⑴ 去西藏旅游，好玩的一日游线路推荐
你是否和我一样厌倦了无聊的城市生活，每天上班、下班，呼吸着刺鼻的尾气，看着令人心情压抑的灰色天空，丝毫感受不到生活的快乐。真的好想插上翅膀，离开地球表面，逃离地球。
D14
日喀则—拉孜—定日（宿：新定日）
行程亮点：扎什伦布寺
行程概述：住宿地海拔：4200米；行驶公里数：240公里；行驶时间：4小时
早晨前往着名的扎什伦布寺参观。扎什伦布寺是藏传佛教格鲁派四大寺庙之一，金顶红墙建筑群雄伟、深厚、壮观，远处眺望，殿堂叠耸，金碧辉煌，宏观壮美。在这里你可以领会佛教的魅力与神奇，进寺观看，香炉紫烟升腾，贡台灯火闪烁，众佛尊容各异，形态逼真。大殿里，僧侣诵经井然；佛像前，信徒顶礼膜拜。午饭后踏上去珠穆朗玛的征程，往日川藏线上的连绵高山已经一去不复返，眼前的景色豁然开朗。车窗外蓝天白云触手可得，公路一直延伸到天际。
⑵ 勇闯川藏线与她们的一次甜蜜邂逅
2020年终将是一个不寻常的一年，年头的疫情和年末的疫情对全世界都造成了无比疼痛的冲击。之前因为疫情关系，整个春节都在家里三点一线的活动（床-饭桌-厕所），辞职之后的生活，像是一场“迟来的春节”。在退去的疫情和政府鼓励出行的支持下，热爱自驾游的我一直心里痒痒，不过接下来的记忆让我永远忘不了，就是偶然得到了领航试驾员的身份，作为名爵老车主这个机会很难得，计划的这场前后12天的西藏之旅，路上结识了许多朋友，领略了不同的人文风情。不过也正是因为这次机遇，让我在这12天里邂逅了最美的她们，who？接着往下看呗~
扎西德勒！
⑶ 自驾游从重庆到西藏，有什么风景优美的路线推荐
重庆到西藏，应选择“川进青出”的线路，也就是说，从318国道川藏线进入西藏拉萨，而后沿109国道青藏线返程。一路上有很多经典的景色。
自驾西藏旅游，有五六条线路可以选择。之所以要“川进青出”，是因为318国道川藏线比其他线路的海拔变化更为循序渐进，最易使人接受，且318国道川藏线是所有入藏线路中最美的。从青藏线回程，则是考虑到了不走回头路，同时亦可参观到“纳木错、唐古拉山口、可可西里无人区、茶卡盐湖、青海湖”等着名景点，一举两得。
去程：从重庆出发，经过成都、雅安、康定、雅江、理塘等地，最终到达西藏。全程2400余公里，约用时8~10天，日均行驶250~300公里。回程：拉萨出发，经过那曲、格尔木、可可西里、青海湖、西宁等地，最后回到重庆。全程3500公里左右，用时约用时8~10天，日均行车350~450公里。
⑷ 川藏线七十二拐在哪里
川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间,着名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯，在贵州遵义桐梓县境内。
七十二道拐与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，如今，崇遵高速公路横空跨越，原来的72道拐已经很少车走了。
⑸ 一天时间怎么安排皖南川藏线
如果要一天时间游览皖南川藏线，时间会有些紧张。因此，更加要找精华段风景停留。
1、一天游览皖南川藏线，早上逛完青龙湾从青龙乡出发，上午可以在板桥村稍作停留。事实上从方塘乡到板桥村这一段，就已经能够看到沿途的喀斯特地貌了，就好像去到云南石林的感觉。很是壮观。因此这一段路可以多多拍照留念。
2、继续前行，中午时分可以到桃岭停留吃中饭。
桃岭风光秀丽，从这里可以去到查济古村，这里还是李白赠汪伦诗词中“桃花潭”的所在地。汽车行驶在桃岭公路，像极了川藏线上的“72拐”，一路风景很迷人，此处还有一个观景台可以拍照
完成桃岭公路这一段惊险的山路之后，你就会下行来到汀溪乡。汀溪乡有大片原始森林，在这里还能体验漂流，不过一天时间，是来不及漂流的。因此可以饱览一下汀溪乡的风景。
3、从汀溪乡行行摄摄出来后，应该已经是傍晚时分。这个时候，就可以自驾往蔡村镇赶了。一天的皖南川藏线自驾结束，可以选择美美的休息一晚，整理白天拍摄的风景照片。
