力 起步稍微有点肉，很平稳的状态，加速效果很厉害，冲劲也够，年轻人开起来完全没问题。
#操控 女朋友开的时候说方向盘有点重，可能跟她体格有关系，我开的时候没有感觉很重，很灵巧轻便。
#舒适性 城市道路过减速带有点煎熬，避震太硬了，高速还好吧。
#油耗 10-11个油，如果稍微能降低点油耗，就更完美了。
H. 试驾：开着大众途锐穿越雪原，2.0T的动力真的够用吗
总结：很多人都觉得途锐是辆好车，但又觉得大众标会带来很多关于高级感的疑虑。总的来说，我觉得途锐的驾驶质感，准确的说就是少了些奥迪Q7的轻盈和奔驰GLE舒适，但是它在底盘的厚重高级感方面却做得非常到位。
并且，途锐的性价比也非常高，可以说在56.98-81.98万元这个价格区间，途锐除了最低配车型之外，从61.98万开始就标配空气悬挂，能够满足这一要求的仅此一款。
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