皖南川藏线是近年来非常有名的一条自驾线路，说是川藏线，但是因为加上了前置词“皖南”，因此，它是一条在安徽境内的跟川藏线很像的线路。这条自驾线路全长有120公里，从宁国市青龙乡起，到泾县蔡村镇为止。
这条路沿线有森林草原和古镇，而且还能体验到像川藏线318国道上怒江72拐那样的刺激，因此是众多自驾爱好者最喜爱的自驾线路之一。因为这条线路沿途风景秀丽，还有十分值得一游的徽派村落及各种农家乐，一般来说是推荐住一晚游览的。
皖南川藏线沿途其实有许多值得停留慢慢闲逛的好地方。一天时间还是太紧张，而且有时候旅游旺季，这一条皖南川藏线很容易堵车。所以，还是尽量把时间放宽，多做一些时间预算。这样能够让你的旅行更愉快。
⑹ 318国道川藏线最险的路段
等给你背一下哈，我觉得比较险的地方：
高尔寺下山。路烂，悬崖。
觉巴山，上山和下山都是悬崖。
业拉山，下山的72拐，也是悬崖。
安久拉山，下山时，留意山上的落石。
通麦天险，没有悬崖，但路边就是雅鲁藏布江，落入江中，尸体找不到。
实际上，不管险不险，慢一点是最好的选择。川藏线没有因为泥石流之类死过一个人，但每年都会因为速度太快，死过N个。不管你信不信，2015年3月-8月，川藏线上骑自行车的，有据可查的，死了5人。
⑺ 318国道的72拐在什么地方
昌都邦达至八宿区间
⑻ 从康定到西藏走318国道，要翻越哪几座大山
要翻越二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山等十四座山
剪子弯山因翻越其驿道傍山成剪刀形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。川藏公路盘山翻越的剪子弯山口是318国道在康巴地区的最高山口之一。每年新年伊始到此挂经幡，路过这里的人就撒五色风马纸，用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。
海拔：4659米
位置：剪子弯山位于318川藏线雅江县香格宗乡西侧，雅江与理塘之间。
NO5：卡子拉山
卡子拉山 因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。
海拔：4718米
位置：位于四川省理塘县和雅江县分界处。
NO6：海子山
海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。其中最有名的海子就是姊妹湖，不少穿越318川藏线的朋友都会在姊妹湖合影留念。
海拔：4500米
位置：位于理塘与稻城两县之间。
NO7：宗拉山
位于国道318川藏线上的宗拉山山顶风马旗随风飘扬，翻过宗巴拉山就到芒康了。
海拔：4150米
位置：芒康境内。
NO8：拉乌山
拉乌山是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口,在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵，这是目前看到以来最大的，整整占了一个山头。 拉乌山口拔并不高，只有4338米，但站在垭口上如果有天眼的话就可俯看金沙江和澜沧江了。
海拔：4376米
位置：位于西藏自治区昌都。
NO9：觉巴山
觉巴山又称脚巴山。觉巴山是横断山区的着名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。
海拔：3930米
位置：位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡。
NO10：东达山
有人说东达山是国道318川藏线上最艰难的一座山，也是有其理由的。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。东达山为川藏南线上第二高垭口，易发生高反，请带上抗高原反应的产品。
海拔：5008米
位置：西藏左贡县境内。
NO11：业拉山
业拉山业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是着名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！
海拔：4658米
位置：昌都地区八宿县内。
NO12：安久拉山
4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
海拔：4468米
位置：昌都地区八宿县。
NO13：色季拉山
登临海拔4728米处的山口（会有高原反应，要预防缺乏内源氧），可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
海拔：47280米
位置：位于西藏自治区林芝地区林芝县以东。
NO14：米拉山
进入拉萨的最后一座山，也是川藏线上海拔最高的山。海拔5018米的米拉山（要防高原反应，避免内源氧缺乏症），这是拉萨与林芝地区的分界山口，也是其东南面的尼洋河水系和其西北面的拉萨河水系的分水岭。翻过米拉山，圣城拉萨就即将出现在你的面前。
海拔：5013米
位置：位于工布江达县境内。
⑼ 带上父母圆梦之旅，单车自驾兰德酷路泽陆巡，勇闯西藏
各位之家的朋友们大家好，我又来了～今年可谓是什么都难啊，旅行难，生意难，不过没关系只要你不难就行，今天坐在电脑面前思量很久这必须把拖欠的作业交上，2019西藏游记，开整！[大兵] 这两年关于进藏的热度应该是下降了很多，没有了以前那种狂热的进藏潮，应该是因为大部分人都已经完成了关于西藏的第一次旅行吧，揭开了西藏的神秘面纱，也得益于网络时代的快速发展，各大平台旅行APP也让我们能够更轻松的了解西藏，如今的西藏，只有阿里地区还保持着比较神秘的感觉，川藏线、青藏线、滇藏线都变成了成熟的风景旅游路，常规的西藏行，也逐渐降低了难度，更为大众所接受。 我在2012年考到成都上大学，四年间走过甘孜、阿坝、西藏多很多地方，加上从小跟着父亲到处游玩，无意间打卡完成了全国所有省份的初步涉足接触，尽管父亲也走过很多地方，但西藏一直是父亲的遗憾和心愿，从我考到成都开始，父亲就一直计划要走一趟西藏，却因工作繁忙长期脱不开身，始终无法如愿。16年我毕业，父亲为了去西藏买了路巡，三年来倒是去过很多地方，却一直未能完成进藏这个心愿。如今我去到南方工作已经两年，担当公司区域销售负责人，每天都处在繁忙的工作之中，愈发感觉能够陪伴父母出游的机会越来越少，多少次计划中的旅行都在时间上力不从心，眼看着川藏线的路越修越好，父亲的心愿也成为了我的遗憾。
19年9月份，我积攒了一些年假，加上国庆节的假期，一共可以休息12天左右，根据以前的经验，从成都出发，川藏+青藏经典路线到兰州时间应该足够，同父亲沟通是否有时间成行，父亲在想了一天之后回复我一个字：走。那一刻，[胜利]我想这个遗憾终于可以完成了。 这一趟实际是走了大约8000公里，因为时间有限，我只能从厦门飞到成都同爸妈汇合，女朋友从郑州飞到成都汇合。父母提前两天徐州出发，在成都机场接上我们，我大致列个时间表，供大家参考。 9.23 父母徐州出发，宿三门峡。630km 9.24 三门峡-阆中古镇（修路绕道）800km 9.25 阆中-成都机场-康定，550km 9.26 康定-稻城县-亚丁村，530km 9.27 亚丁景区游玩，亚丁-巴塘镇，430km 9.28 巴塘-八宿，450km 9.29 八宿-林芝，450km 9.30 林芝-拉萨，400km 10.1 拉萨-羊卓雍错-拉萨，230km 10.2-10.3拉萨-敦煌，1700km 10.4 敦煌-嘉峪关，380km 10.5 嘉峪关-兰州，750km 10.6 兰州-三门峡，850km 10.7 三门峡-郑州（我回厦门）-徐州，630km
因为我的假期时长有限制，父亲的工程也催得紧，因此行程中后段是比较赶路追时间的状态，最终全程父母用时15天，我和女朋友用时12天，其中最辛苦的路段就是拉萨到敦煌一段，2号下午2点拉萨出发，22点安多县吃饭，23点翻唐古拉山口，3号早上7点因暴雪堵车两个多小时，10点翻昆仑山，13点到格尔木，21点到敦煌。之所以这一段这样连续开，是因为青藏线整体海拔较高，住宿条件也比较差，比较难好好休息，因此选择了直接开到格尔木不停车，中间因雪太大和堵车停了三个多小时，本来想在格尔木休息，但是到达格尔木时间是中午，状态都还可以，所以就继续开到了敦煌，这种模式其实是反面教材，不建议大家这样做。因为我跟父亲都算是老司机，加上女朋友开车也比较靠谱，所以冒险选择这个方案，三个人每人四个小时换班开，还是建议大家出行保持好的精力，避免疲劳驾驶，安全第一。 这趟出行，结合家人身体状况和时间限制，在路上对行程做了很多临时改变，和家人去西藏，最重要的是时刻关注家人的高反是否严重，能否继续前进，在住宿地点上要慎重，尽量选择低海拔城镇住宿，减小高反影响，这也是走川藏线进藏的优势，每天住宿海拔都不算高。另外，建议大家有条件的，尽量选择较好的住宿酒店，现在川藏线一路都有不错的酒店供选择，一整天山路行车颠簸之后，能够舒舒服服的洗漱睡觉休息，对体能恢复是非常有帮助的，尤其是和家人一起出行，保证父母的良好状态才是重中之重，虽然说穷游一样进藏，但是旅途状态千差万别，希望大家能重视这一点。上大学的时候我进藏都是选客栈、青旅这一类，完全靠身体硬抗，曾经在亚丁景区玩下来之后直接瘫进医院吸氧，而这一次得益于前段行程规划合理，住宿优选，全程一家四人一口氧气都没吸，在短暂轻微高反后顺利适应高原，备用的四罐氧气原封不动被带回了徐州，成为了全程的见证者。 絮絮叨叨写了不少，还是赶紧上图吧～[嘻嘻]
小小的露个脸，以后能够陪爸妈出来玩的机会越来越少，必须努力奋斗，争取早日时间自由，多陪陪家人。
时至今日，丰田，依旧是这条路上的老大。 每一辆呼啸而过的霸道、路巡、坦途…都是对品质的最好诠释。
车上一层雪，道路也满是积雪，开了不远前方就开始堵车，步行走了一会，发现是两辆货车相撞，出门在外安全最重要。
昆仑山留影，拍完后就把车牌擦干净了，不过，在青藏线，车牌干净与否，好像意义不大。
终于也明白那些不到西藏不洗车的梗了，因为即便洗了也白搭。
出发前整理行李，工装靴出门必备，再带一双轻便的鞋开车用，一次性拖鞋在车上时用，长途旅行，脚舒服了，人就不会太难受。 10月份西藏已经是比较低气温的状态，带一件棉袄事必须，高原紫外线辐射强，为避免高反加剧不建议每日洗澡洗头，建议戴帽子备用。
父母出发较早，因G5京昆高速修路，中途绕道阆中古镇住宿，提前三天出发1500公里轻轻松松，睡到自然醒闲逛古镇后出发成都接上我，以前上学时在成都，本想在成都停留一天见见朋友，思来想去还是选择了直接前往康定住宿，相比成都的海拔，住康定更有益于对高反的提前适应，现在成都到康定通了高速，以前六七个小时的路现在两个多小时就实现，基建狂魔真的是牛到世人震惊。
康定一早出发后没多久就赶上了塌方修路堵车，在去西藏的路上这是常见情况，计划行程时一定要留出充足应变的时间。
上一次来稻城亚丁还是13年，清楚的记得那时阴天，对亚丁景区有些失望，这次陪父母过来，完美的天气让我看到了亚丁景区最美的一面，非常开心。
小小的露个脸，以后能够陪爸妈出来玩的机会越来越少，必须努力奋斗，争取早日时间自由，多陪陪家人。
这次的天气可以说是完美了。
景区出来后吃个午饭出发巴塘，路过有名的高城理塘，还记得13年来的时候因为道路太烂，租的车开到理塘不得不找地方修车，如今已是全程柏油，点赞。
318国道上几个标志性地区都做了这种地标，后面在鲁朗时也拍到了一样的标志。
巴塘出来后没多久就进入西藏地界，也进入到了有名的川藏线烂路段：竹巴龙、海通沟段，
烂路段全长一百多公里，地势险要，塌方、水毁严重，一直是修了塌、塌了修的状态。
现在川藏线90%的路段都是比较好的铺装道路，只有这一段是较差状态，据说到明年能够有所缓解。
进藏，曾经被神化的旅行，经过多年发展，已经没有了以前的那种惊险，但仍建议最好是开越野车进藏，虽说什么车都可以进，这话没错，但是一辆靠谱的车，在这种路段上，无论是安全性还是舒适性，都能提供最佳的保障。
时至今日，丰田，依旧是这条路上的老大。 每一辆呼啸而过的霸道、路巡、坦途…都是对品质的最好诠释。
忘记了在哪里拍摄的，应该是东达山，华为的watch GT海拔显示，比iPhone的自带海拔显示低了150m左右，同道路上的海拔标示对比来看：iPhone更准。
女朋友换班开车。小小提一嘴：女司机在接触开车之前，一定要养成一个好的开车姿势，趴在方向盘上开车没有任何的正面作用。放松身体，调整好坐姿，保证能看到平视的前方路面，不要在意车头在哪，车头在前面永远不会跑丢，重要的是把目光放在车头以上远方的路面情况，一个好的开车姿势，不但能让你轻松驾驶，更能让自己行车安全系数倍增。
路途随拍。
川藏线着名“景点”：天路72拐。赶在天黑前到达观景点，拍完进入后就天黑了，运气还不错。
恰逢国庆节前夕，几乎每个车上都挂了，我也不例外。
着名景点：然乌湖 湖是否美丽，重要的是天气，后面有羊卓雍措的照片，对比一下就知道了。然乌湖天气好时也是非常漂亮的。
路遇最硬核外卖员，不知道这一趟外卖多久才能送到。
路途随拍。
到达鲁朗，石锅鸡安排上，一个非常美丽的地方。
真的没想到鲁朗的建设如此之好。
吃完石锅鸡后继续前行至林芝住宿。休整后迎接我们的是蓝天白云和久违的高速。
四百公里的高速轻松抵达拉萨，陪着父母大昭寺转一转。
来到拉萨，按照经典玩法，八廊街必须要走一走。
不用多说，很多人都知道。
相比之下，吃一个冰淇淋才是正事
9月30日，到了拉萨之后就是好好休息。在酒店点烧烤外卖，选了大蒜，以为是烤大蒜，万万没想到，送来的竟然是一整头蒜，太硬核了。
赶在10月1日前到拉萨，就为了在布达拉宫前看国庆升旗，激动的热泪盈眶。
下午出发羊卓雍措
观景台随拍，陪父母出游，是最幸福的事。
羊湖的美，无须多言，如果时间有限，来羊湖，就对了。
在拉萨好好休整后，养足精神，踏上青藏线。
夜翻唐古拉山，必须拍照留念。
睡了两个小时就醒了，车上一层雪，道路也满是积雪，开了不远前方就开始堵车，步行走了一会，发现是两辆货车相撞，应该是道路太滑导致失控。
万幸货车司机没事，我们几辆小车商量着能否走路沿通过，货车司机拿出铁锨帮忙平整道路，尝试了几次之后顺利通过。 青藏线堵车是常事，虽然没有川藏线那种急弯和陡峭悬崖，但是海拔较高，路窄且烂，因为年限太久，货车太多，维护跟不上，坑洼众多，起伏严重，危险性也较高，通行时车速起不来，还多有极端天气影响，所以通行时一定要打起精神。
昆仑山留影，拍完后就把车牌擦干净了，不过，在青藏线，车牌干净与否，好像意义不大。
路面有雪，货车行驶时打滑严重，经常排队缓行，每开一会儿就遇到拥堵。
有的货车打滑爬不上坡，停在车道内动弹不得，部分性能好的货车会选择逆行超车一口气往上冲，这个时候一定要主动让行，小车开着容易，货车如果一旦停下来，可能就要停几个小时甚至一天都走不了，出门在外，互相照顾互相理解，走青藏线的货车都是拿命在跑，一定要体谅。
一口气开到敦煌后舒舒服服洗漱睡觉，再没有高反了。 敦煌来过很多次，就没有照片了，到了敦煌感受一把国庆出行的感觉，每个景区都是：人人人人人人人人人人人人人 逛了莫高窟后匆忙离开，嘉峪关吃个烤肉，返程。
不得不说，嘉峪关的烤肉，真香。
到兰州基本上就是我熟悉的地方了，数不清来了多少次，跟好兄弟们好好喝一场，一路的疲惫全部散去。 早上起来，一碗白建强牛肉面，是最舒服的唤醒一天的方法。
返程一路顺利，于7号下午回到厦门，我落地，父母也到了徐州。
借着厦门美丽的海滨风光，多说几句感慨： 我们在年轻的时候，总想着远行，想着追寻未知的远方，因为我们知道，无论走再远，转头就是家的方向。而当父母离去，我们就迷失了家的方向，无论朝向何方，都变成了离开。 我们远行的机会还多，趁着还有回家的方向，多陪陪父母，无论是过年在家陪伴，还是一同云游四方，在一起，就是最美的时光。
⑽ 想自驾去西藏 318国道川藏线 希望有去过的 给说下大致路况和景色 还有问 下面图是哪一段
首先你的这张图不是318国道上的景色，这个是四川丹巴的甲居藏寨。
318国道经过最近几年的维修和护理，比原来还是好走很多了，沿途的景色大致有二郎山隧道，泸定桥、折多山、新都桥（旁边的塔公草原也可以去看看）、高尔寺山、雅江、理塘（理塘可以去长青春科尔寺看看，蛮不错的地方）、理塘的毛娅草原、海子山、巴塘（金沙江）、拉乌山、澜沧江、觉巴山、东达山、左贡、业拉山（着名的72拐在这里）、怒江、安久拉山、然乌（一定要去然乌湖看看）、米堆冰川、波密、通麦天险、排龙、鲁朗（可看南迦巴瓦）、色季拉山、八一、工布江达、业拉山、拉萨。